康科迪亚的邮轮
“科斯塔・康科迪亚”号邮轮由意大利芬坎蒂尼船厂耗资5.7亿美元建造，船身长290米，排水量11.4万吨，2006年投入使用，可同时容纳3780位乘客和1100名船员。
邮轮上各式娱乐设施齐备，设计考究、豪华，包括1500间客房（其中58间带观景台的套房）、5个餐厅、13间酒吧、5个按摩浴池及4个游泳池等，这艘邮轮的官方网站毫不掩饰自己的骄傲，把它叫做“让你大开眼界的海上宫殿”。
当然，仅凭这些只言片语还无法将它的豪华全部说尽，下面就让我们为您细细描绘“科斯塔・康科迪亚”号上的豪华。
“欧罗巴”大厅
1.大剧院：3层楼高，配有高科技设施,每天上演不同节目。
2.外舱套房：外舱套房和内舱套房一样非常舒适，不同的是，外舱套房拥有一扇窗户和一个可以看到海景的观景阳台。
3.“歌莉娅”购物中心：内有各式服装店。
4.“欧罗巴”大厅：9层楼高，装潢大气，还配有一个景观电梯。
5.“欧罗巴”酒吧:全天开放的约会地点。
6.“都柏林”高档酒吧：为专业品酒人士设计的酒吧。
7.轮回餐厅：能让人身心放松的餐厅。
8.“罗马”餐厅：设在第2层甲板，装潢高雅且具吸引力，餐厅内还有一条长廊。
9.“大柏林”酒吧：内有咖啡吧，提供现场音乐表演和舞池，是整艘船上 娱乐生活的中心，24小时开放。
10.“斯德哥尔摩”运动酒吧：热爱运动的客人可以在这里喝上一杯啤酒或鸡尾酒，酒吧内配有一块巨大屏幕，供客人观看运动赛事。
11.“赫尔辛基”咖啡餐厅：北欧风格的咖啡馆。
12.“布拉格”大厅：会议厅。
13.“巴塞罗那”赌场：设有很多赌博机和赌桌。
14.“里斯本”舞厅：四周都是玻璃墙，视觉效果强烈。
15.网吧：多台电脑可供上网。
16.“维也纳”舞厅：有现场音乐会，可通宵跳舞。
17.“布达佩斯”演艺吧：装潢考究的沙龙，设有乐队现场演奏的舞台。
18.“米兰”餐厅：设在第2层甲板，装潢明亮且摩登，配有巨型玻璃窗，可以尽情观赏海景。
19.“伦敦”沙龙：配有伦敦原味的装潢，为船上很多活动提供场所。
20.“地中海”海滩：位于船尾，有游泳池和按摩浴池，提供酒吧和自助餐服务，还装有可伸缩的玻璃屋顶。
21.“巴黎”自助餐餐厅：在“地中海”海滩附近，还有露天餐厅。
22.“康科迪亚”俱乐部：设在船舱的最高点，属于私人俱乐部，若有乘客想在里面用餐，需要提前预订餐桌。
23.运动场：设有观众席，经常会举行篮球、排球、网球等各类球赛。
24.Squok俱乐部：提供亲子活动。
25.室外慢跑道。
26.魔术海滩：占地面积很大，设有按摩浴池和游泳池，还有舒适的躺椅、提供现场音乐的酒吧、室外巨型屏幕，同样装了可伸缩的玻璃屋顶。
27.方程式赛车的模拟游戏机。
28.“斯库德里亚”海岸酒吧：提供饮料和餐前小点。
29.“维纳斯”美容中心。
30.套房和船舱：船舱直接通往温泉中心，十分舒适。
31.温泉中心：装修考究，内有健身中心、深海理疗浴池、茶室和医疗中心，提供水疗按摩、桑拿和土耳其浴。
意大利歌诗达邮轮公司旗下科斯塔・康科迪亚号.2012年1月13日8点左右在意大利附近海域触礁搁浅.
