拉瑙湖
拉瑙湖坐落于菲律宾南拉瑙省棉兰老岛的中西部，表面积可达340平方千米，为棉兰老岛最大的的湖泊，菲律宾第二大湖泊，同时也是世界上15大古湖泊之一。拉瑙湖长33千米，宽20千米，平均深60.3米，最深可达112米，湖泊内的湖水来自于四条河流，只有一个水源外流的缺口，因而水源充足。
拉瑙湖与马来诺部落渊源很深，是马来诺部落神话和传说的起源之地，部落的名字也是源于这个古老的湖泊，意为“居住在湖泊周围的人”。拉瑙湖中生活有多种当地的鱼类和无脊椎动物，为科学家的相关研究做出了突出贡献。湖中的当地鲤科可达20多种，其他的鱼种有鲇鱼、攀鲈鱼、鳗鲡、棘臀鱼、虱目鱼等。除了鱼类外，还生活有黑水鸡、董鸡以及印尼野猪和坡鹿等哺乳动物，为这个静谧的湖泊增添了不少生机和活力。
Lake Lanao
必去理由：棉兰老岛最大的的湖泊
景点所在大洲： 亚洲【Asia】
景点所在国家/地区：菲律宾[Philippines]
景点所在省、州：棉兰老穆斯林自治区 [Autonomous Region in Muslim Mindanao]
乌拉盖湖沿湖景点 乌拉盖湖沿湖景点介绍
1. 乌拉盖湖沿湖景点介绍
乌拉盖湖景区具有花草茂盛、天高云淡、景色优美、气候宜人等草原生态旅游的特色，是旅游避暑休闲的最佳选择地。乌拉盖湖水域面积约206平方公里，库容量2.5亿立方米，盛产鲤鱼、鲫鱼、鲢鱼、草鱼等天然淡水鱼；乌拉盖湖周围野花遍野，蘑菇、黄花、芍药随处可见，水面上天鹅、大雁以及各种水鸟时起时落，构成了一幅和谐自然的天然美景。目前，景区的住宿餐饮、体验民族习俗、观赏草原风情，钓鱼、划船、游艇等娱乐设施齐全，服务一流。围绕湖周边修建了环湖路，交通十分便利。
2. 乌拉盖湖在什么地方
首先我们我们利用支付宝 、微信等软件找到火车票购买的地方，然后确定好要去的位置。通常情况下会有直达和分程（意思就是中途转车）。
确定好方案之后下单付款，之后你就可以根据订单信息，在火车出发的那一天提前一个小时左右去提票（你去到火车站进去就有很显眼自动提票机只需要刷一下身份证就可以提票，当然不用提票也可以但是你得保留好手机上的订单信息。因为全过程只需要身份证就可以乘车了。但是在这里建议提票因为票上有一些提示信息比如检票口之类的，不提的话你也可以在进口哪里的大屏幕上看到自己车次的检票口）。
提好票之后，你根据地上的路标进入火车站内，找到相应的检票口（一般都是什么什么A口，什么什么B口），检票一般都会提前半个小时。检完票之后就可以进去了。
3. 乌拉盖湖景区简介
乌拉盖地处京城正北约950公里的 内蒙古 锡林格勒盟、 兴安盟 和 通辽 市三盟市的交界处，动植物种类繁多，有"天边草原"的美誉。
道路两边是一望无际的草原和连绵起伏的山丘。天上一团团似乎伸手可及的白云，草原上一群群的牛羊和马群。 乌拉盖 的芍药谷、布林泉、 乌拉盖 湖、白桦林、每一处风景都让人不禁地赞叹和流连忘返。而行驶在草原的路上，就好像行走在画卷中一样。那一刻，你会真切地感觉到并相信:诗和远方就在自己的身边。
4. 乌拉盖湖景区门票多少钱
30元／人。
乌拉盖在蒙古语中是“弯弯曲曲”的意思，这片草原因河得名，电影《狼图腾》在此取景拍摄，让这片草原名身大振。乌拉盖河是内蒙古最大的内流河，全长300多公里，发源于大兴安岭西侧的宝格达山，横贯内蒙古乌珠穆沁草原，流域内形成大片湿地和湖泊，最终注入乌珠穆沁盆地最低处索里诺尔大洼地。乌拉盖草原是锡林郭勒大草原的一部分，是现今保存最好的一片天然草原之一，河水、草原、牧民、五畜，在这片草原上相互滋养，生生不息。
5. 乌拉盖草原和乌拉盖湖景区
收取门票 。
