邮轮旅游的历史发展状况
中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮。20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。趣邮轮网，开始您的海上假期！
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世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。
产业特征。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。
产业规模：近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。
美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。
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国外邮轮产业发展的现状
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全球邮轮旅游市场特征1.全球邮轮旅游业快速增长全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大.据CLIA(国际邮轮公司联合会)资料显示,自1980年以来,邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长。
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近年来，时常有由数十亿美元融资建造的超大邮轮占据了各大报纸的头条。比如，MSC Cruises, 这家全球最大的私人邮轮公司就正在进行一场规模空前的130亿美元的扩张计划，这将使其船队在2017年交付MSC Meraviglia后，到2020年年中达到25艘。包括四艘Meraviglia级船舶。在法国圣纳泽尔的Chantiers de l Atlantique(前STX)建造的MSC Bellissima和MSC grandosa今年交付以及将在2020年交付的MSC Virtuosa轮。第五艘于2018年年中以略高于10亿美元的价格下单的，具备双燃料(MGO或LNG)能力的船舶预计将在2023年交付。更远的还有两艘新的滨海级(5,646名乘客)和四艘双燃料世界级World Class 邮轮(6,850名最大载客)。
从融资的角度来看，游轮可以获得比许多银行资助的商业船只更高的“预付款”(贷款人提供的船舶价值的百分比)。海事专家沃森・法利・威廉姆斯律师事务所(Watson Farley Williams, WFW)，其团队为长期客户MSC邮轮公司提供了关于上述3艘船舶价值30亿美元的咨询服务，该所介绍到:“为三艘船提供建设融资以及交付后的融资额，占到了三艘船建造总成本的80%。
也就是总体呈现上升趋势，迎来了属于它的黄金时代。
希望能帮到您，谢谢
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