如何看待长城润滑油、中集、徐工这种以为是青
导读：如何看待长城润滑油、中集、徐工这种以为是青 （1）中国首艘大型邮轮零部件供应商：
谢谢邀请。讲真，这种企业其实并不少见，国内外都有很多例子。
德国赫伯特·卡尼基萨公司，没听过吧？但人家垄断了几乎全欧洲的重型洗衣设备；有欧洲光学巨头之称的法国Essilor，其生产的单兵与车载瞄准镜是印度和中东等军火进口大国的首选，连俄罗斯都曾在国产外贸型坦克上选装这家公司的产品。
但中西方语境不同，看待这些企业的角度也应该不一样，国外是发展资本主义，隐形巨头通常是为了闷声发大财，但在中国由弱到强的崛起背景下，许多企业的成立初衷是为了服务国家发展，并选择性成为幕后英雄。
木桶原理大家可能听过：一只水桶能装多少水，取决于最短的那块木板（很多老板就经常用这句话警示和鞭挞我们这些底层干活的……）
不过把眼光放得高些，对国家来说，是绝对不允许短板效应出现的，尤其是上世纪六七十年代，百废俱兴，资金和技术实力都有限，任何细节的不完美，都有可能让这些重大工程前功尽弃，比如我们熟知的两弹一星。
还有“嫦娥”探月工程，卫星和飞船运行的环境是在太空之中，从火箭发射升空到冲出大气层，所有的精密机械和仪器，都将在短短十几分钟内经历温度急剧升高再到急剧下降；从正常重力状态到失重；从正常辐射水平到高辐射水平等一系列的剧烈变化，这对润滑油要求极高，否则无法适应恶劣的太空工作环境。
而航空航天的地位与重要性，绝不亚于核武器，没有任何一个国家会向他国倾囊相授相关技术，所以大到卫星研制，小到润滑油，核心技术必须由我们自己掌控。从保障“东方红一号”顺利发射，到现在“北斗”导航卫星组网和“嫦娥”探月工程等，类似长城润滑油一类的民族工业品牌不仅是推动者，更是见证者。
现在，不光是航空航天，包括高铁、海洋石油平台、极地科考船、重型推土机、重型挖掘机、大型起重机、乃至弹道导弹发射车等，都有中国徐工、长城润滑油和其他国产品牌的身影。
我们常说凡事都要换位想，这些国内知名品牌与工业发展与国家需求密不可分。国家的需求与召唤决定了它们努力发展的方向，而它们产出的成果，更撑起了一个个大国工程的崛起。
所以，我认为像长城润滑油、中国徐工这种“披着青铜外衣，却干着黄金的事”的企业才是幕后奉献的真英雄，为其点赞。
（1）中国首艘大型邮轮零部件供应商：
谢谢悟空问答的邀请！以前提到这种王者企业，相信大家只会下意识地想到华为、小米、海尔、联想等，但大家可能对此有点知之甚少，中国企业不仅显性王者多，隐形王者也不少。
中国虽然是90年代才开始发展市场经济，涌现不少中小型企业，但其实早在六七十年代就有了雏形，在短短几十年间，企业文化、规模、技术实力方面的发展，更是不可同日而语。
还记得之前特火的一个纪录片《美国工厂》，别看名字说的是美国，片子讲的其实是一家中国公司福耀玻璃拯救俄州废弃工厂的故事，直观展现了中国国力增强、资本对外输出的主题。
在《美国工厂》里，一个全新的、由中国主导的全球化进程正在美国扎根、流行，这在以前很难想象。所以，看待中国企业，大家千万别妄自菲薄。
拿《美国工厂》中的福耀玻璃来说，中国每3辆汽车，有2辆在用它的玻璃；全世界，每4块汽车玻璃，就有一块是它生产的；净利润比“第二名到倒数第一的加起来”还要多。
那题目说到的长城润滑油、中集、徐工，这些企业到底厉害在哪？
先说中集，如果你 飞机，必然要经过他们建造的登机桥，现在全球有63个国家（地区）、243个机场、4981条登机桥来自中集，占全球新增市场40%的份额。
徐工，做工程机械的。20年前，全球工程机械舞台基本由美、欧、日三分天下，当时徐工专利只有6件，现在光有效授权专利便有7062件，位居全球工程机械制造商第6位，可以和日美等超级大国并列。
长城润滑油，则是全球拥有产品线最为齐全的专业润滑企业之一。以前西方国家对我们实施技术封锁，长城润滑油前身自力更生，突破重重阻力研发出航天用油，让中国航天迈出第一步。现在无论是高铁、航天还是汽车，润滑油国产化再也不是梦，甚至刷新了海外市场对中国油品低端、没有技术含量的印象。
所以，像登机桥、机械，这些日常隐形的产品，它背后的生产企业实力都不可小觑，就拿高铁上的螺丝钉、润滑油来说，以前都是被其他国家垄断，比如日本Hardlock，但现在我们自己也能生产。
总之，隐形冠军不是国外才有，不可或缺的产品也不是国外都能生产，有个数据是，现在高速动车组254项重要标准中，中国标准就占84%，所以，对这些看似“青铜”实为“王者”的企业我是有信心的。
你对这个问题有什么更好的意见吗？欢迎在下方留言讨论！
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