关西机场休息过夜全攻略 关西国际机场深夜到京都
导读：关西机场休息过夜全攻略 关西国际机场深夜到京都 1. 关西国际机场深夜到京都 2. 关西机场到京都大巴时刻表 3. 关西机场到神户机场 4. 东京关西机场 5. 大阪关西机场到京都要多久时间 6. 北京到西关机场 7. 京都如何去关西机场
1. 关西国际机场深夜到京都
关西机场前往京都的利木津大巴首班车 05:55，末班车 23:40，车票不能预订。
大巴从 T2 发车（在出发/到达大厅门外 A 售票台买票，在2 号候车处上车），如果是在 T1, ( 在到达厅外 B 售票台买票，在8号候车处登车），票价 2550 日元，到达京都车站八条口是 90 分钟。
2. 关西机场到京都大巴时刻表
坐HARUKA，从关西机场到京都站，如果单买，要3570日元，大约210多RMB。如果一起买ICOCA卡和HARUKA券，到京都站要3030日元，大约180RMB。
3. 关西机场到神户机场
大阪机场到香港机场飞，依据中转的机场不同约4-10小时不等。
中国香港国际机场，位于中国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，机场设有164个停机位，两条跑道，跑道长度3800m，方向 70度和250度，编号07L/25R、07R/25L。 24小时全天候运作；香港国际机场被Skytrax评为五星级飞机场。
大阪机场，是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场，分别是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），为京阪神都会区和关西地方的主要机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。
4. 东京关西机场
熟悉历史的都知道，日本有一支以“关东”为名、臭名昭著的军队，得名于在咱们国家的东北设置所谓的“关东州”。其实，在日本国内，就有“关东”这个地理概念。日本是一个岛国，由本州、九州、四国、北海道4个大岛和六千多个大小岛屿组成，但主岛是本州岛。本州岛上一直有关东、关西和关中（关原）的说法。
作为它们的分界线。“关”指的是关卡，据说最早时，日本东部与西部之间的交通往来，主要有3处进行检查的关卡，即位于福井县的东山道爱发，岐阜县的北陆道不破，三重县的东海道铃鹿。在这3道关卡以东就是关东，以西就是关西。不过，到了后来京都和大津（滋贺县）之间的逢坂关，成了新的关界。今天，人们普遍认为，关原以东称为关东，关原以西称为关西。
关原也就是关中，东、西长4公里，南北宽2公里。关中处在一块盆地之中，北面有伊吹山，西南方向有松尾山。东南方向有南宫山，西面有天满山与笹尾山。
不要看关原不大，但却是日本的一条交通要道。从东南的伊势到西北的北陆道，走关原是比较方便的捷径。日本庆长三年（公元1598年），丰臣秀吉病逝，由幼子丰臣秀赖继任，德川家康趁私结大名，分封领地。这意味着德川家康与丰臣家以石田三成为主要代表的家臣的关系几近破裂，再相逢时，已是仇人。
后来德川家康出兵讨伐上杉景胜，石田三成给德川家康扣上一顶“违反私战禁令”的大帽子，这样就师出有名了。石田三成把各地的大名都召到大阪，共谋起兵讨伐德川家康。庆长五年（公元1600年）九月，两军在关原地区进行会战，德川家康笑到了最后，这就是日本史上有名的关原合战。携此战之胜，三年后，德川家康成立了著名德川幕府。
图-关东地形
现在的日本行政区划，确实有关东地区，有一都：东京都，六县：茨城县、群马县、栃木县、千叶县、埼玉县、神奈川县。关东地区的开发较晚，直至十二世纪末，才由镰仓幕府开设，成为政治中心以后，才真正得到开发。关东地区真正成为发达地区，是在江户时代。明治以后，江户改名为东京，成为日本首都，整个关东地区才急速发展起来。现在的关东地区以首都东京为中心，是日本经济最发达、人口最密 的地区。
关东地区大部分地域都属于关东平原，关东平原的河流很多，多源于西、北的山地，流向东、南方向，有利根川、渡良濑川、鬼怒川等等。其中，最为重要的是利根川，其流域面积占了关东平原的一半以上。当然，关东地区最为著名的就是富士山了，这是日本最具象征性的地标。
图-关西地形
有了关东，自然就有关西，只是不清楚日本的关西有没有卖猪肉的大官人，以及一个爱打抱不平的大胡子提辖官。关西，顾名思义，位于关原以西，以京都、大阪为中心。行政区划上，包括两个府：京都府与大阪府；五个县：奈良县、兵库县、滋贺县、三重县、和歌山县。在日本的行政区划上，并没有明确划分关西地区，只是以京都、大阪附近地区“近畿”，关西地区其实一个比较模糊的地理范围。