乌拉盖 湖，地处 兴安盟 、锡盟、 通辽 三盟交接处的哈拉盖图农牧场东部，距 霍林郭勒 市35公里、距宝格达山森林旅游区120公里、距 阿尔山 旅游风景区200公里、距 乌兰浩特 市400公里，交通便利，历史悠久，资源丰富。湖区具有花草茂盛、天高云淡、景色优美、气候宜人等草原生态旅游特色，天鹅、大雁以及各种水鸟时起时落，库区周围野花遍地，蘑菇、黄花、芍药随处可见，是休闲避暑疗养的最佳选择地。在这里，曾经还拍摄过一部电视系列片《走进 乌拉盖 河》。影片用史诗般的情景展现了 乌拉盖 河流域的人文历史、风土人情、自然风光以及当地社会和谐稳定、人民安居 乐业 的良好局面，让 乌拉盖 湖家喻户晓，人尽皆知，名声大震
哈拉湖攻略（哈拉湖自驾攻略）
哈拉湖怎么样
哈拉湖是青藏高原上内陆流域一个大型咸水湖，面积 60200公顷，海拔4078米，该块湿地分布着大小数十个湖泡，常年蓄水，属浅水小型湖泡，大面积为沼泽地。 哈拉湖是青海第二大湖泊，又称黑海，湖面海拔4077米，湖泊面积593平方公里，属咸水湖。
哈拉湖有高等植物400余种，动物资源极为丰富，有无脊椎动物500余种，脊椎动物339种，其中鱼类53种（特别是大种群鳇鱼），两栖类6种，爬行类8种，鸟类242种，30种。鸟类中有国家一级保护鸟类7种、国家二级保护鸟类35种，省级重点保护鸟类50种，也是雁鸭类、鹬类和鸥类的重要繁殖地，这块湿地当时被认为是我国北方保留最完整、最原始的湿地生态系统，集自然性、典型性、稀有性、多样性于一体。
哈拉湖的美既体现在湖的核心区，更体现在沿途的高山草甸和圣洁的雪山，一路上的行走，你总想停下来，细细品鉴她的美，过了野狼沟登上了高山草甸后，一路上象是在天路上行走，时而又在穿越座座雪山之间，沿途风光无限。
青海有什么小众好玩的地方？
青海有很多旅游的地方，这些旅游的地方也是比较适合于很多年轻人，因为青海的地区是非常大的，属于旅游的地方也是非常多的。首先，小编建议大家可可以选择去往翡翠湖，翡翠湖看起来真的就像是一块一块的翡翠一样，看起来非常的好看，这也受到了很多人的喜欢。除此之外，大家也可以选择去到哈拉湖，哈拉湖是青海的第二大湖泊，这个湖水是咸的，让很多的人都觉得非常的好奇。
一、青海有很多的河水。
青海有很多的河流和湖泊，除了刚才小编所推荐的哈拉湖和翡翠湖，小编也比较推荐于大家可以去到金马河看一看，金马河被称之为是拥有世界上最动人的日出。在这个地区，每个季节甚至每一天的日出都是不一样的，所以小编也是比较推荐于大家去往这个地区看一看。除此之外，像黑河大峡谷也是非常不错的，黑河被称之为是中国的第二大内陆河，很多的人来到这个地方之后，都不禁感慨道，非常的壮观。这些旅游景点都是比较小众的，我们再去进行旅游的时候，也不会感觉到出现人挤人的一种现象，会让人感觉到，既能够看见美丽的风景，又能够感受到大自然的鬼斧神工。
二、旅游的注意事项。
在出行的时候，小编建议，大家更好是提前做好攻略，小编所推荐的这几个地方是小编觉得景色非常优美的，我们也可以根据自己的爱好来进行选择、如果说我们不是特别的喜欢一些的话，也是可以选择其他的旅游停电，如果大家真的不知道干什么的，什么样的地方也是可以选择跟着旅游团一起去进行旅行。
三、总结。
在外出旅游的时候，大家一定要做好防护措施，毕竟现在的疫情还是非常严重的，而且在外出旅行的时候，大家也是需要提前的去做好攻略，带好需要带的东西以及路上会用到的东西。
敦煌哈拉湖具 *** 置，怎么走呢
从歌乐山保育路到曾家大概路程27.79公里，全程约需73分钟,途经21个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有227路→轨道交通1号线→264路。
具体怎么走：
