北美西岸游轮攻略 北美西岸游轮攻略大全

导读：北美西岸游轮攻略 北美西岸游轮攻略大全 1. 北美西岸游轮攻略大全 2. 大西洋游轮攻略 3. 北美洲邮轮航线图 4. 美国西海岸旅游路线 5. 北美西岸游轮攻略大全最新 6. 北美西岸游轮攻略大全图 7. 北美西岸游轮攻略大全图片 8. 北美洲邮轮港口

1. 北美西岸游轮攻略大全

过去船的速度比较慢，至少个把月。20世纪初是蒸气船，20世纪30年代改进是烧煤的船。最快也要1-2个月。 到美国西海岸，25～32天 到美国南海岸，40～45天 到美国东海岸，42～52天 1900年9月15日的《球报》(The Sphere)报道了德国新蒸汽邮轮德意志号创下的横跨大西洋的新记录，从纽约到利物浦只花了5天7小时38分钟。全程549英里，平均速度每小时27英里。

2. 大西洋游轮攻略

法国圣纳泽尔，这里有享誉世界的大西洋造船厂。

圣纳泽尔位于法国西海岸比斯开湾的卢瓦尔河入海口，位于此地的大西洋造船厂拥有一百多年历史，是一家具有全球竞争力的造船企业，以建造大型豪华邮轮、客轮和军舰闻名于世。

时至今日，法国圣纳泽尔的造船厂依然在世界造船业中占有一席之地。

3. 北美洲邮轮航线图

1，上海到伦敦轮船有游轮，客轮等。

2，有三条航线

第一，从上海南下，经过台湾海峡到新加坡，穿过马六甲海峡进入印度洋，一直向西，然后，进入苏伊士运河到地中海，出直布罗陀海峡北上进入英吉利海峡，到达英国伦敦。

第二，从上海一直横穿太平洋，经过中美洲的巴拿马运河，经过西太平洋再一直向东偏北，到达英国伦敦。

第三，从上海出发，经过亚洲和北美洲分界的白令海峡，进入北冰洋，穿过北极圈到达北欧，再往南就到了英国伦敦。

3、整个航程历时约22到26天左右。

4. 美国西海岸旅游路线

拉海纳镇

美国夏威夷茂宜岛的镇

拉海纳镇（Lahaina）位于美国夏威夷茂宜岛西海岸，是茂宜岛上最大的镇，也是最受游客欢迎的小镇之一。拉海纳镇是一个古老的历史小镇，充满了历史文化气息。19世纪初期，拉海纳曾是夏威夷王国的首都，夏威夷皇室的休闲娱乐场所。19世纪中期，又因捕鲸步入顶峰，而成为著名的捕鲸村。

中文名

拉海纳镇[1]

外文名

Lahaina

漫步在拉海纳镇上，感受这个古老小镇所拥有的独特的历史文化气患，可以出入于世界闻名的艺术画廊，感受艺术的鼐陶；还有时尚的轿品、独特的礼品让你爱不释手；特色的小吃店和高级的餐厅让你舍不得离开。拉海纳非常适合晩上放松，可以沿着Front Street，探访各种小店，欣赏小镇的独特气息。

旅游景观

榕树广场

拉海纳这棵榕树是全美国最大的榕树之一，种植于1873年4月24日，以纪念基督传教士在拉海纳50周年的传教工作。看着这棵参天大树，很难想象当初它就是一棵小树苗。如今这棵树有16根大的枝干，枝繁叶茂，已经大得足以覆盖整个广场，在这棵大树下乘凉，别提有多惬意了。

艺术文化

榕树灯节：每年12月的第一个周末，拉海纳人就会为这棵巨大的榕树装饰上成千上万的彩灯，这就是榕树灯节。届时还有音乐家的现场演奏、艺术品展等。

公园艺术节：每月的第二个和第四个周末，在这个大榕树下举行公园艺术节。在这里可以看到大量的油画作品，而且还能以合理的价格买到这些油画，还有限量版的书籍和大量的工艺品。

地址：茂宜岛西海岸Honoapi’ilani Hwy以西。

交通：莫洛凯岛或拉奈岛都有去拉海纳港的渡轮，从卡胡鲁伊的卡珀鲁阿或西毛机场到拉海纳可以走30号公路南边的380号公路，自驾车需要45分钟左右。

时间：全天。

5. 北美西岸游轮攻略大全最新

北美洲的优良海港特别多，其中五个出名的港口。

1，纽约港。美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西� ��。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。

2，长堤港。是美国加利福尼亚州长滩的一座港口，也是美国第二繁忙的货柜港，仅次于洛杉矶港。

3，巴尔的摩港。巴尔的摩内港是世界著名海港之一，位于美国东北沿海马里兰州中部的帕塔普斯科河口，濒临切萨皮克湾的西北侧，是美国大西洋海岸的主要港口之一。

4，洛杉矶港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城，另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔港。

5，魁北克港。加拿大东部著名商港。位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处。加拿大最大的港口之一。

6. 北美西岸游轮攻略大全图

到美国西海岸，25～32天到美国南海岸，40～45天到美国东海岸，42～52天

7. 北美西岸游轮攻略大全图片

目前有往来中国和美国西海岸的邮轮；可以从深圳 赤湾, 厦门、上海阳山或香港出发，每个月都有航班。上海去西雅图 14天，香港去长滩，18天。

必须提前申请美国签证，护照有效期最少还有6个月。必须购买旅游保险和注射预防黄热病。

8. 北美洲邮轮港口

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“� ��”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

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