旋转风帆船 帆船逆风航行
导读：旋转风帆船 帆船逆风航行 1. 旋转风帆船 2. 帆船逆风航行 3. 大型风帆船 4. 风向线 帆船 5. 风能吹动帆船 6. 旋筒风帆船 7. 帆船 迎风 8. 帆船 风浪 9. 西洋风帆船
1. 旋转风帆船
风对人类的好处： 在你劳累一天的时候，迎面吹来的阵阵凉风能够缓解你的疲劳。 天气热时，微风吹来，我们感到很舒服。
风还帮我们把湿衣服出吹干。 风能发电，风还能够把风筝吹上天。
风，又推动风车旋转，使帆船加速行驶…… 人类不能没有风。如果没有风，靠风力传播花粉的植物就无法传播、繁殖;污染的大气得不到稀释;帆船将无法在水上航行;人类赖以生存的空气会如同一潭死水，污浊不堪;许多生物将难以生存。
2. 帆船逆风航行
一般来说，船顺风才能航行，但在奥运会比赛中，航向常常要经历360度的变化，这就需要选手们能逆风行使。 这是如何实现的呢？有关专家解释说，如果将手中的拖把垂直对着地板，拖把无法推进，但倾斜一个角度，拖把就能向前移动了。在桌面上紧贴着直尺放一块三角板，施加在斜边上的力会把三角板沿直尺方向“挤”跑。帆船在水中能逆风行驶，就是帆和风的方向形成45度左右的夹角，风的压力作用在船帆上，便能产生向前推动的分力。最根本还在于帆的改变。 公元9世纪，阿拉伯人发明了三角帆，船帆不再是装风的口袋，而成了飞翔的翅膀。三角帆酷似一个竖直而立的机翼，风在帆的前缘被劈开，再流到后缘去会合。由于帆的迎风面凹陷，背风面凸起，形成了一定的曲度，致使空气在背风面的流速大于迎风面的流速而形成低压区。这时，船帆从海平面静止气压中获得巨大的空气动力，成为帆船前进的引擎。奥帆赛规定，帆船逆风行驶时，必须通过不断地转舵换舷，沿着之字形路线航行。专家指出，逆风航行段是选手最容易拉开距离的赛程。
3. 大型风帆船
1、西班牙大帆船
总载重量:800 耐久力:72 最大武器:70 转向力:60 推进力:65 最多水手:200 必要水手:45
2、威尼斯炮舰
总载重量:950 耐久力:81 最大武器:50 转向力:70 推进力:70 最多水手:400 必要水手:60
3、三桅大型帆船
总载重量:1000 耐久力:81 最大武器:120 转向力:50 推进力:65 最多水手:450 必要水手:40
4、铁甲船
总载重量:1100 耐久力:81 最大武器:100 转向力:80 推进力:85 最多水手:300 必要水手:45
5、大型轮船
总载重量:1200 耐久力:81 最大武器:150 转向力:50 推进力:65 最多水手:500 必要水手:4
4. 风向线 帆船
帆船行驶过程中发现风向不对只好撤下帆布靠人力划动继续行驶。大多数帆船属无动力航船，帆船行驶全靠桅杆上的帆布大面积兜风获得与风向相同方向的动力，若发生风向突变，船只会失去前进方向而摇摆不定，此时要撤下帆布靠人力划行继续向既定方向航行。
5. 风能吹动帆船
风的好处：
1、风速适度对改善农田环境条件起着重要作用。近地层热量交换、农田蒸散和空气中的二氧化碳、氧气等输送过程随着风速的增大而加快或加强。
2、风可传播植物花粉、种子，帮助植物授粉和繁殖。中国盛行季风，对作物生长有利。
3、在内蒙古高原、东北高原、东南沿海以及内陆高山，都具有丰富的风能资源可作为能源开发利用。
4、风能为洁净的能量来源。风能设施日趋进步，大量生产降低成本，在适当地点，风力发电成本已低于其它发电机。
5、风引起空气流动带来降水、降雪，调节大气温度。风的坏处：1、风会传播病原体，蔓延植物病害。2、大风使叶片机械擦伤、作物倒伏、树木断折、落花落果而影响产量。3、大风还造成土壤风蚀、沙丘移动， 而毁坏农田。在干旱地区盲目垦荒，风将导致土地沙漠化。4、牧 区的大风和暴风雪可吹散畜群，加重冻害。地方性风的某些特殊性质，也常造成风害。5、海上吹来含盐分较多的海潮风，高温低温的焚风和干热风，都严重影响果树的开花、座果和谷类作物的灌浆。
6. 旋筒风帆船
用钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排 开水的体积增大，受到的水的浮力也随之增大，这时船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了。2000多年前，阿基米德发现了浮力的规律：浸在液 体中的物体，当它所受的浮力大于重力时，物体就上浮；当它所受的浮力小于所受的重力时，物体就下沉；当它所 受的浮力与所受的重力相等时，物体就悬浮在液体中，或 漂浮在液体表面上。
当船运载货物时，它的载重量越大，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深；载重量越小，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺。水能载舟，也能覆舟。如果船漏水了，船舱里就会 灌满水，轮船的重量就会慢慢超过它排开水产生的浮力， 这个时候轮船就会沉入水底。
