奥德纳尔德

奥德纳尔德是位于比利时东佛兰德省部的一座城市，由多个城镇组成。从15世纪至18世纪，尤其是在16世纪，奥德纳尔德是世界著名的壁毯生产中心，如今，是东佛兰德省的重要城市。

奥德纳尔德是一座焕发着悠久历史魅力的城市，哥特式的火焰状饰市政厅和钟楼被联合国教科文组织指定为世界文化遗产，其中市政厅内收藏有不少独特而精美的奥德纳尔德壁毯。建于1234年的圣母教堂（Church of Our Lady of Pamele）以及市集广场上的教堂不仅是当地著名的景点，还是其悠久历史的见证者。这是一座美丽的城市，有着秀丽的自然风光、葱绿的森林和公园，是户外运动爱好者们的理想去处。每年六月举行的啤酒节、夏季露天音乐节、二月的农业展览会以及盛大的环弗兰德赛都是奥德纳尔德丰富多彩文化生活的具体体现。

Oudenaarde

必去理由：16世纪世界著名的壁毯生产中心

景点所在大洲： 欧洲【Europe】

景点所在国家/地区：比利时[Belgium]

景点所在省、州：东弗兰德省 [East Flanders Povince]

景点所在城市：奥德纳尔德 [Oudenaarde]

奥数题：阿尔贝茨和贝尔纳德想知道谢丽尔的生

简化起见，阿尔贝茨用A表示，贝尔纳德用B表示，谢丽尔用C表示。
C告诉B生日的日期，但是没有告诉月份；
C告诉A生日的月份，但是没有告诉日期；
5月15、5月16、5月19
6月17、6月18
7月14、7月16
8月14、8月15、8月17。
第一句话，A说，我不知道C的生日，但是我知道B也不知道。A只知道月份，不知道日期，就能判断出来B就算知道日期也猜不到月份，所以这个月的日期必然和其他月份的日期重叠。5月份排除，因为5月19日和其他月份不重叠；6月份排除，因为6月18日和其他日期不重叠；所以生日必然是在7月或8月。
第二句话，B说，开始我不知道C的生日，但是我现在我知道了。首先B根据A的话，可以排除5、6月生日的可能性。B根据已知的日期，能够判断出生日的月份，因此这个日期必然不是7、8月同时有的，排除7.14和8.14。现在剩余的三个时间7月16、8月15、8月17，B知道日期就能判断出生日；
第三句话，A说我也知道了，A能根据B的话排除7.14和8.14，如果生日是在8月份，A是不能判断出来是8月15日还是8月17日，所以A能判断出来，生日就只能是7月16日。

因此C的生日是在7月16日。

伯纳德阿尔诺游轮 卡纳德邮轮公司

1. 卡纳德邮轮公司

卡帕西亚号（R.M.S. Carpathia），是英国卡纳德公司的客船邮轮，建造于1902年8月6号。由于建造后工人罢工，导致卡帕西亚号的处女航推迟到了1903年5月5号，但她成功的从英国的利物浦出发，到达了美国的波士顿。在1912年4月14号夜晚的泰坦尼克号（RMS Titanic）海难中，驶往地中海的卡帕西亚号收到求救信号后，船长亚瑟。罗士强（Arthur Rostron）下达了前去救援的命令。卡帕西亚号是收到求救信号的20多艘船只中全速最先赶往事发地点救人的船只。1918年7月17日，一战期间，卡帕西亚号在前往波士顿的途中被德军舰艇鱼雷击沉。

基本信息

中文名卡帕西亚号外文名Carpathia长度558英尺

2. 卡纳德航运公司造的轮船

23时39分，发现冰山后，泰坦尼克号及时改变方向避免了迎头对撞，但是这个改变也使该船以擦撞的方式冲向障碍物。冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，由于碰撞，从冰山上部剥离出的一些冰块掉落到井围甲板上。几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流。

2时15分，泰坦尼克号在水中的倾斜角度开始迅速增加，因为大量海水从甲板舱口入侵船内还没淹没的部分。她突然增大的角度造成一股冲击，这被生还者称之为“巨浪”，它从往后沿着小艇甲板猛力冲刷，将许多人扫入海中。

当时有几个人正在尝试解开固定在海官起居舱上方的2艘折叠艇，包括大副亨利·魏尔德、一副威廉·默多克、二副查尔斯·莱托勒和头等乘客阿奇博·格雷西四世，他们都随着两艘折叠艇一起被冲走（B折叠艇盖住了初级电报员哈罗德·布莱德，A折叠艇被淹没，帆布边还没有架起）。布莱德、格雷西和莱托勒后来爬上翻面的B折叠艇，但是默多克和魏尔德葬身大海。

