京杭大运河（苏州段）

京杭大运河（江苏段）于2006年被列为全国重点文物保护单位，全长690公里，约占大运河总长的五分之二。从北到南依次流经：徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、无锡市、苏州市8市，分为中运河、里运河、江南运河三段。淮安以北为中运河段、淮安至扬州为里运河段、镇江以南为江南运河段。

京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。

京杭大运河（苏州段）运河沿线分布着大量古河道、古驳岸、古驿站、古纤道、古城墙、城门、关隘、古塔、寺庙、古桥、会馆、古民居、古典园林、古街巷等历史文化遗存。其中，十里亭、下津桥、上津桥、吴门桥、灭渡桥、运河古纤道、三里桥、安民桥、安德桥九处为与古运河有关的文物遗存。

1．十里亭

十里亭位于高新区长江路748号，京杭大运河西岸射渎口，始建于明代，清乾隆四十八年（1783）六月毁于暴风雨，五十一年（1986）里人朱崘发、朱高湄等发起，浒墅关权署总书王宇灿等助银三百余两重建，1993年底至1994年初，为配合大运河拓宽，吴县文管会将亭西移33米，置于现址。本为古代行人纤夫歇脚之用。亭东向临大运河，单檐歇山式仿木石亭，坐西面东，平面呈方形，面阔3.5米，进深3.8米，鱼龙脊，檐下仿木斗拱，四角立石柱，边长44厘米，全用花岗石砌成。内立明申时行撰《浒墅关修堤记》青石碑1块，碑通高3米，蟠龙圆额，置于赑屃背上，赑屃头已损坏。明太极殿大学士申时行撰文，江西巡抚杨成书，翰林院侍读学士韩世能篆额。碑文已漫漶。亭是苏州地区大运河沿线现存为数不多的路亭之一，也是研究明清时期仿木结构石亭建筑的实物资料。

2．下津桥

下津桥位于阊门外枫桥路永津桥西，跨上塘河（古运河），原名通津桥，始建于明成化十八年（1482），清康熙四年（1665）重修，道光二年（1822）再修，光绪三十二年（1906）又修。桥为半圆单孔石拱桥，南北走向，南连枫桥路，全长36.7米，中宽4.95米，拱券净跨12.2米，矢高6.3米。两侧桥额阳刻楷书“下津桥”三字，桥面石刻涡旋纹，青石拱券并列砌置，花岗石金刚墙，青石长系石端部雕刻花卉，两坡铺设花岗石条石踏步，南28级，北25级。西北部望柱刻有“金阊永善堂重修”、“光绪三十二年秋立”字款，很可能在光绪年间也作过整修。下津桥明建清修，跨古运河，是苏州地区运河上现存为数不多的古桥梁之一，也是苏州市区体量较大的古桥梁。其拱券结构应为明构，对研究运河� ��线交通及明清桥梁建筑有一定的参考价值。

3．上津桥

上津桥位于阊门外枫桥路东首，跨阊门古运河。桥的修建年代无考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有“丙寅年河道会重建”，“上津桥□北□公埠”等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（1866）。1984年全面整修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向，南连枫桥路，北接上津桥下塘。全长42．45米，净跨12.2米，矢高5．9米，中宽3．7米，七排拱券石并列。东侧桥额阳刻楷书“重修上津桥”。桥面石刻涡旋纹，桥栏青砖砌，间以花岗石望柱，条石压顶。两坡铺设条石踏步，南29级，北3l级。桥西南堍有碑亭，立清光绪吴县知县李超琼书“故明郝将军卖药处”青石碑一方。郝将军名太极，明末清初人，据史料记载为“云南晋宁州人，天启中奢安之变，守霑益有功。国变后，隐于医，卖药吴之上津桥。”顾亭林有诗赞道：“曾提一旗制黔中，水蔺诸酋指顾空。入楚廉颇犹未老，过秦扁鹊更能工。风高剑气蛉川外，水沸茶声鹤涧东。桥畔相逢不相识，漫将方技试英雄。”碑高115公分，宽56公分，厚16.5公分。从阊门外广济桥上西望，上津桥和沿河民居景致富有较浓水乡情趣。上津桥为沟通山塘南岸与石路两个旧时繁华区的重要交通要道，是苏州地区运河上现存为数不多的古桥梁之一，也是苏州市区体量较大的古桥梁。对研究运河沿线交通及明清桥梁建筑有一定的参考价值。

