扎科帕内

扎科帕内（Zakopane）依偎在塔特拉山脉的脚下，是波兰最南部城市，属新松奇省，位于塔特拉山（TatraMountains）海拔七百五十米的高原上，在克拉科夫南85公里，塔特拉山北坡的河谷中，是波兰最高的山城，同时也是波兰最著名的度假胜地和最主要的冬季运动中心。扎科帕内扎科帕内是通向喀尔巴阡山区的铁路终点站，也是全国最大的冬季体育运动和登山活动中心。周围林木葱郁，多温泉。有多种文物，是旅游胜地。100年前，扎科帕内就被称作“波兰的冬季首都”。这样的定义没有任何夸大其词。只需在此小住几天，就能体会到扎科帕内的首都的含义。在扎科帕内诞生了波兰的滑雪业。远在二十世纪初，这里就举行了首场国际职业跳台滑雪赛并创造了首批记录。这里很快就建成了出色的滑雪基础设施，其现代化程度可与瑞士的达沃思媲美。

扎科帕内景点 扎佐周边旅游景点

1. 扎佐周边旅游景点

开阳，贵阳市花溪区青岩古镇-天河潭都是可以的，如果你要3个小时的话，最好去贵阳野生动物园，就在扎佐......

2. 洛扎旅游景点

卡拉山口位于西藏自治区山南市隆子县。

卡拉山口的山南地区是藏文明的发源地，这里有第一座寺庙、第一座宫殿、第一块农田等等。

探访达瓜西热雪山、桑耶寺、昌珠寺、三安曲林寺、卡久寺、赛卡古托寺等众多具有悠久历史的寺庙。比起传统的旅游线路，山南环线将带你领略极少数人才能体验的美景，沃卡河谷、达古峡谷、扎日神山、玉麦、错那、洛扎、40冰川比起人山人海的地方，你会发现这才是我们想要的景色。

3. 申扎旅游景点

我国湖泊众多，这些美丽的湖泊总面积可达7万km。下面，我们就来了解一下我国东北地区著名的三大界湖。

1.贝尔湖

首先我们从位于东北地区西部的贝尔湖开始说起。贝尔湖位于我国内蒙古自治区呼伦贝尔大草原的西南部的一个大型淡水湖。该湖是我国与蒙古国的界湖。该湖呈椭圆形状，长40公里，宽20公里，面积608．78平方公里。它大部分在蒙古国境内，仅西北部的40．26平方公里在我国境内。同时乌尔逊河从北面把它和呼伦湖连接在一起。目前，我国境内的贝尔湖水域沿岸已经开发了旅游，湖岸边洁白的沙滩和清澈的湖水吸引着无数的游客前往此地观光。

贝尔湖

2.兴凯湖

看完了美丽的贝尔湖，我们下面来看一下东北地区东北部另外一个美丽的大型淡水湖-兴凯湖。兴凯湖位于黑龙江省东南部，该湖原本是我国的内湖。1860年沙皇俄国强迫清政府签订了《北京条约》。从此该湖变成了我国与俄罗斯的界湖，兴凯湖总面积4880平方公里。我国拥有该湖北部1200km的水域，其南部3680km的水域全部为俄罗斯所享有。真是莫大的遗憾啊，这个湖泊如果全部属于我国，那它可将是我国最大的淡水湖泊。目前我国最大的淡水湖鄱阳湖也才3960km。

兴凯湖

3.长白山天池

看完了兴凯湖，我们来看一下东北地区最深的界湖-长白山天池。长白山天池位于我国吉林省延边朝鲜族自治州安图县。是我国与朝鲜的界湖。该湖是一个死火山湖，湖面呈椭圆形，面积约9.82㎞。我国拥有该湖48%的水域面积，朝鲜拥有该湖52%的水域面积。同时该湖水面海拔2189米，最大水深为373米，是我国东北地区最深的湖泊。目前，长白山天池已经成为了东北地区著名的旅游景点。

4. 扎佐附近景点

修文县有全国重点文物保护单位2个，分别是阳明洞（含玩易窝）、蜈蚣坡古道（含蜈蚣桥）；省级文物保护单位3个，分别是三人坟、三潮水、索桥；市级文物保护单位2个，分别是六广驿遗址、河银汞矿遗址；县级文物保护单位17个，分别是大木红军标语、高仓古堡、赵德全墓、何氏墓群、八角岩遗址、泗溪吊井、独山传统古村落、安贵荣墓遗址、玩易古桥、扎佐西门桥、扎佐和平古桥、修文北门桥、佛洞山摩崖、葛氏宗祠、花塔民居、六广贾氏墓群、手爬岩岩书。

全县共有省级非遗项目名录2个，分别是久长下堡村苗族舞蹈、苗族服饰制作技艺（龙场平地村苗族服饰制作工艺、六桶黄金村苗族服饰制作工艺）；市级非遗项目名录7个，分别是苗族服饰制作技艺（龙场平地村苗族服饰制作工艺、六桶黄金村苗族服饰制作工艺）、六桶海马明代造纸工艺、修文扎佐石竹蹄膀制作工艺、久长下堡村苗族舞蹈、苗族古歌、搂查节、德昌祥“龙凤至宝丹”制作工艺；县级非遗项目名录17个，分别是苗族服饰制作技艺（龙场 平地村苗族服饰制作工艺、六桶黄金村苗族服饰制作工艺）、六桶海马明代造纸工艺、苗族古歌、修文扎佐石竹蹄膀制作工艺、久长下堡村苗族舞蹈、小山制陶工艺、六桶木林唢呐演奏技艺、六屯独山民族村、花榔犁铧制作工艺、大屯布依古乐、六广花灯、德昌祥“龙凤至宝丹”制作工艺、搂查节、六广传统狩猎技艺、六广传统斗鸟、六广臭豆腐、大屯布依山歌。

5. 扎西旅游景点

巴桑措即巴松措

巴松措又名措高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，长约18公里，湖面面积约27平方公里，最深处达120米，湖面海拔3480米。位于距工布江达县巴河镇约36千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。

1、原生态博物园

不同于西藏其他的神湖，巴松措（又名措高湖，藏语意为“三岩三湖”）完全被郁郁葱葱的原始森林所包围。确实如它的名字般，巴松措是绿色的，是那种淡淡的玉石般没有杂质的绿色。湖水清澈得可以看见两三米下成群游动的鱼儿。四周青山如黛，顶峰是终年不化的积雪。湖边的雪山和湖面倒映的雪山彼此纠缠着，连绵不绝，很是壮观！最难得的是，还很少有人到这里，完全一副与世隔绝的模样。

