自驾游轮胎放多少气压 轮胎多大气压合适

导读：自驾游轮胎放多少气压 轮胎多大气压合适 1. 轮胎多大气压合适 2. 轮胎多大气压合适啊 3. 轮胎气压多少为合适 4. 轮胎气压一般多大 5. 轮胎气压多少比较合适 6. 轮胎气压应该多少合适 7. 轮胎多少大气压 8. 轮胎气压多少最合适

1. 轮胎多大气压合适

很多人买了车但是不知道怎样保养，最常见的就是一些车主总是不知道该给轮胎充多少气，今天就我们日常用车中最常见的一些情况介绍一下轮胎究竟充多少气合适。

日常使用按照厂家建议胎压值

在你不知道该把胎压打到多少时可以按照厂家建议值来。这是最适合你车的胎压值。厂家建议胎压值可以从这几个地方获得：用户手册、车门内框B柱下方、油箱盖内侧。日常检查车辆胎压时可以按照这个值进行充气，这是最安全的。

胎压低有什么影响

胎压低轮胎会更扁，使轮胎接地面积增大、变形量增大从而导致行驶阻力增加，油耗增加。最重要的是胎压低时轮胎侧壁变形量更大，在行驶中轮胎侧壁反复发生大幅度的弯折会产生很多热量容易让轮胎侧壁受损，直接后果就是增加了爆胎的概率，很多爆胎事故都是因为胎压低而引起的。而且轮胎气压太低会导致轮胎侧向支撑力降低，开起来就像行船一样忽忽悠悠，有些车胎压低在急转弯时甚至会导致轮胎脱圈。所以日常行驶中胎压宁可高一点也不能低。

胎压高的影响

胎压略高可以使轮胎硬度增加，缺点是影响舒适性，行驶中感觉轮胎跳动感更强，而且地面冲击力更多地由悬挂系统承受，一定程度上会增加悬挂系统的负担。比如我的车厂家建议胎压是2.2bar，但是这个胎压车开起来太肉，我平时都打到3.0bar，结果新车没多久后减震漏油，到现在两个后减震都开始漏油了。不过胎压高一点的好处就是车辆响应快，省油，因为轮胎气压高变形量小，行驶阻力小，起步非常灵敏，路感也很好，路面任何波动都能清楚地传递给你。胎压高最大的隐患就是影响制动性能，正常胎压在制动时车轮接地面积大，附着力高，而且制动时重心前移使轮胎进一步被压缩，变形量进一步增加从而提高滚动阻力，这对提高制动效果都有好处。而胎压升高后这些优势都会被削弱，从而降低制动性能。

夏季是否该降低胎压

很多人都认为夏季气温高，胎压会升高，为了防止胎压过高很多人都会适当降低胎压，其实这种做法是非常不正确的，严重的还会增加爆胎的几率。因为在行车中轮胎侧壁是不断发生弯曲的，轮胎变形量越大其胎壁变形量越大，产生的热量就越多。而厂家建议胎压是综合考虑了舒适性、经济性等因素确定的，按照这个胎压充气后轮胎还是有不小的变形量，这样在夏季高温天气下行驶会使轮胎温度上升更快。如果能适当提高胎压的话轮胎变形量更小产生的热量更小，所以夏季应该适当提高胎压，降低轮胎自身变形量产生的高温。一般建议按照厂家推荐的最大胎压进行充气。

这时候很多人会说本来夏季轮胎气温高容易引起胎压升高你还提高胎压，难道不怕爆胎吗？其实简单来说就是：“适当增加胎压从而降低轮胎自身发热的意义远大于降低胎压避免胎压升高的意义”。我们要理解轮胎爆胎的主要原因是胎壁不断变形使胎壁自身内部产生大量热量，这个热量聚积到一定程度后会使轮胎的帘布层和胎体脱离造成结构性损伤从而导致轮胎强度剧烈下降引起爆胎。而我们一般理解的温度是轮胎整体温度，对于一般的行驶工况这个温度撑死也就70度左右，基本上对轮胎造不成什么大的影响，而且也不至于引起胎压过度的升高，有数据统计轮胎温度上升10度胎压值也就提升不到0.1bar而已,完全在轮胎可承受范围内。

夏季有没有必要为轮胎充氮气

入夏以来很多车主都被推销过“轮胎充氮气”，因为氮气的压力随温度变化量比空气低，所以� ��多人觉得夏季给轮胎充氮气可以保持胎压稳定，更加安全。其实个人认为完全没有必要。因为虽然氮气的压力随温度变化量比空气小，但是就轮胎的使用温度来看在这个范围内空气压力随温度的变化量也不大，完全在可以承受的范围内。而且给轮胎充过氮气的朋友应该很清楚充氮气之前要先给轮胎抽真空，然后你的轮胎“整个人都方了”。就像上图那样，那不是轮胎坏了，是充氮气抽真空导致的轮胎收缩。就这变形量谁能保证不会对轮胎内部产生影响？特别是本身就有一定老化的旧轮胎。而且空气中本来就含有高达78%的氮气，所以我认为完全没必要给轮胎充氮气。

怎样自行给轮胎充气

这个很简单，首先找到厂家建议胎压值，前面已经说过在驾驶舱门框或者油箱盖内侧，比如上图厂家建议胎压是220Kpa，我们记下这个胎压值然后准备对轮胎进行充气。

充气前需要先认识一下胎压计，胎压计看起来很复杂，其实没什么难度，一学就会。充气时按下固定气门嘴的卡子，然后把充气口对准轮胎气门嘴用力压下去，当胎压表有显示时松开气门嘴固定卡子，这样充气口就会卡在气门嘴螺纹上了。然后我们从胎压表读取当前胎压值，胎压不足的话按下充气手柄进行充气，充几秒钟后松开充气手柄再次读取胎压值，直到充至规定胎压。如果胎压过高的话可以按手柄侧面的放气按钮对轮胎进行放气。需要注意的是不管充气还是放气时想要读取轮胎气压都必须松开充气手柄。

