武广铁路沿线景点 武广高铁沿线经过什么和什么地形区

导读：武广铁路沿线景点 武广高铁沿线经过什么和什么地形区 1. 武广高铁沿线经过什么和什么地形区 2. 武广高铁百科 3. 武广铁路经过哪些城市 4. 武广高铁经过哪些省 5. 武广高铁沿线景点 6. 武广高铁沿途站点 7. 武广高铁沿线经过哪些地级市 8. 武广线经过哪些城市 9. 武广高速公路经过哪些地方 10. 武广高铁是什么高铁的南段

1. 武广高铁沿线经过什么和什么地形区

1978年，许克亮考入长沙铁道学院。不久，当他看到邓小平出访日本乘坐新干线列车时的新闻时，被深深震撼了。“当时中国的绿皮车才跑几十公里，与新干线是天壤之别。”他暗下决心，一定要亲手修建中国的“新干线”。

大学毕业后，许克亮成为铁四院的一名技术人员。此时，中国铁路伴随着改革开放的春风，拉开了大建设序幕。

1988年，中国开始设计第一条准高速铁路——时速160公里、全长147公里的广深复线铁路，许克亮担任该线路的勘测技术队长。他白天泡工地，晚上窝工棚，创新了一套新的测量方法，结果被证明方便可行、省时省力，被国家采用。

1994年12月，广深复线通车仅三个月，国务院开始启动京沪高铁可行性研究，铁四院主动请缨，许克亮成为勘测设计中的一员。

京沪高铁是我国提出的第一条高铁，从前期研究到建成通车历时21年，仅论证过程就长达十多年。许克亮说，期间，铁四院设计团队对京沪高铁组织了四次大规模勘察设计，摸清了京沪高铁徐沪段沿线600余公里的“家底”，确定了最为关键的线位与站位，并编制出了《京沪高铁设计暂行规范》等多本技术规范，为中国高铁起跑“划好了跑道”。

把“不可能”变成事实

2004年，国家批复启动武广高铁建设项目，由铁四院负责线路勘测设计，许克亮被任命为武广高铁总设计师。

武广高铁全长超过1000公里，跨越平原、山区、丘陵等各类地形，复杂程度位居世界前列。当时，不少外国专家放话：中国不可能自主建成武广高铁，即便建成了，也会是豆腐渣工程。

许克亮不信邪，带领40多个专业团队开展了上千个专题研究。有一次，为了验证一组隧道数据，许克亮和同事们干了四天三夜。“350公里的速度，绝不能出现一点问题。”责任和使命，让许克亮对每一个细节都精雕细琢，力求完美。

项目开工后，许克亮和同事们大胆试验、创新，攻克了一个个技术难题，让外国专家刮目相看。

武汉至乌龙泉段设计了62公里试验段，铺设了七种无砟轨道，通过反复试验，最终打破德国技术垄断，研发出了具有自主知识产权的三型板无砟轨道。2016年，全线使用三型板无砟轨道的郑徐高铁开通时，速度达到每小时350公里，将三个矿泉水瓶上下垂直摞在一起，20多秒不倒，平稳度位居世界高铁之首。

2009年底，武广高铁正式通车，这是中国首条运营时速达350公里的高铁，许克亮心中“列车加速跑起来”的梦想成真。

2. 武广高铁百科

广州到武汉铁路全长1069公里

武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。

高铁 武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分。

扩展资料：

运行力度

时速300公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机车头。每列有八节车厢，共可载客1000人左右。

在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。

对于乘客关心的动车组内部，记者看到，机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪 表密布；而车厢内非常舒适，与广深线和谐号动车内部差不多，一排大多是五个座位，即：走道两边一边三个位、一边两个位，“而车厢预计会区分头等车厢和二等车厢，与飞机机舱类似，头等车厢座位会少一些、宽大一些”。

3. 武广铁路经过哪些城市

武广高铁（又名武广客运专线）是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的武广段，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的“一纵”，呈南北走向。

武广高铁自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站。

4. 武广高铁经过哪些省

武广高铁全线共设15个站点，其中在湖南省境内设有8个站点，分别为岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。武广高铁从湖南省境内经过，不仅促使湖南和广东、湖北两省紧密联系，更拉近了湖南省各个城市之间的距离。