2、扎西岛

到湖心的扎西岛可以坐手拉的“船”（一排用浮木做的筏子，摆渡人拉着一根横跨两岸的钢缆迎来送往）。扎西岛上经幡飞扬，玲珑的措宗寺（意为湖中城堡）属藏传佛教中宁玛派（红教）寺庙，供奉莲花生大师，至今已有1500年历史了，光是寺中的传说就数之不尽。沿顺时针方向转岛，还可以看到格萨尔王战马留下的蹄印、挥剑于石头上留下的剑痕、桃抱松、以前的水葬台、树叶上有自然形成的藏文字母的“字母树”、莲花生洗脸的神泉……可谓步步有神奇。

3、结巴村

即使你去过拉萨、去过珠穆朗玛，到了林芝也会有些惊诧。淳朴古老的人文原生态也是巴松措引人入胜的地方。

生活在工布江达县境内的藏民被其他藏区人民称为“工布人”（意为生活在凹地里的人），他们有自己的服饰、独特的建筑、不同的节日，甚至语言都与其他藏族不同，漫步在结巴村、措果村、扎拉村等自然古朴的村落之中，随处可见工布人善良的笑容。

原始工布风情的藏式村落结巴村有80多户农家，算是当地比较大的村子了。据说村内还有少数一妻多夫和一夫多妻的家庭。村里的男女都喜穿氆氇制成的“果秀”（毛呢长袍），头戴黑白折围花裹毡帽。妇女腰带银链，喜戴首饰，背披一张猴皮坎肩。

随意推开一户人家，你就会受到他们的热情款待。屋内有火塘、石锅、铝锅等，既可做饭，又可取暖，点的灯是吊在空中的高山松，烧的柴是品质非常好的青冈木，屋顶已被熏成了黑色。吃的是放养的藏香猪、薄石板上烙制的麦饼、松茸烧鸡、巴河鱼、青稞面，喝的是上等的青稞酒。想去洗手间可需要一番胆量，只是一间挂在二层屋外悬在半空的木屋。

4、雪山

繁花绿树中，掩映着座座私家花园般幽静的别墅。在巴松措的任何一个清晨醒来，如果住的是面山的房间，只要抬一抬眼皮，就能看到雪山，很奢侈的幸福。

岸边不远处，一些树遒劲而柔韧地在水中挺立着、摇摆着、舒展着。午后的花园静悄悄的，阳光暖暖的。漫步在林中小道，有如置身世外桃源，道两旁四五米高的、红艳艳的、铃铛似的杜鹃花开得正盛。赶上野草莓的季节，摘几颗，蜜汁浸齿，香溢舌间……你也可以把大部分的时间都花在发呆上：坐在开满紫红色鲜花的餐厅院子里，要一壶奶茶，抱上一本书，在太阳� �打个盹，轻松地度过一个下午，直到眼前的雪山被夕阳点燃。

5、湖心岛

岛上传说数不胜数，巴松措湖中岛上有措宗贡巴寺，据说该寺是由宁玛派高僧桑杰林巴于600多年前兴建的，“措宗”意为“湖中城堡”。措宗贡巴寺，属木石结构，上下两层，供有许多佛像。始建于唐朝末年。佛殿内有3尊巨大佛像：正中是弥勒佛，盘坐在莲花台上，笑容可掬；左侧是千手观音，右侧是金童玉女像。

6. 修文扎佐有什么旅游景点

在贵州龙场镇，龙场镇是贵州省贵阳市修文县下辖镇，古名龙场驿，是600多年前，奢香夫人开九驿的首驿，因王阳明先生“龙场悟道”而蜚声海内外。

龙场镇辖23个行政村，219个村民组，总人口7.24万人，是贵阳市修文县政治、经济、文化、信息的中心。龙场镇地处黔中腹地，东靠扎佐镇，南连白云区，西隔猫跳河同清镇市相望，北与久长、小箐、谷堡三乡镇接壤。

7. 扎佐周边旅游景点大全名盛古籍

2004年9月29日,清镇至镇宁高速公路竣工通车,全长89.652公里,是贵州当时设计标准最高、服务设施最完善的高速公路,串连起了黄果树瀑布、龙宫、红枫湖等风景名胜。红枫湖大桥是贵州第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,大桥与1982年建成的老花渔洞大桥和1990年建成的花渔洞大桥构成一道独特的风景线,也是贵州桥梁发展的历史见证。

贵州,全国唯一没有平原支撑的省份。

　　“不是夜郎真自大,只因无路去中原”——道出了贵州人曾经的无奈和心酸。特殊的地质条件,落后的交通,长期羁绊着贵州发展的脚步。贫穷落后,犹如标签紧紧贴在贵州大地上。

　　改革开放40年,贵州针对交通严重制约全省经济社会发展的现实,提出了“交通引领经济”的发展理念,不断加大交通基础设施的投入和建设力度,攻坚克难,提速奋进,全省交通面貌改天换地。

　　今天的贵州,公路、铁路、民航、水运发展齐头并进。“高速平原”代替了“地无三尺平”,“云端高路,大道出黔”让“无路去中原”成为历史。逐渐完善的交通基础设施带动贵州后发赶超,奔向小康。

从“县县通”到“组组通”

1964年5月,从(江)贯(洞)公路完工,从江县通车,贵州实现了县县通公路。然而到了1978年,17万平方公里的贵州大地,全省公路通车里程仅3.06万公里,广大乡村仍然望路兴叹。

1991年5月,全长137.25公里的贵黄公路竣工,成为省内第一条高等级公路,打破了贵州没有高等级公路的历史。到了2011年,贵州高速公路通车里程达到2023公里。

发展的道路上,如何走得更快、走得更实、走得更好,是奋进的贵州着力破解的一道难题。

在党和国家的亲切关怀和大力支持下,贵州省委、省政府一任接着一任干,带领全省人民以攻坚克难、苦干实干的雄心壮志书写贵州交通巨变的壮丽篇章。

2012年,贵州全面启动高速公路建设三年会战。而在当时,省内省外质疑声四起:欠发达的贵州有必要县县通高速吗?财力薄弱的贵州做得到吗?

