游轮倾覆事件 游轮沉没事件
导读：游轮倾覆事件 游轮沉没事件 1. 游轮倾覆事件 2. 游轮沉没事件 3. 游轮倾覆污染环境责任 4. 长江游轮倾覆 5. 游轮倾覆 如何逃跑 涡流 6. 游轮倾覆对环境的影响 7. 游轮倾覆 逃生 电影 8. 豪华游轮沉没 9. 豪华游轮倾斜
1. 游轮倾覆事件
属于天灾，当时东方之星遭遇了十二级大风，瞬间就把船掀翻，根本来不及反应求救就发生了灾难
2. 游轮沉没事件
2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。
幸存者的回忆
6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。
5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。
6月1日晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。
张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。
不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼救。
张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。
积极展开救援
游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。
东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。
救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她 躲在一个密闭的房间里。
6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。
3. 游轮倾覆污染环境责任
7·5普吉岛游船倾覆事故
7·5普吉岛游船翻覆事故
2018年7月5日下午17点45左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。
基本信息
中文名7·5普吉岛游船翻覆事故发生时间2018年7月5日下午17时45分事故伤亡47人遇难
经过
7·5普吉岛游船翻覆事故
2018年7月5日17时45分左右，“凤凰”号和“艾莎公主”号在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只发生倾覆并沉没。“凤凰”号上载有101人，其中游客89人，87人为中国籍。“艾莎公主”号载有42人，其中包括35名乘客、5名船员、1名导游和1名摄影师。遇难和失联人员均来自“凤凰”号。
受当日暴雨天气影响，同时发生翻覆的还有一艘水上快艇，上面载有2名游客。泰国警方证实，2人获救后已被带到安全地带。
2018年8月5日，泰国港务厅厅长吉陆表示预计下周或本周末可以将沉船打捞出水，然后安置在平台上对沉船进行调查。
伤亡
7·5普吉岛游船翻覆事故
截至5日晚8时30分，两艘船上大部分游客均已获救，无死亡报道。有4名游客在医院救治，均为擦伤。
截至7月5日21时，两艘载有中国游客的游船有7人下落不明。
截至7月6日凌晨4时，事故造成1人溺亡，53人失踪（其中50人为中国公民），76人获救。
截至7月6日10时，该事故造成2人溺亡，52人失踪（其中50人为中国公民），76人获救。
截至7月6日上午，泰国普吉岛旅游警察部门最新消息称，在海面上又找到12名不幸罹难的游客的遗体。加上5日晚的一人，总共遇难人数已上升到13人。
截至7月6日12时，中新网随后援引泰国媒体的报道称，翻船事故遇难者人数已经上升至17人，大部分遗体发现点距离事发处偏东方向约2公里。
截至7月6日16时，泰国普吉岛载有127名中国游客沉船事故进展：打捞到26具遇难者遗体。
截至7月6日19时，据美联社报道，遇难者人数已上升至33人，且全为中国公民，仍有23人失踪。
截至7月7日中午，普吉游船倾覆事故已造成至少38人遇难。
截至7月7日17时泰国政府民众联络厅发布最新消息，普吉游船倾覆事故已造成41人遇难，尚有15人失踪。
截至7月8日08时，普吉游船倾覆事故已造成42人遇难，尚有14人失踪。
4. 长江游轮倾覆
东方之星沉船已经六年时间。
6·1东方之星号客轮沉没事件指2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。條萊垍頭