4．吴门桥

吴门桥位于城西南盘门外，跨古运河，为陆路出入盘门的必经通道。据《吴县志》记载：始称新桥，又名三条桥，宋元丰七年（1084）郡人石氏出资兴建，横绝漫流，往来便利。绍定中重建，改今名。明正统间苏州知府况钟再建，弘治十一年（1498）水利郎中傅潮修，清顺治三年（1646）、雍正十二年（1734）重修，同治十一年（1872）江苏省水利工程总局重建。宋《平江图》所载为三桥相接，下设三洞。清乾隆《盛世滋生图》所载为三孔石拱桥。目前为苏州留存的最高的单孔石拱古桥。花岗石砌筑，杂有少量武康石。全长66．3米，中宽4．8米，净跨16米，矢高9．85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名，间壁明柱一面刻"苏省水利工程总局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。桥面石雕刻轮回纹，南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0．6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。吴门桥高大雄壮，与邻近的瑞光塔、古水陆盘门浑然一体，合称“盘门三景”，是苏州城西南部的标志性建筑。对于研究苏州古城历史上的交通及明清桥梁建筑有一定的参考价值。

5．灭渡桥

灭渡桥位于城东南隅葑门外，跨古运河。为水陆要津，原设有渡船，因旅客不能忍受舟人把持0,由僧人发起集资募建桥梁，取名“灭渡”，“志平横暴也"。今讹称觅渡桥。桥始建于元大德二年(1298)十月，至四年三月竣工，历时一年有余。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长70.75米，中宽3.78米，跨径19.3米，矢高8.5米。是苏州市区保存之跨度最大的薄型单孔石拱桥。两坡设花岗石条石踏步共90级。桥身用武康石、青石、花岗石混砌，显示了多次重建大修的历史痕迹。拱券纵联并列砌置，青石长系石端部刻有兽面纹浮雕，应为始 建时物。该桥采用增大跨度而不作多孔设计，以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要；在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方。

6．运河古纤道

运河古纤道位于吴江市松陵镇南郊京杭大运河西岸，唐元和五年（810）苏州刺史王仲舒始筑，名松江堤。宋庆历八年（1048）增石修治。元至正六年至七年（1346-1347）复以巨石重筑，自三江桥逶迤向南九里，称“九里石塘”。明清两代多次修葺，上世纪30年代苏（州）嘉（兴）公路筑成后，石塘路成了单纯的纤道。-中，遭受严重破坏。1984年，修复两段，计长1500米，分为二段。北面的一段从三江桥南第四个港口原桥的南堍开始南至吴江市第三金属材料公司仓库后水泥北堍之北31.6米处，共长600米；南面的一段从北七星桥南堍开始至南七星桥之南257米处，共长900米。古纤道靠运河的一边为石驳岸，内为土堤，除去基础，纤道高1.59米，宽3.1米。纤道上曾有多座纤桥。今存2座，一曰“三山桥”，为梁式，花岗石砌筑。二曰“南七星桥”，也为梁式，花岗岩砌筑。另有1995年恢复重建的北七星桥。以前，京杭大运河两岸的纤道在各地不少，但随着时过境迁，存有者十分稀少，象吴江运河古纤道这样基本保持原有风貌、长度达三华里者，则更是弥足珍贵。

7．三里桥

三里桥位于吴江市松陵镇三里桥村，跨京杭大运河。该桥始建于元泰定六年（1329），明天顺元年（1457）、清嘉庆二年（1797）重建，清光绪十一年（1885）再次重建。该桥东西走向，拱形单孔，全长50.4米，顶宽4.65米，堍宽5.08米，净跨16米，矢高12.5米。东桥堍有石阶47级，西桥堍有石阶45级，桥两侧砌着厚厚的栏石，桥面石镌刻着“轮回”图案。该桥拱券除以纵联分节并列式砌置外，还采用了收分法，即把拱券做成拱顶较窄于拱脚的型式，有利于高大桥梁拱券的横向固定。桥东桥台建有纤道，纤道台前宽1.15米，南北宽0.80米，往来船只上的纤夫可沿纤道直接从桥下通过。

