世界最大游轮一天油耗多少 游轮百公里油耗
导读:世界最大游轮一天油耗多少 游轮百公里油耗 1. 游轮百公里油耗 2. 邮轮百公里油耗 3. 游轮百公里油耗多少 4. 游轮续航里程 5. 游轮的油耗 6. 游轮百公里油耗多少钱 7. 邮轮耗油量 油费 8. 轮船百公里油耗 9. 邮轮的油耗 10. 游轮百公里油耗怎么算
1. 游轮百公里油耗
百公里油耗=阶段油耗*100/阶段里程这个是公式希望帮助到你
2. 邮轮百公里油耗
30万吨巨轮一天油耗9600公斤!
一. 加油量计算方法: 1. 加油测量是1米加油温度60度 ,重油20度密度为0.983.运动粘度(50度)119平方mm/s 船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右,以10km/h行驶,一小时就要400kg的油耗 3. 小到几百吨大到上千吨,虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓,但在实际运输过程中,根据航线的长短,航区,天气,海况等因素,为了达到载运最大化而又不影响航行,尤其是油价在各个港口的差异,船长都会要求合理的计算每次加载的数量的,没有一定的标准。
二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车,每个气缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八万吨级的船舶,假如它的主推进柴油机为直列5缸,2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM,透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM,每个气缸直径 0.58米,活塞行程为2.416米,就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,结果是638L,5个缸总排量就是3190L。
2. 这当然不能跟我们家的汽车相比,汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小,而船舶发动机都有好几层楼那么高,几个房间那么大呢!
3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢?按最大时速15节算(1节=1海里/小时,1海里=1.852公里)就是时速能达到27.78公里,24小时能跑666.72公里,耗油25吨,百公里油耗就约为3.75吨。
4. 货轮柴油机烧的一般都是重油,所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物,可想而知,重油油品有多差,柴油机燃烧环境有多恶劣。 5. 重油粘稠度很高,稍微遇冷就凝结成块了,大家可以想象一下铺柏油路的沥青,大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性,便于管路传输和燃烧。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,提高经济性,其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨,而轻柴油的价格是7127元/吨,
3. 游轮百公里油耗多少
不太适合,第1,是因为小型游艇可装载的油量不多,其次,小型游艇的耗油量可不少,第二,小型的游艇很难经得住大风大浪,深海的大风大浪可不少,所以,建议不要开小型的游艇去深海。
4. 游轮续航里程
一般来说,船上的燃油仓足够多!30万吨以上ULCC,理论上都可以续航10000海里以上,但实际操作中,装太多燃油会影响速度,而且为了可以装更多的货,基本上都是控制一个航程和下一个加油点来控制油量,不会装那么多燃油!而且装太多油需要钱,把浪费公司的流动资金!
5. 游轮的油耗
船舶的大小不同,主机不同,航线不同一次加的油也不同!
以我们船为例!我们船两万多吨!主要跑中东到国内!油化船,拉化学品棕榈油等等!一般一个月左右在新加坡或者阿联酋加一次油!
我们油舱大概可以装一千多吨,但是每次只加七八百吨油!每天消耗20吨!一个月基本够用!
6. 游轮百公里油耗多少钱
那要看这艘豪华游轮的功率有多大,每小时的耗油量是多少,当时的油价是多少,才能计算出来。仅供参考。
7. 邮轮耗油量 油费
直列14个缸,油耗在15000每小时
8. 轮船百公里油耗
限载100人的船的油耗约为3kg/kt.km。长江轮船(货轮)航行承运货物如矿石、煤碳 、建材等,一般能载货5000-6000吨,航行有上水和下水之分,下水顺流而下,耗油少,上水逆流而上,耗油大,综合上水和下水,且均重载,一般耗油指标约3kg/kt.km,一个武汉至上海往返用油约20吨。
9. 邮轮的油耗
55英尺的游艇一公里油耗0.98升,游艇的油耗高低,要跟着驾驶员的开车技术和开车习惯决定的,如果开车行驶在难以行走的水面上,或者无法行走,超载运输有能的油耗就会大大大增加,确保不了有脓的安全性,定期要对邮轮进行全方位的保养润滑
10. 游轮百公里油耗怎么算
一. 加油量计算方法:
1. 加油测量是1米加油温度60度 ,重油20度密度为0.983.运动粘度(50度)119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右,以10km/h行驶,一小时就要400kg的油耗
3. 小到几百吨大到上千吨,虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓,但在实际运输过程中,根据航线的长短,航区,天气,海况等因素,为了达到载运最大化而又不影响航行,尤其是油价在各个港口的差异,船长都会要求合理的计算每次加载的数量的,没有一定的标准。
二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车,每个气缸排量大概是0.4L。
1. 一艘八万吨级的船舶,假如它的主推进柴油机为直列5缸,2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM,透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM,每个气缸直径 0.58米,活塞行程为2.416米,就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,结果是638L,5个缸总排量就是3190L。
2. 这当然不能跟我们家的汽车相比,汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小,而船舶发动机都有好几层楼那么高,几个房间那么大呢!
3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢?按最大时速15节算(1节=1海里/小时,1海里=1.852公里)就是时速能达到27.78公里,24小时能跑666.72公里,耗油25吨,百公里油耗就约为3.75吨。
4. 货轮柴油机烧的一般都是重油,所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物,可想而知,重油油品有多差,柴油机燃烧环境有多恶劣。
5. 重油粘稠度很高,稍微遇冷就凝结成块了,大家可以想象一下铺柏油路的沥青,大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性,便于管路传输和燃烧。
6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,提高经济性,其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨,而轻柴油的价格是7127元/吨,
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