游艇缆绳结 船舶用缆绳
导读：游艇缆绳结 船舶用缆绳 1. 游艇缆绳结 2. 船舶用缆绳 3. 船上的缆绳是什么材料 4. 船上的缆绳 5. 船用缆绳扣 6. 船上带缆用的绳结 7. 帆船缆绳的系法 8. 渔船缆绳系法 9. 船缆绳怎么系 10. 轮船缆绳绳结
1. 游艇缆绳结
需要考游艇驾照。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》游艇驾驶员必须通过主管机关规定的培训并通过主管机关考试，取得主管机关签发的《游艇驾驶员证》。
一、申请条件
《中华人民共和国海上交通安全法》
第六条 申请游艇驾驶员证书者应符合下列基本要求 :
( 一 ) 年满十六周岁至六十五周岁；
( 二 ) 符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》（港监字〔1994〕208号）标准，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。
第七条 申请游艇驾驶员考试者报名时应递交以下资料 :
( 一 )本人身份证或护照（或复印件）；
( 二 ) 《游艇驾驶员考试、评估、发证申请表》；
( 三 ) 体格检查表；
( 四 ) 四张一寸正面、免冠、白底彩色证件照片；
( 五 ) 有效的船艇驾驶证书（如适用）。
二、满足条件向海事局提交申请参加培训，考试。合格后签发游艇驾照。
开快艇需要游艇驾照，需要以下培训考证：
【理论培训】：
1. 港口情况，有关港章：航行规则及相关航行法规
2. 游艇常识及航行基本安全知识
3. 游艇操纵基本知识
4. 游艇航行避碰技术
5. 游艇机械推进动力装置基本知识
6. 游艇水上生存技能
7. 维修保养和故障的处理
【驾驶实操培训】：
1. 机械推动动力装置的启动与关闭
2. 靠，离码头
3. 驶进和系，离浮筒
4. 锚泊作业
5. 航行（加速，变向和高速定向航行）
6. 蛇航绕标（5个标）
7. 救助落水人员
8. 基本急救
9. 救生与消防设备的使用
10.常用绳结打法
11.驶帆，帆缆索具的使用
2. 船舶用缆绳
船舶单绑的含义是指， 船舶靠码头以后，船头一般是头缆、横缆、首倒缆各两根；船尾一般是尾缆、横缆、尾倒缆各两根。
当船舶离码头的时候，一般是船头解掉其它缆绳，剩头缆、首倒缆各一根；船尾解掉其它缆绳，剩尾缆、尾倒缆各一根，这个时候就是船舶单绑了。
3. 船上的缆绳是什么材料
就是用PP材料制作的缆绳PP是一种高聚物，单体是丙烯CH2＝CH－CH3，通过加聚丙烯聚反应得到聚丙烯，化学式可表示为（C3H6）n，结构简式可表示为〔－CH2－CH(CH3)－〕n.