经中国国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件
5. 游轮倾覆 如何逃跑 涡流
建筑外脚手架与主体结构如何进行可靠连接，是确保外脚手架不发生失稳破坏的关键。
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）要求，脚手架连墙件应符合以下要求：
1、连墙件设置的位置、数量应按专项施工方案确定，通常可以布置为三步三跨、两步三跨以及两步两跨等，一般每个连墙件 盖面积在20-40平方米。
2、连墙件的布置应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm；应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，当该处设置有困难时，应采用其他可靠措施固定；应优先采用菱形布置，或采用方形，矩形布置。
3、开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并且不应大于4m。
4、连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜连接。
5、连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造。对高度24m以上的双排脚手架，应采用刚性连墙件与建筑物连接。
连墙件的构造要求有哪些？
6、当脚手架下部暂不能设连墙件时应采取防倾覆措施。当搭设抛撑时，抛撑应采用通长杆件，并用旋转扣件固定在脚手架上，与地面的倾角应在45°-60°之间；连接点中心至主节点的距离不应大于300mm，抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。
7、架高超过40m且有风涡流作用时，应采用抗上升翻流作用的连墙措施。
水平安全网的钢管主要为6米架管﹐规格D48mm×3.5mm，其质量符合现行国家标准 GB/T3091-2008规定。安全网采用平网（阻燃型大眼网)、密目式安全网，必须符合GB16909-2009国家标准，并进行抽样检测。绑扎用8#铅丝。钢丝绳选用o10钢丝绳，断股、起毛、锈蚀严重的钢丝绳不得使用，钢丝绳扣紧绳卡不少于三个。
施工准备：
1、将建筑物外围外架拆除，内部支撑架拆除完毕。
2、楼层临边防护按要求搭设到位。
3、清除搭设场地楼层的杂物。
4、架管、安全网等所需搭设材料准备齐全，并堆放整齐。
安全挑网的具体设置：
用6米长的架管及扣件制成正方形边框、在边框区域内满铺密目安全网。端头横杆→挑出杆→扣件连接→钢丝绳与端头拉接→绑大眼网→沿墙横杆→扣件连接→钢丝绳与上部沿墙横杆拉接，水平兜网应沿建筑物周圈交圈封闭，大眼网用绑绳与架管绑扎牢靠，绑扎点间距≤200mm。
安全挑网需铺设上下两层阻燃型大眼网。在安全网的下面不准存放构件或其它材料设备，保证人员落入安全网后有效缓冲高度，安全网接口处必须连接严密。在安全挑网端设置中10钢丝绳进行卸荷，每间隔6米设置一道钢丝绳连接至建筑物上部，钢丝绳必须张紧受力。
6. 游轮倾覆对环境的影响
答：与倾覆游轮同时出发的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。到了长江湖北段时，江西游客所乘坐的这艘船的船长判断天气不佳，临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州，继续前进，不幸遇上恶劣天气
7. 游轮倾覆 逃生 电影
作为一个老玩家，从《刺客信条》开始到最新一部，我只能满意地描述我的心情。这种满足感也是老玩家在魔兽第一部电影中没有完全得到的。所以我不明白为什么刺客电影的名声这么差。我强烈推荐。
如何制作一部游戏改编电影一直是个大问题。以2016年的魔兽世界为例。这部电影选择了魔兽游戏的原始情节来打开艾泽拉斯世界的大门。这部电影是世界上第一次真正适合初学者看。它详细描述了艾泽拉斯土著民族和遥远的德拉诺兽人部落之间的遭遇和第一次战争。这是一个很好的魔兽世界电影宇宙设置，无论你是否接触过游戏。当然，魔兽世界观毕竟是直接从现有的剧情改编而来的，所以我们必须面对一个潜在的风险——在一定程度上，之前所有失意的游戏电影都倾覆了——是否要恢复原来的设计和剧情，以及所选演员是否符合既定的角色形象。
