游轮初级管家 游轮运营管理
导读：游轮初级管家 游轮运营管理 1. 游轮运营管理 2. 游轮营销与管理 3. 游轮服务与管理 4. 游轮运营管理游戏 5. 游轮管理层 6. 游轮运营管理面临哪些挑战 7. 游轮运营管理方案 8. 邮轮运营管理 9. 游轮运营管理工作内容 10. 邮轮运营与管理 11. 游轮运营管理考试试题
1. 游轮运营管理
可以报邮轮服务心理学、内河游船运营与管理、邮轮英语、邮轮服务礼仪、邮轮运营实务、邮轮旅游管理实务、邮轮旅游地理、国际海事法规、邮轮休闲娱乐运营实务等专业。
以浙江为例，浙江国际邮轮乘务管理专升本可以报考的专业共155个,其中文史类33个,理工类122个。
2. 游轮营销与管理
.职业定位：面向国际豪华邮轮公司、国际旅行社、涉外旅游公司，从事邮轮领队、中英文全陪、岸上观光导游、邮轮营销、出境领队、英语导游等工作。
3. 游轮服务与管理
邮轮娱乐服务与管理是一种综合性服务，相对来说，邮轮的娱乐活动服务更加丰富多彩。
康乐服务在社会生活中的重要性日益突出，已成为人们日常生活和交际的不可或缺的内容。在紧张的工作学习之余定期从事康乐活动，已成为人们的一种生活习惯。康乐活动有助于消除疲劳，改良社会风气，同时还能增加地区的旅游吸引力。
4. 游轮运营管理游戏
、游戏发展国2 、开店百货商店日记3、开幕!方程式大奖赛4、冠军足球物语5、暖暖温泉乡6、时尚洋品店7、开罗之星8、住宅梦物语9、豪华游轮大纪行10、开拓金字塔王国11、冒险迷宫村12、宇宙探险队13、吃货大食堂14、开拓无人岛15、名门口袋学院116、名门口袋学院217、财阀都市18、大江户之城19、卡牌物语
5. 游轮管理层
在邮轮干乘务的主要缺点：
1、通常情况下，只有等一个船期结束后，乘务人员才能够回家与家人团聚，无法照顾家庭。
2、邮船在大海上航行时间较长，生活比较单调枯燥。
3、在大海上航行，有一定风险，包括：风暴、事故、恐怖袭击等。 【邮轮乘务员】又被称作为海乘，主要负责在邮轮上为游客提供高质量的服务。如果说邮轮相当于酒店，邮轮乘务则相当于酒店里的服务员。
6. 游轮运营管理面临哪些挑战
1.皇家加勒比:皇家加勒比游轮有限公司(Royal Caribbean International， 简称RCL)在全球范围内经营游轮度假产品，旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻游轮、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游轮（50%合资）六大品牌。公司目前拥有各品牌总共41艘豪华游轮（另有4艘在建）。同时公司也在世界范围内运行多样化的航线，并提供覆盖七大洲大约460个目的地的陆地游度假产品。
2.歌诗达:始于1860年意大利，世界邮轮业翘楚嘉年华集团旗下，欧洲地区知名邮轮公司，于2006年进驻中国国际邮轮。
3.公主游轮:始于1965年，隶属于美国嘉年华集团，国际知名豪华邮轮品牌，提供3天到111天的逾170条不同的航线，以别出心裁的船舶设计、丰富多样的船上餐饮、娱乐休闲体验和非同凡响的客户服务誉满中外。
4.云顶游轮:云顶邮轮集团旗下，源自亚洲的豪华邮轮品牌，专为中国及亚洲高端邮轮市场量身打造，以业界领先的船员乘客比例以及乘客空间比例，为旅客提供区内高水准的服务及宽敞舒适的海上居停。
5.地中海游轮:成立于1970年，隶属于地中海航运集团，全球大型的家族邮轮品牌和集装箱船运公司，是欧洲、南美、南非和中东邮轮市场佼佼者。
6.丽星游轮:始于1993年，云顶邮轮集团旗下，以发展亚太区邮轮旅游为主，旗下拥有双子星号、宝瓶星号、双鱼星号、大班号知名邮轮。
7.冠达游轮:始于1840年，嘉年华集团旗下，世界知名豪华邮轮，远洋航行领域先驱，提供定期横跨大西洋航线的奢华邮轮品牌，让游客体验丰富多彩的海上之旅。
8.名人游轮:成立于1990年，皇家加勒比国际邮轮公 旗下高端邮轮船队品牌，名人游轮的标识“X”代表着奢华主义，率性，现代感的设计营造出温暖的空间，餐饮体验与餐厅硬件的设计相得益彰，名人游轮独有的服务让游客在宝贵的时间里获得无与伦比的体验。
9.维京游轮:以运营内河游轮为特色的全球性大型游轮企业，欧洲大型游轮公司，内河游轮旅游产业佼佼者。
10.中华泰山游轮:中华泰山号隶属于渤海邮轮有限公司，“中华泰山”邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格。
7. 游轮运营管理方案
地中海邮轮是由意大利的邮轮公司运营，船上有意大利元素，船长与服务人员意大利人居多，还有正宗意大利餐厅，让人沉浸在意大利的氛围里
8. 邮轮运营管理
2019年可以是说是母港邮轮的小年，母港深受欢迎的喜悦号、海洋赞礼号、海洋量子号以及盛世公主号都会离开中国母港，不过喜爱邮轮的朋友不用伤心，2020年还有两艘全新下水的邮轮会加入母港邮轮行列，这就是皇家加勒比海洋光谱号和歌诗达威尼斯号。
9. 游轮运营管理工作内容
运营游艇会能赚钱。
游艇产业将是一个令人兴奋的、充满美好前景的市场。据统计，世界游艇年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当。游艇的消费与一个国家的经济实力、富裕程度、地理环境、消费观念以及相关的政策有关。总体而言，我国游艇会产业处于起步阶段，发展空间非常大。
10. 邮轮运营与管理
邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。
一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断
（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。