当海水袭来时，莱托勒从海官起居舱的屋顶跳入水中。他被通风管道吸在格栅上，随即又被锅炉房爆炸出的“一阵强大热风和热水”吹出来，他往上游，在翻转的B折叠艇旁边浮出海面。1号烟囱在自身重量（50至60公吨）的作用下坍塌，有好几个人坠入水中，

有人遭到烟囱压死，而莱托勒正好躲开，其他人勉强抓到救生艇。坍塌的烟囱引发一个浪潮，把周围46米内的一切东西冲走。那些还在泰坦尼克号上的人感到船体结构正承受着巨大压力，传出明显震动。正如头等舱乘客杰克·赛耶所描述的那样：

船内偶尔会传出闷响或爆炸声。当时没有任何征兆，她突然开始以大约15度角往前沉入水中。海浪冲向我们时还伴随着巨大轰鸣声，也混杂着更多的闷响。当时就像站在铁路钢桥下，一列高速火车从高处呼啸而过，充满钢铁扭曲和大规模瓷器爆裂的混合声音。

当船在水中倾斜时，目击者看到泰坦尼克号的船尾升起，据说它与海面已经达到30度至45度的夹角。二等舱乘客劳伦斯·贝斯利表示：“显然整艘船围绕舯（Midship，船的中央）的重心进行旋转”。许多生还者描述当时船发出一种巨大的噪音，其中一些人认为声音来自于锅炉爆炸。

劳伦斯·贝斯利形容为：“一部分是金属呻吟声，一部分是嘎嘎声，一部分是粉碎声，它不是一个突然的轰鸣声，因为爆炸会持续几秒钟，甚至可能是15到20分钟”。他把这种巨大声响归结为“发动机和机械装置从螺栓和轴承上松脱，再从机房里掉下来，把所有的东西都砸了”。

又过了一分钟，船上全部灯光闪烁了一下，然后完全熄灭，泰坦尼克号陷入黑暗。杰克·赛耶回忆说：“还有一千五百人仍在船上，像蜂群那样紧紧的聚集成一团；然后巨大无� ��的船尾耸立着，直入云霄”

泰坦尼克号遭受两股极端应力（至少数万公吨）的对抗——装满海水的船首将她往下拉，同时船尾的空气仍保持着浮力，使她停留在海面——这两股相反方向的力量在结构最薄弱的地方对抗著，也就是1号和2号锅炉房共用的通烟竖井，由该处下方的双层龙骨承受这股应力的拉扯。灯光熄灭后不久达到峰值应力，这艘船就从中间分裂了。

淹没的船首可能在短时间内仍透过双层龙骨与船尾连接着，在完全分离之前将船尾拉向高角度，并使船尾浮动大约一分钟。船尾内部结构在海水中完全开放，所以非常迅速的淹没，导致其倾斜，然后一度减缓下沉速度，直至彻底沉没....

扩展资料：

最后时刻——

从撞击冰山到完全沉没共历时2小时40分钟。（总设计师的原设想只有2小时）

3：30：卡纳德公司的客船卡帕西亚号（又名咯尔巴阡号）最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。

泰坦尼克号上总共2224名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。早晨8点50分左右，掉头返回纽约。

卡帕西亚号抵达纽约港后。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。

泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

3. 卡纳德轮船

毛里塔尼亚号邮轮，隶属于英国卡纳德轮船公司，1906年9月下水，参加过第一次世界大战，1934年光荣退役。

4. 卡纳德邮轮公司归属

1868年1月，也就是白星公司破产之后大约四个月后，一位名为托马斯·亨利·伊斯梅的富豪，用1000英镑的价格从银行手中将其买下。此人来自于一个船商世家，岳丈也是圈子中的人，对于北大西洋的航运生意，早就有意介入。

用1000英镑买下一个破产公司，看似便宜，实则不然。航运公司靠的是船，1000英镑只是买来一个空壳，所需船只还要另外花钱购入，且当时蒸汽轮船已成标配，白星公司原有的帆船队伍只有淘汰。

这番更新换代的成本，可有些高昂，高昂到让伊斯梅必须要谨慎行事。这种谨慎首先就体现在造船商的选择上。

在一次去酒吧打台球的过程中，伊斯梅认识了一位富商，这位富商对投资白星公司颇有兴趣，但附加了一个条件，那就是白星公司此后的船只，都必须由他侄子的造船厂来建造。

这家成立于1861年的造船厂，名为哈兰德&沃尔夫（Harland & Wolff）。此厂虽然历史不长，但技术方面比较先进，又有富商大笔投资，不缺钱的情况下比较注重品质。