对此,贵州干部群众用埋头苦干作出了有力地回答——

2015年12月31日,贵州在中国西部地区率先实现“县县通高速”,全省高速公路里程突破5000公里。

马不停蹄,同年9月,贵州又启动农村公路建设“三年会战”；到2017年底,成为全国第10个实现村村通客运的省份。

从“县县通高速”到农村“村村通”公路,贵州用了仅仅两年的时间。

继“高速公路三年大会战”“农村公路三年大会战”后,2017年8月30日,贵州启动农村“组组通”公路三年大决战,计划在2017年至2019年,对39110个30户以上具备条件的村民组� �施9.7万公里通组公路硬化建设。

三年三年又三年,贵州交通“天亮了”,贵州“更贵了”。截至2017年底,全省高速公路通车里程达到5835公里,高速公路总量排西部地区第3位。全省通车里程达到19.4万公里,是改革开放前的6.3倍。翻越千重大山,贵州大地的每一条路,每一座桥,都在述说着“贵州模式”“小省办大交通”的精彩故事。

从“绿皮火车”到“高铁时代”

铁路,一直是推动贵州发展的重要支撑。

上世纪60年代至70年代,川黔、贵昆、湘黔铁路相继建成开通。

改革开放初期,全省初步形成以贵阳为中心的大西南铁路交通枢纽。1982年至1991年,国家对贵昆、湘黔、川黔3条干线铁路进行电气化改造,全省铁路电气化里程达到841.4公里,占全省铁路通车里程的61.6%。

1998年,全国铁路建设大会战“决战西南”,在贵州7地劈山开路。

煤、磷等丰富矿产乘火车运出大山,骨干企业靠近铁路分布驻扎,沿线城市成为全省或地区性社会经济重心。

从2006年起,贵州掀起高速铁路建设的高潮,铁路线不断延伸——

2014年贵广高铁建成通车、2015年沪昆高铁贵阳至长沙段建成通车、2016年沪昆高铁贵阳至昆明段建成通车、2017年贵阳至重庆高速铁路通车,实现了贵阳至珠三角4小时、至长株潭3小时、至北京8小时的交通经济圈,大大缩短了与发达地区的时空距离。

到2017年,全省已建成贵阳至广州、昆明、长沙、重庆高铁,标志着以贵阳为中心的新“十”字型高铁网已经形成,贵阳作为全国十大高铁枢纽的建设目标加快实现。

改革开放40年,贵州省铁路营业里程由1978年的1366公里上升到2017年的3550公里,新增2184公里,其中,高铁里程达1214公里。铁路网覆盖的县达50多个,进出省铁路通道口达12个。

2016年6月,贵州出台《关于加快铁路建设的意见》,到2020年,贵州铁路营业里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里。实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈,基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1至2小时到达。

展望未来,贵州铁路建设快马加鞭,为“高铁时代”注入全新活力。一张通江达海、功能完善的现代化铁路网络,逐渐变得清晰——至2020年,初步建成“北连川渝、南通两广、西通云南、东南亚、东连长三角”的铁路大通道。

从“一”到“一枢十支”　

从磊庄机场到龙洞堡机场,从一个机场到拥有一个枢纽机场和十个支线机场,贵州民航风雨兼程四十年,展翅高飞,在蓝天之上谱写了一曲腾飞华章。

改革开放以来,贵州民航业与全国民航一道,历经政企分家、企业化改革、集团化经营变革,走过了一段改革发展历程。

1978年,贵州民航仅有一个贵阳磊庄机场,当时开辟15条航线,通往北京、上海等城市。

1980年至1982年,民航贵州省管理局实行政企分开,按企业化进行经营管理和机构改革。

1997年,贵阳龙洞堡机场建成通航,在贵州民航业发展史上具有里程碑意义。2001年,民航贵州空管分局设立；同年,铜仁机场建成通航,省内支线机场建设开启了新篇章,贵州民航机场干支相呼应的发展格局初具雏形。

2003年,贵州省机场集团有限公司成立,贵州民航企业化改革步入快车道。

2007年,贵阳机场升级为4E级国际机场,运营保障能力有了质的飞跃。2012年,贵州省机场集团重归属地化管理,贵州民航业进入独立发展的新阶段。

2013年,贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量首次突破千万,进入全国千万级机场行列。2017年,全省通航机场实现市州全覆盖,支线机场旅客吞吐量呈井喷式增长,贵州民航业实现了跨越式发展。

改革开放40年,贵州民� ��运输年旅客吞吐量从1978年的24108人次,增长到2017年的1810.9万人次,增长746倍,年均增长18.7%。

全省支线机场蓬勃发展,先后兴建兴义机场、黎平机场、荔波机场、遵义机场、黄平机场、毕节机场、六盘水机场、仁怀机场等一批支线机场,9个市州实现通航机场全覆盖,形成以贵阳龙洞堡机场为枢纽的“一枢十支”的新格局,立体综合交通网络覆盖范围进一步扩大。

“十三五”时期,贵州将着力打造贵阳龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场,争取加快建设形成“一枢纽十六支”的机场布局,为全省持续扩大开放、奋力后发赶超提供更加强大的民航支撑。

从激流险滩到“黄金水道”

“一声号子我一身汗,一声号子我一身胆”……曾经一步一滩、滩滩鬼门关的乌江航道,早不见当年的“歪屁股”船,替换成如今的巨轮穿梭。通江达海——江,是长江经济带；海,是海上丝绸之路。

1978年,贵州水运通航里程2802公里,航道等级低。党的十一届三中全会以后,贵州按照面向长江、珠江三大水系和北、东、南3个方向,重点建设6条水陆联运干线规划,不断加快内河水运通道建设。

2013年9月,贵州省政府印发了《贵州省水运建设“三年会战”实施方案》,决定用3年时间,在全省范围内开展水运建设大会战,吹响了贵州水运攻坚克难的集结号。

2017年1月5日,随着500吨级“航电一号”船舶顺利从下游引航道驶入上游引航道,通过思林水电站崭新的升船机,成功翻越60多米的大坝,直向长江而去。此举标志着断航13年的乌江“黄金水道”全线通航。

北入长江,南下珠江,是贵州人民憧憬多年的水运梦。乌江作为我省北入长江运输潜能最大的水运通道,它的通航是贵州水运建设“三年会战”最重要的成果,更是贵州供给侧结构性改革和落实长江经济带发展战略的需要。