4. 船上的缆绳
船上用绳子的地方很多，种类也不少，简单分一下，大致有以下几个：
1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；
2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；
3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。
4、水砣绳，测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。
5. 船用缆绳扣
船用缆绳以抽式活结打扣。
6. 船上带缆用的绳结
首先，考取水手证的一个前提是要拥有海员四小证。海员四小证即《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通救急培训合格证》。该证书培训时间为15—20天。主要参考书：《船舶高级消防》，《船舶精通急救》，《基本安全（船舶防火与社会责任）》版，《基本安全（个人求生）》，《基本安全（基本急救）》，《救生艇和救助艇操作与管理》等。
其次，拿到四小证后即可报考水手培训班，培训4个月左右参加水手证考试。
水手培训设置基本 安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话课程。水手证的学习费用方面，以福建地区的海事学校为例培训考试费用6000左右，含有基本安全，精通艇筏考试费，水手业务，水手英语培训费，评估考试费。
报考水手证需满足以下条件：
一、男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
二、初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
三、身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
最后，拿到白皮证书经过3个月实习且获得认可后即可申请水手适任证
在培训考试合格取得实习白皮证书后，可向当地海事局申请水手、机工实习白皮开封。开封后的实习机工、水手在船实习期由原来的6个月缩短至3个月。水手、机工实习证书未经开封的需要实习6个月的时间。拿到的是实习白皮证书，可向当地海事局申请对实习证书开封，海事部门接受到申请后，会对跟人信息进行审核校对，满足条件的实习证书同意开封请求。同时，海事局还会向申请个人颁发船上见习记录簿。学员在经过3个月实习并得到船长、老轨认可后，可向海事局申请水手、机工适任证书。
7. 帆船缆绳的系法
广泛应用于国防、航空及民用领域。
国防方面：由于该纤维的耐冲击性能好，比能量吸收大，在军事上可以制成防护衣料、头盔、防弹材料，如直升飞机、坦克和舰船的装甲防护板、雷达的防护外壳罩、导弹罩、防弹衣、防刺衣、盾牌等，其中以防弹衣的应用最为引人注目。
航空方面：在航天工程中，由于该纤维复合材料轻质高强和抗冲击性能好，适用于各种飞机的翼尖结构、飞船结构和浮标飞机等。该纤维也可以用作航天飞机着陆的减速降落伞和飞机上悬吊重物的绳索，取代了传统的钢缆绳和合成纤维绳索，其发展速度异常迅速。
民用方面：
(1)绳索、缆绳方面的应用：用该纤维制成的绳索、缆绳、船帆和渔具适用于海洋工程，是该纤维的最初用途。普遍用于绳索、重载绳索、救捞绳、拖拽绳、帆船索和钓鱼线等。
(2)体育器材用品：在体育用品上已经制成安全帽、滑雪板、帆轮板、钓竿、球拍及自行车、滑翔板、超轻量飞机零部件等，其性能较传统材料为好。
(3)用作生物材料：该纤维增强复合材料用于牙托材料、医用移植物和整形缝合等方面，它的生物相容性和耐久性都较好，并具有高的稳定性，不会引起过敏，已作临床应用。还用于医用手套和其他医疗措施等方面。
(4)工业上，该纤维及其复合材料可用作耐压容器、传送带、过滤材料、汽车缓冲板等；建筑方面可以用作墙体、隔板结构等，用它作增强水泥复合材料可以改善水泥的韧度，提高其抗冲击性能。
8. 渔船缆绳系法
需要港口经营许可证，首先你得有加油船，向海事申报，与受油方船长联系确定泊位，在海事允许作业的情况下，靠好对方受油船作业，加油完毕签订凭证，双方公司根据加油数量结算。
简化锚地外轮加注保税油边检手续，全面实施“一次申报、一次审批、一次办结”，尽量节省船舶在锚地等候时间。
9. 船缆绳怎么系
那个叫船锚，停船时，就需要抛锚。把带有倒钩的铁锚抛入河底或者海底，它会沉入泥中，从而固定船舶，使得船舶仅允许在某一个中心范围内漂浮 。
拴缆绳的石头叫系船柱.一般在岸边、码头,都有用来系住船舶的柱子,叫系船柱,过去是用石头制成,现在多为金属的.
10. 轮船缆绳绳结
航速20节是航行速度为20海里每小时的意思，也就是37.04公里/小时（10.28888m/s）。
陆上的车辆，以及江河船舶，其速度计量单位多用公里/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。后来，也用于风及洋流的速度。节的符号是英文“Knot”的词头，采用“kn”表示。
1海里是航海上的长度单位，1929年国际水文地理学会议，通过以1分的平均长度1852米（或6076.115英尺）作为1标准海里长度，已为国际上所采用。1节就表示1小时能航行1海里（1852米）。
单位换算：1节=1海里/小时=1.852公里/小时=0.514444m/s，20节=20海里/小时=37.04公里/小时=10.28888m/s。
节作为速度单位的来历
早在16世纪，航海事业已相当发达。但当时一无时钟，二无航程记录仪，难以确切判定船的航行速度。那时有一位聪明的水手想出了一个妙法，他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将其分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速。
于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位。相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。
但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的。随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已非常先进，航速可直接用数字显示出来。“拖绳计节”早已成为历史，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。
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