伊斯梅权衡再三，决定与之合作。但他提出一项附加条件，那就是哈兰德&沃尔夫造船厂此后只能为白星公司建造船只，同时船价也要相比于市场价有一定的折扣。

强强联手之下，白星公司再度现身江湖。1871年，第一条新造客船投入使用，开始横跨大西洋的旅程。此船号为“海洋”，采用蒸汽机与船帆并存的混合动力模式，能带1160余名乘客。

来自于上层社会的伊斯梅，特别注重船上的设施，主打“豪华”牌。头等舱基本上都有自来水供应，还有电铃，随时都可用来唤人上门服务。普通舱没有自来水和电铃，被分作两段，单身男性集中 住于前部，已婚夫妇和单身女性住在后部。

相比于当时那些乱糟糟将乘客挤在一起的轮船，“海洋”号在当时是那样的舒适，而且还很经济，以至于当时报章将其描绘为“帝国游轮”。

这种经济而舒适的客船，服务的对象是移民。白星公司复活之际，正值旧大陆向新大陆移民的高峰。从19世纪70年代到90年代，欧洲去往美国的移民总数接近千万，其中有大约五分之一的人，都是坐白星公司的船去了美国。这是包括卡纳德公司在内的诸多航运公司都望尘莫及的一个数字。

作为当时最大的“移民运输企业”，白星公司的成功有着必然的道理，那就是伊斯梅确立的舒适与经济原则。

像卡纳德公司那样的巨头，注重速度，忽视乘客。怎奈以当时的技术，再快也快不到哪里去，结果是卡纳德公司的船只可能比白星公司的船只快一至两天到达美国，一路上的旅行体验却是糟糕透顶。

白星公司的船虽然慢一点，也慢不到哪儿去，一路上却不那么受罪。为了加强这一原则，伊斯梅还强化船员管理，要他们同时扮演水手与酒店服务员的角色，给乘客以尽可能多的满足之感。

欧洲移民十分欢迎白星公司，经济而又舒适的白星客船，出没于北至斯堪的纳维亚半岛，南到意大利的几乎整个欧洲沿海地带，运走一批又一批移民。

许多美国历史上的风流人物，当年就是乘坐白星公司的客船来到了这片陌生土地，比如那位很有神秘色彩的“疯狂科学家”尼古拉·特斯拉。

白星公司的生意越做越大，成长为一家与卡纳德公司不相上下的北大西洋航运巨头，旗下不断有新锐大船加入，船队规模十分可观。

可是，不久，白星公司就遇上了转折点，是一次比“泰勒”号要严重得多的海难。

蹒跚巨人

“泰坦尼克”之意，乃是古希腊神话中的巨人。此船排水量达5.2万余吨，长近270米，宽近30米，高近30米，有十层甲板，是当时全球最大船只。与之对比，同时代最大战舰也不到3万吨的排水量。

这种大船还不止一艘，白星公司一下单就是三艘，分别名为“奥林匹克”号、“泰坦尼克”号、“巨人”号。

第一艘船开始建造的时间是1908年12月16日。白星公司之所以要下此血本，乃是为了对抗卡纳德公司两艘新建成的高速大船：“卢西塔尼亚”号和“毛尼塔尼亚”号。

话说19世纪末，德国、美国开始崛起，对英国霸权构成全方位挑战，航运业也不例外。一大波德、美航运公司，开始与英国航运公司展开激烈竞争。

曾长期为卡纳德公司所垄断的“蓝飘带”奖，也随着这种竞争开始易手。美国摩根财团更是建立起来一个国际商业海运公司，将白星公司在内的诸多航运企业收归旗下，图谋掌控海洋。

为了应对这种有力的竞争，1902年，英国政府拿出15万英镑的年度补贴，以及250万的低息贷款，用以资助卡纳德公司建造两艘史无前例的大船，排水量接近4.5万吨的“卢西塔尼亚”号和“毛尼塔尼亚”号。这两艘大船不仅航速很高，而且一改卡纳德公司旧貌，配备了许多豪华设施。

白星公司闻讯后十分着急，在摩根财团强势资助之下，下单给船厂，称要设计建造比那两个“尼亚”还要牛的大船，“泰坦尼克”三姐妹应运而生。

为了尽快投入使用，压过卡纳德公司的风头，白星公司再次走入了当年“泰勒”号的错误之路——压缩工期、偷工减料、盲目采用新技术。

此时白星公司的老总，是伊斯梅之子布鲁斯。他在建造过程中，致力于追求奢华，同时一再降低安全底线。如在他的强势干扰之下，“泰坦尼克”三姐妹救生艇的� ��量，从原设计的48艘削减到了官方规定的最低标准，也就是20艘，减去了二分之一还要多，以腾出更多空间用于布置舞厅一类的奢华设施。