随着“三年会战”圆满收官,贵州水路交通建设硕果累累,累计完成投资75.27亿元,是贵州历史上水运投资增速最快的时期；

建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江锦屏至白市高等级航道56公里；

新增500吨级码头泊位40个,总数达到490个,形成了3000万吨的吞吐能力。

北上长江,南下珠江,多条水运通道为贵州打开了进一步融入长江经济带和海上丝路的“黄金水道”。

40年筚路蓝缕,,一路高歌。截至2017年底,全省通航里程达到3664公里,较1978年增加862公里,其中高等级航道里程740公里,位居14个非水网省(市)第一,改写了贵州无高等级航道的历史。



8. 扎佐周边有什么好玩的地方

贵阳火车站有，还有扎佐，双龙都有

9. 扎佐风景好的地方

准确的说是九门四阁十四关

对于我们长期生活的城市，我们早晚都在与它打交道，所以我们最了解它、最熟悉它，其街道的走向，商场的位置，基本上都能一一说出。但是，对于它的过去，它的历史，它有多少城门，有几座楼阁，周围有哪些关隘，我们并不一定了解，并不一定都清楚。尽管有些名称至今还在延用，但大多“名存实亡”，如果还有那么一点“实”，也仅是些残垣断壁，败楼朽阁，碎砖旧石而已。

“贵阳”一名，人们习惯地以为源于明穆宗隆庆三年(1569年)建置的贵阳府。但查阅史料，我们发现，贵阳一名早在贵阳府之前就已经存在，明弘治《贵州图经新志》曾有两处就提到“贵阳”二字，曾有“贵阳八景”记载。为什么叫“贵阳”，有“贵山之阳”之说，也有贵阳是贵州的别称之说，至于哪种更科学更准确更符合历史，这个问题还有待考证。

旧时的城，由于防� ��的需要，都筑有围墙，有墙就有门，有门一般就有楼。城内是官府办公和居民生活的场所，因此就有衙门、民房和楼阁。阁是一种架空的小楼房，四周设隔扇或栏杆回廊，供远眺、游憩、藏书和供佛之用。而城在通往四面八方的驿道上都设有关卡，用于防止敌人入侵、控制人员往来，查验货物进出等。旧时的贵阳城，就有“九门四阁十四关”之说。

贵阳城垣，修建的确切年代因历史久远，资料缺乏无从稽考。可查的最早关于贵阳城的记载，是元顺帝至正年间(1341-1368)宣慰史范汇写的《八番顺元宣慰使题名碑记》，“我军到其地，诸部悉归顺，始置宣慰司都元帅府，改贵州为顺元，屯住城中”。文中虽提及“城”，但过粗略只能想象。明郭子璋《黔记》说：“国初建贵州省城，率因元旧城址狭隘，城垣卑薄。”清《贵阳府志》载“贵阳府城，即元顺元城也。顺元旧设土城，东、南、西三面与今城同。北面仅至今钟鼓楼。”由此可见，贵阳在元代就有城，只不过是土城而已。

明清两代，先后曾两次对贵阳城进行了扩建。随历史的推移，明朝在贵州的行政机构曾几次易名，时间的流逝人口也逐年增多，原来城池当然拥挤，不敷所用。因此在元城基础上，洪武十五年(1382年)，镇远侯顾成、都指挥马烨建进行了第一次扩建。甃以石，门五：东曰武胜，南曰朝京，次南曰德化，北曰柔远，西曰圣泉。清《贵州通志》对贵阳城的记载，除了马烨建将北门由钟楼拓展至今喷水池外，城门名称也有所变化，但其格局基本上与明朝大体相同。此次扩建，土城墙改为石墙，比之以前更加规模和完整，俗称贵阳老城或旧城。

明万历年间，播州杨应龙起事，多次扬言渡乌江逼贵阳。天启初，贵州发生奢(奢崇明)安(安邦彦)事变，贵阳城被困十月余，城内粮道断绝，居民饿死无数。于是明中央政府决定修筑贵阳外城。天启六年(1626年)，贵州总督张鹤鸣、巡抚王瑊于北门外增砌外城六百余丈，设威清、六广、洪边、小东四门。至此，经过多次维修和两次大规模的扩建，贵阳城垣全部建成。包括内城(老城)和外城(新城)两大部分，中间以北门连接，共九个城门，即老东门、大南门、次南门、大西门、北门、威清门、六广门、洪边门和新东门。它的形状南北长，东西狭。它的范围，包括了今贵阳市环城路以内的地区。

老东门：明代称武胜门，清代称昭文门。在今文昌巷，文昌阁就建在老东门的月城上，尚存一段古城墙，墙高二丈七尺，城门曾被毁，前几年修复。城门有联：“楼伫蟾光先人座，山随龙势远穿城”。

大南门：明代称朝京门，清代称迎恩门，这是通往贵州南部惠水、长顺、罗甸等地古驿道必经之地。在今大南门南明桥北转盘处，旧境不见，前几年改建为大南街心花园，塑兰花城雕。

次南门：明代称德化门，清代称广济门。城门在今都司路西端，原古城墙上建有回龙寺、关帝庙，解放后寺庙改建，墙长杂草，一片荒凉。因居南偏西，名曰次南。次南门有联：“排闼双峰青对峙，绕城二水翠交流”。

大西门：明代称圣泉门，清代称振武门。在今交通街与瑞金中路交汇处。旧时门外多为菜地，市西一带只有几户人家，河岸皆为稻田，城门不很热闹，但到市西的桂月寺、华家松山、后期的慈母园等都要由此经过。有门联：“近听河声宜洗马，远窥山意欲搏狮”。

北门：明代称柔远门，明代称布德门。在今喷水池，是旧城与新城的分界线，也是连接旧城和新城的通道。1927年周西成主政贵州，修城内马路，城门被拆除，南北遂贯通。1929年毛 光翔在此筑台塑周西成铜像一座，俗称“铜像台”，解放后改建为街心花园，如今成为各民族节日的庆典场所。有联曰：“笙歌十里市中市，冠盖千家城外城”。

威清门：俗称威西门，在今威清路，即黔灵西路上端。因此门可通威清卫(即今之清镇县。清镇系由威清卫、镇西卫各取一字合称得名)，有门联：“蜂挺狮形争巽位，岭穿龙脉演乾爻”。