8．安民桥

安民桥位于吴江市平望镇北大街，跨京杭大运河。俗称北渡桥，明嘉靖三十四年（1555）初建，现桥为崇祯二年（1629）重建。该桥东西走向，单孔石拱桥，采用纵联分节并列法砌置，全桥除武康石间壁和青石金刚墙外，其余均为花岗石砌置。桥长40.40米，中宽4.6米，净跨9米，矢高7米，其矢跨比为1：1.125，在江南水乡是少见的陡峭拱桥。券石上刻有信士捐银造桥、祈告家门昌盛、太平如意的图案。东西两侧石阶分别为32级和35级，桥两侧置有栏石，桥顶正中心桥面石系一块大的长方形武康石，上面刻有图案，但已经分辨不清。安民桥东西两堍也有着古老的地名。西堍是铺基弄，明代时曾设急递铺于此，东堍不远处是城濠里，元末张士诚在此筑有土城。

9．安德桥

安德桥位于吴江市平望镇区东南的京杭大运河与頔塘交汇处，又名平望桥。唐大历年间（766～779）始建，南宋淳熙十二年（1185）、明成化十九年（1483）、清康熙、乾隆年间数度重建，今桥为清同治十一年（1872）重建。该桥南北走向，拱形单孔，桥长50.60米，中宽4.53米，净跨11.5米，矢高9.3米。全桥为花岗石构筑，拱券以纵联分节并列法砌置，北堍有石级28级，石阶下面有一平台，平台的两向各有4级踏步。南堍有石级31级，石阶下面也有一平台，平台下有踏步2级。桥两侧置有栏石，桥顶则安着靠背栏石，供过往行人休憩，桥面石中央刻有“轮回”图案，整座桥气势雄伟。唐代大书法家颜真卿任湖州刺史游平望时曾写下《登平望桥下作》 诗，南宋诗人杨万里对此桥有“高桥过得桅”之誉。此桥在历史上曾为平望镇的制高点和地标。安德桥跨度大、桥孔高、气势雄伟。桥南面矗立着小九华寺，二者组合成一幅“桥庙相映”的水乡文化景观。

京杭大运河苏州段景点 京杭大运河经过苏州哪些地方

1. 京杭大运河经过苏州哪些地方

运河苏州段西起苏锡两市交界的新安沙墩港，南至江浙两省交界处的鸭子坝，流经相城区、虎丘区、姑苏区、吴中区和吴江区，穿滨湖、淀泖和浦南三区域，长81.8千米。运河苏州段在太浦河以南段（吴江区平望镇）又名澜溪塘，故运河苏州段西起新安沙墩港，南至太浦河，全长64.0千米，汇流面积2500平方千米。

2. 京杭大运河经过苏州哪些地方呢

京杭大运河全长约1797公里，运河沿线的主要港口城市有济宁、徐州、邳州、泗阳、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。

京杭大运河途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业发达。在兖州、济宁、滕州、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

3. 京杭大运河在哪

京杭大运河在洛阳老城区九都东路路南、洛阳民俗博物馆斜对面附近

4. 京杭大运河流经苏州的那段叫什么

没有经过河南的，京杭大运河流经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、嘉兴、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区

5. 苏州古运河是京杭大运河吗

无锡古运河河宽为 10～15 米,水深在 1.5～2.5 米间.