与此同时，伊斯梅亲自挑选了精兵强将，组成接近九百人的庞大船员队伍，自己也亲自上阵，坐镇“泰坦尼克”号，指挥此船做处女之航。

1912年4月10日上午，“泰坦尼克”号带着三千余人，缓缓驶离英国南安普顿，航向纽约。最初的航行十分正常，当天傍晚时分到达法国瑟堡，第二天中午到达爱尔兰皇后镇，然后驶入北大西洋。

为了造成更大的轰动，伊斯梅决定再来一个锦上添花，他要用这次航行来赢一个“蓝飘带”奖！于是，在他的命令下，“泰坦尼克”号从进入北大西洋开始，就加速到了23节左右。

彼时北大西洋已过隆冬时节，海上一片风平浪静，殊不知暗夜之中，却有一座巨大冰山正在逼近。4月14日夜，“泰坦尼克”号撞上冰山，开始沉没。

若当时按照原设计配齐48艘救生艇的话，那么运走船上三千余人并非难事，问题是为了搞舞厅，现在实际只有20艘，至多能带走一半的人。

与其说是天灾，不如说是人祸。遇难乘客多达1500余名，其中多有妇孺老弱。

“泰坦尼克”号的船长爱德华·史密斯，后在沉船灾难中殉职。

船长爱德华·史密斯，如同他的那些海军同行一样，没有逃生，而是与船同沉。他是白星公司最卓越的船长之一，为这家公司服务超过30年，获得了英国海军的荣誉军衔，坊间传闻，他原本打算完成“泰坦尼克”号的处女航之后，便退休还乡。

坐镇于船上的伊斯梅，当时的行踪则成为了一个谜。据他自己所言，他一直在船上待到最后一刻，目睹“泰坦尼克”号缓缓沉入冰海之中，方才与一位头等舱的富豪卡特尔跳上一艘微型救生艇，逃了出来。

1912年，最先赶到“泰坦尼克”号沉船事发地搭救幸存者的“卡帕西亚号”邮轮。

讽刺的是，包括伊斯梅在内的许多逃生者，竟是被路过的卡纳德公司“卡帕西亚”（Carpathia）号所救。四天之后，伊斯梅到达纽约，很快就受到美国政府的传唤，接受事故责任的调查。英美报界纷纷抨击、声讨伊斯梅及白星公司。

回国之后，伊斯梅又经历了英国政府的调查。虽然这些调查都没有将他送入监牢，却让他名誉尽毁，以至于事业也尽毁。一片骂声之下，伊斯梅长期躲在爱尔兰的一处别墅中，不敢露面。他后来患上糖尿病，被截去右腿，在病痛和懊悔中死去，颇为凄凉。

白星公司，也在经历此难之后，元气大伤，一蹶不振，逐渐走向了消亡。

5. 卡纳德邮轮公司官网

泰坦尼克号在甲板上是200分钟

泰坦尼克号在经过10天航行后，于4月14日晚上一头撞在了漂浮在北大西洋上的冰山上。16个水密隔舱似乎没有发挥应有的作用，海水源源不断地从船头被撞坏的地方涌进船舱。在经过2小时40分钟的垂死挣扎后，泰坦尼克号整体沉没。

幸运的是，次日凌晨，英国卡纳德航运公司的卡帕西亚号邮轮经过这片海域，将幸存者救起来，返回了纽约港。事后统计，泰坦尼克号上总共2224名船员和旅客，只有710人生还，其余1514人不幸罹难。

6. 德国邮轮公司

1. 克虏伯造船厂

现在德国最大的船厂是:

蒂森克虏伯海事系统集团，除了制造远洋商船，还是世界上主要的常规潜艇制造商。Aker集团的MTW和Warnemuende船厂主要制造远洋商船、大型游轮J.J.Sietas 船厂主要制造集装箱船、滚装船、化学品船和特种船等。Meyer船厂主要船型是集装箱船、大型游轮、液化气船和内河船等。