六广门：在今中华北路与白鹭巷交汇处。此路是明代贵阳通水西的要道，由此出门可通龙场(今修文)六广河，城门因此得名。

洪边门：也称红边门，在今普陀路与豆腐巷交汇处，因此门可通洪边十二码头(即今开阳)而得名。城门联为：“隔岭田耕乌党近，插云山拥鹿疃高”。

小东门：也称新东门，在今黔灵东路与余家巷交汇处，因次于城内之东门而得名。城门有联：“谷播元辰农待雨，花探上巳女如云”。写出了城门的田园景色。

贵阳的“四阁”，现存在的只有文冒阁。其余的皇经阁、灵官阁、玉皇阁均已消失，而其遗址今在何处，即便是土生土长的 “老贵阳”，知者已不是很多。

文昌阁：贵阳原有两个文昌阁，一个是原建在城内府桥上的文昌阁，已不存在，早被人们遗忘。另一个就是今天依然存在的建于老东门月城上的文昌阁，该阁始建于明万历三十七年(1609年)。取文昌名，寓文化繁荣人才昌盛之意。阁为三层、三檐、不等边九角攒尖顶木结构阁楼，风格独特，巍巍耸立。立于阁上，可览在半个贵阳城景。

皇经阁：在今省府路小学内，从字面看好似皇家藏经处所。此地解放前为志道小学，并存有古建筑遗痕，后经过多次翻修重建，现已完全消失。

灵官阁：在今普陀路建国巷，始建于清乾隆年间，原是二进四院大庵，拆毁时间不详，地基上现建立幢幢大楼。

玉皇阁：在今城基路，现为城基路小学校址。玉皇阁应为道有修身之所，原古建筑于1958年全部拆除，改建教室。

贵阳城外的“关”，大抵皆建于山道峡口处，多位于古代交通要道上，筑有拱门和相应的房屋，派士兵把守，承担着进入城池的重要防卫的任务。清朝末年，民国初年，贵阳又设南北二关，为征收杂税之所，与旧时的关作用和意义有所不同。明清时期，贵阳城外大体设有十四关。

新添关：明《贵州图经新志》说：“新添关，在治城东南三里，贵州站在其下。”新添关因其通新添卫(今贵定县)而得名，贵州站在今油榨街，据此可知，新添关应该在今油榨街附近，因无足迹可寻，地点待考。

图云关：原名油柞关、图宁关。《贵阳府志》说：“图云关，在治城少南五里，旧名油柞关。”康熙四十年改图宁，道光元年改图云。油柞关，古名贵阳站，位于今油榨街东端森林公园，附近有图云桥，石壁上存留的几帧石刻，使得关口尚存古韵。

鸦关：俗名小关。明《贵州图经新志》说：“鸦关，在治城北三里，群山环叠，中惟一可守。”原为贵阳通四川的驿道必经之处，旧有拱门一座，其旁有店铺供往来客商食宿，在公路修通前，此处是贵阳北面门户。拱门额嵌“北门锁钥”四字。

凤凰关：俗称大关。《贵阳府志》说：“凤凰关，在城北十里，旧名大鹏关。”原为贵阳至四川驿道所经之处，后来公路不经过此地，才冷落下来。现为贵阳市乌当区野鸭乡大关村。

蔡家关：清爱必答《黔志识略》说：“蔡家关，在治城西北五里，亦谓之响水关。”蔡家关今位于贵阳市西面，1958年于此建贵州工学院，现为贵州大学之一学区，贵黄公路由此经过。

打铁关：《贵阳府志》说：“打铁关� ��在府南百纳副司打铁寨，去府六十里，有塘。”由此推断，打铁关在今花溪区黔陶乡打铁寨，东靠黔陶，西邻青岩，青岩至黔陶的公路由此经过。

白沙关：《贵阳府志》说：“白沙关，在府西二十八里麦西里刘家庄。西达清镇，东通扎佐。”白沙关在古代贵阳通往修文的要道上，今属白云区艳山红乡所辖。

百达关：《贵阳府志》说：“百达关，在浑水屯。去城十七里，高入云表。”百达关在今之贵阳西面，其北为阳关农场，南为野鸭塘，属于野鸭乡浑水屯村。

六冲关：《贵阳市志未成稿》记载，“城东五里曰六冲关，贵开公路经其下。”六冲关原名鹿疃关，在今茶店北面，属云岩区黔灵乡。因上有童文献修建的天主教小修院，后改精神病院而闻名，其侧为贵州省植物园。

汤粑关：《贵阳市志未成稿》说：“城东三里曰汤粑关，为通黄平旧州之路。”汤粑关在今贵阳东南面，属南明区云关乡，南接油榨街，东靠冒沙井，为贵阳东出口，贵新公路机场段由此经过，每日车流如潮，甚是热闹。

土地关：俗名大土地关，即(弘治)《贵州图经新志》中所说的梯岭，旧时为省城贵阳通中曹司的要道，在贵阳东南部，今属南明区后巢乡。

小土地关：位于土地关南面一里之处，旧时系省城贵阳通中遭遇司的必经之地，今属南明区后巢乡。

北关：清朝末年至民国初年，在普定路(即今之云岩区黔灵西路基督教教堂处)设北关，为征收杂税之所。

南关：清朝末年至民国初年，在太平路(即今南明区新华路南明医院处)设南关，亦为征收杂税之所。

老贵阳的九门四阁十四关，有的由于保护得当，遗迹可寻，尚存当年之风貌。而多数由于历史的变迁，岁月的流逝失却踪影。但至今还延用着过去的名字，这些名字也许只是某种符号，人们一般也不会去考究它的历史和内容，只有那些怀古思旧、刨根问底的人才会去关心它的过去、现在和未来。

内蒙古扎兰屯市-内蒙古扎兰屯市吊桥公园

扎兰屯市几线城市

1、三线。扎兰屯市位于内蒙古自治区的东北部、大兴安岭的东南麓。境内自然风景秀美，有塞外苏杭之称。扎兰屯是三线城市，盛产小麦、大豆、玉米粮食作物，以及牛、羊、马牧养。工业主要有造纸、制糖、毛纺类。

2、扎兰屯市是呼伦贝尔市代管县级市，内蒙古岭东地区政治，经济，文化，医疗，交通中心，呼伦贝尔副中心城市，中国优秀旅游城市，呼贝尔市商品交易中心之一，属于三线城市。