古运河的开凿始于春秋时期。各诸侯国为发展和外界的交往，在所控制的区域内开凿运河，沟通自然水系。京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河，它和万里长城是古代中国劳动人民创造的两项伟大工程，闻名于全世界。北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），全长约1764公里，开凿到现在已有786年的历史。目前通航里程只剩883公里。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。

6. 苏州河是京杭大运河吗

京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横� �入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。

7. 京杭大运河经过哪些省市

京杭大运河经过的省有北京天津河北山东江苏浙江

8. 京杭大运河流经苏州吗

京杭大运河是位于我国东部的一条古运河，全长近1800公里，始于春秋，后隋朝隋炀帝杨广时期大肆开始修建的一条人工运河，连接北京杭州二地，流经北京，天津，河北，山东，江苏，浙江几个省市，运河流经江苏境内主要包括，徐州，宿迁，淮安，扬州，镇江，常州，无锡，苏州。

9. 京杭大运河经过苏州哪些地方的城市

不经过！

京杭大运河途中经过的城市：北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、滕州市、微山县，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

10. 苏州京杭大运河

苏杭大运河景点更多，更值得一玩。

需要指出的是，苏杭大运河是京杭大运河中的一段，特指大运河苏州至杭州段。

苏杭大运河中，包含了保存至今的古驿站丶数个江南古镇丶数个历史文化遗产和自然风景，并且可以坐船从水面上体会大运河的魅力，上有天堂，下有苏杭，值得一游。

京杭大运河苏州段景点 - 京杭大运河沿途景点

1. 京杭大运河沿途景点

这些才是京杭大运河最美的景点

一条京杭大运河，贯通南北，由杭州至北京，起始桃红柳绿、稻麦翻滚，终点千里冰封、万里雪飘。

一条京杭大运河，串联古今，从春秋到当下，饱经王朝更替、历史沿袭，见证红日升起、民族复兴。

用航拍器拍摄下大运河两岸至美风景，从高空鸟瞰的特殊视角，见证大运河新时代的变化。话不多说，我们从杭州开始由南至北倒溯而上，欣赏京杭大运河的至美风景吧。

— 浙江·杭州 —

大运河畔拱宸桥，大河宽阔，蜿蜒向前。

古朴石桥，连接烟火人间，城市更新。

悠悠千载，河面之上，帆船换作游船，运河风采依旧。

— 江苏·扬州 —

瘦西湖美景无双，大运河为千年古城注入源源不断的生机。

扬州古运河三湾段，河道折叠，环抱这座不断成长的城市。

河上桅杆，已成历史；两岸美景，四季常新。

时值深秋，运河畔色彩斑斓，赏心悦目。

大明寺栖灵塔，更显古城钟灵毓秀。

中国大运河博物馆，包罗运河万象。

京杭大运河畔，千年邵伯湖边，中国最美渔村--沿湖村。

水道纵横，水田丰美，五彩斑斓。

村边荷塘开发旅游产业，游人在步道上畅游。

— 山东枣庄·台儿庄 —

山东南大门，天下第一庄；运河赋予古镇温婉秀美气质。

这里被称作“活着的古运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”。

抗战期间，这里曾发生过台儿庄大捷，古镇重建，英雄不朽。

夜色当中，台儿庄灯光秀璀璨夺目。

铁道游击队纪念馆，青山脚下，追忆英豪。

— 北京·通州—

终于回到来旅程开始的地方。在这里，天蓝水碧，游船徜徉，风景宜人。

千年运河之上，北京城市副中心正决心打造新时代千年之城。

京杭大运河，一头连着祖国心脏，一头连着人间天堂；千里波澜壮阔，千年古韵流芳。

2. 京杭大运河周边景点

京杭大运河与黄河的交叉口是山东聊城市

京杭运河与黄河交汇，船过黄河，但黄河水不大量流入运河，这就需要设计者的智慧了。方法有两种。

古代京杭运河的主要功能是运输，运河与黄河交汇时，在黄河两岸都建有船闸，运河的船从船闸出来，过黄河后对面船闸打开，船入闸后又关上，再开下游的船闸，船重入运河。但现在山东济宁以北的运河已经没有航运作用了，也就没有京杭运河与黄河交汇的问题了。

现在南水北调东线工程利用京杭运河调水，又重新出现与黄河交汇了。但调水而不通航，解决交汇时的方法就简单了，利用涵道让水从黄河底下通过，就似公路的立体交叉桥一样，黄河水与南水北调的水互不交汇，各行其道。

