大家对国内房车旅行怎么看?
王仁和,资深车友,多年来致力于房车旅行、露营文化的实践和探索。凭借一台房车越高山、过草原、上高原、穿大漠,将祖国锦绣河山跑了个淋漓尽致,更是多次自驾房车参加亚欧之旅,将足迹踏遍欧洲大地。2018年3月22日召开的北京(国际)房车露营展上,王仁和将多年房车自驾旅行经验与车友分享,让很多车友——尤其是新手车友感悟良多。下面就跟大家聊聊关于如何策划一场完美的房车旅行。
我们为什么要房车旅行?
1.房车现在已经不是有钱人的专利,中产阶层的人已经可以拥有房车了,这是旅行的前提。
2.房车旅行开阔了我们的视野、延展了我们的足迹。
3.基于房车旅行可以认识更多的朋友。
4.房车旅行可以让户外美景变成自己家的“后花园”。
5.最重要的是房车旅行圆了自己一个美丽的梦。
房车旅行前的准备很重要
物资准备是重中之重,是旅途上规避大部分风险的前提和保证,所以在旅行前,一定要准备好如下物资。
1.导航仪和地图
注意,这里不是“或”而是“和”,也就是说两者都要有,万一遇到导航失灵等突发状况,地图是我们最大助力。
2.科学的准备衣物
中国幅员辽阔、地大物博,广阔的地域跨度让南北地区间的温度、气候差异极大,不准备合适的衣物一定会给自己的身体健康带来危害。
3.合理的确定目的地
中国很大,所以很多地方难免会出现极端环境,很多朋友为了寻求刺激常常选择深山大漠、高原大海等极端环境来满足自己的旅行体验。这一点无可厚非,不过这些环境并非适用于所有人,有些人体质特殊对这些地方有强烈的反应,为了车友的健康和安全建议尽量根据自身情况合理选择目的地。另外,新手车友也不建议直接上手环境复杂、极端的目的地,如果真想去,可以多跑跑常规的目的地,等房车驾驶熟练后再做尝试。旅行嘛,还是安全第一。
4.财物和证件
现在移动支付很牛,衣食住行都可以用手机扫码解决,这是好事。不过,话又说话来了,遇到没信号、或者有些收费站、停车场等设施没有扫码支付怎么办?所以,卡和现金还是尽量带着,不用多带,留着应个急就好。证件是一定要带齐的,身份证、驾驶证、行驶证等一定要带,如果需要出国,护照是标配,绝对不能忘记。
5.药物
长时间的旅行要带一点有针对性的药品,比如防感冒的。如果去高原旅行要带抗高反的药品,这些准备都是必要的。现在很多车友喜欢玩“说走就走的旅行”,这样虽然彰显个性,不过对自身的保护实在不足。况且没有规划、没有预案,万一遇到突发情况怎么应对?任性,是对自己和他人的不负责。
旅行目的地的建议
地大物博的中国有不同的风景和人文历史,这使得车友在旅行选择上的方案极为丰富。那么问题来了,如此繁多的旅游目标,要怎么选择才留下更加美好的旅游体验呢?
房车旅游要尽量满足下面三个要素:
1.离不开各种各样的自然景观和地形地貌
2.体验现代人文与多民族历史的遗迹及文化
3.带有一定的休闲运动与各地的美食文化
其实国内满足这三点的旅游地点很多,不过个人建议新手应该以云南和贵州为初选目标。如果房车旅游第一次选择的目的地让人感觉很枯燥、很危险会使以后的旅行增加心理压力,所以建议朋友们先到多彩的贵州和七彩的云南去转一转。一来可以练练手,感受房车出行与旅行社或家用小型汽车自驾游的差别;二来近距离体验云贵的自然景观与人文风俗,也是房车玩家 旅途中一种别样的享受。
与旅行社不同,房车旅行的自由度更高,更能深入当地的风俗文化。以贵州为例,除了黄果树等全国知名的旅游景点,还有一些并不为众人所知的景观和人文特色。比如凯里地区,每年有七、八个比较特殊的节日,这些民俗节日有着精彩的庆典活动。当地的苗族人都是身着盛装,带着各种各样的银饰,俊男靓女随风而舞,姿态翩然。同时还有斗牛活动,精彩程度比西班牙的斗牛也不差。苗族和侗族他们的服饰非常漂亮,而且这些小姑娘一直到出嫁前,家人会为她们打造银饰。在贵州黔东南有一个汉城,是世界上最后一个枪手部落,从很小的孩子到年迈的老人,出门都会扛着一杆枪,他们是被公安部门认可的唯一能持枪的民族,他们还会用镰刀去剃头。 他们有一种一组人持着火枪跳的舞蹈,场面十分震撼。
还有云南的很多少数民族也很有特色,比如这有一个叫基诺族的少数民族,是国务院认定的中国最后一个少数民族。基诺族没有自己的文字,是靠节绳记事,他们的图腾是太阳和长着带刺的大树。建国至今,政府给予他们不少的帮助、很多政策上的支持,不过很多历史遗留下来的痕迹依然有迹可循。
房车旅行和露营