从歌乐山保育路约步行56.0米到歌乐山保育路，乘坐227路经过4站，在烈士墓小学下车；约步行119.0米到烈士墓站，约步行39.0米到大学城站，乘坐264路经过10站，在曾家下车；约步行39.0米到曾家，便到达终点曾家。
2021哈拉湖能进吗
伴随着四大无人区（罗布泊、可可西里、阿尔金、羌塘）穿 越的准入门槛越来越高，收费价格越来越贵，管理越来越严格。许多人开始退而求其次：既然四大无人区穿越这么多要求，那不行我就换个线路吧。在当今的户外越野圈，有这个想法的人已经越来越多。一般来说这些人都会想到一个替代旅行目的地，有着中国第五大无人区之称的青海哈拉湖无人区。哈拉湖无人区值得走一趟吗？值得！根据我们这两年的发团经验，不止一些想圆梦四无的穿越爱好者适合前往哈拉湖，即使是已经走过四大无人区连穿的老队员，也一样推荐再来哈拉湖走一圈！除了罗布泊无人区的穿越线路，因为是在沙漠戈壁上行驶，需要每次都重新勘认外。目前市面上常见的阿尔金、可可西里、羌塘无人区线路，90%以上的路段都是传统线路，有固定的轨迹和车辙印的。对于除罗布泊外的三个无人区，队员们面对的更大挑战并不是线路的越野难度，而是身体与心理需要面对的高海拔高冷环境。目前哈拉湖无人区穿越线路主要有三条：最常规、也是选择人数最多的穿越线路是从德令哈市出发，从南线进入哈拉湖，到达哈拉湖南岸之后再原路返回，这条线路比较成熟，一般底盘稍高的车辆避开降水季节，都会取得成功，但是这条线路难度低、景色相对一般，关键是要走很长一段的回头路，因此只适合只是想去哈拉湖打个卡的常规游客。另外根据我们今年的发团实践来看，目前哈拉湖南线进出线路的关键节点设置了检查站，单向通行，只允许北向南通行，不允许南向北即从德令哈往哈拉湖方向进入，这一点大家需要注意；说到线路穿越，关键就是没有正规路和不走回头路，走回头路还能算是穿越吗？因此广大越野爱好者更喜欢选择南北纵穿哈拉湖的线路，目前已经验证走通的哈拉湖南北纵穿线路有两条：一条是从祁连到央隆乡到哈拉湖的较成熟线路；另外一条是从甘肃敦煌出发、经肃北、盐池湾国家级自然保护区到达哈拉湖北岸，之后绕西岸，经哈拉湖南岸，出德令哈的穿越线路，因为这条线路走的人数较少、路况挑战性较大、需要经过保护区备案，因此选择的人数不多，但是这条线路也是目前已知的三条哈拉湖穿越线路中难度更大、风景最漂亮、遇到野生动物概率更高的穿越线路。目前我们选择的线路就是第三条经盐池湾、北向南纵穿哈拉湖的穿越线路。哈拉湖无人区的地形地貌整体上，与后三大无人区相似，有基本的成熟线路轨迹，如果你还没有过四无连穿的经验，那可以来哈拉湖练练手、热热身；如果你已经走过四无连穿，那适合来哈拉湖体验一下故地重游的感觉；哈拉湖无人区的北向南越野穿越难度与四无连穿接近，只是穿越时间较短，一般安排3-4天时间即可完成哈拉湖的环线穿越；哈拉湖无人区穿越的平均海拔在4000米左右，比三无穿越的平均海拔大约低1000米左右，大大降低了出现高原反应的风险，穿越时间短，后勤物资、燃油准备上都相对较容易；哈拉湖无人区的景致构成与后三大无人区相似，同时在区域内也生活有大量相似野生动物种群。简单来说：相对于四大无人区连穿，去哈拉湖无人区，只需要花更少的钱，就能以更低的旅行风险获得更高的旅行体验。哈拉湖南北纵穿哈拉湖的涉水路面从2017年开始，我们就开始陆陆续续的接发哈拉湖无人区的独立定制团，今年又有不少新朋友和往期无人区队员来找我们走哈拉湖线路【拓展资料】，过今年一年连续发团的积累，我们觉得有必要从2021年开始来操作哈拉湖无人区的固定团期散拼线路了。哈拉湖+大海道无人区穿越线路，团期非常好记，每月1号敦煌 *** ，2号早晨出发，全年 共十二期，坐车价格9800/人，自驾价格和准入车型要求，大家可以通过私信给我们留言，全年团期都是可以确定成行的，大家可以根据自己的时间选择合适的团期参加。