市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。
（二）邮轮经济政策进 入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。
随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。
（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。
二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议
（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。
多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。
建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高 差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。
（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。
建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。
二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。
（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。
建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。
二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要 “新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！
11. 游轮运营管理考试试题
地面清洁工-----乌鸦：“别看我模样丑，我挺爱吃地上的蝇蛆、地蚕什么的，做地面清洁工最合适。”乌鸦：它的嗅觉非常灵敏，稍有腐尸烂味，它就会及时飞去进行“清理”。乌鸦的一生，在不断地为地球清理着垃圾，是地地道道的“清道夫”。
海洋清洁工------鲨鱼:它们吞食了那些染病的鱼，才保证了海洋的“健康”，保证了大海的生机。是真正的海洋清道夫。
河流清洁工------小鱼：它们可以让河水变干净。鲫鱼：“我呀，生活在淡水河里，河里的水草、水虫和垃圾是我最爱吃的食物。我做江河里的清洁工最合适。”
土壤清洁工-----蚯蚓：“我能吃腐烂的叶子和地下的垃圾，再把它们变成肥料，让植物长得更茂盛，让土地变得干净。"蚯蚓除石头、砖瓦、玻璃、金属、橡胶等之外，其它一切能够腐烂的有机废物和生活垃圾都能被它所消化，并可转化为有机肥料。蚯蚓的消化系统是惊人的，它能分泌出一种分解木纤维的酶，因而，一些杂草木屑，兽骨鱼刺，蛋壳果皮，破布烂纸以及其它污物，都成为它们口中的美味佳肴。据有关专家实验，1亿条蚯蚓一天就可以吞食40吨垃圾，如果处理一户普通家庭的垃圾，只要饲养2000条蚯蚓就足够了。蚯蚓可谓是忠实的“环境卫士”。
高原清洁工-----秃鹫：会清理腐肉 食家畜或野生动物尸体。
海港清洁工-----海鸥：海鸥除以鱼虾、蟹、贝为食外，还爱在港口、码头、海湾、轮船周围拣食船上人们抛弃的残羹剩饭，故海鸥又有"海港清洁工"的绰号。海鸥：“我能把人们乘船时扔到海里的剩菜吃掉。我做海洋清洁工最合适。”海鸥：是捕食蝗虫、夜蛾、金龟子、步行虫和鼠类的能手，使森林免遭虫害，健康成长。在海滨和沙滩上，对人们随手抛弃的断鱼残虾、残羹剩饭或动物的尸体，它能吃得一干二净，为保持海面和沙滩的清洁立下了大功，被称为“义务清洁工”。
牧场清洁工——屎壳郎：学名蜣螂。蜣螂发现了一堆粪便后，便会用腿将部分粪便制成一个球状，将其滚开。它会先把粪球藏起来，然后再吃掉。蜣螂还以这种方式给它们的幼仔提供食物。春风吹呀吹，来到一个大草原的牧场，一群一群屎克螂正在堆粪球。屎克螂埋掉牛粪，还吃掉粪，要不然，草原上就会出现一座座粪山，牧场受到污染，草原长不出草。春风说：“啊，你是地球的清洁工。” 屎克螂说：“我在做牧场的清洁工。
树木清洁工------啄木鸟：可以为树除虫
蚂蚁：有一种食肉性的黑蚂蚁，专门吃那些被人们扔掉或死亡在地面上的动物尸体。吃饱之后，还把剩余物搬运回巢穴储存起来，对保护地面的环境起到了很好的作用。
兀鹰：当它在高空飞 翔时，一旦发现腐尸就会迅速落地饱食起来。由于它专以腐尸为食，不使死亡动物暴尸山野，从而避免了环境的污染。
海鸟：如管鼻堕和蓝眼鹈等。它们仅在南极大陆近岸几公里处活动，并习惯于尾随和追逐船只，其目的是捕食船只击伤的鱼虾等海洋生物和吞食船员丢弃的残羹剩饭。
细菌和真菌：很多种动物动物都是地球的清洁工，但最重要的干得最出色的清洁工应该是人类肉眼看不到的细菌和真菌，也就是微生物。原来，细菌和真菌都不含叶绿素，不能进行光合作用自己制造有机养料，它们属于异养生物，必须从别的生物提内吸取营养，营寄生或腐生。它们最大的本领，就是把已经死亡的复杂的有机物，分解为简单的无机物，这一过程，就是它们清除大自然“垃圾”的过程，这就是自然界物质循环中绝对不可缺少的过程。
猫头鹰可以灭鼠，青蛙可以灭蚊子啊，燕子可以消灭害虫！另外还有螃蟹、大猩猩、鼻涕虫、叶尾壁虎、沙发石龙子、金色圆球蜘蛛、蜻蜓、蝙蝠、贝类、蝇蛆等都是地球清洁工。
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