处女号游轮 处女星号邮轮
导读：处女号游轮 处女星号邮轮 1. 处女星号邮轮 2. 处女星号邮轮房型 3. 丽星邮轮处女星号邮轮 4. 处女星号邮轮特点 5. 处女星号邮轮船长 6. 处女星号邮轮宣传图片 7. 处女星号邮轮餐厅后厨 8. 处女星号邮轮船长晚宴 9. 处女星号邮轮近期 10. 处女星号邮轮赌场开放时间
1. 处女星号邮轮
补充：三水青岛啤酒场，没质料。
。。不好意思。发源地：广东省佛山市三水区健力宝南路 发展史：（1983到2007） 1983年 8月，广东三水县酒厂与广东体科所、广东体育医学院、广州市食品工业研究所等单位共同努力，以广东体育医学院欧阳孝教授的研究成果为依据，研制成功含碱性电解质运动饮料，并取名为“健力宝”。1984年 3月，健力宝橙蜜型饮料通过广东省级专业技术鉴定，并被认定为新型运动饮料。健力宝饮料被指定为第11届亚足联代表大会专用饮料。健力宝饮料被国家体委选定为第23届奥运会中国体育代表团首选饮料。日本《东京新闻》刊登了中国运动员们在奥运会上依靠“中国魔水”加快出击，取得优异成绩的报道。健力宝“中国魔水”的称号由此而来。健力宝在与第24届奥运会同期举行的科学大会上获得国际认可。原广东三水县酒厂改名为广东运动饮料厂。1985年 广东运动饮料厂（旧厂）拆分为强力啤酒厂和广东运动饮料厂，专业化的饮料生产正式开始。中外合资企业——广东运动饮料有限公司成立。7月26日，健力宝饮料被评为首届全国最佳运动饮料。健力宝饮料荣获国家体育科技进步奖。健力宝被指定为国宴饮料。健力宝全年赞助中国体育事业总额达50万元。1986年 引进国际先进水平的罐装、软包装生产线，并正式投产。“中国魔水”健力宝打入可口可乐的故乡——美国。9月12日，健力宝饮料被指定为第六届全运会专用饮料。10月8日，健力宝研制成功获国家体育科技进步奖一等奖。11月5日，健力宝获全国运动饮料评比第一名。赞助第6届世界体操锦标赛、中国科学院西太平洋考察、中日登山活动等总额100多万元。1987年 4月10日，广东运动饮料有限公司改名为广东健力宝有限公司。健力宝赞助第6届全运会款物共350万元，成为全运会的最大赞助商。健力宝赞助第三届全国少数民族运动会、第四届全国力士杯健美赛、长城杯国际足球赛等共100万元。1988年 广东健力宝有限公司改组为广东健力宝集团有限公司。1月22日与香港利家安有限公司合作成立健力宝（香港）国际饮品有限公司。7月16日 健力宝系列运动饮料的研制与应用获1988年度国家级科学技术进步奖二等奖，是迄今饮料行业获得的最高奖项。1989年 4月21日，“体操王子”李宁加盟健力宝集团。11月24日，公司获国家体委授予的“体育事业贡献奖”。1990年 4月28日，健力宝被选为第11届亚运会中国体育代表团专用运动饮料，并荣获1990年全国运动饮料营养金奖。8月，健力宝独家赞助第11届亚运会“火炬之光”接力活动达1600多万元。1991年 赞助第七届全国运动会 300万元，并被指定为运动会专用饮料。赞助第四届全国少数民族运动会100万元和巴塞罗那25届奥运会中国体育代表团60万元。购买纽约帝国大厦整层楼，成立健力宝美国分公司。健力宝在全国饮料企业中产量、利税排名第一。1992年 6月16日，健力宝欧洲公司在日内瓦宣布成立。8月14日，健力宝为获得第25届奥运会金牌的18名选手颁发了“健力宝金罐”，为获奥运金、银、铜牌运动员的教练员分列颁发1.5万元、1万元、0.5万元奖金，并奖给中国体育代表团20万元。健力宝向第四届大学生运动会赞助人民币30万元。11月20日，健力宝集团漳州饮料公司成立。1993年 1月19日，健力宝集团独家赞助第七届全国运动会火炬接力活动100万元。2月17日，健力宝系列饮料被评为全国最受消费者欢迎的饮料。6 月，广东健力宝集团有限公司评为“1992年中国500家大型工业企业”之一，排列165位。健力宝饮料厂荣获1992 年全国轻工业企业200强金榜，其中销售额排序4名，利税总额排序第6名。健力宝集团出资900万元组建健力宝少年足球队赴巴西留学。独家赞助第七届运动会火炬接力活动100万元、赞助第七届全运会500万元。全年赞助总数为1500万元。1994年 1月26日，健力宝系列饮料被选定为第十二届亚运会中国体育代表团首选指定运动饮料。3月26日，荣获1993年中国体育发展贡献奖。8月28日，中国科学院紫金山天文台将国际编号为3509号的小行星命名为“三水健力宝星”。健力宝赞助100万元西藏攀登世界14座8000米以上高峰探险活动。健力宝隆重庆祝创业10周年，产品销售超过18亿元，名列全国饮料酿酒行业的首位。荣获新加坡国际饮料博览会最高荣誉金奖。1995年 9月19日，公司荣获1995年全国500家最大工业企业之一，按销售收入排第123名，名列饮料酿酒行业的首位。10月18日，健力宝果汁运动饮料主剂系列荣获全国轻工科技进步奖。8月，健力宝系列饮料获95中国轻工产品（饮料）排行榜中饮料类的首位 荣获美国“纽约食品节”金奖。1996年 3月29日，中国健力宝青年足球队重返巴西继续深造，其在巴西生活的经费均由健力宝公司负担。7月19日，健力宝赞助美国亚特兰大26届奥运会中国体育代表团2000多万元。9月5日，公司向中国航天基金会提供人民币1000万元，健力宝系列饮料被指定为中国航天指定饮品。