游轮设计规范 游轮航线设计
导读：游轮设计规范 游轮航线设计 1. 游轮航线设计 2. 设计一条亚太地区的邮轮航线 3. 邮轮航线设计方案 4. 邮轮航线设计的要点有哪些 5. 游轮航线设计规范 6. 邮轮航线设计原则 7. 游轮航线设计要素 8. 邮轮旅游线路设计 9. 游轮航线设计理念 10. 邮轮旅游航线设计
1. 游轮航线设计
目前国内港口主要有天津港、上海港、广州港、深圳港和香港这几个。
上海港口主要是往日韩的线路，有诺唯真邮轮、皇家加勒比海洋量子号和海洋水手号、公主邮轮的盛世公主号和蓝宝石公主号、还有天海邮轮和歌斯达邮轮等。
天津港口也是主要往日韩，有诺唯真邮轮 、皇家加勒比 邮轮和歌斯达邮轮。
广州港口的主要发往越南和日本，主要往越南岘港下龙湾，日本的冲绳，有星梦邮轮、歌斯达邮轮。
深圳港口线路主要发往东南亚（新加坡、越南、泰国和菲律宾）、日韩和台湾，有地中海邮轮、丽星邮轮、皇家加勒比邮轮、天海邮轮。
香港港口出发发往越南、日本、台湾。主要有星梦邮轮、皇家加勒比邮轮等。
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2. 设计一条亚太地区的邮轮航线
一条跨越14个旅游目的地、长达46天的环南太平洋邮轮航线从天津母港启程,2000余名市民开启了海上长途旅行。作为中国北方最为重要的邮轮城市,天津已成为国际邮轮巨头最为重要的战略市场之一。
该条航线启航也实现了我国邮轮母港航线从日韩延伸至南太平洋,游客通过邮轮旅游向远洋探索,我国公民的“大航海”时代正式启幕,也标志着天津邮轮市场愈发成熟。
3. 邮轮航线设计方案
地中海，南非，南美航线
4. 邮轮航线设计的要点有哪些
国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌的线，万州茅坪的线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是发船港口，但是最常跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。
5. 游轮航线设计规范
国内邮轮旅游近几年发展迅速，目前有大的邮轮港的城市有天津、青岛、上海、深圳、厦门、香港，大的邮轮港可以停靠一线的邮轮，其他城市的港口只能停靠吨位不大的，对保障要求不高的小吨位邮轮。
天津、青岛、上海等港口主要是日韩航线，主要停靠日本福冈、佐世保、长崎等一些港口，韩国济州岛、仁川等港口，最近几年由于政策原因，邮轮主要停靠日本，韩国停靠几乎没有。
另外还有一些内河航线，比如说重庆、三峡等长江邮轮航线。
中肯建议：尽量选择吨位大的船，吨位越大舒适性越高，晕船的可能性更小，跟飞机一样，而且娱乐设施、餐食选择，更加丰富，越大越好！如果经济实力允许，尽量选择带窗户的，到了船上就抛开世俗的一切，好好休息几天吧。
6. 邮轮航线设计原则
游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。
由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政，允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生
7. 游轮航线设计要素
中国邮轮主营的母港有上海和天津，还有舟山深圳等。航线主要是日韩和东南亚航线等
8. 邮轮 游线路设计
地中海的邮轮轮线路大致分为东西两部分：东线多以威尼斯出发会经过克罗地亚、希腊的各个岛屿还有土耳其，有些航线会到达埃及和以色列；西线的出发港口比较多，一般经过罗马、萨沃纳、热那亚、马赛、巴塞罗那、突尼斯、西西里岛、那不勒斯，有的还停靠嘎纳、尼斯或者经直布罗陀海峡进入大西洋的加那利群岛。
9. 游轮航线设计理念
皇家加勒比游轮有限公司是全球领先的游轮度假集团，总部位于美国迈阿密，是纽约证券市场上市公司。旗下拥有皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）、 精致游轮（Celebrity Cruises）、精钻会游轮（Azamara Club Cruises）、普尔曼游轮（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及与TUI AG合资的TUI Cruises等六大著名游轮品牌。共拥有40艘豪华游轮，另有4艘在建。
皇家加勒比游轮有限公司旗下的皇家加勒比国际游轮是全球第一大游轮品牌，拥有六个船系，22艘极具创意的大型现代游轮。其中“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”是现在世界上最大吨位的豪华游轮。皇家加勒比国际游轮畅游全球72个国家、270多个旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、欧洲、南太平洋、中东和亚洲等地为游客提供独特的游轮度假体验。
皇家加勒比游轮有限公司于2007年至2010年先后在中国上海，北京和广州设立代表处。从2010年起，正式在亚洲全年部署总吨7万吨的“海洋神话号”，提供从上海、天津、香港、新加坡等母港出发的亚洲游轮度假航线。2012年，皇家加勒比游轮有限公司又将全球十大游轮之一，亚洲史上最大的豪华游轮“海洋航行者号”部署亚洲，将新兴的亚洲和中国游轮市场推入超级游轮时代。2013年，海洋航行者号及其姐妹船海洋水手号将联袂向亚洲游轮消费者演绎现代欧美假期。皇家加勒比游轮是中国游轮市场成长最为迅速的国际游轮品牌。
10. 邮轮旅游航线设计
上海吴松国际邮轮码头是邮轮旅游航线的出发地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿儿岛，第三天到韩国济州岛，第四天在公海航行，第五天回到上海吴松国际邮轮码头，结束五天四夜的海上航行岸上观光的行程，很满意。
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