关西地区北靠日本海，西接濑户内海，南临太平洋，并且关西地区还拥有全日本最大的淡水湖——琵琶湖。长期以来，奈良、京都等地一直都是日本的政治、经济和文化中心，汇集了大量的文化资源。关西地区是古典艺术能乐、文乐、歌舞伎以及插花、茶道等艺术文化的发祥地，直到现在仍是日本传统文化的中心。比如京都府，就被日本人称为“心灵的故乡”。公元710年，日本效仿唐朝的长安城而创建的“平城京（奈良）”，已成为世界文化遗产。
日本是个非常重视文化传承的国家，“关西”不是正式行政区划，但作为区域性的地名，使用率很高，“近畿”这个地名的使用率，无法和关西相比。京都、大阪、奈良、和歌山等地口音有差异，却都可以被称为“关西”口音。近畿地区的人一般喜欢自称“关西人”，关东地区的人却很少有自称为“关东人”的，甚至平时都不提“关东人”这个词。两个地区具有代表性的大公司和法人组织等，经常看到以“关西”开头的，如“关西电力公司”、“关西国际机场”等，却很少有以“关东”开头的，大都是称为“东京”。
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5. 大阪关西机场到京都要多久时间
关西机场没有新干线，要到新大阪站才有新干线。
推荐坐はるか特急直接就到了，不用换车。
6. 北京到西关机场
国内机场三字代码大多根据拼音生成。记忆方法如下：
一，三个字的城市名，代码刚好是三个首字母的情况最好记。 例如：连云港LYG，新源（那拉提机场）NLT，景德镇JDZ
二，直接取城市名拼音前三个字母的。例如：元谋YUA，武汉WUH，吉林JIL，沈阳SHE。
三，两个字的城市名，大多取两个字拼音的首字母再加其中一个字拼音中某一字母。
1.拼音中以N或G结尾的，经常取N或G。其中，取第一个字结尾的有：温州WNZ,延吉YNJ,锦州JNZ,南阳NNY。取第二个字结尾的有：富蕴FYN，丹东DDG,安阳AYN,太原TYN。
2.不取N或G的，经常取某一个字的第一个元音字母，取第一个字第一个元音字母的有：海口HAK,威海WEH,东营DOY。取第二个字第一个元音：佳木斯JMU,洛阳LYA。
3.部分拼音声母有H的，取两个首字母加H：沙市SHS，韶关SHG。
四，取两个字拼音首字母，后面跟一个与城市名拼音无关的字母，有：大连DLC,秦皇岛SHP（山海关机场），石家庄SJW，运城YCU,长沙CSX。
五，与拼音有关，无统一规律的：黑河HEK（这个可以当作谐音读，注意跟海口HAK区分），恩施ENH,宜昌YIH。
六，取城市名拼音第一个字母，后面跟两个与拼音无关的字母：鞍山AOG（你可以联想鞍钢，就会记住G),长春CGQ(可以跟郑州CGO放在一起记)，潮阳CHG。
七，跟城市英 文名或者方言、谐音有关：北京（首都机场）PEK（北京的英文名字也用Peking）,南京NKG（Nanking），乌鲁木齐URC（Urumchi,也作Urumqi），广州CAN（Canton,这个是粤语“广州”的音译）。
呼和浩特HET（Huhhot，这个用谐音来记，“和特”）,青岛（Tsingtao），西安（西关机场）SIA（Sian），天津TSN（Tientisn），福州FOC（Foochow），桂林KWL（Kweilin），贵阳KWE。
重庆CKG（Chungking），银川INC（这个我猜是从英文来的，不过没查到），成都CTU（可能是根据英文或者方言来的，我读“成秃”），延安ENY（谐音），拉萨LXA，克拉玛依KRY，赣州KOW。
八，与拼音、英语都没关系的，只好强记：齐齐哈尔NDG（可以与牡丹江MDG一起记），郑州CGO,济南TNA（谐音“太难啊”），南昌KHN。
舟山HSN（可以联想到“和尚”的拼音，普陀山是佛教胜地），梁平BPX,兴义ATC，黎平HZH，榆林UYN，庆阳IQN，酒泉CHW（吃喝玩，有酒有泉嘛），德宏LUM，百色AEB，满洲里NZH（“那儿真好”）
7. 京都如何去关西机场
最晚一班车是22:16。
关西国际空港到京都，乘坐特快HARUKA号，基本上是一小时里有两班，但是晚上就少了。最晚一班车是22:16。
标识说明：
蓝=特快；
红=关西机场快速；
Haruka=特快HARUKA号；
Rapid=关西机场快速；
Kansai Airport=关西机场站；
Tennoji=天王寺站；
Osaka=大阪站；
Shin-Osaka=新大阪站；
Kyoto=京都站
关西机场到京都：
1、可以直接在关西机场乘坐JRharuka（特急），大约90分钟到京都，票价为3500日元;
2、可以直接在关西机场乘坐机场大巴，行车时间大约为88分钟，票价为2600元;
有1至2趟车停靠三条站前，其余的机场大巴都直接从起始点开往重点京都站。
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