学会用胎压计后我们还要学习怎样读取胎压表数据，上图就是我们日常生活中接触到最多的胎压表刻度盘，黑色数字的单位是Bar，也就是我们车上最常用的胎压单位。红色数字的单位是psi，一般轮胎上喜欢用psi来表示胎压。这里我们使用Bar。上面已经知道标准胎压是220Kpa，根据胎压表上的换算公式可以知道220Kpa=2.2Bar，所以我们需要按照黑色刻度进行读数，图中红色箭头所示的位置就是标准胎压2.2Bar的位置，我们只需要把胎压充到这个位置就可以了。

2. 轮胎多大气压合适啊

汽车轮胎气压多少合适？标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最大胎压为不应超过3.5bar。应用的家用小汽车轮胎胎压值一般都维持在2.4-2.5bar，车辆轮胎是汽车行业十分关键的构成部分，轮胎胎压便是轮胎的性命，胎压都是有最高值和极小值，既不可以超出最高值，也不可以超出极小值，不然会危害安全驾驶。

气候条件不与此同时，胎压也会不一样，在高温天气情况下，车辆轮胎的胎压可以略微减少，冬天可以略微高一些，不管高還是低，都不可以超出一切正常的胎压范畴值，由于胎压过高，会使轮胎与地板的触碰总面积降低，轮胎所承担的工作压力较为大，非常容易对轮胎导致一定的损害，与此同时加重轮胎的损坏，假如碰到路面突起物或碎石子，非常容易导致轮胎爆胎。

当胎压过低时，轮胎与地板的触碰面积大小会扩大，长期行车会使轮胎内部结构环境温度上升，还会继续危害轮胎形变，而且还会继续提升汽车油耗，减少轮胎融入使用寿命，因此要随时随地查验轮胎胎压状况，防止风险状况产生。

3. 轮胎气压多少为合适

合适的汽车胎压

1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

2、需要参考的其它因素：

（1）季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以� �标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

（2）装载负荷：

a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

（3）胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

（4）行车路况：

a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

（5） 轮胎状况：

a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

4. 轮胎气压一般多大

一般轿车轮胎冬季2.5，夏季2.2，轮胎胎侧上有轮胎可承受的最高气压，一般合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%，但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。汽车轮胎气压要看季节性的天气，从车重以及轮胎的磨损情况来看，轮胎填充气体，轮胎承受重量等，都有可能会影响到使用。

5. 轮胎气压多少比较合适

汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。

轮胎是汽车安全行驶的重要因素，胎压是维持轮胎生命的，所以标准胎压非常重要。很多人对胎压的概念模糊不清。除非漏气或车胎破了，否则不会关心胎压会打多少。

一般普通轿车的胎压调节在2.2~2.5左右就可以了，但车型标准不同，具体要将胎压控制在什么范围，请大家参考爱车使用说明书或车门等位置标签，注意胎压是好习惯，但不必为0.1的胎压车坐立不安。如果爱车没有配备胎压监测，请自己准备。

夏天温度较高，热膨胀较冷，汽车的正常胎压要低一些。因为夏天开车的话温度本来就比较高，开车的时候汽车的轮胎温度也会提高，胎压也会随之增加，夏天要把胎压从0.1点降低到0.2点。相反，冬天温度比较低，所以胎压要比正常值高0.1~0.2分。

降低轮胎胎压值是否更安全引起了两派车主的争议，一派车主表示，夏季气温较高，应降低轮胎胎压，以防止“热膨胀冷缩”导致轮胎爆炸，从而引发重大交通事故。另一派表示，如果冬夏气温不极端，轮胎气压就不需要上升/下降。实际上，汽车轮胎气压数据规定了压力值，轿车标准胎压在2.3-2.5bar区间是正常的，最大值不能超过3.0，最小值不能低于2.1。夏天对汽车轮胎气压的影响很小，但对轮胎轮胎的影响最大的因素是车速。速度越快，轮胎运动惯性越大，轮胎温度越高，轮胎爆胎的概率就越高。

6. 轮胎气压应该多少合适

标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最高胎压为不应大于3.5bar。

我们所使用的家用轿车轮胎胎压值一般都保持在2.4-2.5bar，汽车轮胎是汽车非常重要的组成部分，轮胎胎压就是轮胎的生命，胎压都有最大值和最小值 ，既不能超过最大值，也不能超过最小值，否则会影响行车安全。

气候条件不同时，胎压也会不同，在夏季高温状态下，汽车轮胎的胎压可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，无论高还是低，都不能超过正常的胎压范围值，因为胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，轮胎所承受的压力比较大，容易对轮胎造成一定的伤害，同时加剧轮胎的磨损，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引发爆胎。

7. 轮胎多少大气压

胎压表80是指车辆轮胎的胎压为0.8个大气压，已经远远低于正常车轮胎压的值，这种情况下车辆都无法正常行驶了，这时候需要及时的对车辆的轮胎进行冲压，以确保车辆的安全行驶。汽车的轮胎通过充气之后达到最佳的行驶标准之后才能够保证车辆安全的行驶

8. 轮胎气压多少最合适

通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa

1、普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。

2、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg，这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。

3、小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。

4、一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。

5、新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。

6、轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。

7、高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。

8、建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。

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