5. 武广高铁沿线景点

1.宝晶宫

　　宝晶宫国际旅游度假区于广东省英德市南郊，是国家AAAA级旅游景区。武广高铁线贯通；占地12平方公里，度假区内环境幽美雅静、碧波万倾、茂林修竹，集湖泊花海、溶洞、山林奇石、温泉酒店、水上乐园、恐龙世界、极限项目、研学拓展基地等项目为一体的综合度假区。

2.洞天仙境

　　洞天仙境（又名穿天岩），在广东省英德市九龙镇西面2公里，是一个溪流穿山而过的岩洞，乘船游览，流程约200米，洞内洞厅广阔，钟乳石形态多样，洞顶有2个穿孔通天，光线从中透入洞里。洞内有一片陆地，生长着茂盛的阴生植物，密密麻麻，枝叶婆婆，呈原始状态

3.九龙峰林小镇 AAAA

　　九龙小镇国际生态农业度假区，国家级AAAA旅游景区，中国美丽乡村百佳范例，广东AAA级农业公园、广东省环境教育基地、占地约8000多亩，地处于九龙镇英西峰林核心段，内有千多座呈线型排列的石灰岩质山峰，山势雄伟,景色奇特,大小溪涧、河流穿绕其间，千姿百态的山峰

4.英西峰林走廊

　　英西峰林走廊位于英德市区西南60多公里的九龙、明迳、岩背三镇一带，这里密集分布着上千座石灰岩山峰，是广东省最密集的峰林游廊。其间有溪涧穿绕，此外还有岩洞和古建筑作为点缀。到英西峰林走廊一定要游两大峰林、探两个岩洞、寻两处古迹。两大峰林，一个是“千军峰林”

5.积庆里仙湖旅游区 AAAA

　　英德积庆里仙湖旅游度假区，位于珠三角北缘的英德市。计划将度假区打造成为一个独具魅力的国际级温泉小镇、中国最具吸引力的温泉旅游度假胜地，中国最著名的户外运动公园，中国英德红茶文化基地。

6.九州驿站·天门沟景区 AAA

　　九州，是我国春秋战国时期的行政区域划分，分别为：冀州、兖州、青州、雍州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州，此后，九州所代表的是中华大地。驿站，自秦朝始有，是官府设在通往各地路上为官史、邮差而设的客栈，并具有换马和补给功能的设施。

7.峰林胜境景区

　　峰林胜境景区位于英西峰林十里画廊最美精华段黄花镇的新民路段，属原生态旅游观光景点

6. 武广高铁沿途站点

武广客运专线设车站25座，其中办理客运业务的客运站11个。始发站包括武汉、新长沙和新广州站3站，办理部分终到旅客列车作业的中间站有新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关站4个，办理部分客运业务的一般中间站有新咸宁、新赤壁、新临湘、新荣家湾、新汨罗、新株洲、新衡山、新耒阳、新乐昌、新英德、新清远、花都共12个。不办理客运业务的越行站有新乌龙泉、� �楼、中路铺、洋塘、杨梅山、新沙口6个站。全线设动车段2个、动车运用所1个、综合维修段3个。

7. 武广高铁沿线经过哪些地级市

火车的命名规则

1、动车组列车（D字头）

动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。铁路系统标准念法为“动X次”。

2、高速铁路动车组（G字头）

高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。

3、特快旅客列车（T字头）

特快旅客列车 T1－T9998 。“T”读“特”。

其中：跨局 T1－T5000 ，管内 T5001－T9998 。

特别快速旅客列车，简称特快旅客列车，或特快列车，或特别快车，或特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。铁路系统标准念法为“特X次”。

4、快速旅客列车（K字头）

快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。

其中：跨局 K1－K6998 ， 管内 K7001－K9998 。

快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。铁路系统标准念法为“快X次”。

8. 武广线经过哪些城市

武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。

9. 武广高速公路经过哪些地方

1068.6公里！3小时！490元！武广铁路客运专线公司昨日对外公布，根据国家发改委、铁道部批复，将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段，武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价，二等车票价为490元。试行期间武汉至广州间原有其他铁路旅客列车档次、票价均不变。预计大约花180元，乘客就可以在广东段来回体验“飞车”的感觉。

10. 武广高铁是什么高铁的南段

武广客专就是武广高铁，只是叫法不同而已武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于本月26日正式运营。最高运营速度达到394公里/小时，武汉到广州2小时46分钟便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时，武汉到长沙直达约1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利。

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