旅游列车y字 游字头列车
导读：旅游列车y字 游字头列车 1. 游字头列车 2. 火车游专列 3. Y字头的火车 4. y字开头的列车 5. 字头动车组列车 6. 旅游列车什么字母打头 7. G字头的旅客列车 8. 上游号火车头 9. y字头火车有哪些 10. 字头火车是什么火车 11. N字头火车
1. 游字头列车
D——动车组列车——简称：动车 Z——直达特快旅客列车——简称：直特 T——特快旅客列车——简称：特 K——快速旅客列车（跨局）——简称：快 N——快速旅客列车（管内）——简称：内 L——临时旅客列车（跨局）——简称：临 A——临时旅客列车（管内）——简称：临A Y——旅游列车——简称：游 X——行包专列——简称：行 只由数字组成的列车次： 1、2开头的属于直通旅客快车，简称直快 1***——跨三局及以上 2***——跨两局 4、5开头的属于管内旅客快车，简称管快 他们的等级均属普快 6开头的属于普通旅客慢车，多数是管内的叫管客，少数跨局的称为直客。
具体号段如下： 客运： D：动车组 D1-D398(跨局动车)D401-D998(管内动车)D5501-D5598(动车组检测车) Z：直达特快 Z1-Z998(直特) T：特快 T1-T498(跨局特快)T501-T998(管内特快) X：行包 X1-X198(行邮特快)X201-X298(行包) K：快速 K1-K998(跨局快速)N1-N998(管内快速) 普快： 1001-1998(跨三局及以上普快)2001-3998(跨两局普快)4001-5998(管内普快) 普客： 6001-6198(跨局慢车)6201-7598(管内慢车) 通勤： 7601－8998(通勤) L：跨局临客 L1-L998(跨局临客) A：管内临客 A1-A998(管内临客) Y：旅游客车 Y1-Y498(跨局旅游)Y501-Y998(管内旅游) 001-00298(回送出入厂客车底) 车次前冠0(回送图定客车底) 车次前冠F(因故折返客车) 货运： 10001-19998(技直) 20001-29998(直通) 30001-39998(区段) 40001-44998(摘挂) 45001-49998(小运转) 50001-50998(客单机) 51001-51998(货单机) 52001-52998(小运转单机) 53001-54998(补机) 55001-55998(试运转) 56001-56998(轻油、轨道车) 57001-57998(路用) 58101-58998(救援) 60001-69998(自备车) 70001-70998(超限) 71001-72998(重载) 73001-74998(保温) 80001-81748(五定) 81751-81998(快运) 82001-84998(煤直) 85001-85998(石直) 86001-86998(始直) 87001-87998(空直) 90001-91998(军用) 列车分类和列车车次列 车 种 类 车 次 范 围 备 注 一、旅客列车 1．动车组 D1-D998 新增跨局 D1-D398 “D”读“动车”管内 D401-D998 具体车次由部定 2．动车组检测车 DJ5501-DJ5598 “DJ”读“动检” 3．直达特快旅客列车 Z1-Z998 4．特快旅客列车 T1-T998 跨局 T1-T498 管内 T501-T998 各局车次按下述范围划分： 哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640，郑T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，济T731-T760，上T761-T800，南T801-T830，广T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920， 兰T921-T940，乌T941-T960，青T961-T980； 5．快速旅客列车 K1-K998 N1-N998 跨局 K1-K998 管内 N1-N998 各局车次按下述范围划分： 哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300， 郑N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，济N381-N400，上N401-N500， 南N501-N550，广N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840， 兰N841-N870，乌N871-N910，青N911-N920； 6．普通旅客列车 1001-8998 （1）普通旅客快车 1001-5998 跨三局及其以上 1001-1998 跨两局 2001-3998 管内 4001-5998 各局车次按下述范围划分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，广5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；（2）普通旅客慢车 6001-8998 跨局 6001-6198 管内 6201-7598 各局车次按下述范围划分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，广7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598； 7．通勤列车 7601－8998 各局车次按下述范围划分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-82 50， 郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，广8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998； 8．临时旅客列车 L1-L998 A1-A998 跨局 L1-L998 管内 A1-A998 各局车次按下述范围划分： 哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300， 郑A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，济A381-A400，上A401-A500， 南A501-A550，广A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840， 兰A841-A870，乌A871-A910，青A911-A920； 9．临时旅游列车 Y1-Y998 跨局 Y1-Y498 管内 Y501-Y998 各局车次按下述范围划分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，广Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980； 10．