2021年哈拉湖无人区穿越简要行程：DAY1:全国各地-甘肃敦煌 *** （特殊线路，仅限身份证玩家参加）DAY2:敦煌-肃北-盐池湾国家级自然保护区（扎营或牧民家）DAY3:盐池湾-哈拉湖北岸-西岸-南岸（露营）DAY4:哈拉湖南岸-德令哈-大柴旦翡翠湖-大柴旦DAY5:大柴旦-东西台吉乃尔湖-水上雅丹-俄博梁雅丹无人区（扎营）DAY6:俄博梁-冷湖石油小镇-罗布泊无人区天坑（扎营）DAY7:天坑-大海道（扎营）DAY8:大海道-哈密/敦煌DAY9:哈密/敦煌-全国各地解散
哈拉湖盆地
一、前言
哈拉湖盆地位于青藏高原北缘，面积大约为4200km2，是南祁连山西段的一个山间盆地，其海拔高度在4000m以上。地理坐标大致为北纬38°00'～39°00'、东经97°00'～98°30'。哈拉湖盆地是一个独立的内陆盆地，地质工作量很少，地质研究程度极低。但祁连山为我国西北部高大山系之一，早在19世纪70年代就引起了一些中外地质、地理学家的注意，开始进行自然地理和地质调查。主要的工作有:
1899年俄国地质、地理学家柯兹洛夫(N.K.Kogrob)曾涉足哈拉湖等地，对该地区的地质、气候等概况进行了叙述;
1955年张仁甫在《地理知识》发表了“祁连山地理”一文，将哈拉湖划归“山间洼地形”，未提到地质问题;1956～1958年，中国科学院祁连山地质队以路线地质为主，辅以专题研究的 *** 对祁连山区进行了较大规模的地质调查，涉及哈拉湖地区;
1960年出版了《祁连山地质志》;1965年青海省区域地质测量队编制了J－47(西宁幅)1∶100万地质矿产图;
1981年青海省地质研究所编出了第二代1∶100万青海地质图，对该地区采用了百万路线资料和卫片解译;1982～1984年，甘肃省地矿局区调队进行了J－47－(14)(哈拉湖幅)1∶20万区域地质调查(科学考察)。
全国新一轮油气资源评价中哈拉湖盆地的资源评价工作由中国地质科学院地质力学研究所承担完成。由于所评价的哈拉湖盆地勘探程度低，不具备统计法的应用条件。因此，主要采用类比法和成因法分别计算油气资源量，然后用特尔菲法加权得到盆地油气资源量。
二、地质条件
哈拉湖盆地是位于南祁连山褶皱带内的断陷盆地，东、南、西三面均超覆于山地之上，形状很不规则，北侧以断裂为界与山地相邻。盆地内沉积地层主要为第四系，有零星前燕山期基底出露，仅在北部及南东见有新近系，周围山区则有下古生界、古生界、中生界出露(表10-31-1，图10-31-1)。
表10-31-1 哈拉湖盆地地层系统简表
图10-31-1 哈拉湖盆地综合地层柱状剖面图
区内新近系严格受区域性深断裂或隐伏深断裂控制，与后期新构造运动抬升有关，多集中出露于主要山系的南坡及新生代盆地边缘。区内所见新近系的岩性、岩相均可以对比，不再分区叙述。中新统沿用“白杨河组”，上新统命名为“红崖子组”;第四系沉积物种类繁多，有冰碛、湖积、洪积、冲积、风积等，分布面积广泛，约占考察区总面积的三分之一，面积虽大，但并非考察重点，未测制剖面，仅有少数路线通过，采用编测结合的 *** 成图。第四系主要分布于山前地带和河谷两侧以及高山之巅。时代从下更新统到全新统均有分布。
该盆地有一定的成烃岩系(T2－3、N上部)，但未见油气显示。古近系、新近系有较发育的砂岩、砂砾岩，具较好的储集条件。盖层较薄，不利于油气的保存。
三、资源评价 *** 与参数
由于哈拉湖盆 勘探程度低，不具备统计法的应用条件。因此，主要采用类比法和成因法分别计算油气资源量，然后用特尔菲法加权得到盆地油气资源量。本次评价哈拉湖盆地评价层系为古近系、新近系，并将哈拉湖盆地作为一个评价单元进行油气资源评价。哈拉湖盆地是一个未经资源评价的不具含油气前景的新生代沉积盆地(表10-31-2)。
