杨树浦水厂厂址在杨树浦路830号，南濒黄浦江，占地12.9万平方米，最大用地曾达25.9万平方米。水厂由英籍工程师赫德（J.W.Hart）设计，上海耶松船厂（S.C.Farnham&Co.ofShanghai）等外商承包施工，主要设备及管道材料由英国制造。光绪七年（1881年）六月动工兴建，光绪九年五月竣工，同年六月二十九日（8月1日）正式对外供水，设计能力为日供水量150万加仑（6818立方米），耗资12万英镑，水厂初期占地111亩（7.39万平方米），生产流程为潮汐进水，慢滤池过滤，蒸汽唧机出水。主要设备有总容量613万加仑（2.79万立方米）的沉淀池2座，慢滤池4座，清水池1座，蒸汽锅炉3台及出水间1座（唧机2台），在香港路建造总容量15万加仑（682立方米）水塔1座。初期供水区域为公共租界、法租界及越界筑路等地区，用水人口约17万人。第一年总出水量1.245亿加仑（55.6万立方米），平均日出水量3698立方米。
20世纪起，陆续增添生产设备，光绪三十三年在新闸路建成总容量865立方米的第二座水塔。宣统三年（1911年），水厂净水设备增加沉淀池和慢滤池，水厂占地扩至211亩（14.05万平方米）。
民国10年（1921年）主要净水设备慢滤池增至39座，翌年在胶州路建成容量4.7万立方米的水库唧站1座。民国11年水厂从美国购入4台快滤缸，作试验性生产。次年试验成功加注硫酸铝连续沉淀工艺。以后用连续沉淀代替间歇沉淀，以美式快滤池逐步代替英式慢滤池。经过10年建设，水厂主要净水设施有沉淀池7座，快滤池3组（24格），慢滤池26座，清水池5座。30年代末日供水能力达40万立方米，水厂占地扩大至386亩（25.7万平方米），为远东第一大水厂。
民国30年，太平洋战争爆发，水厂被日军接管，由日伪华中水电公司经营。日伪统治期间，水厂平均日供水量从太平洋战争前的24.46万立方米降至17.43万立方米。抗日战争胜利后，民国34年，上海市政府接收水厂，翌年5月，归还英商经营。解放时（1949年），水厂平均日供水量27.14万立方米，最大日供水量31.46万立方米，生产能力为日供水量41万立方米。解放初期，水厂以挖潜、改造增加生产。1974年起，利用慢滤池场地，改建成斜管沉淀池和低程双阀滤池，形成日供水量15万立方米净水生产流水线。1975年，新建日进水能力100万立方米的6号岸边式进水口。1986年11月起，利用厂东区慢滤池场地，建设日供水量10万立方米低程滤池生产流水线1条，1988年12月竣工。水厂原有蒸汽锅炉、蒸汽唧机于1984年以前淘汰，水厂北部原慢滤池场地先后辟建其他生产设施和职工住宅，水厂占地相应缩小。1987年黄浦江上游引水工程（一期）建成，水厂改用上游原水。
进入90年代后，水厂体制和生产经营进行改革，设唧水和净水生产车间，办修理厂、安装部、服务经营部。1994年11月，投资4800万元改造129号滤池，增加日供水能力5万立方米。1995年水厂有进水口4座，进水唧机20台，沉淀池8座，次步唧机16台，普通快滤池3组（26格），低程快滤池28座，清水池7座（2万立方米），出水唧机23台，出厂管14支（最大口径2米）。当年，水厂平均日供水量124.4万立方米，最大日供水量153万立方米。杨树浦水厂生产设施和办公辅助用房，外形保持英国城堡式，有英国古典建筑风格，为上海景点之一。
2013年5月，国务院（国发[2013]13号）公布杨树浦水厂为全国重点文物保护单位。
浏阳朱树桥水库景点 浏阳杨溪皂水库
1. 浏阳杨溪皂水库
河南焦作影视城浙江永康杨溪水库：火烧赤壁郑州市惠济区黄河湿地氧吧富景生态世界河北涿州影视基地无锡影视基地横店秦王宫景区：连环计横店影视基地拒马河三渡景区等
2. 浏阳鲤鱼塘水库
开州鲤鱼塘水库有3米多深
3. 浏阳板溪水库
中文名李白别名化名李朴、李霞、李静安、李华初国籍中国民族汉族出生地湖南省浏阳市张坊镇板溪村出生日期1910年5月7日
4. 浏阳市仙人造水库
株树桥水库。