中国健力宝青年足球队重返巴西继续深造，其在巴西生活的经费均由健力宝公司负担。赞助美国亚特兰大26届奥运会中国体育代表团2000多万元。1997年 1月，被国家列为“八五”期间中国饮料行业巨头。4月6日，健力宝商标被国家工商局认定为第一批“中国驰名商标”。7月28日，在上海举行健力宝赞助火炬传递新闻发布会，健力宝集团独家赞助八运会1200万元。8月1日，根据中国饮料协会统计结果显示，广东健力宝集团有限公司1996年在全国饮料中，产量、总产值、销售收入和税利四项中排名第一，在利润方面居第二名。1998年 4月8日，中国青年基金会在全国政协礼堂举行“希望工程捐募行动首批授牌仪式”，健力宝集团继1996年对希望工程一次性捐款1000万元。11月7日，公司赞助13届亚运会中国体育代表团人民币120万元。长江、珠江等流域出现洪涝灾害，健力宝全年累计向广东、湖北、湖南、江西、安徽等灾区捐款、捐物金额达1500万元。1999年 5月15日，公司荣获中国饮料工业10强。10月8日，广州健力宝大厦落成剪彩，健力宝集团将总部搬迁至广州。健力宝山庄酒店开张剪彩。健力宝斥资180万赞助98-99全国排球赛。2000年 1月16日，健力宝列入国家重点企业。6月15日，2000年度中国市场商品质量调查，健力宝荣获第一名。12月18日，新西兰副总理吉姆•安德顿在新西兰奥克兰市向健力宝颁发“出口成就奖”，以表彰健力宝独资拥有的奇伟饮料厂在新西兰的经济发展和出口创汇方面的突出贡献。2001年 3月健力宝集团与广东工业大学合作项目—— 广东工大健力宝自动化工程有限公司成立。6月，健力宝集团以4540万元收购了广信所持本公司的15％股权。至此，健力宝饮料厂已占有集团75％的股权。2002年 1月15日，浙江国投信托有限公司以3.38亿元收购健力宝75%的股份，健力宝集团由国有转为民营，张海出任集团董事长。4月24日，健力宝以3100万元竞得中央电视台“2002年世界杯赛事独家特约播出”权。5月15日，健力宝全新产品“第五季”正式推出。8月28日，健力宝18岁生日在亚洲最豪华的游轮处女星号上举行，在场的有300多名经销商和数十位全国媒体记者以及健力宝的新领导团队。2002年10月，广东省人大以 嫌贪污犯罪为罪名罢免了李经纬的全国人民代表大会代表职务。11月4日，健力宝集团收购河南宝丰酒业。这是张海主政下的健力宝集团迈向多元化发展的第一步。12月30日，健力宝集团组建深圳足球俱乐部。12月31日，集团总裁张海入选2002广东十大经济新闻人物。2003年 3月，收购四川郫县豆瓣厂。3月18日，健力宝集团投入2亿元推出“爆果汽”等三大系列新产品。成都糖酒会上，经销商首单订货1.29亿元，全年订货5.14亿元。7月，健力宝集团400万元在西班牙皇家马德里足球队-中国队比赛中，获得 “中国健力宝龙队” 冠名权。赞助300万元拍摄飞天之路纪录片。2004年 8月23日，董事长兼总裁张海被宣布辞职，祝维沙接任总裁。12月7日，佛山市三水健力宝贸易公司成立，负责健力宝的生产和销售。健力宝品牌价值达102亿元，在《中国500最具价值品牌》中排行43位。2005年 10月，统一企业收购佛山市三水健力宝贸易公司，和健力宝集团签订合作协议。2006年 7月13日，参加赞助万人横渡珠江活动。7月28日，健力宝在广州中国大酒店成功举办新闻发布会,聘请刘国梁为形象代言人， 启动“健力宝，活力中国行”企业形象重塑计划，开展健力宝“活力中国，金彩共享”全民乒乓球赛事等系列活动。这是健力宝在沉寂多时进行内部调整市场经营逐步迈入良性发展后的第一次正式亮相。12月，健力宝荣获中国食品行业领军企业和中国食品行业十大影响力品牌称号。2007年 1月16日，公众营养改善Oligo项目启动，健力宝是首批试点企业之一。6月15日，第五季品牌与腾迅网强强联手，推出“开盖抢鲜赢”促销回赠消费者活动。6月28日，健力宝品牌和广东卫视合作推出综艺栏目《激发心动力》。8月2日，健力宝系列产品出口大洋洲，开始了拓展海外市场之旅。11月18日，健力宝。。。12月。。。2. 处女星号邮轮房型
丽星邮轮集团目前是世界第三大联盟邮轮公司，航线遍及亚太，南北美洲，加勒比海，阿拉斯加，欧洲，地中海，百慕大及南极。
目前有丽星邮轮经营的亚太航线的处女星号，双子星号，天秤星号，双鱼星号，白羊巨星号，宝瓶星号。旗下联盟公司挪威有十五艘在航邮轮。
3. 丽星邮轮处女星号邮轮
丽星-处女星号SuperStar Virgo-航线 新马泰 丽星-天秤星号SuperStar Libra-航线 新马泰 丽星-宝瓶星号SuperStar Aquarius-航线 日韩台 越缅亚 丽星-双鱼星号Star Pisces 航线 香港到公海 香港丽星还有NCL邮轮的50%的控股、但是不负责运行、希望对您有帮助
4. 处女星号邮轮特点
已经没有了 目前丽星旗下 只有丽星邮轮 双鱼星 双子星 处女星 天秤星 宝瓶星 没了。
。
。
5. 处女星号邮轮船长
爱之船（The Love Boat）是由美国广播公司在1977年到1986年播放，演示一艘游船上的故事。