我相信这不仅仅是作者，大多数玩 都非常关注这一点，甚至所有改编自现有文学和影视作品的电影都会面临这样一种先入为主的观念。说实话，魔兽的所作所为并不令人满意。许多重要的情节被省略和改变了。人类的设计几乎被打破，即使总有一些魔法、生物、地理和其他彩蛋让人时不时地兴奋起来。《刺客信条》共创作了8部作品可在https://www.xcying.com查看全部内容，包括传奇人物阿泰尔、埃乔大师、肯威家族三代、法国革命家、伦敦黑帮姐夫、不幸的现代刺客德斯蒙德。应该选谁来扮演这么多经典角色。也许最有发言权的是一代浪漫的刺客大师埃乔。然而，适应的风险也是最大的。稍有不慎，就会毁了玩家心中刺客的代名词。因此，电影采取了更激进的方式来避免改编风险。
在《刺客信条》的宏大世界观下，增加了一位新的西班牙刺客及其后代，并继续讲述现代刺客的后代与阿贝戈公司化身的圣殿骑士之间的战斗，以及圣殿骑士通过阿尼姆斯对基因记忆的回顾寻找伊甸园神圣工具的故事。就像看一场新比赛，不是吗？这部电影可以看作是游戏世界的扩展。总的来说是令人放心的。老队员应该很满意。有各种各样的刺客元素。启示录开头的马车追逐令人记忆犹新，电影也有所还原，把后续作品中骑马与马车上打斗也给加入进去丰富动作戏，还有兄弟会的集体战斗。敌人方面，最令人讨厌的重装厚甲蛮力精英持斧士兵算是影片古代部分的大 boss，对付他确实让主角九死一生。说起动作戏，高空刺杀、双人刺杀、袖剑搏斗、连续刺杀、还有刺客无双那几代的双剑与终结技应有尽有，花式跑酷自不会少，动作干净利落，绝不拖泥带水，一剑封喉连血都不带。为了增强临场感，影片还设计了一些第一人称射击和观察镜头。影片最后一场动作戏是在集会大庭广众之下刺杀abstergo总裁类似圣殿骑士大团长的角色，很像游戏里面的高难度刺杀任务。不过遗憾的是，电影没有设置复杂花哨的潜入过程，只是混入人群，突如其来的背后割喉，熄灭了本该燃起的高潮之火，大大降低了惊险程度。
作为刺客图腾和自由意志的象征，飞鹰在这部电影中占据了相当大的空间。我们可以从鹰眼的角度观察西班牙古城的全貌。一些旋转的高空射击和游戏中鹰眼的地图是一样的。即使在电影中空间被改变和转移，它也是由老鹰完成的，既自然又适合游戏。最不能错过的是信心的飞跃。这部电影有两场演出。另外，作为一个闪光的小彩蛋，它是大海捞针上我最喜欢的马车，但在电影中，敌人掉进了它。还有一座桥，玩家不能眨眼错过。当新一代刺客大师皈依刺客信条时，所有的刺客大师都以幻觉的形式出现，这也是考察玩家记忆和情感的时候。
在这部影片中，阿尼穆斯不再是简单的躺下，而是用机械手臂将人举起，然后通过全息投影将场景呈现在记忆中。人们在空中做各种各样的动作，这是非常直观的。回想一下，每当一个重要人物在游戏中被暗杀，就会出现一个只有主角和死者的虚无主义场景。当在游戏中进入一个新的记忆时，它将逐渐从德斯蒙德本人变成刺客形象。同时，场景也会出现从虚无主义，甚至超越记忆的空间。这些游戏元素，以这部电影的形式，是非常合适的。
抱怨刺客信条、游戏玩家和电影。但事实上，在演奏了德斯蒙德系列的原作之后，我们都知道现代的情节一点也不。之所以受到批评，是因为在德斯蒙德死后，育碧不得不将现代情节切成碎片。虽然游戏本身是一个由玩家扮演的世界，很少有古代的主题和现代的刺客的任务，但就剧情本身而言，一切都是基于现代圣殿骑 的活动。影片有必要向没有玩过游戏的观众介绍刺客世界的主要阵营和阴谋。而且，电影的古代部分完全以记忆同步的方式出现在游戏中，就像一个接一个的任务，每次回到古代都是一个小高潮的大量动作戏。而且，游戏过程超过了10或20个小时，仅仅计算主要任务场景并不需要太多时间。所以我觉得除了现代部分节奏有些拖沓，电影时间太长，古今比例比较合适。游戏中，没有出现的长老会现代圣殿骑士团成员和abstergo公司高层管理人员全部现身，现代社会的刺客兄弟会齐心协力反抗。他们还有什么不能满足的。就像笔者一直期待的现代背景下的刺客信条一样，本片很好地填补了这一空白，极大地丰富了游戏世界观。
在电影中，蝙蝠侠的女人和蝙蝠侠的管家成了一家人。我不知道是不是鸡蛋对话。铁叔叔说他说的是Absergo的负责人，那是管家。我差点笑了。你是否玩过游戏并不重要。《刺客信条》以对路人友好的态度，改善和拓展了现有的世界观，塑造了新的人物形象，使观众带着某种激情走进了刺客的世界，为以后的游戏改编电影提供了极好的示范。
8. 豪华游轮沉没
23时39分，发现冰山后，泰坦尼克号及时改变方向避免了迎头对撞，但是这个改变也使该船以擦撞的方式冲向障碍物。冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，由于碰撞，从冰山上部剥离出的一些冰块掉落到井围甲板上。几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流。