位于湖南省长沙市浏阳市高坪镇株树桥村，东距江西省边界线15公里，在湘江一级支流浏阳河南源小溪河下游。
是长沙市最大的水库，它“面清水，背绿山，怀彩灯，缀凉亭”，风光优美，胜似漓江。
是浏阳河的“龙头 ”水库，也是浏阳市调节性能好，效益大的水电骨干电源点。
5. 浏阳市株树桥水库
长沙的第一水源地是湘江的几段，第二水源中已经投入使用的有浏阳的株树桥水库。除此之外，长沙作了第二水源建设规划。规划中河东的第二水源地包括马尾皂水库、南康水库、乌川水库，三个水库。
因为距离株树桥通往第五水厂的管道较近，所以选取这三个水库作为长沙河东地区备用第二水源。第二水源的输送可利用现有株树桥通往第五水厂的管道，并通过第五水厂铺设管道至河东其他水厂。
规划的河西第二水源地包括第二水厂和第四水厂的应急水源，第二水厂的应急水源为泉水冲水库、石枧冲水库及茅栗冲水库，;第四水厂的应急水源为牌楼坝水库、新华水库及泉水冲水库。
6. 浏阳市水库
飞钩 是用浏阳起源 一般一般7钩或9钩组成一个钩组 使用之前，需要将飞钩展开，即将套管撸到合适位置，具体位置根据子线长短要求来定。即将飞钩都收到套管最顶端，最好将钩子朝内拉紧，钩尖朝中心避免乱挂东西。飞钩钩组只有二部分组成，9钩(或简化7钩)与控制子线的塑料套管。
飞钩的秘密都在这个塑料套管上，一段0.5-1厘米左右的直径6MM塑料管，上面打了8个孔，用于穿入8个子线，还有一根子线直接穿过套管。塑料套管的作用有2个，其一是收纳钩子，当新作钩子或作钓结束，将子线全部收入套管，钩子形成钩尖朝里的一簇钩组，方便收纳；其二是控制子线长度，当需要钓鲢鱼这种滤食性鱼类，套管中子线全部放出，有利于挂鱼，当需要钓鲤鱼这种吸食性鱼类时候，通过套管控制子线长度，仅放出能在饵料外1-1.5厘米左右长度子线，有利于鱼靠近吸食。套管使用空压机用的优质塑胶管，要求穿孔后不易合并就可以了，便于用锥子扎孔。
钩子使用易挂构型，比如海夕、丸世、溪流钩。一般主钓黄尾、鲫鱼、鲤鱼、草鱼、青鱼等大小鱼兼顾使用11-12号海夕，兼顾较粗钩条与挂鱼锐利度；主钓鲤鱼使用13-14号丸世，考虑了鲤鱼皮厚力气大，采用吸挂合一构型；主钓鲢鱼使用12-13号溪流，考虑鲢鳙鱼口大易挂力气小特点，使用细条且钩大的溪流更容易挂住。所有钩子，最好使用进口高碳鱼钩，保证挂鱼更犀利，溜鱼更可靠。
绑钩子线使用6-8号高质量尼龙线，子线长6-8厘米。绑钩组时候，8根子线穿入套管分配孔，一根穿过套管，然后打一个双八字结（普通八字结连续穿2次），拉紧后滴上一滴502就不会松脱了。最后在双八字结后，选2-3根尼龙线，打一个线圈（双八字结），多余的尼龙线剪掉就做好了。
飞钩铅坠使用扁平通心坠，一般急流江河可以使用80-100克，运河内河使用60-80克，水库水塘使用30-40克。通心坠采用双 尼龙线（不低于主线号数），一端打一个死线圈（要求能穿过铅坠），与主线上的线圈驳接，另一端系上一个转环，再挂上一个路亚别针，挂飞钩钩组。
飞钩通心坠线组：我用轮胎线做线组，是我用大力马做主线，挂底了能拉上来概率高些。
飞钩收纳采用爆炸钩收纳盒，我采用红健12钩的双面收纳盒，在子盒外每侧烫一个半圆，便于飞钩线圈伸展出来，使用下来收放非常方便。
7. 浏阳市泉塘水库
湖南省总人口6918.38万（2019年下同），常住人口排名前三的市：
（户籍）第一位长沙市：839.4万
第二位邵阳市：737.05万
第三位衡阳市：730.06万
湖南省人口大县前三（包括县级市）
第一位新化县147.11万
第二位浏阳市146.91万
第三位耒阳市145万
（常住）第一位浏阳市130.74万
第二位宁乡市123.55万
第三位耒阳市118.32万
湖南省长沙市是全省唯一一个常住人口超过800万的城市，有些县市户籍人口多但常住人口却不多，人口流失严重。比如娄底市的新化县，虽然户籍总人口147.11万，但是常住人口却只有115.52万，户籍常住人口差达30多万。当然了，这些都与当地经济发展程度有关，发达地区常住人口比户籍人口多，反之就少了。