爱之船主题歌为Paul Williams填词，Jack Jones演唱 爱之船主题歌为Paul Williams填词，Jack Jones演唱。电视停播之后，在1900年拍了一部电影 The Love Boat: A Valentine Voyage。UPN在1998年到1999年播放续集，The Love Boat: The Next Wave。Robert Urich主演船长Jim Kennedy。Several members of the cast of the original series guest-starred on one episode.
1977年间的一部脍炙人口的电视影集“爱之船（The Love Boat）”，掀起了一阵游轮旅游的旋风，至今，“爱之船”这个字眼仍是许多人心中游轮的代名词。影片中那艘优美造型、内装典雅的游轮主要就是于太平洋公主号邮轮上拍摄。
泰瑞·海切尔(Teri Hatcher)，1964年12月18日生于美国加州旧金山地区。在佛蒙特中学上学时，是学校啦啦队的队长。1982年被毕业班同学评选 “最有可能成为硬黄金舞女(Solid Gold Dancer)”的同学。在大学学习数学和工程时，业余时间到旧金山的美国音乐戏剧学院学习表演，后成为“1984淘金热”职业啦啦队的成员。准备转学到加州理工学院时，为了给朋友一个面子，海切尔参加了一次演员公开招聘会，试镜后成功得到电视连续剧《爱情小舟》(The Love Boat)中的一个歌舞角色，从此踏入好莱坞演艺圈。
6. 处女星号邮轮宣传图片
邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。
一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断
（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。
市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。
（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。
随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。
（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮 旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。
二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议
（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。
多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。
建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。
（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创 ，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。
建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。
二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。
（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。
建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。
二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！
7. 处女星号邮轮餐厅后厨
有的，厨房部有很多岗位。比如聘请邮轮西餐厅二级厨师助理，他的岗位职责：了解厨房设备（电器或非电器）的使用和清洗，保持工作区域干净；备 餐，按照公司的菜谱要求迅速且准确烹饪、摆盘；在繁忙时间服从分配，协助厨房其他区域的工作。subscription account: 海乘与邮轮
8. 处女星号邮轮船长晚宴
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测 作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的 国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
9. 处女星号邮轮近期
丽星邮轮处女星号深圳到越南航线最低只需要2999元，价格挺实惠的，而且还有优惠活动，建议去丽星邮轮官网预订。
10. 处女星号邮轮赌场开放时间
新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。
Hash:24f053e205597ed0dee64759117e4c45ff742bef
声明：此文由 BitettFan 分享发布，并不意味本站赞同其观点，文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益，请联系我们 kefu@qqx.com