琼州海峡跨海轮渡为什么要费四五个小时?

2018.11.28---2018.12.17两次渡琼州海峡。只能偏颇的说,缺乏现代化管理的海安秀英港口!

为了渡琼州海峡,在家在途作了不少功课,毕竟大连烟台、大连天津、江阴长江已经有三次渡海渡江了,但鉴于海南渡海难还是没有忽视。

一渡琼州海峡。28日是晚上21点左右到达海安轮渡码头,这也是第一次从北京单人单车自驾渡海。搞笑的是,好不容易排队轮到登船了,没有买票,哪个检票的小伙子哪个不愿意啊,我也非常尬。想想从沈海高速徐闻出口出来,问收费的人,说直走一直到码头。还是不放心的打开了百度地图导航,绕了半个小时才看到一个标志一一海安港,接着是一个很宽很新的公路。因为夜间又有薄雾,能见度比较低,只有跟着导航走,路破又脏,在民房中绕来绕去,看到铁路了,看到码头海口的字样了,没有看到其他的标识,一直开,以为是停车场,就停了下来。下车才知道这个是待渡场,没有任何广播或文字提示。网上攻略说要四百多元过海费,这个钱什么时候交啊?在哪里交?怎么交啊?此前在江苏江阴渡长江时,非常容易、非常明确、非常简单,一条路一个口,进港、身份证、交钱、上船、过江、下船、出港,可以说十分流畅舒服。这个海安轮渡码头,就象是一个大杂活铺,乱七八糟不说,完全没有现代管理气息。可能有人不高兴了,但这是事实。调车又回到民房处才发现路边有个房子亮灯,没有标识,一问才知道是卖船票的,又回到车上拿行驶证,这个样子,居民身份证+车辆行驶证才能买到票,24:35开船。可以想象,渡海时间了。等到秀英港出来,更是乱,因为已经凌晨三点多了,车少、人少啊,可是还是没有标识,打开导航,凌晨三点半左右入住酒店。

二渡琼州海峡。I7日下午17时左右到了秀英港外滨海公路吧,按导航进了码头,路边的老乡说这个不是,再往东。出来右转好远的红绿灯调头,看到码头两个字左转,又不是,又调头,看到码头两个字又右转,跟着大车进去了,还要过磅,就听屋子里的喇叭喊小车退出去,我以为是压着磅了,跟着大车过了,没让买票?一个人走过来说,轮渡在西边。天哪,这个秀英港。又绕了出去,这个时候的百度导航也说不清了,发现客运站停车场,问大门口的轮渡在哪?往前走一百米,标识都去哪了?这里的中国汉字金贵啊。到了,一个小伙给了一张彩页,又让往前走,开着车就象人走在北京地铁栅拦中一样绕来绕去。之前,一个朋友告诉,返回渡海时要下载港口APP预约船票,打开软件,海南港APp诸多,不知如何是好,问码头门口小伙子说你不用了,工作人员帮你,也就信了。终于等到我的车要进港了,看看前面的车一到,杆子抬起,到前面安检,我车子前面的杆好长时间不抬,也无工作人员,因为只有一条路,后面的车子不停按喇叭。情急之下,顺手看看哪个彩页,原来是扫这个二维码,下载港口APP,然后购船票,杆子才抬起来了,船票显示21:35开船。又是没有标识,也不告诉在几号码头,盲目凭感觉往前开,栅栏晃晃悠悠,不知如何走,又是一个绕来绕去,唉呀妈,终于看到车了,有大车也有小车,估计是真的码头了。己经填满了,只剩下最后几个位置了,倒来倒去,20:10终于开上了船,20:35开船了。22:40左右停靠岸了,一看不是先前的码头,一问才知道是海安老港,又是没有标识,还是打开导航吧。如果没有导航,看来必死无疑。

两过琼州海峡,最大感受,文化,文化,文化啊。扫盲、扫盲、扫盲啊。

海南自由港是吧,海南旅游港也罢, 不要论这些高大上的口号,先就近看看香港、澳门、台湾,必须提高海南全体公民文化素养,把教育文化作为开路先锋,这个是底蕴,巨大的潜力,如果一昧急于求成,早出政绩,到头来又是一场空。

Hash:9def30a12a020f6abd58bde4ef45bc3154f991cc

声明:此文由 谢绝崇拜 分享发布,并不意味本站赞同其观点,文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益,请联系我们 kefu@qqx.com