湖南省会长沙市，户籍人口只有738万，常住人口839万，流动人口高达101万。2020年全国百强县排在第八位的长沙县，户籍人口78.6万，常住人口104.1万，下辖星沙、泉塘、湘龙、榔梨、长龙5街道，黄兴、江背、黄花、春华、果园、路口、高桥、金井、福临、青山铺、安沙、北山、开慧13镇。
8. 浏阳杨溪皂水库最新消息
金华永康杨溪水库规模还是不小的，主要用于蓄水灌溉，环保。
9. 浏阳市马尾皂水库扩容工程
驾车路线：全程约1404.5公里
起点：中山市
1.中山市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，右转进入松苑路
2) 沿松苑路行驶210米，直行进入柏苑路
3) 沿柏苑路行驶220米，右转进入康乐大街
4) 沿康乐大街行驶220米，过左侧的新康乐便利店约200米后，左转进入孙文东路
5) 沿孙文东路行驶760米，过右侧的零贰零广场约280米后，进入莲塘路
6) 沿莲塘路行驶380米，过右侧的大信莲塘综合楼约120米后，右前方转弯进入莲塘路
7) 沿莲塘路行驶110米，在第2个出口，朝莲员东路/员峰桥方向，左转进入莲员东路
8) 沿莲员东路行驶570米，过右侧的森杰音响约60米后，稍向左转进入莲员西路
9) 沿莲员西路行驶1.5公里，过员峰桥，朝东升/S26/S43/G105方向，直行进入彩虹大道
10) 沿彩虹大道行驶1.9公里，过北外环彩虹大道立交桥，左前方转弯
11) 行驶40米，过北外环彩虹大道立交桥约290米后，直行进入北外环路
12) 沿北外环路行驶470米，直行进入沙古公路
13) 沿沙古公路行驶2.0公里，直行进入沙古公路
14) 沿沙古公路行驶2.7公里，直行进入珠三角环线高速公路
15) 沿珠三角环线高速公路行驶3.1公里，稍向右转进入广珠西线高速公路
2.沿广珠西线高速公路行驶920米，过广珠西线中山西立交，直行进入广珠西线高速公路
3.沿广珠西线高速公路行驶55.3公里，过海南立交，右前方转弯上匝道
4.沿匝道行驶80米，右前方转弯进入花地大道南
5.沿花地大道南行驶1.2公里，过右侧的斯朗商务约250米后，朝花地大道/珠江隧道方向，稍向左转上匝道
6.沿匝道行驶430米，过左侧的花地阳光商务大厦约50米后，直行进入花地大道中
7.沿花地大道中行驶1.6公里，直行进入花地大道北
8.沿花地大道北行驶2.2公里，直行进入珠江隧道
9.沿珠江隧道行驶740米，过左侧的隧兴广场约300米后，左前方转弯进入黄沙大道
10.沿黄沙大道行驶310米，过右侧的燊城电器约60米后，朝增槎路/火车站方向，稍向左转上匝道
11.沿匝道行驶150米，直行进入内环路
12.沿内环路行驶4.6公里，过左侧的荔珊鞋业写字楼，朝S41/机场高速/环城高速(东行)/S81方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶340米，右前方转弯进入机场高速公路
14.沿机场高速公路行驶18.2公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向右转进入大广高速公路
15.沿大广高速公路行驶490米，直行进入大广高速公路
16.沿大广高速公路行驶16.1公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通
17.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路
18.沿乐广高速公路行驶262.1公里，直行进入京港澳高速公路
19.沿京港澳高速公路行驶353.6公里，朝长沙市开福区/三一大道/浏阳/机场方向，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶610米，直行进入京港澳高速公路
