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阿里地区自驾旅游 阿里自驾旅游线路图

lizhen002 • • 阅读 1760
导读：阿里地区自驾旅游 阿里自驾旅游线路图 1. 阿里自驾旅游线路图 2. 去阿里旅游路线 3. 阿里自驾地图 4. 成都到阿里自驾路线 5. 阿里旅游线路地图 6. 阿里自驾游公路图 7. 阿里地区自驾游线路

1. 阿里自驾旅游线路图

中国环线自驾路线包括 G219 G331 G228 共计28398公里,阿里自驾游路线主要是阿里南线、阿里北线和阿里中线，阿里大环线（又叫作阿里大北线）则是这三条路线的结合版，全程5000公里左右，通常是从拉萨出发，经过山南地区、日喀则、拉孜、萨嘎、札达、改则、尼玛、班戈等地区，经过纳木措之后又回到拉萨。

前半段行程主要是阿里南线，几乎都是柏油路，路况比较好，沿途主要以藏传佛教的人文景观和藏地的神山圣湖为主，经过狮泉河之后，我们就会进入北线和中线，沿途有大片的无人区，主要是高原湖泊和草原风光，一措再措的风光无比惊艳，而且有比较大几率可以遇上野生动物。

2. 去阿里旅游路线

阿里大环线最快6-7 天

常规的阿里大北线路，旅行时间一般需要13天左右，如果是自驾旅行，不去珠峰，到了狮泉河之后直接走革吉、改则，从尼玛、班戈到那曲上青藏线回到拉萨的这种打卡式大环线最快需要6-7天，这种玩法适合旅行假期时间短、又心怀阿里大北线越野梦的自驾朋友们；如果我们以上述的阿里大北线快速版行程行程为基础，增加阿里中北线、冈仁波齐转山、珠峰大本营、古格王朝、纳木错圣象天门等景点后，往往需要耗时16天左右，基本上是目前藏区旅行线路中所需时间最久的一条线路。

3. 阿里自驾地图

不适合去

阿里地区12月份平均温度-19℃~-5℃，12月的天气都是晴朗为主，降雪为阵雪。由于气温较低，自来水冰冻，河流结冰，正式冰封大地。风力强劲，破坏性大，暴风雪肆虐，挑战着人类的极限生存环境。极端气温一般出现在12月和1月之间。冬季前往阿里需要有充足的心理准备。阿里地区位于藏北高原——羌塘高原核心地带，是青藏高原北部，海拔高，氧气含量稀薄，典型的高原气候。

4. 成都到阿里自驾路线

成都到阿里的最佳路线为

成都 → 成雅高速 → Ｇ３１８/多营/西康大桥 → 318国道 → 向阳大道 → 环城路 → 318国道/沿江路 → 214国道 → 泉州路 → 318国道/厦门路 → 江苏路 → 金珠东路/金珠路 → 上海中路 → 珠峰路 → 山东路 → 扎德中路 → 扎德西路 → 几吉郎卡路 → 219国道 → 狮泉河路 → 红柳花路 → 文化中路 → 阿里

5. 阿里旅游线路地图

不经过，公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县，沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县，再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。

北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。

6. 阿里自驾游公路图

1.川藏南线（G318）318国道进藏首选，但对于喜欢挑战刺激和越野的朋友。

2.川藏北线（G317）川北线被很多朋友当成自驾备用路线，如有经验的部分朋友，会选择G317

3.滇藏线，对于喜欢挑战的朋友来说，是最佳选择。

4、进藏路线还有109青藏线。新藏线、唐蕃古道、丙察然线、

5、进藏必备随身物品，身份证、驾驶证、行驶证现金、边防证，如阿里、墨脱等地方需要边防证。

6、个人消费情况，车辆耗油量，高速费用等，各种费用。每一个人都是有差别的。

7、选择最佳旅游季节在去。

8、食宿，加油问题，沿途318国道和317国道主要 川菜和藏餐为主，品种丰富多样，滇藏线有云南特色菜和川菜，以及藏族菜居多。

9、注意事项，不要乱摸藏族同胞售卖的东西，不买不要摸。

10、避坑指南，主动给你拍照是需要收费的，藏区景点建议跟团旅行。也不要随意停车，以免带来麻烦。

7. 阿里地区自驾游线路

说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。

首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：

（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）


走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。


（500公里无人区示意图）

所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。

（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）

（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）

自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。

那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。

走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。

这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。

（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）

当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。

（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）

从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，

为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。

（作者在沱沱河吸氧开车）

那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。

钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。

这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。

沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方， 气候恶劣、危险极大。

对五道梁，某度词条有如下介绍：

青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，......

既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？

没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：

从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。

朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？

缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。

地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。

（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）

事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。

（可可西里）

朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。

到过五道梁的人都有同样体会，感觉不出危险就在身边。

五道梁是个小集镇，竟然有火车站，还有汽车加油站，餐厅、住宿等等，常住人口有600号人，你怎样也看不出五道梁哪儿不合适，因为，我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统概念，拉萨海拔才3000米，尽管西藏有太多高于海拔5000米的山，308国道也有高海拔表现，让走过的行者津津乐道。

请看下图，这是318国道所经过的西藏山峰简图：

（318国道所经过的西藏山峰简图）

318国道所经过的西藏最高山峰，米拉山5013米，东达山5008米。在下有幸走过。

318国道过米拉山5013米，东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。

沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走，要走一天！

同是5000米以上海拔，本文没有贬低318意思，我也是从318下来的汉子，但这两个5000米以上不是一个意思。

由于时间长，五道梁灾祸明显多。

（109国道是西藏物资供应主要通道）

109国道又是西藏物资供应主要通道，长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异，环境龌龊！

再难也阻挡不住人们的脚步。那么，自驾西藏，应该怎么度过500公里的无人区呢？

注意到很多朋友提到汽车加油问题，理由是500公里的无人区，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆仑山上面跑，还要爬山，未必跑得了。数学题完成的不错，这是典型的坐在家里谈天下。

实际上109国道，汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错，这一带是无人区，但是公路沿线有众多服务节点，已不再是无人区，相隔一段距离，就会有补给站，客栈、餐饮等等。

（作者在昆仑山口）

我认为，怎么度过500公里的无人区，主要问题不在物资供应，不是油料缺乏，而是人与自然斗争。

根据此种情况，本人给朋友们以下忠告：

1，在安多 沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。

2，服用高原康。此药不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天，那玩意没用。

3，在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。

不正常的是，出现更严重的反映，比如：呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿，心脉长时间高跳，不得平静。此时，不能拖延时间，立即去医院（诊所），当地的医疗人员对付高原病都是高手。

4，老调重弹，不要作剧烈运动，让身体慢慢适应环境。

（作者夫妻在可可西里留影）

5，吃一些当地人喜欢吃的东西，比如酥油茶，对于缓解高反有好处。

6，经过500公里无人区时，不要累着，该歇就歇，人不舒服，也可歇下来。歇时，将车开到人多的地方，上风向，有条件的地方可将车开下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。

7，最重要的是：不能感冒。由于旅途劳累，忽冷忽热，天气变化无常，容易引起伤风感冒，这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。

8，不要听别人胡言，别人走过五道梁没事，不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船，应该准备的要准备好，必须防范的要加强防范，你是你，别人是别人。

回答朋友：去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？且说到这里，不一定有用，仅供参考。

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