3. 京杭大运河沿线旅游攻略

在扬州，南通，还有部分，毕竟早就被战火giel毁了，这个一直木有恢复，专家学者也在呼吁

你们这个想法真TM的太棒了，如果搞起来了，绝对火还挣钱，而且水路的话，北京的游客绝对对坐船下江南感兴趣的，会一直火下去！以我十多年资深驴友已经在自助游的地位，我都能给你们出一些点子，开发的旅游项目，你看看京沪高铁的路线和京杭运河的关联。

4. 游览京杭大运河

京杭大运河沧州段骑行的话，可以早晨5:00,从沧州市清风楼出发，往南大约骑行一个小时，在泊头市吃早点，继续南行，大约两个半小时到达吴桥，在吴桥吃午餐，然后游览吴桥杂技大世界，观看吴桥杂技大世界的传统剧目杂技舞台剧《江湖� �，到吴桥主城区住宿，不要再杂技大世界宾馆住宿（价格太高），第2天起早，离开河北区域，屏德州方向。

5. 京杭大运河沿途经过哪些地方

京杭大运河从南到北经浙江省，江苏省，山东省，河北省，天津市，北京市。

京杭大运河始建于春秋扩建于隋朝，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，并且使用至今。大运河南起杭州，北到北京，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

开凿到现在已有2500多年的历史。隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，正式大规模扩建修膳大运河其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。

6. 京杭大运河 沿途风景

京杭大运河北京段沿线有通州区，大兴区

7. 京杭大运河景点介绍

拱宸桥边运河景区

这个运河景点就在杭州市内，位于拱墅区，跟西湖相距不是很远，想从西湖到这里，其实有一个特别好的交通工具，那就是水上巴士，走到武林门，在浙江展览馆对面的运河码头登船，就可乘着水上巴士直达拱宸桥了，途中可以感受在运河里看杭州的惬意。这可以说是最具体验性的一条交通路线，来到江南水乡，亲亲水，坐坐船，才算是摸到江南的真谛了。水上巴士绝对不堵车，也不会像地铁猫在地下，而是兼具地铁和公交的两个优点，从中你也能体验到水路是多么重要。

8. 京杭大运河沿线景点

大运河国家文化公园：包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河3个部分，通惠河、北运河、南运河、会通河、中（运）河、淮扬运河、江南运河、浙东运河、永济渠（卫河）、通济渠（汴河）10个河段

9. 京杭大运河旅游攻略简介

京杭大运河流经北京、通州(区)、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区。

京杭大运河全程分为七段，具体流向如下：

1、通惠河，天津以北到北京段，流向是北向南；

2、北运河；流向是南向北；

3、南运河；流向是南向北；

4、鲁运河；流向是南向北；

5、中运河；流向是北向南；

6、里运河；流向是北向南；

7、江南运河。流向是北向南。

京杭大运河分段图：

10. 京杭大运河沿途旅游景点

京杭大运河通航路段主要是北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市，共18个市、区。

京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

苏杭运河景点口碑 京杭大运河苏州段哪里可以观赏

1. 京杭大运河苏州段哪里可以观赏

京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。

2. 苏州京杭大运河

是京杭大运河吧？！

京杭大运河经过江苏省山东省河北省

3. 大运河苏州段的著名景点

1、定慧寺古银杏

苏州定慧寺位于古城苏州凤凰街定慧寺巷，初创于唐咸通年间，后几毁几建，寺内环境幽静，自古以来名人荟萃，有着深厚的文化底蕴，大雄宝殿前两株古老的银杏树秀丽挺拔，已守候古寺300余年，默记着定慧寺的苍桑变迁。

寺内建筑几经修建，如今焕然一新，但仍有几分唐宋遗风，两株古银杏树布满岁月痕迹，走进定慧寺便可深深感触到姑苏历史脉搏的跳动。

2、文昌阁古银杏树

苏州文昌阁位于苏州市浒墅关镇兴贤桥南大运河西岸土丘上。文昌阁的大殿旁，有一古银杏树，树围需三人合抱，高九米开外，已有400年树龄。

1860年，太平天国庚申十年四月（清咸丰十年三月），太平军击溃清军对天京（今南京）的包围，忠王李秀成率军东进，再破清江南大营，连克常州、苏州等清军盘居之地。太平军所至，清军望风披靡，副帅张国梁溺死于丹阳城濠；统帅钦差大臣和春在望亭一仗大败，逃到浒墅关上走投无路，潜至文昌阁的古树前，在暮鼓硝烟中套索于银杏杈桠间上吊自尽。

