泰晤士河游轮 游轮 邮轮

导读：泰晤士河游轮 游轮 邮轮 1. 泰晤士河游轮 2. 游轮 邮轮 3. 泰晤士河摩天轮 4. 19世纪游轮 5. 泰晤士河缆车

1. 泰晤士河游轮

索伦特大学在2019年泰晤士报教学质量排名36，在2017年QS世界排名中荣获最高级别的5星教学评分和包容性评分，并荣获提升毕业生收入排名第12位的大学” ，2013年英国QAA的质量和教学标准风筝标记殊荣。

位于南安普顿市中心的索伦特大学是一所公立综合性现代大学，在英国已承载了超过160年高等教育的历史。以高薪高就业率为主，校友分布全球，从事高薪工作。索伦特在世界海事界有很高的地位，在全球有庞大人事资源和校友网络。索伦特大学在英国南安普顿市中心步行街附近。南安普顿是伦敦的外港，欧洲邮轮之都。

2. 游轮 邮轮

NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪华的邮轮“海洋绿洲”号于2009年10月28日在芬兰的图尔库港口举行了盛大的交接仪式，并定于12月1日首航。 “海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头ST X造船公司建造，是目前世界上最大的邮轮，长360米，宽47米，高出吃水线65米。

NO.2 RMS queen mary 2 玛丽皇后二号，一艘隶属卡纳德邮轮公司的豪华邮轮，由法国大西洋造船厂制造，造价8亿美元。玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号，则取名自前英女皇玛丽皇后（伊利沙白2世祖母）。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞台和1个天象馆。

NO.3 Freedom of the seas 海上自由号 长338.4米，高63.7米，载客人数 4375人，造价 8亿美金

NO.4 Liberty of the seas 海洋自由号 总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。

NO.5 Independence of the seas 海洋独立号 总吨位为16万吨，总长339米，船体高度72米，有18层楼，船舱近2000个，可搭载乘客4375名，船员1000名，航行时速为22节

NO.6 MSC Divina 神曲号，长333米，高66.8米，载客人数 3900人，造价 5.5亿美金

NO.7 Royal Princess 皇家公主号 长330米，高65.6米，载客人数 4100人，造价 5亿美金

NO.8 Norwegian Epic 爱彼号邮轮 吨位：153,000吨 客房数量：1,001间 长度：329米 载客人数：4,228人 阔度：40.5米 工作人员：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板楼层：19层 航行速度：22海里 处女航：2010年

NO.9 Norwegian Breakaway 诺唯真逍遥号 总吨位146,600吨 最大载客数3,969 餐饮数28 酒吧和休息室22 船员1,657

3. 泰晤士河摩天轮

1.新加坡飞行者摩天轮(165米)

号称全球最大的摩天轮“，摩天轮高165米，相当于42层楼高，比英国伦敦的“千禧眼还要高30米。这个“幸福摩天轮刚好赶及在情人节前营运，为当地情侣提供一个景观璀璨的温馨晚上。

2.中国南昌南昌之星(160米)

“南昌之星摩天轮位于江西省南昌市红谷滩新区红角洲赣江边上的赣江市民公园，是南昌市标志性建筑。该摩天轮总高程为160米，转盘直径为153米，比位于英国泰晤士河边的135米高的“伦敦之眼摩天轮还要高，成为目前世界上第二高的摩天轮。

3.英国伦敦英航伦敦眼(135米)

英航“伦敦眼是为迎接千禧年而建造的，高达135米，构成了伦敦天际一道亮丽的风景线，现在已名列伦敦各旅游点榜首，是伦敦城内最著名的标志性景观。

4.日本福冈天空之梦福冈(120米)

天空之梦福冈是一座座落于日本九州福冈市西郊，亚洲排行第三高、世界第四高的超大型摩天轮。它是一个综合旅馆、游乐场、商店与餐厅的综合娱乐设施，紧邻九州地区最大的畅货购物中心福冈玛利诺阿。天空之梦直径112米、距地总高120米。

5.中国长沙贺龙体育文化摩天� �(120米)

4. 19世纪游轮

世纪传奇游轮周三、周六开船。

5. 泰晤士河缆车

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的英国伦敦大都会铁路。

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。

最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯肯黑德码头区。

1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5千米，11站，至今仍在使用。

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