2. 美国 造船厂

美� ��军用造船厂，主要有通用动力公司、诺斯罗普.格鲁曼公司，这两家公司承担海军80％以上的舰艇建造任务，职工总人数占美国造船业总人数约为90％。

两家公司下属六大军用造船厂，分别是：纽波特纽斯造船厂、电船公司、英格尔斯公司、巴斯钢铁公司、阿冯达尔船厂、国家钢铁造船厂。

3. 美军造船厂

　　航母飞行甲板用钢一般要求屈服强度在850 MPa以上的特种钢材。美国的HY-100，HY-80这两个型号的钢，是制造航母或者造核潜艇最佳钢材。　　由诺斯罗普•格鲁曼公司纽波特纽斯船厂生产。　　诺斯罗普.格鲁曼在全球防务商排行第三位，也是最大的雷达与军舰制造商。公司总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，在全世界100多个地区拥有工厂或办事机构和125400名职工，年收入为307亿美元。 诺斯罗普.格鲁曼下设8个业务部：电子系统，集成系统，使命系统，造船系统，纽斯波特船厂，信息技术部，空间技术部，技术服务部。

4. 苏比克造船厂

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

7. 卡纳德邮轮公司怎么样

不存在。

1918年7月17日，一战期间，卡帕西亚号在前往波士顿的途中被德军舰艇鱼雷击沉。

卡帕西亚号（R.M.S. Carpathia），是英国卡纳德公司的客船邮轮，建造于1902年8月6号。由于建造后工人罢工，导致卡帕西亚号的处女航推迟到了1903年5月5号，但她成功的从英国的利物浦出发，到达了美国的波士顿。在1912年4月14号夜晚的泰坦尼克号（RMS Titanic）海难中，驶往地中海的卡帕西亚号收到求救信号后，船长亚瑟.罗士强（Arthur Rostron）下达了前去救援的命令。卡帕西亚号是收到求救信号的20多艘船只中全速最先赶往事发地点救人的船只。

加德满都—巴德岗—纳加阔特—博卡拉—蓝毗尼—尼泊尔人文之旅

尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，为南亚山区内陆国家，全世界最高的14座海拔超过8000米的高峰中的8座在尼泊尔境内，从尼泊尔北边海拔8000多米的世界屋脊到南部台拉河接近海平面70米的谷地平原，递降急剧，这也创造了尼泊尔清爽宜人的气候和震憾的自然美景。尼泊尔地处亚洲文明的交汇地，印度教、佛教并存。众多的中世纪古城以及数不胜数的各类神庙，独特的文化、奇异的人土风情、壮美的自然景观和低廉的消费，使尼泊尔成为世界背包客最喜欢的亚洲小国家之一。

湿婆节是尼泊尔印度教的重要节日，是为庆祝三大主神之一湿婆的诞辰。湿婆是毁灭之神，兼具生殖与毁灭、创造与破坏双重性格，并呈现出不同的相貌，是生殖、音乐、舞蹈之神，非常受崇拜。这一天来自尼泊尔和印度的教徒云集在湿婆神主庙帕苏帕蒂纳斯神庙，打坐、念经、冥想，同时表演高难度的瑜伽，更奇特的是这一天，当地政府还允许苦行僧们吸食大麻。大街小巷的小朋友还会在各个路口拉起绳子，向来往的行人讨要零花钱，好购买今天“湿婆之夜”烧篝火的木柴，同时也会向捐钱的司机乘客们送上最真诚的祝福。全城也会烧一堆堆的柴火，到了晚上整个加德满都都充满了木头燃烧的味道。这种神秘而独特的景象，一定会让大家印象深刻。

杜巴广场意为皇宫广场，在尼泊尔有三个最著名的杜马广场，分别位于加德满都、帕坦和巴德岗，我们将安排去其中的两个。尼泊尔王国的马拉王朝鼎盛时期，在文化、建筑、艺术上曾一度达到巅峰，斥巨资修建王宫广场。它囊括了尼泊尔十六世纪至十九世纪间的纽瓦丽古典寺庙建筑和宫殿，现在都是辉煌的世界文化遗产。

杜巴广场上成群的鸽子、牛与人和谐相处的场面也是这里的一道景观。

这是杜巴广场著名的女神庙，具体有多神奇，只有到了才去揭开神秘面纱。

杜巴广场著名的白宫，曾经是尼泊尔的旧王宫，曾生活着古老的皇室成员。

在杜巴广场寺庙下的台阶下坐着很多自在休闲的当地人，他们沐浴着阳光、三三两两的坐在一起或是发呆，或是仰望看风景，或是与好友侃侃而谈…，虽然尼泊尔是全世界最穷的国家之一，但他们表现出的是积极乐观，微笑的面对生活。

