上海游轮游船行业协会会长 上海邮轮协会会长
导读：上海游轮游船行业协会会长 上海邮轮协会会长 1. 上海邮轮协会会长 2. 上海邮轮协会会长名单 3. 邮轮事业部 4. 上海邮轮协会会长级别 5. 邮轮工作者 6. 国际邮轮协会官网 7. 中国邮轮船长 8. 上海邮轮协会会长是谁 9. 国际邮轮理事会 10. 中国邮轮协会 11. 邮轮公司老板
1. 上海邮轮协会会长
上海、天津、厦门、三亚、青岛。
2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口邮轮港旻亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。天轮母港就是天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端。厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。
2. 上海邮轮协会会长名单
海洋和谐号（Harmony of the Seas）是世界上最大的邮轮，由位于大西洋沿岸法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)的船坞STX法国船厂（STX France）建造，业主是美国皇家加勒比海游轮公司（RCCL）。
海洋和谐号游轮全长361米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。
3. 邮轮事业部
《古剑锋星际》三部曲顺序是：
第一部《星际判官》，第二部《星际盗墓》，第三部《星际游轮》。
第一部《星际判官》：主要讲一把激光剑闯星际，一剑在手所向披靡，剑芒所致纵横无敌。混世大判官，濯濯光明貌，哪里有我，哪里就有终极审判。
第二部《星际盗墓》：本书讲述生长在人类贫民窟星球的易水寒本是无名矿工，从事钻探和探脉工作，一次偶然机会遇到改变其一生命运的木先生(墓先生),凭借着自己的半古中国半精灵血统终于成为一代盗王的故事。
第三部《星际游轮》:本书讲述沉船村少年林西索遭到星盗劫持，经过种种机遇巧合，成为魅影号船长，从而踏上了星际舞台的科幻冒险故事。
4. 上海邮轮协会会长级别
简介：上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司由上海市宝山区政府与上海长江轮船公司共同出资成立，对上海吴淞口国际邮轮港项目进行立项建设和经营管理。
公司主要经营范围是邮轮码头靠泊、及配套项目的开发经营；相关邮轮旅游业务、休闲、娱乐及商业服务项目开发经营；游艇项目开发建设及经营；炮台湾区域经营性配套项目的经营；水上游乐场的开发经营。与时俱进打造最专业的上海邮轮旅游网。法定代表人：王友农 成立时间：2008-11-20 注册资本：30000万人民币 工商注册号：310113000747900 企业类型：有限责任公司（国有控股） 公司地址：上海市宝山区宝杨路1号5. 邮轮工作者
收入方面是好的，生活方面有很多不便。现在游轮上的收入是用万标的，服务人员年收入20万打底的，驾驶工作者更是两倍起。但是，游轮基本都是远洋航行，出海一个来回经常几个月之久，上网不方便，航行期间尝尝连个手机信号都没有，无法跟亲人朋友交流。可以说有得必有失吧。
6. 国际邮轮协会官网
中广天择传媒学院
海口经济学院与中广天择传媒合作兴办了“海口经济学院中广天择传媒学院”。在中国的电视传媒中，“电视湘军”中广天择传媒凭借其专业的态度、过硬的技术和灵动的创意，成为了这个行业一支具有代表性的旗帜。长沙这片养沃了电视湘军的热土，也成为无数传媒学子心中向往的圣地
传媒学院优质办学
海口经济学院中广天择传媒学院坚持“依托媒体平台、强化实践教学”的办学特色。
本科学制由两部分组成，美式的校园基础教育+深入一线的实践学习。学院召集一线的传媒行业精英，业界专家带领学生，直接进入传媒一线岗位实操技能培养，以手把手的形式传帮带，从一份文案，一个镜头，一帧剪辑入手，真正实现“学以致用”。
教学安排是以密集的专业基础课和行业精英主导的专业课 低年级培养和发现学生的兴趣和能力，以真实平台上的操练和真实项目的制作在高年级提升学生的能力，使学生在毕业时具有超出同类专业学生的、依托自己的兴趣和能力，在视频内容的编导、制作、制片、演艺经纪、版权运营、摄像、影视动画制作、影视平面设计、舞台灯光、新闻灯光、影视灯光、音响、录音、调音、配音艺术、礼仪主持、综艺主持、平面摄影、新闻采编、新媒体应用等方面能直接进入工作状态。
目前，学院教学大楼建筑面积1.3万余平方米，包括5个高水准编辑机房、2个虚拟演播厅、2个实景演播厅、1个多功能观影厅、若干播音间、录音间、形体教室、表演教室以及SONY索尼、Panasonic松下、惠普等系列摄影摄像器材的现代化实践教学设施，可直接用于广播电视以及新媒体节目生产制作。
现今，海口经济学院已立项建设硕士学位授权点，报考还有机会本硕连读。
电视湘军优质资源
