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普吉岛沉船是游客们在得知恶劣天气环境下盲目

Sukin • • 阅读 387

普吉岛这次的事故是灾难性的，造成了非常严重的后果。事故过后去再去追责，似乎已经成为了一种定势。针对这些，作为一个旅游从业人员，站在一些另外的角度来回答这个问题，也许能给大家带来一些帮助。

首先是回答题主，这个事故产生的“原因”，或者说“过错”在哪。

原因首先是天气。由于狂风暴雨，导致翻船，这是直接原因。然后是“追责”。负责出海游的地接社，以及船主，甚至以及船长，都有责任。但凡这其中某一环节中，某一人处于职业道德考量，也不会出现如此事故。毕竟在事件之前，泰国政府已经发布了天气恶劣，禁止出海活动的公告。

然后提问中所述的“政府监管不力”，这个原因确实很重要。但是我站在一个旅游从业者角度来看，很抱歉，我并不认为这是主要原因。

提问者是站在一个“中国人”的角度看这个问题，然而这是泰国。或者往广里来说，泰国、越南、柬埔寨等等一些国家，他们的国情与我们是并不相同的。也许我国与某些发达国家相比很多方面尚有差距，但与这些国家比，我们很多监管方面当然是强很多。何况各国法规、条例并不相同。该国政府已经发布公告警告，而船方属于自行强行出海。在该国的法律下，政府可能已经做足了该做的。更何况，强行私自出海，政府又如何来监管？

最后，文中提到的“是游客们坚持冒着危险出海游？”这个问题，可以接着往下看。

我现在想谈的是造成此次后果如此严重的另一个原因。

首先说几点事故中的事情。

1，该次事故中，船长以及船员全员生还。

2，看过生还者采访中，某位朱小姐说，船有两层，当时海水已经快淹没过下面一层，但是她和朋友“嫌麻烦”，就没有去到甲板层。最后船沉了，海水涌入，“以为自己要死了，都放弃了挣扎，”最后是玻璃破了，海水把她卷出去了。

3，另一个视频采访中，采访者一直在指责船长等工作人员没有告诉他们要穿上救生衣。另一位大爷表示，上船时，船上工作人员要他们脱下救生衣，说是湿漉漉的会打屎船上地板，但是由于大爷自己不会水，他坚持要穿着，船上工作人员也没说什么。

大家看出一些问题没有？

这就是我想说的，随着经济发展，咱们中国人有了钱，可以满世界的跑了。但是，安全意识方面还远远没跟上，思想还停留在国内安全环境下的那一套，就是任性、自我，出事后第一反应不是“自救”，而是“做指望”、“追责”。

第二层的船舱外海水都快淹没过一半，居然“嫌麻烦”不想出去，这是一个怎样的心理，让你随便轻易就把自己的性命托付给了异国的毫不相干的船长船员，就指望他们了？救生衣就是保命的根本，在海上有风浪的情况下（事故前风浪已经很大，这绝不是马后炮之言），为何因为别人一句话就脱了救生衣？别人不说让你船，你就不会主动穿上了？

请注意这不是泰坦尼克号沉船事件，船长和船员能全员生还固然是因为他们水性更好，但是他们并不是抢夺游客的救生衣、抢夺其他人的生存机会才存活下来的。他们能活下来，很大程度上也是因为他们的危机意识强，自救能力强。当然也许有人指责，为何他们不能救下更多的人？我想说的是，多看看灾难片，你会明白些许的。在这种灾难下，没人会知道风浪会持续多久，也没人知道事后的援救会多久到来。救谁？怎么救？何况，他们也并非第一时间就跑路了。他们理应受到一些谴责，但不是全部。

再说句题外话，大家可以仔细看看这次事故以及类似事 故遇难者的出游情况。绝大多数，都是自由行游客当地参团一日游或是网上报名一日游。正规旅行社报团出游出现这种事故的极少。

国外以及国内部分地区自由行容易出事主要有几个原因。

1，自由行没有获知危险到来的渠道，或者很少的渠道，无法获取相关信息，就很难避开或防范这种危险。

2，海岛自由行现在一般都是在网上报名当地出海一日游或者到当地找船出海，很少去管这个船方有没有正规的出海游资质。再加上，报名的一日游就算当天有一点风浪，或者船有点破旧、救生衣不够等这些问题，个人就算碰上了，出于侥幸心理，一般都舍不得去取消（自己取消人家是不退钱的）。店家除非实在天气不允许，也不会主动去取消（因为网点主动取消会招来投诉甚至罚款）。而正规旅行社团队则会根据天气情况去做一些游览顺序的调整，比如当天风浪大，那么咱们就先玩别的岸上项目。跟团游相对更容易避开一些危险。