3、内蒙古省：(霍林郭勒市、满洲里市、牙克石市、扎兰屯市、根河市、额尔古纳市、丰镇市、锡林浩特市、二连浩特市、乌兰浩特市、阿尔山市。

4、云贵川，东三省，广西，宁夏，甘肃，青海，一般标1内蒙一般标15 *** ，新疆一般标20 如果和快递谈的价格低，可以适当降低运费，对销售成交率有好处。

5、二线城市：30个，三线城市：70个，四线城市：90个。

扎兰屯是哪个省的城市

扎兰屯是内蒙古自治区的城市。扎兰屯市是呼伦贝尔市下辖县级市，是内蒙古岭东地区政治、经济、文化、医疗、交通中心，呼伦贝尔副中心城市，中国优秀旅游城市，呼伦贝尔市商品交易中心之一。

年伪满洲国在此设立布特哈旗，1949年布特哈旗为呼伦贝尔盟（呼纳盟）辖区，1969年划归黑龙江省，1979年复归内蒙古自治区。1983年经国务院批准，布特哈旗改建制为扎兰屯市，为县级市。1984 年1月正式实行市建制。

塞外苏杭指的是内蒙古的古扎兰屯市。古扎兰屯位于内蒙古自治区东部、呼伦贝尔市南端的大兴安岭东麓，东邻阿荣旗，南接黑龙江省的齐齐哈尔市甘南、龙江二县和兴安盟的扎赉特旗。

内蒙古扎兰屯在哪

1、扎兰屯市是呼伦贝尔市下辖县级市。扎兰屯市位于内蒙古自治区东北部，东邻黑龙江省，与龙江县、齐齐哈尔市碾子山区毗邻。总面积16800平方千米。原为雅鲁县、布特哈旗。1983年改布特哈旗为扎兰屯市。

2、扎兰屯市属于内蒙古自治区呼伦贝尔市。扎兰屯市是呼伦贝尔市代管县级市，是内蒙古岭东地区政治、经济、文化、医疗、交通中心，呼伦贝尔副中心城市，是中国优秀旅游城市，同时也是呼伦贝尔市商品交易中心之一。

3、扎兰屯市位于内蒙古自治区东部、呼伦贝尔市南端，背倚大兴安岭，面眺松嫩平原，地理坐标为北纬47°5′40″～48°36′34″，东经120°28′51″～123°17′30″。

扎兰屯市属于哪个市

扎兰屯市属于内蒙古自治区呼伦贝尔市。扎兰屯市是呼伦贝尔市代管县级市，是内蒙古岭东地区政治、经济、文化、医疗、交通中心，呼伦贝尔副中心城市，是中国优秀旅游城市，同时也是呼伦贝尔市商品交易中心之一。

扎兰屯市属于内蒙古自治区呼伦贝尔市。扎兰屯市位于内蒙古自治区东部、呼伦贝尔市南端，背倚大兴安岭，面眺松嫩平原，地理坐标为北纬47°5′40″～48°36′34″，东经120°28′51″～123°17′30″。

扎兰屯市是呼伦贝尔市下辖县级市，是内蒙古岭东地区政治、经济、文化、医疗、交通中心，呼伦贝尔副中心城市，中国优秀旅游城市，呼伦贝尔市商品交易中心之一。位于内蒙古自治区东部、呼伦贝尔市南端的大兴安岭东麓。

扎兰屯市属于呼伦贝尔市。扎兰屯市是内蒙古岭东地区政治、经济、文化、医疗、交通中心、是俄蒙商品进入中国内地的之一个重要城市，也是满洲里口岸辐射全国各地的潜在中心。

扎兰屯市是内蒙古自治区直管县级市、暂由呼伦贝尔市代管。是内蒙古自治区东部重要区域性和岭东地区中心城市� ��

扎兰屯市是隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市的一个县级市。

扎兰屯旅游景点介绍

1、扎兰屯风景区 位于内蒙古呼伦贝尔市，包括西北的扎兰屯市和大兴安岭。山上有茂密的松树和桦树，山顶有奇峰怪石；水量丰富的山谷中泉水众多，密林深谷中瀑泉众多。

2、扎兰屯风景名胜区：由松桦、奇峰异石、溪泉、飞瀑组成一处范围很大的驰名风景区。吊桥公园：以园内“吊桥”而得名。公园占地面积68公顷，是一处集自然景观和人文景观于一体的综合性娱乐场所。

3、扎兰屯风景区位于内蒙古呼伦贝尔市，包括西北的扎兰屯市和大兴安岭。山上有茂密的松树和桦树，山顶有奇峰怪石；水量丰富的山谷中泉水众多，密林深谷中瀑泉众多。

4、秀水风景区位于扎兰屯市区以北4公里处的羊鼻梁山下，景区总面积870万平方米，青山叠翠，碧水回环， 林木葱笼，碟恋蜂萦一湾河水衬着青山，远远望去，恰似低眉垂首的含羞少女，平静的水面映衬着她那楚楚动人的风姿。

扎兰屯旅游景点有哪些

1、吊桥公园建于1905年，董卿(中东)铁路通车后不久。还有六国饭店(现铁路职工食堂)、中东铁路俱乐部(现扎兰屯博物馆)、日光浴场、露天音乐厅、邱琳商店等游乐场所。

2、秀水山庄：是一个人工旅游景点，建在雅鲁河畔。扎兰屯风景名胜区、吊桥公园、秀水山庄、扎兰屯昂勒滑雪小镇、呼伦贝尔市中东铁路博物馆、金刚寺等。

3、旅游景点有：呼伦湖又名达赉湖，与贝尔湖互为姊妹湖。当地牧人称它为“海一样的湖”，蒙文：Далайн нуур（达赉诺尔）。

4、秀水风景区位于扎兰屯市区以北4公里处的羊鼻梁山下，景区总面积870万平方米，青山叠翠，碧水回环， 林木葱笼，碟恋蜂萦一湾河水衬着青山，远远望去，恰似低眉垂首的含羞少女，平静的水面映衬着她那楚楚动人的风姿。

5、呼伦贝尔市商品交易中心之一。扎兰屯市境内地势西高东低，北高南低，区内的地貌形态，主要有山地、丘陵、平原和河谷4种地形。扎兰屯市属中温带大陆性季风气候。气候特点是太阳辐射较强，日照丰富，冬季漫长、严寒干冷。

6、扎赉屯有哪些可以玩的景点？扎兰屯风景区位于内蒙古呼伦贝尔市，包括西北的扎兰屯市和大兴安岭。山上有茂密的松树和桦树，山顶有奇峰怪石；水量丰富的山谷中泉水众多，密林深谷中瀑泉众多。

