游轮遇航母 航母撞货轮

导读:游轮遇航母 航母撞货轮 1. 航母撞货轮 2. 帆船撞航母 3. 航空母舰撞航空母舰 4. 航母 货轮 5. 航母撞航母

1. 航母撞货轮

水上飞机母舰是早期用来携带水上飞机的大型水面舰船。

水上飞机母舰,属于早期的航母,她们大多是商船或货船改装的,很简陋。所以以后出现真正的航母后,为了与航母区分开来,就把她们叫做水上飞机母舰。

水上飞机母舰和航空母舰都是移动的飞机场。由于航空母舰庞大且昂贵,所以把大型货轮改装成可以让飞机起降的航空平台舰将是十分有用的。

2. 帆船撞航母

一艘指的是一个比较大的,比如说一艘航母,一艘游艇,而一条则是说明比较小的船,比如一条渔船,帆船等。

帆船是利用风力前进的船,是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分有平底和尖底帆船;按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

3. 航空母舰撞航空母舰

战列舰和航母没有可比性,区别在于航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。

航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船,有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。

航空母舰按其所担负的任务分,有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰;航空母舰按其舰载机性能又分为固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰,前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机,而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。某些国家的海军还有一种外观类似的舰船,称作“两栖攻击舰”,也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。按吨位分,有大型航空母舰(满载排水量6~9万吨以上)、中型航空母舰(满载排水量3~6万吨)和小型航空母舰(满载排水量3万吨以下);按动力分,有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。

航空母舰又分为固定翼航空母舰和直升机航空母舰,前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的定翼飞机和直升机在内的各种飞机,而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。某些国家的海军还有一种外观类似的舰船,称作“两栖攻击舰”,也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。

航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船,有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。

而战列舰是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。由于这种军舰自1860年代开始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止,一直是各主要海权国家的主力舰种之一,因此在过去又曾经一度被称为主力舰,但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力,因此这样的称呼方式也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一,在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战,战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台,因此受到各海军强国的重视。但是,最后一艘战列舰已经在1998年退役。

4. 航母 货轮

远洋货船的时速是12-18节。最高航速33节。

远洋货轮的速度和经济形势和国际油价挂钩,经济形势越 ,航速越快,这样一艘船可以跑更多的活,经济形势差时活少,速度就会降低。航速越快,阻力就越大,单位航程的油耗就越大,所以国际油价也有挂钩。

1997年时,国际远洋货轮的速度曾经达到33节的高速,但是随着经济的不景气,和油价的上涨,现在也就12~18节。墨西哥最南面到佛罗里达的最南面的距离是多少大概1100公里左右。

5. 航母撞航母

我们大多数人在驾驶交通工具遇到紧急情况时习惯向左避让,因为大部分人是右手顺手。当飞行员着舰时发生特殊情况,很多人会下意识的向左打舵,要是岛式建筑在左边就会直接撞上去,所以一般设计在右边。当然也有设计在左边的,不过现在没有了。也有不少航目的舰桥在左舷,二战日本的航母有不少就是舰桥在左边的,现役的航母都是靠右舷的,可能是默认的习惯了吧,并不是说技术上不可行。

主要是飞行员的习惯问题。飞行员在降落时遇到问题习惯向左转向,于是舰桥都建在右侧。二战中的日本有部分航母在左侧,但后来的实际使用效果并不好!

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