忠王李秀成的太平军进军苏州城的行辕（指挥所）设在文昌阁上。太平军进城后，文昌阁又成了派军驻守的苏城北大门。古银杏树伴同太平军的旗帜高飘丘巅。

如今古银杏树树依然生长茂盛，苍劲挺拔，古树见证了文昌阁曾经的辉煌，并继续守护着文昌阁，为这里增添新的活力，它将在时间的长河中静静流淌，且历久长青。

3、万佛寺千年古银杏

苏州新区镇湖镇西京村万佛寺内有株古银杏，树龄千年有余，树下有石塔名为万佛塔，为宋代遗物。

古银杏紧靠石塔的西南角，生机勃勃，亭亭如华盖，昼夜为石塔遮风挡雨。

4、保圣寺千年古银杏

保圣寺位于苏州甪直镇西市原名保圣教寺，是创建于梁天监二年（公元503年）。梁武帝萧衍笃信佛教，一做皇帝就大兴寺庙，保圣教寺即是“南朝四百八十寺”之一。于唐会昌五年（公元845年）遭遇法难，至北宋大中祥符六年（公元1013年）再次重建，元未又再衰颓。明成化二十二年（公元1487年）重新振兴，当时规模有200多间建筑，保持了一流寺庙的格局，时称江南四大寺院之一，堪与杭州灵隐寺媲美。现存山门，天王殿 和古物陈列所等。

寺内有古银杏3株，两雄一雌。树高和干粗在15米和4.5米以上，树龄皆千年有余，被誉为“世纪之树”。也是保圣寺历史见证。其体态端庄，器宇轩昂，给人以古朴、遒劲、昂奋的美感。

【吴中295】估测树龄1200年，一级古树，属国有，目前生长正常，生长环境良好。树高20米，胸径1.32米，平均冠幅17米（东西：17米、南北：17米）。

【吴中296】树龄1500年，一级古树，属国有，目前生长正常，生长环境良好。树高20米，胸径1.4米，平均冠幅15米（东西：13米、南北：17米）。

【吴中297】估测树龄1500年，一级古树，属国有，目前生长正常，生长环境良好。树高17米，胸径1.1米，平均冠幅10米（东西：10米、南北：10米）。该株古银杏曾遭雷击，现留有一主干，树上附生榆树一株。

5、圆通寺古银杏

圆通寺史称“圆通庵”、“圆通禅寺”当地村民称“大庙”、“吴模庙”、“十样景庙”。圆通庵始建于唐朝末年，全盛于明、清时期，期间曾历几度兴衰。据当地长者回忆解放初尚有寺庵痕迹，有古银杏远近闻名，吴江人俗称“十样景”树。初一、十五及佛诞诸日，信众烧香其下，至文革始绝迹。

寺中两株千年古银杏树，位于在天王殿与大雄宝殿之间，树龄超过了1200年（2005年经苏州农林专家鉴定，古树树龄为980余年），已被列入江苏省古树名木名单。据传，明朝初年，开国功臣常遇春，慕名前来圆通寺烧香拜佛，将所骑那匹宝马就拴在这银杏树上的，现两株古银杏均已中空，侧技茂盛，虬枝盘旋，古香古色，是圆通寺中一大美景。

有意思的是这两棵古银杏树的根上发孽出不少小银杏树，其数为十八，与十八罗汉正好吻合，此景称为：二九幼株。

更有民间传说圆通寺的银杏树在许多年里，都会招来黄莺、喜鹊、白头翁、画眉、鹦鹉、麻雀、猫头鹰等飞鸟前来栖息，在树上分层筑巢，繁衍后代。鸟儿同时从各地衔来各种花果和种籽，于是就在这棵大树的枝杆中长出榉、朴、槐、榆、柏、枫、杉、桃、柞、香椿、枸杞、乌柏、冬青、盘杨等10多种花果树木。一到春天，全树五彩缤纷，万紫千红，形成了奇妙的“十样景”景观，被称为：十景奇观。