内蒙扎赉特旗景点 内蒙扎鲁特旗旅游景点

1. 内蒙扎鲁特旗旅游景点

沈阳到齐齐哈尔沿途景点有阿古拉草原—通辽—扎鲁特旗—阿尔山-柴河镇-齐齐哈尔。沈阳出发草地，湖泊，石庙，再出发去通辽，吃蒙餐，羊头，住宿在扎鲁特旗金辰酒店，继续前行到阿尔山火车站，进入伊尔施，阿尔山森林公园，柴河镇驼峰岭天池比较值得一去看看。

2. 扎鲁特旗风景区

是一个地方啊，含义也一样。区别在于，在内蒙古自治区，扎赉特旗是全称，扎旗是简称。旗是保留了盟旗制的传统，旗的辖区和县是一样的。为何用这样的方式？因为各个旗的名字都比较长，生僻字多，书写费时费力，而且像税务抬头这种很难写下，所以常常简化称呼。

3. 扎鲁特旗草原十大景点

内蒙古自治区是镶嵌在祖国北疆的一颗翠绿宝石，每一寸土地都长满故事，都有远方；每一片草原激荡着历史风云，都牵魂绕梦，都是向往！

乌审草原

人们更多知道的是毛乌素沙漠、牧区大寨乌审召、独贵龙运动的发祥地、陕北革命根据地红色草原、国家能源大动脉浩吉铁路的起点浩勒报吉、苏里格大气田等等，这里草原牵手沙漠，黄龙横卧绿草丛，鸿雁翔落溅起珍珠，惊扰了鲤鱼的自在，牛羊在牧歌中逍遥，母亲河支流萨拉乌素河缓缓流淌，陶醉在马兰花的故乡，人生最美的歌应该在这里吟唱！每一个镜头都别样，每一片景色都悦目！心灵的震撼就在绝望的峰回路转，沙漠草原的春天总有秋色金灿灿！

4. 内蒙古扎鲁特旗旅游景点

通辽周边有什么风景秀丽的山水，适合自驾游地方。

虽然对通辽有去割舍不掉的情怀，但是通辽周边好像真的没有什么啊，值得自驾游去看的自然景色，虽然通辽叫科尔沁，不过那是曾经的科尔沁，现在的科尔沁草原，比较出名的是科尔沁的沙地，如今经过防风护沙的治理，科尔沁的沙地也不是沙地，科尔沁的草原，也不算是草原。怎么看着感觉都是不伦不类的，这就说明草原风化之后，变成沙漠沙漠防风固沙，想要恢复草原的生态是不可能的。这也就是为什么我们现在对草原破坏进行的处罚非常大的原因。

要勉强说通辽的景点还是有的，比如说大青沟自然保护区，虽然大家对这个地方褒贬不一。如果没有去过其他的更好的景色的地方，这个也是一个比较不错的选择。嗯，其实如果算作小众文化的草原的话，通辽周边也不少，比较小的草原，比如扎鲁特旗的山地草原，山地草原的景色，虽然说没有一望无际的那种开阔的感觉，不过越过越山岗景色不同也会能够给我们带来惊艳的感觉。

嗯，如果是没有办法，去通辽那边游玩的话，也就是这些个选择，嗯，如果是专门去自驾游的话，不建议在通辽这边游玩，因为真心是没有什么让自驾游比较赏心悦目的自然景色，要么是商业化的运营，要么，名不符实。

5. 内蒙达拉特旗旅游景点大全

达旗展旦召旅游区景点让你嗨翻天，达拉特旗人民欢迎你。

银肯塔拉沙漠生态旅游区位于展旦召苏木境内,开发面积8万亩,由银肯敖包祭祀区、银肯沙漠植物园、银肯沙漠野生动物园、生态沙漠拓展训练基地、沙漠探险基地、沙漠休闲度假村组成, 成功将生态、文化、民俗与经济几要素紧密结合在了一起。

6. 扎鲁特旗周边景点

内蒙通辽离辽宁省沈阳市和吉林省长春市都比较近。乘坐高铁到沈阳不到二个小时，到长春虽然现在没有高铁，但4个多小时也到了。

通辽市离草原最近的地方在哪里？

　　通辽市位于科尔沁草原腹地，所以离科尔沁草原最� �。通辽市为内蒙古自治区下辖地级市，地处内蒙古自治区东部、松辽平原西端、科尔沁草原腹地，地理位置位于北纬42°15′—45°59′，东经119°14′—123°43′之间，东与吉林省接壤，南与辽宁省毗邻，西与赤峰市、锡林郭勒盟交界，北与兴安盟相连。扩展资料：科尔沁草原位于北纬42°5′～43°5′ ，东经117°30′～123°30′ 。海拔250～650米，处于西拉木伦河西岸和老哈河之间的三角地带，西高东低，绵亘400余千米 。属中国内蒙古自治区赤峰市的翁牛特旗、敖汉旗与通辽市的开鲁县、通辽市和科尔沁左翼后旗、奈曼旗、库伦旗辖区。

内蒙和哪个省交界？

　　通辽周边有什么风景秀丽的山水，适合自驾游地方。

　　虽然对通辽有去割舍不掉的情怀，但是通辽周边好像真的没有什么啊，值得自驾游去看的自然景色，虽然通辽叫科尔沁，不过那是曾经的科尔沁，现在的科尔沁草原，比较出名的是科尔沁的沙地，如今经过防风护沙的治理，科尔沁的沙地也不是沙地，科尔沁的草原，也不算是草原。怎么看着感觉都是不伦不类的，这就说明草原风化之后，变成沙漠沙漠防风固沙，想要恢复草原的生态是不可能的。这也就是为什么我们现在对草原破坏进行的处罚非常大的原因。

　　要勉强说通辽的景点还是有的，比如说大青沟自然保护区，虽然大家对这个地方褒贬不一。如果没有去过其他的更好的景色的地方，这个也是一个比较不错的选择。嗯，其实如果算作小众文化的草原的话，通辽周边也不少，比较小的草原，比如扎鲁特旗的山地草原，山地草原的景色，虽然说没有一望无际的那种开阔的感觉，不过越过越山岗景色不同也会能够给我们带来惊艳的感觉。

　　嗯，如果是没有办法，去通辽那边游玩的话，也就是这些个选择，嗯，如果是专门去自驾游的话，不建议在通辽这边游玩，因为真心是没有什么让自驾游比较赏心悦目的自然景色，要么是商业化的运营，要么，名不符实