运气好还可以看到杜巴广场上当地人的歌舞表演

杜巴广场上各种神的雕塑，据说在尼泊尔的神多达3亿3千多万，而尼泊尔的人口才2600多万，所以神是人的十倍之多！

可爱的尼泊尔小朋友

尼泊尔中世纪古城—巴德冈这是加德满都谷地的第三大城市巴德岗又称巴克塔普尔，位于加德满都以东12公里的地方。巴德岗，尼泊尔语中的“稻米之城”或“虔诚者之城”。远处是白雪皑皑的喜马拉雅雪山，近处是绿色的田野，以及一排排土红色的砖结构建筑，是尼泊尔中世纪建筑和艺术的发源地。

巴德岗是一座有着浓郁中世纪氛围的古城。从14世纪到16世纪，巴德岗都是当时马拉王朝的首都和政治文化中心，也是中世纪尼泊尔艺术和建筑的发祥地。在全盛时期，巴德岗有规模庞大的王宫，以及庞大的神庙建筑群—172座神庙，172座朝圣者的休息所。

这是老王宫的做“黄金门”，建于1754年，是巴德岗最后一位国王拉纳吉特·马拉的作品。黄金门的门框、门头和顶部的装饰，全都雕刻精美，用铜质镀金，是尼泊尔铜雕艺术的代表作。

这是巴德岗古城另一个著名的陶瓷广场，广场上摆满了各种造型的手工做的陶器

还可以现场观摩尼泊工匠制作陶罐过程。

烧尸庙—帕斯帕提纳神庙到了加德满都还有一个地方不得不去，这就是尼泊尔著名的烧尸庙，也称为帕斯帕提纳神庙，这里供奉破坏之神湿婆，作为世界上最神圣的印度教圣地之一。前来帕斯帕提纳神庙朝拜的信徒络绎不绝。而来自世界各地的游客对它感兴趣的原因大多是因为这里几乎每天都可以看到印度教徒的火葬场面。

帕斯帕提纳神庙的苦行僧也是这里的一大亮点

这些苦行僧大多赤身裸体，身上涂抹着木炭灰甚至是死人的骨灰。穿着短裤，身上扮着一块布，苦行僧每人除了一块布一个碗以外几乎一无所有。

只要给这些苦行僧一点小费，他们也会很乐意与你合影。

尼泊尔猴庙—斯瓦扬布那特寺斯瓦场布那特寺的主体是一座大的佛塔，在蓝天下光彩夺目，熠熠生辉，时刻散发出圣洁的佛教之光！

斯瓦扬布那特寺不愧为猴山，随处可见正在玩耍的猴子，这些猴子长年生活在这里、它们已经成为这里的主人，可能每天见到无数的游客，所以见到人也点也不躲藏，甚至摆好pose任期拍摄！

尼泊尔的时光是休闲的，就连这些狗和猴子傍若无人在太阳下睡觉和玩耍。

在猴庙还可以欣赏到加德满都壮观的全景

最佳观景台—纳加阔特纳加阔特是一个不大的地方，但这里却是欣赏喜玛拉雅群峰最佳的地方，远处的喜马拉雅雪山就像一条玉带横挂在空中。如果能见度高，还能看到世界第一高峰－珠穆朗玛峰，所以被称为喜马拉雅山的观景台!

喜玛拉雅雪山的日照金山同样也是震憾人心

博卡拉是尼泊尔除加都外，另一处最为盛名的风景地。相比热闹喧嚣的加德满都比起来要恬静很多，特别是博卡拉处于喜马拉雅山谷地，依偎在终年积雪的安娜普纳山峰和鱼尾峰下，傍着迷人的佩瓦湖，苍翠繁茂的植被和壮丽的雪山风光形成强烈对比，成为尼泊尔最受欢迎小资天堂。