表10-31-2 评价单元基本情况表
(一)类比法主要参数
哈拉湖盆地选择柴东作为刻度区，根据盆地和运聚单元类比法评价的评分标准，得到哈拉湖盆地在成藏条件方面的得分情况及相应的依据(表10-31-3)，总得分为43.5分。
(二)成因法主要参数
表10-31-4为成因法主要参数计算结果，其中，成因法主要参数平均产烃率和油气运聚系数为根据柴达木盆地产烃率模拟实验和运聚系数研究成果类比而得的结果。产气率为200.00m3/t.Toc，运聚系数为0.80%;不产油。
(三)可采系数
表10-31-5给出哈拉湖盆地油气可采系数计算表，哈拉湖盆地可采系数为50%。
表10-31-3 哈拉湖盆地类比参数、评分标准和评价得分表
表10-31-4 成因法主要参数计算结果表(哈拉湖盆地)
表10-31-5 油气可采系数计算表(哈拉湖盆地)
哈拉湖盆地尚未进行过石油地质勘查，缺乏物探与化探资料，资源评价依据仅为1∶20万区调报告，由此分析认为盆地基本成藏条件欠佳，所作出的评价结果具有一定可信度。
四、资源评价结果
(一)油气资源评价结果
1.类比法评价结果
表10-31-6给出了哈拉湖盆地不同层系石油和天然气资源类比法计算结果。从表中可知哈拉湖盆地石油资源量为0，天然气资源量为58.27×108m3(期望值)。
表10-31-6 哈拉湖盆地油气资源类比法计算结果表
2.成因法评价结果
表10-31-7为成因法生烃量和资源量计算结果。哈拉湖盆地天然气资源量53.18×108m3。
表10-31-7 哈拉湖盆地油气资源成因法计算结果表
3.综合评价结果
按照上述所采用的评价 *** 及确定的关键参数，计算得到哈拉湖盆地的评价结果。经过对各种 *** 得到的资源量结果进行比较和取舍，得到油气资源评价结果。其中，哈拉湖盆地的石油远景资源量为0.0000×108t，地质资源量为0.0000×108t，可采资源量为0.0000×108t。天然气远景资源量为95.48×108m3，地质资源量为55.73×108m3，可采资源量为27.86×108m3(表10-31-8)。哈拉湖盆地所有的石油和天然气地质资源量和可采资源量均为待探明。
表10-31-8 哈拉湖盆地天然气资源评价结果表
(二)油气资源分布
哈拉湖盆地存在新生界一个储集层系，天然气资源主要分布在新生界;哈拉湖盆地的天然气资源主要分布在浅层;哈拉湖盆地具有湖沼地貌特征，天然气资源全部分布在湖沼环境下;哈拉湖盆地的油气资源量品位估算，是分常规与低渗按资源量概率加以配置的，油气资源以常规为主(表10-31-8)。
五、勘探建议
哈拉湖盆地地质工作程度极低，特别是缺乏物探与化探资料，盆地结构和生烃条件不清楚，中上三叠统和古近系、新近系上部虽有一定的生烃岩系，但未见油气显示，且厚度不大;古近系、新近系砂岩较发育，厚度约为152.7m;盖层主要为古近系、新近系泥岩，厚度约为41m，不足以使烃源岩转换为有效烃源岩，故该盆地是一个不具含油气前景的盆地(图10-31-2)。建议暂不进行进一步勘探。
图10-31-2 哈拉湖盆地油气资源评价图
六、小结
哈拉湖盆地是一个不具含油气前景的新生代沉积盆地。按照所采用的评价 *** 及确定的关键参数，经过比较和取舍，综合得到油气资源评价结果，其中包括远景、地 和可采三个资源系列，以及分层、深度分布、地理环境和资源品位评价结果。其中，哈拉湖盆地的石油远景资源量为0.0000×108t，地质资源量为0.0000×108t，可采资源量为0.0000×108t;天然气远景资源量为95.48×108m3，地质资源量为55.73×108m3，可采资源量为27.86×108m3。哈拉湖盆地所有的石油和天然气地质资源量和可采资源量均为待探明。