21.沿京港澳高速公路行驶119.4公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.2公里，直行
23.行驶2.4公里，直行
24.行驶10米，直行进入岳阳大道
25.沿岳阳大道行驶5.9公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶1.4公里，左前方转弯进入岳临高速公路
27.沿岳临高速公路行驶26.0公里，直行进入许广高速公路
28.沿许广高速公路行驶115.3公里，在岳口/S213出口，稍向右转上匝道
29.沿匝道行驶1.2公里，右后方转弯进入S213
30.沿S213行驶11.1公里，直行进入接官路
31.沿接官路行驶3.3公里，过右侧的肯德基大润发餐厅约310米后，进入闸北路
32.沿闸北路行驶400米，过右侧的美的日用家电(阳光)专卖店约290米后，右前方转弯进入人民大道中
33.沿人民大道中行驶570米，过右侧的博通电器约130米后，左转进入东湖路南
34.沿东湖路南行驶450米，过左侧的水产大楼约220米后，直行进入东湖路
35.沿东湖路行驶1000米，直行进入学院路
36.沿学院路行驶3.4公里，直行进入皂毛公路
37.沿皂毛公路行驶950米，直行进入S213
38.沿S213行驶4.4公里，直行进入天北大道
39.沿天北大道行驶1.8公里，直行进入S213
40.沿S213行驶12.5公里，进入李毛路
41.沿李毛路行驶590米，右转进入汉宜路
42.沿汉宜路行驶660米，过温岭桥约140米后，直行进入S107
43.沿S107行驶2.9公里，进入汉宜大道
44.沿汉宜大道行驶2.6公里，朝应城/G107方向，稍向左转进入S107
45.沿S107行驶20.6公里，稍向左转进入大西线
46.沿大西线行驶430米，右前方转弯进入蒲阳大道
47.沿蒲阳大道行驶3.8公里，直行进入建设街
48.沿建设街行驶80米，左前方转弯进入解放街
49.沿解放街行驶930米，左转进入古城大道
50.沿古城大道行驶1.7公里，直行进入S212
51.沿S212行驶4.7公里，朝安陆方向，稍向右转进入烟应线
52.沿烟应线行驶25.8公里，右转进入大河线
53.沿大河线行驶3.5公里，进入金泉南路
54.沿金泉南路行驶4.1公里，直行进入大河线
55.沿大河线行驶1.5公里，右转进入解放大道
56.沿解放大道行驶2.5公里，直行进入解放大道
57.沿解放大道行驶300米，在第3个出口，朝襄樊方向，进入太白大道
58.沿太白大道行驶1.1公里，直行进入G316
59.沿G316行驶4.1公里，稍向右转进入S210
60.沿S210行驶13.4公里，过左侧的袁 塆约290米后，进入校园路
61.沿校园路行驶800米，过右侧的美的空调接官专卖店约80米后，直行进入S210
62.沿S210行驶3.3公里，直行进入平洑大道
63.沿平洑大道行驶2.0公里，过左侧的陈巷家电城约110米后，直行进入东大街
64.沿东大街行驶30米，过左侧的广水陈巷商场家电约180米后，进入北正街
65.沿北正街行驶640米，进入S210
66.沿S210行驶6.4公里，进入平洑大道
67.沿平洑大道行驶1.5公里，过右侧的张家湾约240米后，进入S210
68.沿S210行驶4.7公里，朝城区方向，右前方转弯进入S210
69.沿S210行驶130米，在第2个出口，稍向左转进入四贤路
70.沿四贤路行驶2.2公里，直行进入航空路
71.沿航空路行驶3.9公里，右前方转弯进入S210
72.沿S210行驶8.3公里，过左侧的老虎岗村，直行进入平状大道
73.沿平状大道行驶1.6公里，进入S210
74.沿S210行驶17.9公里，直行进入S224
75.沿S224行驶30.2公里，左转进入鸡公山大街
76.沿鸡公山大街行驶6.3公里，左前方转弯进入北京大街
77.沿北京大街行驶1.9公里，直行进入G107
78.沿G107行驶74.3公里，直行进入龙山路
79.沿龙山路行驶4.1公里，直行进入G107