据报道，这艘名为“科斯塔・康科迪亚”的游轮在环绕地中海航行时撞上暗礁，造成船体渗水，并出现倾斜。游轮上随即展开了疏散行动，乘客被要求穿上救生衣并登上救生艇，然而在疏散过程中，船只的倾斜程度加剧，一些乘客跳入海中求生。此前曾有 媒体报道说，已有6人在事故中遇难。
事故发生时游轮上共有大约4200名乘客，其中包括3000多名游客和1000名船员。事故发生后，意大利救援部门出动直升机和船只展开救援，一些过往船只也加入援助的队伍，获救人员被暂时安置在邻近的吉利奥岛。
救援人员已结束了对游轮露出海面部分的搜寻工作，成功营救了一些受困乘客，并将派遣潜水员对沉没在海中的部分进行搜寻。目前尚不能排除有人员失踪的情况发生，遇难人数也可能进一步上升。
另事故发生时有22名来自香港的中国游客在游轮上，他们已全部获救，其中有人遗失证件。中国驻意大利大使馆领事部主任杨炯表示，使馆方面将积极帮助他们补齐证件。
该船船长在触礁后疏散前弃船逃亡,目前已被警方抓获,他将面临杀人罪,弃船罪等指控.
在游轮触礁倾斜20个月之后，经过19个小时的复杂操作，“科斯塔・康科迪亚”号豪华游轮已于当地时间2013年9月17日被完全扶正。法新社称，有超过500名工作人员参与此次救援工作，项目迄今已耗资8亿美元（约合人民币49亿元），预计到项目完成时，耗费资金可达11亿美元（约合人民币67.33亿元）。
“科斯塔・康科迪亚”号游轮被“扶正” 完全摆脱侧翻状态
在经过长达19个小时的套拉牵引作业之后，当地时间17日凌晨4点，在意大利吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故的“科斯塔・康科迪亚”号豪华游轮终于被“扶正”，至此完全摆脱了侧翻状态。
经过长达一年半多的漫长等待之后，在吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故的“科斯塔・康科迪亚”号游轮的扶正打捞工作在当地时间16日正式展开。尽管由于天气等因素导致了预计在12个小时左右完成的“扶正”打捞工作被一度延长。但在当地时间17日凌晨，这艘重达11.45万吨的“庞然大物”终于彻底摆脱侧翻状态。
凌晨4点，当“科斯塔・康科迪亚”号游轮被完全牵引“扶正”时，打捞作业现场的人们用欢呼声和鸣响的汽笛声来庆祝这一重要的时刻。
意大利民事保护局负责人加布里埃利在当天凌晨举行的记者会上宣布，“科斯塔・康科迪亚”号游轮的“扶正”工作获得了成功。“（对游轮的）套拉牵引作业已经完成，游轮已经彻底摆脱了侧翻，当我们离开办公室的时候，游轮已经完全被“扶正”，而这也正是我们的目标。目前在游轮底部有一个搭建的平台，对其进行支撑。”
出席发布会的“科斯塔・康科迪亚”号游轮所属公司的技术团队负责人波塞拉齐亚表示，对“科斯塔・康科迪亚”号游轮的“扶正”牵引作业完成得十分出色，达到了预期的效果。“（游轮）被扶正的过程完全是按照我们之前所设计的，并且整个牵引过程也如我们所预期的进行。这是一个完美的打捞作业，我想说的是，从环境的角度出发，目前还没有迹象表明游轮被‘扶正’对环境造成了影响。”
2012年1月13日，搭载着超过4200名乘客的“科斯塔・康科迪亚”号豪华游轮由于人为失误在吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故，导致32人丧生，2人失踪。此后“科斯塔・康科迪亚”号游轮保持侧翻状态长达20个月之久，如今成功被“扶正”也让一直因搁浅而沉入水下的船身部分再度展现在人们面前。
“科斯塔・康科迪亚”号游轮打捞项目负责人斯隆表示，游轮搁浅一侧的船体破损并没有对“扶正”牵引作业造成太大影响。“从现在的情况来看，船体的大部分破损都是在其发生触礁搁浅时产生并持续至今的。人们所看到的这些损伤实际上都是在去年的2至3月由于船体嵌入岩石所导致的主要结构破 。正因为如此，我们预计‘扶正’牵引的作业可能会遭遇困难，但事实上却进展得非常顺利。”
意大利科斯塔游轮公司表示，“科斯塔・康科迪亚”号游轮的打捞工作目前已经耗资6亿欧元，而打捞所需费用仍有可能进一步增加。如今，游轮被“扶正”
应该说在彻底完成打捞工作的道路上迈出了重要的一步，而接下来游轮还有待增加浮力并被最终拖走。
当地时间2014年7月23日，意大利吉廖岛，触礁搁浅豪华游轮康科迪亚号脱浅工作顺利，重新浮上水面，将与23日被拖走历经4天前往热那亚进行拆解工作。
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