回送出入厂客车底列车 001-00298 11．回送图定客车底 在车次前冠以“0” 12．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读 “返” 二、行包列车 X1-X998 1．行邮特快专列 X1-X198 2．行包快运专列 X201-X998 三、货物列车 1．货运五定班列 80001-81748 2．快运货物列车 81751-81998 3．煤炭直达列车 82001-84998 4．石油直达列车 85001-85998 5．始发直达列车 86001-86998 6．空车直达列车 87001-87998 7．技术直达列车 10001-19998 8．直通货物列车 20001-29998 9．区段货物列车 30001-39998 10.摘挂列车 40001-44998 11.小运转列车 45001-49998 12.超限货物列车 70001-70998 13.重载货物列车 71001-72998 14.保温列车 73001-74998 15.军用列车 90001-91998 16.自备车列车 60001-69998 四、单机和路用列车 1．单机 50001-52998 客车单机 50001-50998 货车单机 51001-51998 小运转单机 52001-52998 2．补机 53001-54998 3．试运转列车 55001-55998 4．轻油动车、轨道车 56001-56998 5．路用列车 57001-57998 6．救援列车 58101-58998 注：为确保旅客列车车次全路唯一性，管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。
2. 火车游专列
下载铁路12306即可查询
3. Y字头的火车
Y字开头的火车为临时旅游列车，主要是为了旅游，而开设的线路。在旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车。
和正常火车相比，旅游专列一般都是采取2人到4人的软卧包厢，包厢内带有独立卫生间，列车上有餐厅、酒吧等设施，相当于一个移动的酒店。
目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。
4. y字开头的列车
y是游的第一个拼音 是旅游列车 主要区别在于最大速度.就是本务机车的运记限速
5. 字头动车组列车
CRH1（长得像地铁），CRH2（俗称带鱼），CRH3（俗称兔子），CRH5（俗称驴），CRH380（就你说的车头很长的灰色车内，容俗称银蛇）。
1、CRH1，原型加拿大庞巴迪。主要在沪杭线上跑D字头列车，大地铁。
2、CRH2，原型日本川崎重工。郑西线上服役的动车。07年六提时最开始在京广线上服役。带鱼。
3、CRH3，原型德国西门子。京沪线上D字头列车，偶尔在京广高铁上出现，大多是临时性质的。同时也是沪杭线上G字头列车。个人认为最萌的列车，兔子。
4、CRH5，原型是法国阿尔斯通。个人认为最烂的动车。后期在京广线上服役。随着京广高铁的开通，这些车从京广线北段粉墨退场。俗称动驴。
5、CRH380，中国自主研发的高铁，在多条重要线路上服役，主要跑G，京广高铁可能是目前唯一同时用其来跑D的线路。
6. 旅游列车什么字母打头
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用 意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
详细如下:
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5 201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L
系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在上是查不到的.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).
7. G字头的旅客列车
高速铁路动车组（G字头）编号如下： 高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。 其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。 高铁车次：如武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。
武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003……； 途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103…
8. 上游号火车头
上游型与建设型蒸汽机车不一样，区别特别的大。上游型蒸汽机车都是上世纪三至五十年代生产的旧机车，不论从牵引力和功率等方面都不行，而且速度也极底。建国之后这种机车很快就淘汰了。而建设型的蒸汽机车是建国初期生产的一种机车，比上游型机车功率大速度快。不过这种机车使用了二、三十年于上世纪七十 代也逐步淘汰了。
9. y字头火车有哪些
大多数列车硬座座位，1号和尾数为4、5、9、0号的靠车窗。 1人靠车窗另一个人挨着旁边坐的尾数为：3和4；8和9；0和1；5和6. 2人都靠车窗，对脸坐的尾数为：0和5；4和9。
13号车厢不是列车长室，13号座位不是靠窗位置。
10. 字头火车是什么火车
Z开头的列车代表直达特别快速旅客列车,T开头的列车代表特别快速旅客列车，K开头的列车代表快速旅客列车，G代表高速动车组，C代表城际动车组，D代表动车组。
L开头的，是临时列车，A开头的，也是临时列车，指按需开行列车，S开头的，是市郊列车。
N开头的，是管内快速列车，57开头的，是路用列车，Y开头的，是旅游列车，纯数字的，是普速列车。
.G开头高铁，300km/h左右，D开头动车，200km/h左右，Z开头直达特快旅客列车，160km/h左右，T开头特快旅客列车，140km/h左右，k开头快速旅客列车，120km/h左右，全数字普通旅客列车，100km/h左右。
我们乘坐的普通列车（Z字头、T字头、K字头）是依靠蒸汽、燃油、电力机车牵引的，车厢本身并不具有动力，这是一种动力集中技术。
而现在采用了“动车组”的列车（C字头、D字头、G字头），把动力装置分散安装在每节车厢上，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样的动力分散技术，更能达到高速的效果。
11. N字头火车
N字头列车是以前管内快速旅客列车，N是内字拼音第一个字母，但是2009年已经取消N字头，快速列车统一使用K字头，管内快速一般是K9XXX。
X字头是行包快运或行邮快运列车，属于快运货物列车，这类列车是中途不重新编组，时刻按照客车点来排。
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