青海有什么小众却很值得一去的景点？
这道题目你可算是问对人了，前段时间我正好去青海旅游做过详细的攻略。个人认为去青海游玩特别值得一去的小众宝藏景点就是察尔汗盐湖了。下面我就详细分享一下我去察尔汗盐湖的游玩经验吧，希望能够帮助到你。
察尔汗盐湖
地址：海西蒙古族藏族自治州格尔木市察尔汗镇
说起“天空之境”，你想到的恐怕只是茶卡盐湖吧，但其实有一个盐湖的风景更为美丽。它是茶卡盐湖的56倍大，风景美如画却鲜为人知，少有人至！它就是——察尔汗盐湖。盐湖周围十分广阔，荒漠无边，地势平坦，但是却形成了十分奇特的风景。整个湖面，便犹如一片刚刚耕过的沃土，像是鱼鳞，又像是片片贝壳。可谓是来此观光游览、拍照打卡的好地方！
察尔汗盐湖是中国更大的盐湖，同时也是世界第二大盐湖。它是世界上最值钱湖泊，湖中盐资源总储量500多亿吨，可供全世界60亿人口食用1000年。察尔汗盐湖距格尔木50公里，湖面厚厚的盐盖十分坚硬，青藏铁路和格尔木至敦煌公路的一段在这里穿行而过，是一座浮在卤水上的“万丈盐桥”，湖边的盐花也叫盐钟乳，非常漂亮。
1、基本信息
（1）开放时间：
4月1日-6月30日：8:30-18:30
7月1日-10月31日：8:00-20:00
（2）门票价格：免费
（3）推荐游玩季节：7-9月
（4）推荐游玩时间：2-3小时
2、交通路线
汽车：
可在格尔木市昆仑广场东侧的珠峰大厦乘坐厂区的通勤车前往盐场，车辆坐满就走，无固定发车时间，一般白天均有，约每1小时一班，车费15-20元。
打车：
可在格尔木市区打车前往，往返150元左右，可以直接送到盐湖博物馆处。
火车：
格尔木前往察尔汗也有火车，每天早上9:00有一班，车费约8.5元，不过察尔汗火车站前往盐湖稍远，不如班车和打车方便。
3、景点特色
踞于巍巍昆仑山和祁连山之间的柴达木盆地，以青藏高原“聚宝盆”之誉蜚声海内外，而柴达木盆地的心脏则是赫赫有名的察尔汗。察尔汗盐湖是世界上更大的天然盐湖之一。它富足得令人惊讶的盐矿资源和长达32公里的奇异“万丈盐桥”风光，使它的名字响亮了半个多世纪。盐湖地处戈壁瀚海，总面积达5856平方公里，远远望去，就像是一片 *** 大海。
盐花奇观
察尔汗盐湖一切绿色植物均难以生长，但却孕育了晶莹如玉、变化万千的神奇盐花，特别推荐大家来这里看一下形态各异的盐花，远观这些盐花，像极了某位大师精心打造的艺术品，尤其美丽壮观！
盐花是盐湖中盐结晶时形成的美丽形状的结晶体称谓。卤水在结晶过程中因浓度不同、时间长短不一、成份差异等原因，形成了鬼斧神工一般的盐花。这里的盐花或形如珍珠、珊瑚，或状若亭台楼阁，或像飞禽走兽，一丛丛，一片片，一簇簇地立于盐湖中，把盐湖装点得美若仙境。每年前来观看盐花奇观的国内外旅游者多达数万人。
万丈盐桥
进入察尔汗盐湖，在一层厚厚的盐盖上，有一条最咸盐路。公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，横跨整个盐湖，素称“万丈盐桥”。
万丈盐桥是格尔木至敦 煌的一段从达布逊湖上穿过的公路，厚达15-18米的盐盖构成天然的盐桥，全长32公里,折合市制可达万丈，因此人们称其为“万丈盐桥”。“桥”上路面光滑平坦，山色湖光相映，景致很美，堪称“举世无双”。玉带似的盐桥(路），旁无护栏，下无桥墩，更无流水。整个路面平滑光洁，坦荡笔直，盐桥(路)将盐湖从中间劈成两半，使人惊叹不已，不得不臣服于人类的聪明和智慧！
【小贴士】
盐厂原则上只允许有入访证件的车辆登记进入，所以在格尔木包车时更好确认是否可以开进厂区，不然可能会被门口保安收取所谓“门票”。
然乌湖至拉萨景点 - 拉萨去然乌湖