7. 内蒙扎赉特旗旅游景点

兴安盟的特色景观，可以从人文、历史、地理、气候、经济、产业、科技、景观等不同的维度来分述，仁者见仁，智者见智。今天主要从地理和气候上，浅谈一二，博君一阅读。

兴安盟位于内蒙古自治区东北部，地处大兴安岭向松嫩平原过渡带，处于温带大陆性季风气候区，立体气候特征明显，四季分明，地区差异显著。由西北向东南分为四个地貌类型：中山地带、低山地带、丘陵地带和平原地带，海拔高度150一1800米。山地和丘陵占95%左右。盟境南北长380千米，东西宽320千米，总面积59806平方千米。

兴安盟因地处大兴安岭山脉中段而得名，“兴安”满语意为丘陵。頭條萊垍

从气候特征上说，春季干旱多风，气温回升快，日较差也大。夏季温热短促，全盟大部地区夏季为2个月左右，西北部中山区则春秋相连，无夏季。全年最高气温出现于7月。秋季气温急剧下降，秋霜早。冬季严寒漫长，全盟大部地区为5—6个月，西北部林区长达7个月。全年最低气温出现于1月。年平均气温大部地区为4—6℃，西北部林区为-3.2℃。

从水文资源上讲，兴安盟有大小河流200多条，分属嫩江水系、额尔古纳河水系、西辽河水系、内陆河水系。主要河流有7条：绰尔河、洮儿河、归流河、哈拉哈河、霍林河、罕达罕河、蛟流河，均发源于大兴安岭，大部分河流属嫩江水系。

兴安盟境内湖泊集中分布在天池附近的大兴安岭中山地带和霍林河、额木特河、二龙套河等无尾河下游。分布在大兴安岭中山地带的湖泊主要是火山喷发，熔� ��壅寒河谷，切断河流，形成一系列大大小小的堰塞湖，以及由死火山口形成的高位湖泊，不受降水影响，丰、枯水年和季节水位涨落不大。分布在无尾河下游的湖泊主要为构造地形中的凹地或洪水冲刷、河道变迁所形成，受降水影响很大，多数在枯水年便无水干涸。这些规模较小的湖泊，当地称之为泡子。

兴安盟境内的泉受降水影响很大在雨季和枯水季节，泉水溢出量变化幅度很大，有些泉则在枯水季节消失。在大兴安岭西的阿尔山地区，还分布有大量的矿泉群。

位于阿尔山山间盆地的东南部，在长504.7米、宽70米的草地上，分布着48个天然矿泉，形成南北两个矿泉群。南矿泉群皆为冷泉，主要是放射性氡泉，其次是编硅酸泉；北矿泉群为冷泉、温泉、热泉及高热泉的混体，主要是重碳酸钠泉，其次是放射性氡泉。这些矿泉虽然相距很近但温差悬殊，水温最低的1.5℃，而最高的则达48.5℃。垍頭條萊

阿尔山矿泉群水质优良，医疗效果及价值高，早在清咸丰三年（1853年）就已开始开发利用。

与地貌特征相关，经济区划大致分为林区、牧区、半农半牧区和农区。目前，其第一产业有林业、畜牧业、渔业、种植业等。頭條萊垍

从历史发展来说，兴安盟是革命老区。1947年5月1日，新中国第一个少数民族自治政权——内蒙古自治政府就诞生在这里，是党的民族区域自治政策最早实践地。拥有“五一会址”、“乌兰夫办公旧址”、“民族解放纪念馆”等一批革命旧址。條萊垍頭

 頭條萊垍

附：2016年兴安盟A级景区名单

景区级别 旅游区名称 垍頭條萊

4A 阿尔山国家森林（地质）公园

4A 兴安盟阿尔山海神圣泉度假区

3A 兴安盟成吉思汗庙景区

3A 兴安盟扎赉特旗图牧吉国家级自然保护区 

3A 兴安盟科右中旗翰嘎利—五角枫生态旅游度假区條萊垍頭

3A 扎赉特旗神山旅游景区 頭條萊垍

3A 兴安盟突泉县明星湖旅游度假区 

3A 科右前旗兴安蒙古包旅游村 

2A 扎赉特旗天府园旅游度假山庄 垍頭條萊

2A 兴安盟扎赉特旗多兰湖公园 

2A 科右中旗博物馆 

2A 兴安盟科右中旗蒙格罕山生态保护区 

2A 科右前旗兴安镇红色党支部旧址 

2A 乌兰浩特市龙凤源旅游度假村 

2A 兴安盟阿尔山白狼峰景区 條萊垍頭

2A 乌兰浩特市经济开发区頭條萊垍

8. 内蒙扎鲁特旗旅游景点介绍

扎鲁特山地草原旅游区位于巴雅尔图胡硕镇境内。距旗政府所在地鲁北镇60公里、304国道西侧，交通便利。该地区又名军马场，曾经是辽代誉洲古城将士驯养战马的地方。

是世界四大原始草原之一。也是扎鲁特旗开发较早、基础设施建设较完备的一处旅游景点。

旅游区面积2.8万亩，核心区面积5000亩。旅游区包括生活区、管理区、水上娱乐活动区、山地草原观赏区、牧民生活区、狩猎区。主要活动项目有草原观光、牧户访谈、水上娱乐、簧火晚会、赛马、摔交、狩猎、射箭、体验牧民生活、自做民族餐、扎鲁特蒙古族婚礼表演等。

9. 内蒙扎鲁特旗旅游景点大全

身为土生土长的通辽人，我可以帮你规划一下通辽的名胜古迹，首先要说的就是孝庄园文化旅游圣地，奈曼王府，怪柳，巨轮银沙湾旅游区。莫力庙水库风景旅游区。开鲁大榆树古榆园。他拉干水库旅游区。霍林郭勒可汗山景区。扎鲁特旗鲁北镇群山环绕，清水流长。

10. 内蒙扎鲁特旗旅游景点有哪些

通辽市最大的山脉应该特金罕山。特金罕山位于内蒙古特金罕国家� ��自然保护区，在通辽市扎鲁特旗北部，地处大兴安岭南段、科尔沁沙地西北缘，最低海拔为800米，平均海拔1120米，超过千米的山峰有十多座，其中最高峰特金罕峰海拔1444米。该山地皱褶向南延伸，山体高度逐渐下降，坡度逐渐变缓，有海拔1444.2米逐渐下降到244.6米，由中山到低山，再到丘陵。该山脉是嫩江和西辽河水源涵养地，有着较为完整的天然次生林区域动植物物种极其丰富，林丰草密、水草肥美。