2时15分，泰坦尼克号在水中的倾斜角度开始迅速增加，因为大量海水从甲板舱口入侵船内还没淹没的部分。她突然增大的角度造成一股冲击，这被生还者称之为“巨浪”，它从往后沿着小艇甲板猛力冲刷，将许多人扫入海中。
当时有几个人正在尝试解开固定在海官起居舱上方的2艘折叠艇，包括大副亨利·魏尔德、一副威廉·默多克、二副查尔斯·莱托勒和头等乘客阿奇博·格雷西四世，他们都随着两艘折叠艇一起被冲走（B折叠艇盖住了初级电报员哈罗德·布莱德，A折叠艇被淹没，帆布边还没有架起）。布莱德、格雷西和莱托勒后来爬上翻面的B折叠艇，但是默多克和魏尔德葬身大海。
当海水袭来时，莱托勒从海官起居舱的屋顶跳入水中。他被通风管道吸在格栅上，随即又被锅炉房爆炸出的“一阵强大热风和热水”吹出来，他往上游，在翻转的B折叠艇旁边浮出海面。1号烟囱在自身重量（50至60公吨）的作用下坍塌，有好几个人坠入水中，
有人遭到烟囱压死，而莱托勒正好躲开，其他人勉强抓到救生艇。坍塌的烟囱引发一个浪潮，把周围46米内的一切东西冲走。那些还在泰坦尼克号上的人感到船体结构正承受着巨大压力，传出明显震动。正如头等舱乘客杰克·赛耶所描述的那样：
船内偶尔会传出闷响或爆炸声。当时没有任何征兆，她突然开始以大约15度角往前沉入水中。海浪冲向我们时还伴随着巨大轰鸣声，也混杂着更多的闷响。当时就像站在铁路钢桥下，一列高速火车从高处呼啸而过，充满钢铁扭曲和大规模瓷器爆裂的混合声音。
当船在水中倾斜时，目击者看到泰坦尼克号的船尾升起，据说它与海面已经达到30度至45度的夹角。二等舱乘客劳伦斯·贝斯利表示：“显然整艘船围绕舯（Midship，船的中央）的重心进行旋转”。许多生还者描述当时船发出一种巨大的噪音，其中一些人认为声音来自于锅炉爆炸。
劳伦斯·贝斯利形容为：“一部分是金属呻吟声，一部分是嘎嘎声，一部分是粉碎声，它不是一个突然的轰鸣声，因为爆炸会持续 几秒钟，甚至可能是15到20分钟”。他把这种巨大声响归结为“发动机和机械装置从螺栓和轴承上松脱，再从机房里掉下来，把所有的东西都砸了”。
又过了一分钟，船上全部灯光闪烁了一下，然后完全熄灭，泰坦尼克号陷入黑暗。杰克·赛耶回忆说：“还有一千五百人仍在船上，像蜂群那样紧紧的聚集成一团；然后巨大无比的船尾耸立着，直入云霄”
泰坦尼克号遭受两股极端应力（至少数万公吨）的对抗——装满海水的船首将她往下拉，同时船尾的空气仍保持着浮力，使她停留在海面——这两股相反方向的力量在结构最薄弱的地方对抗著，也就是1号和2号锅炉房共用的通烟竖井，由该处下方的双层龙骨承受这股应力的拉扯。灯光熄灭后不久达到峰值应力，这艘船就从中间分裂了。
淹没的船首可能在短时间内仍透过双层龙骨与船尾连接着，在完全分离之前将船尾拉向高角度，并使船尾浮动大约一分钟。船尾内部结构在海水中完全开放，所以非常迅速的淹没，导致其倾斜，然后一度减缓下沉速度，直至彻底沉没....
9. 豪华游轮倾斜
排水量的高低是衡量一艘船大小的参考因素，比如全球最大船93.2万吨的排水量，就是世界上最高的，它相当于9艘福特号航母的排水量，比中国最大邮轮排名中的所有豪华邮轮的排水量大很多，这艘船到底是什么来历呢?一起来认识一下。
全球最大船93.2万吨排水量
目前有记载的全球最大船93.2万吨的排水量，它是Pieter Schelte号，是有史以来建造的最大的双体船，建造它一共花费了186亿人民币，而它也成为全球最大的海工船，由大宇造船负责建造，长度达到382米，宽度达到124米。
这艘船一共经历了10年的规划，并且花费4年建造，它是起重铺管工程船，在大宇造船完成前期的建造之后，还会启航前往荷兰鹿特丹进行最后的建造，是将两艘油船并排防止在两侧，然后将长122米宽59米的槽安置在船头。
除了全球最大船93.2万吨排水量让人震惊以外，它的干舷移除能力合吊起重量同样非常夸张，干舷移除能力达到48000吨，而船尾的双倾斜抬梁可以吊起25000吨的重物，可以在北海恶劣的海况下进行工作，能够拆除1万吨以上的平台上不模块。
如果将包括倾斜横梁和托管架包含在内的话，它的长度可以达到477米，吃水的深度是10-25米，排水量则是93.2万吨，在甲板上安装有多台起重机，包括甲板起重机：3台50吨、33米起重机，1台600吨、20米特种起重机。
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