“轮船”一词的出现与船的动力改革有关。在中国唐代，李皋把船的舷侧或尾部装上带有 叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进，发明了“桨轮船”。
由于这种船的桨轮下半部浸没水中，上半部露出水面，因此称为“明轮船”或“轮船”，以和 人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。
18世纪后期，一个叫约翰•菲奇的美国人利用蒸汽机作为动力，驱动船体工作，制造了世 界上第一艘机械船。人们对机械船非常喜爱，并将“轮船”一词作为机械船的专用名词。
菲奇出生于农民家庭，从小过着贫苦的生活，只读过两年小学。
可是他通过刻苦自学，仍掌 握了大量实用知识和技术。
在一个星期天的早晨，菲奇从教堂做礼拜回来，这时一辆马车从他身边飞快地奔驰而过，原 来拉车的马受惊了。
菲奇想到:难道非得用马拉车？就不能让车子自动在街上跑吗？能不能用众所周知的蒸汽 力量来驱动车子呢？道路上尽是石子，车不好走，可如果在水面上走，就不会有什么阻力，能不 能利用蒸汽来开船呢？
这些想法刺激了菲奇的创造欲望，他先绘制出图纸，又让人按照图纸将模型制造出来。
然 后，他带上这个模型，到各州去请求议会支持他的发明。一开始，理会他的人并不多。但他锲而 不舍的精神最终感动了新泽西州议会，批准他从1788年起享有14年的专利权。
没过多久，一家造船公司在费城成立，老板就是菲奇。
第一艘机械船于1787年制造成功。1790年，该船在费城到巴林敦的地拉维亚河上开始定 期航行。 后因他做投机生意，年终决算亏了很多钱，公司只好关门。
近代轮船的发明人是科学家富尔顿。
1802年，富尔顿在英国伦敦与发明蒸汽机的瓦特相 识。后来，他在欧洲展开对轮船制造的研究，工作取得了很大进展。他所创制的一艘8马力的 蒸汽轮船在法国的塞纳河下水，取得了很大的成功。 在那个时刻，他为眼前的成功而沉醉C3
可惜的是，在夜幕降临之后，一场狂风把这艘船打沉了。
1807年，富尔顿回到故乡美国^ 不怕挫折、才智过人的他又在纽约造成了一艘轮船，命名为“克莱蒙特号”。
这艘船长47米，宽9米，排水量达到100吨。船体的两侧各有一个轮子，与大水车非常相 似。
8月9日，“克莱蒙特号”终于下水，船体两侧的水轮将河水轻轻搅动。轮船继续向前行驶， 从纽约到阿尔巴尼城，行驶速度达到8千米/小时，完成了往返480千米的长距离航行。
富尔顿成功 了！他开创了轮船制造业的新纪元。
后来，人们对轮船进行革新，用螺旋桨推进器取代了桨轮。 机械船虽然没有了轮子，但因为 称呼上的习惯，这种用螺旋桨推进的船仍沿用了“轮船”的称呼。
现在，轮船的变化是日新月异的。
人们制造轮船时，已不再用铁作为原料，而是选择了质量 更优的钢材。船舶的驱动已不依靠蒸汽机，而是依靠柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机，甚至更先进 的核动力装置。
7. 帆船 迎风
帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。 根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。
空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。
船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。
风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。
舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。
8. 帆船 风浪
行云流水。
是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。
中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。
9. 西洋风帆船
因为中国古代资料的缺乏加上明朝起的禁海政策，我们对中国历史上的帆船尤其是海船缺乏可靠数据，例如明朝郑和下西洋，靠谱的数据应该是尖底福船（宝船），排水量在两千多吨，相当于英国曾经的一级风帆战列舰，但是西方多是盖伦船型，它的速度更快，对恶劣海况的承受能力更高，其他并无太大差距，中国帆船主要特点是硬帆，西方是软帆，各有优缺点，双方古代帆船最大的差距应该是速度，盖伦船速度要快一些，其他的虽然我们不确定宝船具体的规格，但是能够远航到非洲，说明远洋能力是没有问题的。至于现代帆船，中西方并无差别，基本都是科技造物。
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