博卡拉四面环山，安娜普纳山脉终年积雪，美丽的鱼尾峰倒映在费瓦湖里，秀丽奇特，在美丽的费瓦湖碧波荡舟，欣赏远处雪山，也是一大享受。

博卡拉同时是世界著名三大滑翔伞圣地之一，色彩鲜艳的滑翔伞从高山上飞翔而下，不仅可以欣赏到远处震憾的安娜普那尔雪峰，还可以俯瞰整个博卡拉城和美丽的费瓦湖！

释迦牟尼诞生地—蓝毗尼2500多年前，佛教的创始人祖乔达摩-悉达多（释迦牟尼），就出生于北印度迦毗罗卫国，就是现在的蓝毗尼，所以蓝毗尼又被称为“佛祖的故乡”。

做为佛教最重要的圣地之一，每天都有来自世界各地虔诚的佛教徙不远万里来此朝圣，在菩提树下每天都有不少高僧打坐。

黄褐的铁柱便是著名的阿育王石碑。碑是圆柱形，是公元前249年印度孔雀王朝阿育王来此朝拜时所建。刻在碑上的文字确凿无疑地证明了兰毗尼是佛祖降生之地

世界各地的佛教国家在此建寺27座寺庙，风格迵异的各国寺庙成为了蓝毗尼最重要人文景观，所以蓝毗尼也是名副其实的寺庙之国。

行程简介：本活动由 云行户外俱乐部提供

D1：国内-加德满都—杜巴广场—泰米尔老城

D2：泰米尔—帕苏帕蒂纳斯—猴庙

D3：泰米尔—巴德岗—纳加阔特

D4：纳加阔特—博卡拉—费瓦湖

D5：博卡拉—滑翔伞—和平山—世界和平塔

D6：博卡拉-蓝毗尼—中华寺—韩国寺

D7：蓝毗尼—蓝毗尼园—阿育王石柱

D8：蓝毗尼—加德满都—泰米尔

D9：加德满都飞国内（结束行程）

行程亮点：

尼泊尔苦行僧大会—湿婆节

加德满都+巴德岗古城—双杜巴广场

喜马拉雅最佳观景平台—纳加阔特

帕苏帕蒂纳斯—尼泊尔

最神圣的印度寺庙著名的猴庙—斯瓦扬布纳特寺

尼泊尔著名的小资渡假胜地—博卡拉

佛教圣地，佛陀诞生地—蓝毗尼

加都最繁华之地，购物天堂—泰米尔区

出发时间：2018年2月12日行程时间：2月12-2月20日（共9天8晚）

费用：4980元/人 定金：2000元/人

费用包含：1、交通：当地包车费、接送机费用2、住宿：全程住宿3、景点：行程中所列景点门票费、博卡拉划船4、领队：专业领队带队、摄影师全程旅拍5、保险：境外旅游险，保额30万/人6、通迅：赠送当地电话卡、万能电源转换头

费用不含：1、全程餐费，部分酒店含早餐2、博卡拉滑翔伞3、单房差，如没人拼房可能会产生（九晚约1000元）4、国内飞尼泊尔往返机票费

详细行程：参与本次活动的朋友请关注 云行户外

第0天：成都集合

第一天：成都—加德满都—杜巴广场—泰米尔市场目前从国内飞尼泊尔最便宜的机票是从成都飞，提前预定成都往返加德满都的机票才3000多，而且不用中转其他国家，这样也简化了入镜手续。尼泊尔从2016年就对中国游客施行免费落地签，所以你只要拿着空白护照，出示往返机票就可以愉快飞往尼泊尔。从成都飞往尼泊尔途中可看到壮观青藏高原和喜玛拉雅雪山群峰，世界上最高最震憾的雪山都可以在飞机上欣赏到。尼泊尔时间上午10：30到达加德满都国际机场，领队安排接机服务，先送达到泰米尔区的酒店，安排入住。然后再前往著名的杜巴广场，杜巴广场是加德满都最有名的广场，这里囊括了尼泊尔十六世纪至十九世纪之间的古迹建筑，广场上总共有五十座以上的寺庙和宫殿，所以以被称为寺庙之城。塔莱珠女神庙、哈努曼神像、旧王宫建筑群、加塔曼达神庙、库玛莉女神宫殿等。然后再前往泰米尔老城区，这里大街小巷都出售当地极具特色的当地商品，大家可以各种砍砍砍，买买买，只要会还价一定会让你挑选到称心如意的伴手礼。

第二天：泰米尔—帕苏帕蒂纳斯—猴庙今天是尼泊尔湿婆节的第一天，也是苦行僧聚会的日子。从尼泊尔和印度成千上万的苦行僧云集到湿婆神四大主寺之一“帕苏帕蒂纳斯神庙”，祭拜湿婆神，庆祝湿婆神生日。湿婆是印度教三大主神之一，是生殖、音乐、舞蹈之神。当地人也认为在湿婆节这天诚心祭拜，能够婚姻长久，多子多福。这一天印度教徒会前各地的湿婆庙，向湿婆神供奉鲜花、水果，彻夜欢歌跳舞。然后下午再前往斯瓦扬布纳特寺，因为寺庙的猴子很多，且不怕人，也称为“猴庙”。猴庙的主建筑是一座巨型的舍利塔，塔身为圆锥型，底座为四方形，底座四面绘有眼睛的图案，这是“智慧的眼睛”，能够看到世间一切，象征着佛眼法力无边，同时在山顶也可以看到壮观的加德满都全景。晚上返回泰米尔区酒店入往。