80.沿G107行驶11.7公里，稍向右转进入白桥路
81.沿白桥路行驶3.5公里，进入练江大道
82.沿练江大道行驶110米，右转进入骏马路
83.沿骏马路行驶4.4公里，左转进入置地大道
84.沿置地大道行驶350米，右转进入文明大道
85.沿文明大道行驶6.4公里，直行进入G107
86.沿G107行驶7.2公里，直行进入灈阳大道
87.沿灈阳大道行驶4.2公里，直行进入G107
88.沿G107行驶45.0公里，右转进入湘江路
89.漯河市内驾车方案
1) 沿湘江路行驶1.4公里，左前方转弯进入嵩山路
2) 沿嵩山路行驶2.9公里，右转进入淮河路
3) 沿淮河路行驶140米，到达终点(在道路右侧)
终点：漯河市
杨树浦路640号的这段历史，你知道吗？
杨树浦路640号
是百余年前创办的瑞镕船厂的旧址
见证了上海修船造船业百年来的发展变迁
这是一幢钢筋混凝土结构的建筑
内设有电梯一部
在建成之初
这种类型的三层楼房并不多见
如今，建筑的内部结构已有变动
但一些细节等仍保留了原来的面貌
一、八方风雨——上海最早的船企基地
杨树浦船厂旧貌
1900年，德商瑞记洋行投资开办了瑞镕船厂（其址位于今杨树浦路516号）。其后第五年，从事造船及海船修理业务的德资万隆铁工厂于杨树浦路640号建成投产，并于1912年被瑞镕船厂兼并，合并后称瑞镕船厂。原厂建筑为钢筋混凝土结构，平面布局呈L形，平屋顶，立面有仿石壁柱，内设有电梯一部。这种类型三层建筑在当时并不多见。据驻厂工作人员介绍，建筑的内部结构已有变动，但部分马赛克地砖、护墙板以及二、三层外廊的铁艺栏杆等仍保留了原来的面貌。
瑞镕船厂在当时经营状况很好，是当时上海数一数二的船企。在杨树浦成为上海船舶工业的重要基地之一的起步阶段，一些外国投资商纷纷在这里设厂，成为杨树浦一带工业发展的一大特点。
一战后德国战败，瑞镕船厂老板为避免企业受到牵连而改为英国籍，于是船厂成为英资。后于1936年，为避免英商船厂互相倾轧，与耶松船厂等合并，成立英联船厂股份有限公司，专营船舶建造与修理业务。英联船厂有船坞4座，占全市7座的半数以上，垄断了修船业务。
由于瑞镕船厂是外资工厂，且杨树浦一带产业工人聚集，多次工人运动均牵涉到瑞镕船厂。例如，1919年五四运动后，为抗议北洋军阀政府大批逮捕学生，瑞镕船厂工人罢工。1925年五卅惨案后，沪东各厂包括瑞镕船厂工人响应上海总工会发布的《全市总同盟罢工令》罢工，并于9月底英国资本家接受工人提出的条件、达成复工协议后复工。1932年1月28日，为反对日军发动淞沪战争，瑞镕船厂工人拒修日舰。我们可以想见在杨树浦路640号及其周围的相关建筑中曾经风云动荡的场面。
抗日战争爆发后，各船厂先后被侵华日军占领，英联船厂杨树浦总厂改称三菱株式会社江南造船所杨树浦工场，主要承担日本军舰的维修工作。现在的杨树浦路540号就是这一时期日本人所建。据上海船厂的工作人员回忆，540号与640号的境况相似，建筑内部格局已有变动，仅有部分圆窗、地板等仍是原物。
二、砥柱中流——建国后船厂的重任
建国之初的军管英联船厂
抗日战争结束后，由于租界收回，英联船厂在内的数个外资船厂老板已无意重振旧业。自船舶工业局1952年2月租用英商马勒船厂之后，英联船厂开始有意出租，政府多部门也都有意租用，没有多长时间便决定军管，改为“军管英联船厂”，仍由华东工业部及船舶局派员接管使用。
当时，英联船厂除了修船设备外，还有造船设备及重型机械制造设备，尤其是重型机械制造设备，在解放初期国内仅为东北和上海两家船厂所有。加之船厂工人造船经验丰富，技术水平高，政府考虑将英联规划为新船舶工业的发展基地之一。这个基地不仅要担负起修船、造船的重任，还要为重工业及水利工程等重点建设事业服务。事实上，船厂此后的发展过程一直贯彻着这一建设方针。
1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂，翻开新的一页。在60年代，上海船厂除了完成生产任务外，另一个重点任务就是援外工程，包括成套援建阿尔巴尼亚、越南、朝鲜等国的船厂。其实早在1955年，就已经有41名朝鲜实习生来厂，被分配入各部门进行实习。