1. 拉萨去然乌湖
拉萨开车到云南最优线路是走318国道，从拉萨出发走林拉高速到林芝大概5个小时（包括休息时间）。林芝到然乌湖要翻色季拉山，看天气和路况，最好在然乌湖过夜，这样不用赶夜路。路况好可到八宿过夜。
第二天从然乌出发早早的就能到康定，马上就能出藏入云南了。所以说拉萨到康定，一个人开车晚上休息最少要三天，两个以上司机不休息就很快了。
2. 然乌到拉萨经过哪些地方
唐蕃古道（G214转G318）
唐蕃古道也就是今天的214国道，是1300年前的进藏之路，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。
从西宁出发，途径青海湖、玛多、玉树、昌都，从邦达开始转入国道318，经然乌至拉萨。全长2400KM，其中西宁至邦达1500KM。
3. 拉萨到然乌湖
进藏下一站是西藏自治区昌都市芒康县，跨过金沙江就进入了西藏境内，叹为观止的怒江72拐、美丽的然乌湖、来古冰川、鲁朗林海、鲁朗小镇、布达拉宫等，一路美景，惊喜不断。往成都方向，下一站是理塘县，广阔的大草原，草美地肥牛羊壮。318此生必驾！
4. 拉萨去然乌湖怎么坐车
从云南丙中洛开始，途径西藏林芝的察瓦龙，翻越两座四千多米的雪山，到达察隅县城，在察隅县城住一晚，第二天继续上路，经过德姆拉雪山垭口，经过然乌湖，到达波密县城，途经色季拉山，到达林芝市，然后到达拉萨。
5. 拉萨去然乌湖该做哪里的车
拉萨－巴松错—林芝—然乌湖
五彩琉璃—美艳然乌湖：然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。
绝色然乌湖，狭长的湖向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷，使人如进梦幻之境。
6. 然乌湖到拉萨要开车多久
康定到拉萨直线距离有1061公里，自驾1732.0公里，行车时间约33小时，根据行程安排时间不同，自驾全程大概要8天左右。也可以选择乘坐公共交通工具前往。
由于康定无火车站（目前正在建设中），可以选择去成都，重庆等地换乘，如选择在成都换乘，康定有直达成都的大巴，大概需要7个半小时左右。成都到拉萨的Z322/Z323次列车是成都直达拉萨的火车，21：37从成都出发，途中经过广元、兰州、西宁、德令哈等城市，到达拉萨的时间为09：55+2，全程运行36小时18分钟，硬座价格为302.5元、硬卧价格为627.5元、软卧价
7. 拉萨去然乌湖多少公里
云南 昆明 到 西藏 拉萨 ，先走214国道 滇藏线 ，再走318国道川藏线，全程2400余公里，用时约7天，总花费约5000元。
沿途的著名景点有：苍山洱海、 大理 古城、玉龙雪山、梅里雪山、 怒江 七十二拐、然乌湖、米堆冰川等大大小小30余个景点。
备注： 昆明 到 拉萨 ，其中 昆明 到 芒康 的线路属于214国道， 芒康 到 拉萨 属于318国道，整个线路又简称 滇藏线 ，即 云南 到 西藏 的公路。
8. 然乌湖到拉萨路途景点
318国道川藏线，个人所知的景点有，双流区黄龙溪古镇，新津区梨花沟，蒲江朝阳湖，石象湖景区，名山县蒙顶山，百丈湖景点，雅安市，碧峰峡熊猫基地景区，上里古镇，二郎山，甘孜州泸定县泸定桥，海螺沟冰川，贡嘎雪山，康定市，木格措，跑马山，折多山，新都桥，塔公草原，天空之城雅江县，然乌湖，西藏江南林芝地区，拉萨布达拉宫，大昭寺等景点。
9. 川藏线然乌湖
第1段、成都—雅安 定——康定——新都桥（609/KM左右）
加油站：以中国石油为主，主要分布在雅安、康定、新都桥。雅安加油站、汽修站较多，选择丰富。
第2段、新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹巴龙（964/KM左右）