无论选择何种旅游方式，一定保持危机意识、自救意识。

没有或者很少有危机意识，这是我国游客普遍存在的问题。当危险可能存在时，第一时间需要永远应该把自己的安全放在第一位，不要任性，不要指望谁。在跟团游过程中，遇到风浪大、导游或领队与大家协商更换游览顺序，择日出海游之类情况发生的时候，多一份耐心，多一份容忍。不否认个别不良领队或导游的存在让大家对更改游览顺序存在疑虑，这种一颗屎坏一锅粥的情况确实是客观存在的。但是绝大多数情况下，更换出海游的顺序是出于安全考量的。

在危机直接到来时，第一时间更应想的是自救，而不是去想着所谓“指望谁”，更别想着“我该如何维权”。

当生命直接受到威胁的时候，任何人的生命都是平等的，而任何一份工作在这时候都是微不足道的。首先指望自己，然后对这种情况下还能给予自己帮助的任何人保持一颗感恩的心。

按照我上面所写的，我们再来回顾下这次事故，一些正确的做法：

1.如果船上救生衣不够。这种情况立刻、立即拒绝登船。救生衣就是海上面临危险时最后的救命稻草。拒绝登船后直接去维权！

2,登船后，不会游泳或水性并不太好，必须穿上救生衣。不要把自己的性命寄托给任何人！但凡有任何意外发生（哪怕不是海啸，哪怕只是快艇坏了，就如上次快艇爆炸事件），你一个不会水的，不穿救生衣哪来的求生底气？任何人不让你穿救生衣都要拒绝！更别说还需要别人指挥才去穿！

3，事故发生后，“嫌麻烦”不去甲板？这就跟人在5楼，地震了，嫌麻烦懒得下楼一样愚蠢！请记住，去甲板还可以生还，不去甲板，就是死在船舱内，连挣扎的可能性都没有！（当然，你能每次都有采访中“朱小姐”一样的运气当我没说。）都这时候了可能还有人抱着侥幸心理，在做无谓、无畏的举动和打算，思量着“我就不跳，反正出事了我可以维权”。命都没了，维权还有用吗？保命放在第一位！！

结合这些，顺道说些相关的也算是题外的话：

国人把“维权”两字看的太紧也太重了。无意扯远，也无意挑起话题，只论旅游危机相关的，给几个提醒：

1，维权当然毫无问题，但请注意时间与场合。先保证自己安全再谈其他。

2，了解下“免赔条款”、别忘了一颗感恩的心。如九寨沟地震事故。据我了解，我社以及我社相关的所有地接社，无一导游跑路，全部在第一线，全部在保证游客安全的上了大巴车后才离开。然而在大巴车上就有人开始索赔，委实令人寒心。不谈远，地震这种纯自 然灾害下，很多相关的损失，旅行社、酒店、景区方面是在“免赔条款”内的。

再对比下上次普吉岛快艇爆炸事件，抢夺救生衣的不良地导，能在这种情况下还去救你的导游，难道不值得感恩吗？千万别说什么这是她（他）应该的，生命威胁面前没有“应该”两字。

大自然很美，太多值得我们去拥抱、去体验的地方了，所以有了旅游。但是永远别忘了，大自然并不是无害的。

这个问题，我们应该分三方面来看。首先是泰国旅游局，然后是凤凰号船长以及船员导游等等，其次是游客们。东南亚正当雨季，海面不安稳基本都是知道的，比如泰国方正常来说，游船不宜出行的时候会挂某些旗帜，出事的凤凰号并没有悬挂，这是当事船长船员以及工作人员失职，还有新闻上看到泰国副总理说的所谓零元团低价团也是瞎扯，推卸责任。泰国当局方监管不力是逃不过的，事情也是出在他们国土上。其二，出海或者去有水的地方游玩必定要穿救生衣这是常识，麻痹大意或者说工作方有点草菅人命了，而游客自己没有正确看待事物本身的危险性，虽然穿救生衣会比较麻烦，天热又捂也可以理解，但是任由不穿或者毕竟散漫随意也是让人不解，有什么比生命更重要呢。说到游客，不得不得一下，东南亚旅游确实相对便宜些，以旅游为支柱，相对落后的地方，很多设施或者很多事情做事不规矩，是常见的事情。很多东南亚的国家旅游海关基本都会用中文要小费，因为很多国人出去玩觉得给点钱事情顺利些快些习惯了。不讲规矩也是，夜路走多了总会碰到鬼。事已至此，逝者已矣。再去追究游客所谓不爱国，千里送死真的是太没有意义甚至于冷血了。很多时候，意外就发生在一念之间，如果不上船呢？如果果断点不给穿救生衣就举报？或者提前准备再多做一些呢？最起码不在有大风大浪天气出行呢？很多时候，事情就是这么突然。逝者为大，愿祈祷有更多幸存者。愿天堂没有意外。愿生命有轮回。

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