房车旅行涉及到最直观的问题,就是补给和休息。说白了,就是车停哪里、人住哪里、物资怎么补充。通常来讲,欧美等国家的房车体系是成熟的,配套设施也完善。但是国内不同,国内的房车行业才刚刚崛起,加上受国情影响,很多问题明明它存在,却无法解决。关于这些问题,可以简单的归结为三点,房车的驻车、出行以及房车营地。
房车的驻车是个很大的麻烦,家用轿车可以停停车场、停路边。房车驻车在这些地方很明显就不太合适,简单点说,房车的外观尺寸就比轿车的一倍还多,得占用多大的停车位?另外,轿车最多占用个停车位,房车里面的水、电补给,灰水、黑水的排放就不仅仅是一个车位能够解决的了。2016年6月份,国家旅游局发布通告,要求全年一定要完成建设514个营地项目,这也是为促进旅游发展,让汽车、房车的出行与旅游做好相应的保障内容。这方面的事情在现阶段得到了很大改善,相信未来也会得到更好的解决。
房车旅行的中途驻车休息可以参考下面的经验:国内高速公路发达,服务体系完善,几乎所有的服务区都可以作为驻车休息点,而且都有热水供应;市区停车,大型停车场与宾馆停车场也具有同样的功能;旅游景点,旅游景点多在郊外或晚间人员较少的地方,也是驻车休息好地方。
如果说房车的驻车问题还是基础,房车出行这方面的事情就更让人头痛。我认识的很多车友宁愿走乡村土路都不愿意上高速,一方面是体验乡村风情,另一方面也是让高速收费站给逼的。可以说在房车的高速收费上面,国家已经制定了相关的执行标准,但是很多收费站对标准执行力度还是令人遗憾。今年的春节期间,在福州发生了一件跟高速收费有关的大事:上海有20多个房车到福建福州旅行,由于福建当地一些政策的原因,高速收费站坚持按照货车标准收取房车的过路费,而福建当地的货车收费标准是小车的2倍。于是20多个车友愤怒之下将高速收费站堵了起来,由于这种情况一旦持续30分钟以上就要上报国务院,最后高速收费站妥协了给车友们放了行。所以,我们驾驶房车旅行一定要搞清楚哪些省份是支持房车出行的,而那哪些省份不支持房车出行。
中国目前的营地方面也跟欧美区别极大,可以说国内是没有纯粹的房车营地。由于中国对房车历史很短,基 涉及营地建设的朋友,要么就是搞酒店的,要么就是搞园林的,他们对房车营地的建设可以说基本上不懂,就国内的营地而言,没有一个算是合格的房车营地。
第一是营地在房屋方面投资太多;第二就是在林业方面投入过盛。所以,有很多营地标着消费200元,其实也只是一个门票的权限和服务,就这样营地方还是亏损。
到目前为止,中国的私人房车刚刚突破五万量。这些房车所有者里,如果有10%的人有时间跑自驾,以国内的房车流动量而言,纯粹的房车营地确实没有什么盈利。于是,这里有两个问题就很重要:一个是政府,如果政府提供营地的场地,那么营地的成本负担就会大幅度降低;另外,如果国内的营地去掉那些浮华的投资,做得简单一些,营地只作为车友的驻车、休息、交流使用,成本还会更加降低。可是国内目前的营地,基本不是为房车解决驻车等基本问题,而是一个完全成为了一个高消费的场所,结果问题不解决,没办法吸引更多的车友、营地运营模式陷入恶性循环。
说到露营,不得不说国内车友的玩法确实跟欧美有比较大的差别,毕竟国情不同、传统不同、习惯也不同。所以驻车露营也有不同的要求,国内的车友喜欢扎根,喜欢炸、煮、烹、烤。个人建议新手玩家最初露营的时候去找一些环境好的地方、安安静静的扎根下来,和当地的人文交流一下,或者一两个车友在一起体验房车的生活。
此外,如果感觉不确定自己是否适合房车生活,想亲身体验一下再考虑是否购买房车的朋友,个人建议可以先尝试一下房车租赁。现在国内有大量的房车租赁公司,总体而言租赁分为两方面:一是商务租赁,二是假期租赁。所租赁的房车基本为A型、B型、C型三个类型。目前租赁市场上针对家庭与普通商务的房车普遍为B型与C型,B型就是用商务版的轻型客车改造而来,B型车具有比较内敛不张扬的风格,路上不大引人注意,但空间偏小;而C型呢,内部空间就比较大。租赁的方法也比较简单,事先跟当地的租赁公司进行电话预约,确认后会为租赁者提供一个1-2个小时的培训,介绍房车的功能、功用和使用注意事项,最后才交给租赁者使用。
最后强调一点,安全行车很重要。由于房车基本都是长时间驾驶,所以很容易出现疲劳的情况,做好规划中途多休息。另外,房车的体积和自重都比较大,刹车延迟高,雨、雪、雾等极端天气行车一定要注意,小心慢行。
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