如今这种奇妙景观已不见，在周围建筑的对比下，古树显得低矮，树上寄生的植物只剩一株柞树，但古树经历千年风雨依然苍翠挺拔，枝繁叶茂，生长在这里的人们，对他们都会有一种特殊的感情。在人们的悉心照料之下，这两株古银杏树会继续健康成长。

6、孔庙古银杏

苏州孔庙的棂星门建于元代至治二年（1322年）明成化年间重修，高8米，宽25米，8柱，7间，柱枋上镌刻龙凤，云鹤，花卉如意图案。进了棂星门就能见到连理杏等几棵古银杏了。树形高大，枝干如巨龙盘旋。特别是初冬金色的扇形缀满枝头，在风中飘舞而下时，让宁静的文庙更添悠远高古的气息。

《庄子·渔父篇》载：“孔子游于缁帷（即黑惟，假托为地名）之林，休坐乎杏坛之上。弟子读书，孔子弦歌鼓琴。”天圣二年（1024年）孔子45代孙孔道辅监修孔庙时，在正殿旧址“除地为坛，环植以杏，名曰杏坛”。于是，从此“杏坛”就成为教育圣地的代名词。这里说的“杏”不是杏子树，而是银杏。所以有孔庙处必广植银杏，有古孔庙处，必有古银杏。

苏州文庙内有四株比较著名的古银杏，它们的名字也很特别，分别为：连理杏（树龄642年，17米高）、福杏（树龄642年，17米高）、寿杏（树龄842年，15米高）和三元杏（树龄220年，16米高）。

除这四株比较著名的古银杏外� �苏州孔庙中还有一株树龄比较老的银杏，位于大成殿南，西侧，真实树龄642年，一级古树，目前生长正常，生长环境良好，树高15米。

4. 苏州的京杭大运河景点在哪里

运河苏州段西起苏锡两市交界的新安沙墩港，南至江浙两省交界处的鸭子坝，流经相城区、虎丘区、姑苏区、吴中区和吴江区，穿滨湖、淀泖和浦南三区域，长81.8千米。运河苏州段在太浦河以南段（吴江区平望镇）又名澜溪塘，故运河苏州段西起新安沙墩港，南至太浦河，全长64.0千米，汇流面积2500平方千米。

5. 京杭大运河经过苏州哪些地方

京杭大运河江苏段

江苏境内大运河全长690公里，流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州等8个地级市，是中国大运河河道最长、文化遗存最多、保存状况最好和利用率最高的省份，直至今天，大运河江苏段仍是黄金水道，年运输量超过10条铁路。

6. 苏州哪里看京杭大运河

京杭大运河苏州段水深最高10米。

京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里。

7. 苏州新区京杭大运河段景观带

京杭大运河是位于我国东部的一条古运河，全长近1800公里，始于春秋，后隋朝隋炀帝杨广时期大肆开始修建的一条人工运河，连接北京杭州二地，流经北京，天津，河北，山东，江苏，浙江几个省市，运河流经江苏境内主要包括，徐州，宿迁，淮安，扬州，镇江，常州，无锡，苏州。

8. 京杭大运河苏州段景点

原来京杭大运河从苏州以北流入，然后南下、往东，这两段正好作为苏州的护城河的西段和南段。

2002年以后，苏州市取消了护城河的过境船只通航功能，把除了游船以外的船只赶出护城河，所以过境的轮船只能走西郊、南郊的新疏浚的大运河新航道。从此苏州护城河与大运河分离，护城河供旅游，大运河供交通。

9. 京杭大运河最佳观赏点

京杭大运河和江淮运河

江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。建安十四年(公元209年)，曹操统一中国北方后，南下出征孙吴，决定从六安到合肥城开凿一条人工河，以此沟通东淝河和南淝河这两大江淮水系，使淮河的船能够进入长江，以便运送粮草和将士攻打东吴。曹操亲率大军南征，他在亳州“作轻舟，治水军”。

