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太原到吕梁为什么不建高铁？

cliff • • 阅读 553
导读：太原到吕梁为什么不建高铁？ 郑强带领的太原理工能否在2022年双一流评选中进步？为什么？

必须回复一下，马上就要开建了。近日，山西省正式发布《山西省贯彻落实促进中部崛起“十三五”规划工作方案》，将加快推进山西综合交通网络建设，将太原打造成全国性综合交通枢纽。其中将重点建设忻州至保定、太原至延安铁路客运专线、大同至张家口高速铁路、太原—郑州—合肥高速铁路、太原到焦作高速铁路、原平至大同高速铁路。其中太原到延安就是经过吕梁市、时速为350公里的客运高速铁路。

吕梁市是山西省唯一一个已建成或在建高铁的地级市，省政府领导高度重视。2017年12月15日，省发改委正式发函委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展太原至延安铁路客运专线前期工作，并要求2018年3月15日拿出初稿。2018年1月3日，省发改委召集太原至延安铁路客运专线沿线各市县发改部门，召开线路前期工作推进会，吕梁市九个县市的领导参加了此次会议。看来，吕梁市的高铁建设已经提上了议事日程，过几年我们就能看到我们吕梁自己的高铁了。

吕梁市是革命老区，我们真诚的希望家乡能早日通了高铁，加快经济发展。

郑强带领的太原理工能否在2022年双一流评选中进步？为什么？

作为一名太理学生，我对郑强教授来到太理近一年以来的作为耳濡目染，多少有点发言权。首先，山西省委省政府下定决心改变山西高等教育落后的现状，从去年初以来，大动作不断。作为山西省内唯一一所211高校，省委专门引进知名学者，自带流量的网红教授郑强担任太原理工大学党委书记，消息一出，太原理工大学在全国范围内极大的增加了曝光量和知名度。郑强教授来到太理以后，把学校行政主体由太原市迎泽校区搬迁至榆次区明向校区，由于缺乏建设资金，郑书记四处联络，优秀校友，企业家纷纷捐资助学，截止今年9月份，学校建设经费已累计进账20多亿，这是史无前例的，师资队伍方面，太理2020年已累计引进200多名优秀博士，包括10名清华北大青年优秀博士，引进一名全职工程院院士，与浙江大学达成战略合作协议，校领导形成由一名院士领衔，四名国家级领军人才为首的结构，与山西本土企业合作共建20多个研究院，近日，与吕梁市政府达成10年10亿合作协议，省部共建国家重点实验室也于近日成功落户太理。当然，郑教授所做的远远不止这些，一切都是为了太理的更好发展，为了山西高等教育的明天。我相信，在郑强教授的带领下，太原理工大学在新一轮的双一流评选中定会收获颇丰！

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