中广天择传媒股份有限公司是长沙广播电视台国有控股的全媒体视频内容制作与运营公司，2016年被中宣部提名“中国文化企业30强”,与美国NBC，英国BBC，韩国KBS、SBS、MBC、日本朝日电视台、NHK、富士电视台等20多个国家的大型国际传媒集团都保持着密切的交流合作。
中广天择传媒制作了中央电视台《朗读者》、江苏卫视《说出我世界》，还有安徽卫视偶像养成类真人秀《星动亚洲》。这些节目既展现了中广天择传媒过硬的内容研发和制作实力，也展现了其丰富的渠道资源和艺人资源。
同时，中广天择传媒在影视剧行业也颇有建树，投资拍摄了大型情景喜剧《家有儿女初长成》，该剧聚集了经典IP《家有儿女》的原班人马，原制作人、总导演、编剧悉数回归，在主演张一山、高亚麟等原班参演的基础上，邀请到了如“雪姨”王琳在内的多位实力演员加盟，该剧预计在一线卫视上映。
教学实践优质渠道
作为国内制作量最大的传媒公司，中广天择传媒及合作伙伴每年生产大量的新闻报道、卫视娱乐节目、大型网综、电视剧、电影、纪录片、大型活动论坛等全媒体视频产品，总时长超过10000分钟。庞大内容产业的背后是大量工作岗位的实践机会，包括新闻主播、编导、编剧、导演、摄影摄像、节目研发、后期制作、宣传、技术等各个传媒工种，丰富的机会符合“以人为本”的教育思路，因材施教，利于学生特长发展。力争把每一位学生培养为“厚基础、强实践、高素质”的现代化复合型传媒人才，竭尽全力推进学生个人成长与影视传媒行业的长足发展。
2019年5月，学院与观澜湖华谊兄弟冯小刚电影公社、海南省邮轮游艇协会、湖南电视台国际频道等达成深度合作，搭建人才培养基地，进一步提升实践教学的质量和水平。
学生深度进入传媒前线
由董卿主持并担任制作人，央视最新推出的大型文化情感类节目《朗读者》一经播出就获得业内外盛赞，成为2017年又一档综艺爆款。而参与节目录制的人员中，也有来自海口的大学生。
这次机会是《朗读者》节目的制作方中广天择传媒为其合作共办的海口经济学院中广天择学院特意争取的。据了解，中广天择传媒学院学生参加央视《朗读者》节目录制，是双方校企合作之后联合招生之前的首次合作尝试。
自海口经济学院与中广天择传媒合作共办海口经济学院中广天择学院后，这种校企合作的方式便受到广泛关注，而如何真正实现校外行业资源的教学化引进，更是大家关注的焦点。
参与节目全程录制后，学生王宁说：“之前的学习离专业更近，现在的学习 离行业更近，将知识积累和实操演练两者有机结合，这样的机会对于我们在校学生确实难能可贵”。
海口经济学院中广天择传媒学院院长、中广天择传媒总经理傅冠军透露，双方在后续的产学合作中，中广天择传媒将会为在校及毕业生提供更多元的行业资源嫁接，而同类的对口实践实操机会亦会愈加丰富。
7. 中国邮轮船长
快乐船长好
船长的啤酒还是味道不错的比较绵密的那种感觉。
香气：淡淡的麦芽香气，没啥特殊的
味道：可以感觉到新疆啤酒花的苦味，还有麦芽带来的甜味，酒体偏水，沙口感一般
8. 上海邮轮协会会长是谁
2004年起“沪港引1”号引航船，原来是中海的客船，船名是“展新”、“新上海邮轮”。之后有了上海港专用引航船“沪港引11”轮。
2010年7月8日，上海港专用引航船“沪港引11”轮在山东乳山船厂正式开工建造，历时17个月建造完成，于今年12月1日驶入上海港，安全靠泊国际客运中心码头。该轮总造价人民币1.476亿元，设计船长107.95米，吃水4.60米，具备在长江口连续作业20天以上，最多可容纳100名引航员在船待命的能力，是目前国内吨位最大、设备最齐全、操纵性能最好的专用引航船。
“沪港引11”轮在舒适性、安全性和操纵性等方面较原有引航船有很大改进，保障长江口引航作业的安全、高效，为进出上海港和长江的船舶提供更加优质的引航服务。
9. 国际邮轮理事会
71岁老人重返青春韩剧即《Mr.Back》
大结局：
第16集
崔信亨将圣诞礼物交给了殷河秀，自己在房间里等待最后时间的到来。时间到了，崔信亨的身体变回了七十岁的崔高峰。郑理事以五十亿损毁崔高峰会长的名义被拘捕，最后把游轮度假酒店的计划书也交给了洪室长，并让崔大韩好好对待她。
殷河秀在圣诞活动现场发现了崔高峰知道了真相，仍然想要留住他。崔高峰没有接受手术，一个人消失了。崔大韩在理事会上发表了新的度假村酒店战略，很成功并得到夸赞。一年后，成室长找到了和崔信亨一模一样的人，但他完全失去了记忆。
尽管现在的崔信亨不记得殷河秀，可她相信，只要以爱的名义虔诚地祈祷，奇迹就会发生。
10. 中国邮轮协会
世界上最后一艘经典远洋客轮是歌诗达唯美号。启程之时，这艘965英尺长的邮轮是成千上万艘穿梭于世界海洋的邮轮之一。当月22日，唯美号在意大利北部热那亚抛锚，结束航行。根据国际邮轮协会认定，这艘邮轮在结束航行时已是全球唯一一艘仍搭载大量乘客在海上航行的邮轮。
11. 邮轮公司老板
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗 员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚 克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
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