加油站：从新都桥到理塘后几乎没有什么加油站了，最好提前准备好备用油，进入巴塘有巴塘加油站，附近的汽修站很多。
第3段、竹巴龙—芒康—左贡—邦达—八宿（437/KM左右）
加油站：此路段无人区较多，需足量的备用油，在邦达有兵站加油站，县城的汽修站比较贵。
第4段、八宿—然乌—波密（308/KM左右）
加油站：从八宿到然乌沿途的加油站多，但油价相对较贵。进入察隅县有加油站，这里还有汽修站。
第5段：波密—通麦—林芝—八一（318/KM左右）
加油站：出波密县可看见一些加油站，通麦地区加油站很少，林芝私人加油站较多，林芝和八一镇都有汽修站。
第6段：八一—工布江达—墨竹工卡—拉萨（401/KM左右）
加油站：主要在八一和拉萨。
10. 然乌湖到布达拉宫多少公里
路线：康定→新都桥（贡嘎⼭）→巴塘（姐妹海）→左贡（⼤峡⾕）→然乌（然乌湖）→波密（通麦天险）→林芝(雅鲁藏布江) →拉萨（布达拉宫 7天）→江孜（江孜古堡、⽺卓雍措湖）→⽇喀则→珠峰→纳⽊措湖→那曲→可可西⾥→昆仑⼭⼝→格尔⽊→青海湖→天⽔→塔尔寺→汉中→⼴元→成都
318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。
11. 拉萨去然乌湖旅游
1、川藏南线：风景优美
川藏线是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，川藏南线主要走318国道。川藏南线在过新都桥的分岔路口之后一路向南，经过巴塘—里塘之后到达西藏的芒康，之后又会经过左贡，帮达，八宿，然乌，波密，鲁朗，八一，最后到达拉萨。
南线路线:成都-雅安―泸定―康定―新都桥―雅江―理塘―巴塘―竹笆笼―芒康―左贡―邦达―八宿-然乌-上察隅―波密―通麦―林芝―八一―工布江达―墨竹工卡―拉萨
2.川藏北线：人文景观多
川藏北线从成都出发，向西行驶经过雅安、康定，从新都桥开始一路向北，途经塔公，八美，道浮，炉霍，甘孜，德格等地之后到达西藏的昌都；再从昌都出发，经过西藏境内的类乌齐，丁青，巴青，索线等地最后到达那曲。所以说，川藏北线的终点是那曲，并不是直接到达西藏拉萨。
3.滇藏线：最美进藏路线
滇藏公路是入藏公路海拔最低的通道，是风光最美的进藏线路之一，南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里，到达芒康后再到拉萨一段，则和川藏公路南线重合。滇藏线沿途美景数不胜数，云南文山普者黑、东川红土地、元谋土林、腾冲地热、怒江大峡谷、独龙江、哈巴雪山杜鹃、梅里雪山、西藏芒康古盐田、然乌湖、来古冰川、米堆冰川、巴松措......
4.青藏线：路况最好
青藏线视野开阔，坦荡大气，加上火车的安全、舒适，无疑是西藏进出的上佳选择，尤其对首次进藏的人来说更是如此。青藏公路是进藏五大公路中路况最好的一条路线，一般经西安、兰州后到西宁，然后再正式开始踏上青藏线。公路起自青海西宁，到达青海省第二大城市格尔木市之后，要翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔 ；最后穿过藏北羌塘草原，才能到达西藏自治区首府拉萨市。
5.新藏线：路况最艰苦
新藏公路是几条进藏路线中海拔最高，路况最艰苦的一条。新藏线贯穿新疆叶城至西藏阿里地区，途中最高海拔高达5433米。虽然沿线各种神山、遗址让人向往不已，但是高海拔加路况不佳是对身体适应能力的大挑战，若是高原经验不足，建议还是选择低难度线路。
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