曹操将合肥看作军事重镇，并把淝水看成沟通江淮的重要通道。为了对付南方的孙权水军，他也致力于打造一支水上部队。再加上陆上部队从北方来合肥要长途跋涉，便试图打通江淮分水岭至合肥城的水路，以期快速进入合肥，并可控制周边地区。

《三国志·魏志·武帝纪》中记载：“秋七月，自涡入淮，出淝水，军合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山区鸡鸣山下的一条小河就是古代的江淮运河，又被当地人称为曹操河。这条曾经的运兵古河已将河道两岸滋润出一片沃土。

曹操河呈东西向，全长5公里，也称“十里旱河”，因为旧时树木茂密，常有土匪出没，所以又被称 为“十里黑风洞”。两岸地势高耸，中间低洼，千年之后，虽然早已变成了农田，但还能明显看到江淮运河的河道。这里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮运河比现在要宽许多。江淮运河大体平直，随着地面地形变化可分为明显的两段。其中一段是从东岳庙到将军岭街南，长2公里，另一段约1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合为一。

现在，从这条古河道及周边，仍领略到江淮运河的雄伟。河道水面宽有十余米，海拔最高的凤凰墩据说是当年用来指挥的高台。农民在田地里辛勤地耕作着，以三国为主题的山庄错落有致，建筑风格不同于“青砖黛瓦马头墙”徽派特色，而是“硬山半马、青砖白缝小合院”江淮特色。

现代的江淮运河将更为壮观。引江济淮为国家重大水利工程，这是我国第二条人工大运河，将把淮河、巢湖、长江沟通起来。长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。工程已于2016年底正式开工建设。

江淮运河工程总长723公里，总投资949.15亿元，建设时间预计为60个月。整个工程包括引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，建设长江至淮河Ⅲ级以上航道，其中江淮沟通段为Ⅱ级航道，这是国内最高等级的人工航道。

10. 京杭大运河沿途景点

京杭运河新八景

运河新八景

“江河交汇”（三堡船闸到艮山西路）：此处体现大运河端点与运河钱塘江沟通工程的自然和文化意义。突出以三堡船闸为标志的运河钱塘江沟通工程和江河交汇的运输节点功能。开发河口与钱塘江水体的自然生态功能，使之成为运河功能开发、景观和文化塑造的一个高潮地段。

“艮新秋涛”（艮山西路到艮山铁路桥）：该地带对外交通功能突出，是沪杭甬高速公路过境、铁路和公路枢纽、运河货运码头濮家码头的所在地，是跨运河桥梁最密集的地段。

“武林新晖”（艮山铁路桥到文晖路）：该地段是运河流经城市的主要商务中心地段，是未来商贸、文化和居住的最主要中心区，规划中的西湖文化广场其主楼高达180米，将预示该地段明日的辉煌盛景。

“夹城春红”（文晖路到长板巷）：该地段是历史上古运河经济文化最集中的典型地区之一，其南面有“半道春红”，北面有“夹城夜月”二处湖墅八景，因此其功能定位将有意体现这二处传统景观的内涵，使运河空间形成从武林广场至湖墅区段由现代景观逐步向古运河风味景观带过渡。

“江桥忆昔”、“拱宸怀旧”（长板巷到大关路到石祥路）：该区段是历史上古运河经济、文化集中的最典型地区，是运河旧八景中六景所在地。

“绿色新港”（石祥路到康桥）和“江畈绿波”（康桥到塘栖）：这两个区段从城市重型工业、仓库、码头区向农村田畈发展。

11. 京杭大运河苏州段线路图

上海的苏州河不是大运河，大运河是从杭州到苏州到扬州，一直到河南洛阳的一条人工开凿的一条运河，目前，运河的副线是可以一直到天津。而苏州河是在明朝，因为解决太湖的水患而沿定浦河连通黄浦江而开凿的人工河道，因此，两条河的用途以及建造的时间都不同