1957年前，工厂主要任务是修船，1958年开始进入既修又造的发展新时期。工厂还承担了水利、冶金、城建等部门重点工程所需的大型机械设备、大型钢结构、隧道盾构掘进机、吴淞路闸桥主桥和闸门等的制造任务。
1982年6月，上海船舶修造厂由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。上海船厂在杨树浦有大、小两个船坞，以陆家嘴地区为造船基地，创造了中国造船史上的多项纪录。
三、新的征程——船厂与建筑的转身
进入21世纪的上海船厂
2000年以后，为了配合浦江两岸的开发，上海船厂主动搬迁至崇明岛，建立了全新的修船、造船基地。
2004年，陆家嘴厂区制造的最后一艘出口远洋船——“莱波奥特•斯塔夫”号下水。
2014年，上海船厂西厂（即杨树浦路上的厂区）停产。
从此，在崇明的上海船厂成为中国船舶与海洋工程的主要基地之一。
而经历过万隆铁工厂、瑞镕船厂、英联船厂、上海船厂修船分厂的变迁，见证上海修船造船业百年发展的杨树浦路640号清空后，拆迁办进驻其中，使用了一段时间，之后又恢复空置。现在，该建筑作为优秀历史建筑被保护起来，当上海船厂踏上新的征途时，船厂的老建筑也将以新的姿态发挥它的价值。
– END –
编辑：上海杨浦、 杨浦区文化和旅游局、杨浦区文物管理事务中心
编辑：张旭
责任编辑：饶斌
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杨树浦路640号的这段历史，你知道吗？
杨树浦路640号是百余年前创办的瑞镕船厂的旧址见证了上海修船造船业百年来的发展变迁这是一幢钢筋混凝土结构的建筑内设有电梯一部在建成之初这种类型的三层楼房并不多见如今，建筑的内部结构已有变动但一些细节等仍保留了原来的面貌一、八方风雨——上海最早的船企基地杨树浦船厂旧貌1900年，德商瑞记洋行投资开办了瑞镕船厂（其址位于今杨树浦路516号）。其后第五年，
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阳光下的似水年华——走进中国杨树博物馆
坐落于中国“杨树之乡”——泗阳县境内的中国杨树博物馆，占地面积62亩，其中建筑面积1443平方米，于2007年与中国林学会联合建设对外开放，是全球唯一的杨树文化展览馆，现为国家4A级旅游景区、平原林海婚纱摄影基地。建议在WIFI网络观看视频转自：泗阳文旅。图片版权归原作者所有，仅作分享之用，如果分享内容侵犯您的版权或者所标来源非第一原创，请私信小编，我们会及时审核处理。
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杨树林景点 - 杨树林公园
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祝贺！我省4水厂成为2020年度农村供水规范化水厂
福建水利ID:fjssljb福建省水利厅官方信息发布平台近日，水利部公布2020年度农村供水规范化水厂名单，我省莆田壶山自来水有限公司第三水厂、南安市水头水厂、上杭县古田集镇水厂、浦城县永兴镇下墩水厂等4水厂入选，成为2020年度农村供水规范化水厂。2020年度农村供水规范化水厂名单1．北京市顺义区自来水公司北务水厂2．北京市昌平区北七家集中供水厂3．河北省沧州市
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合浦水库旅游攻略图「合浦六湖水库」 广西合浦有什么旅游景点吗合浦哪好玩？？合浦有那些旅游景点？？ 北海好还是合浦好啊？合浦县的旅游景点合浦有海吗？想去合浦看海，我在大化。
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