第三天：泰米尔—巴德岗—纳加阔特在酒店早餐后，先前往加德满都著名的古城之一巴德岗，巴德岗是一座有着浓郁中世纪氛围的古城，也是中世纪尼泊尔艺术和建筑的发祥地。在全盛时期，巴德岗有规模庞大的王宫，以及庞大的神庙建筑群，这里的宫殿、庭院、寺庙、雕像都叫人叹为观止，重点游览杜巴广场、陶玛迪广场和塔丘帕广场。在巴德岗午餐后，再前美丽的纳加阔特，纳加阔特是尼泊尔靠近喜马拉雅山的一处村庄，位于一座正对着喜马拉雅山的山脊上，被称为“喜马拉雅山的观景台”，在这里将以最广最美的欣赏到一字排开的八座八千米以上雪峰，非常壮观。加德满都山谷边缘地区以迷人的山区景色而著称。在尼泊尔所有的村庄中，纳加阔特度假村的景色堪称第一，运气好还可以欣赏到震憾的日照金山。

第四天：纳加阔特—博卡拉—费瓦湖在纳加阔特欣赏完震憾的喜马拉雅山群峰日出后，再前往尼泊尔另一个迷人的旅游胜地—博卡拉，坐车时间约为4-5小时，但沿途的田园风光也很不错。博卡拉处于喜马拉雅山谷地，依偎在终年积雪的安娜普纳山峰和鱼尾峰下，傍着迷人的费瓦湖，苍翠繁茂的植被和壮丽的雪山风光形成强烈对比，我们到达后，先入住当地酒店，然后再前往美丽的费瓦湖，在迷人的湖风山色间划船，欣赏震憾的雪山倒影。下午逛博卡拉老城区，买各种特色纪念品或吃当地特色美食。

第五天：博卡拉—滑翔伞—和平山—世界和平塔博卡拉是世界著名三大滑翔伞圣地之一，所以一定要体验这里最具挑战的旅游项目—滑翔伞，早晨起来，我们将乘车去山顶，由经验丰富的教练带着大家从高山上滑翔而下，不仅可以欣赏到远处震憾的安娜普那尔雪峰，还可以俯瞰整个博卡拉城和美丽的费瓦湖，整个时间约为40多分钟，惊险刺激和震憾的风光一定会让你终身难忘。下午再前往费瓦湖南面的和平塔山，这里有一座著名的和平塔，佛塔通体洁白，四面各有一个佛像，分别由兴建佛塔的四个国家修建：日本的坐佛，尼泊尔的立佛，斯里兰卡的佛陀悟道和泰国的卧佛涅槃。在这里可以欣赏到震憾的鱼尾峰夕阳。晚上回酒店，可逛老城区，自由购物、吃饭。

第六天：博卡拉-蓝毗尼从博卡拉到蓝毗尼距离较远，坐车约6、7个小时才能到达。佛教的创始人祖乔达摩-悉达多（释迦牟尼），公元前五百年就出生于北印度迦毗罗卫国，就是现在的蓝毗尼，所以蓝毗尼又被称为“佛祖的故乡”，是全世界佛教徙心中永恒的圣地。全世界信仰佛教的国家都在这里建立寺庙，弘扬佛法，目前共有15个国家在此建寺27座，风格迵异的各国寺庙成为了蓝毗尼最重要人文景观，所以蓝毗尼也是名副其实的寺庙之国，晚上住在中华寺或韩国寺，可以参加寺庙的早课和晚课，做禅修，体验寺庙生活。

第七天：蓝毗尼—阿育王石柱—蓝毗尼园蓝毗尼寺庙群的面积非常之大，世界各国在这里修建的寺庙也一定会让你目不暇接，最好的方式是骑单车或坐当地突突车。下午参观世界文化遗产-蓝毗尼园，这是佛陀诞生的地方，也是蓝毗尼最为神圣庄严的地方。白色方型两层的摩诃摩耶夫人庙，庄严肃穆，清秀典雅。庙旁的一泓池水明澈如镜，在阳光的照射下，泛起点点金光。池边长着一棵娑罗双树，挺拔的树干巍巍耸立，宽大的树冠给庙宇留下一片树荫。在玛雅黛维女神庙的正北，是著名的阿育王石碑。碑是圆柱形，是公元前249年印度孔雀王朝阿育王来此朝拜时所建。刻在碑上的文字确凿无疑地证明了兰毗尼是佛祖降生之地。每天都有来自世界各地虔诚的佛教徙不远千里来此朝圣。

第八天：蓝毗尼—加德满都早晨从蓝毗尼乘车返回加德满都，入住泰米尔区酒店。下午自由活动，逛街购物

第九天：加德满都—飞成都或全国各地从加德满都前往机场，然后乘飞机各自回国，结束愉快行程。