斯德哥尔摩游轮B舱 斯德哥尔摩号商船
导读：斯德哥尔摩游轮B舱 斯德哥尔摩号商船 1. 斯德哥尔摩号商船 2. 哥德堡号商船 3. 哥德堡轮船 4. 斯德哥尔摩号沉船 5. 斯德哥尔摩号木船 6. 哥德堡号船 7. 意大利哥斯达邮轮 8. 斯德哥尔摩号帆船
1. 斯德哥尔摩号商船
1731年6月14日，瑞典东印度公司在哥德堡成立。从1732年到1806年，瑞典东印度公司共组织过135次亚洲之航，其中只有3次到达印度，其余都以中国广州为目的地，用瑞典的木材、柏油、铁和铜，到西班牙换成白银，再用白银从中国买回高档生活用品：瓷器、香料、茶叶、丝绸等，其中的大部分再转到欧洲其他国家。
"东印度人-哥德堡号"是东印度公司船队中的一员，1738年下水。1839年1月-1840年6月和1841年2月-1842年7月，她往返中国两次。1743年3月14日，"哥德堡号"从哥德堡出发，开始它第3次广州贸易之旅。1745年1月11日，"哥德堡号"从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括366吨茶叶、100吨瓷器、19箱丝绸、133吨锡、11.4吨良姜、3.4吨珍珠、2.3吨藤器和1.8吨胡椒。当时这批货物如果全部运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。8个月后的1745年9月12日，"哥德堡号"航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地了，然而，就在这个时候，"哥德堡号"触礁、沉没。这之后瑞典东印度公司又建造了"哥德堡Ⅱ号"商船，最后沉没在南非。
1984年，瑞典一次民间潜水考古活动找到了沉睡海底的"哥德堡号"残骸。1986年开始，考古发掘工作全面展开，持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年"哥德堡号"为特定客户专门订购的"订烧瓷"。
"哥德堡号"的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。"哥德堡号"基金会和新东印度公司相继成立，鉴于"哥德堡号"的国际影响，瑞典政府决定以"哥德堡号"为原型，建造"哥德堡Ⅲ号"仿古木帆船，并且沿着先人的航线，重抵中国广州，宣传瑞典，发展瑞中经贸友好关系，推动国际交流！
1995年6月11日，"哥德堡Ⅲ号"安放龙骨，哥德堡新世界船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔16世成为这项工程的监护人。资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界捐助和志愿者活动等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。
建造"哥德堡Ⅲ号"所需材料：
--4,000立方米精选橡木和松木；
--50吨生铁，用于制造56,000棵钉子，10,000个螺栓及其它材料；
--25吨绳索，包括9吨锚索；
--2,000平米的手缝亚麻布帆；
--1,000块手凿的榆木块。
东印度公司"哥德堡Ⅲ号"是按照1738年原型的船体、索具尺寸和形状建造的。
船体包括船首斜桅的总长是58.5米, 船体中部的高度为10米，横梁的的长度为11米。吃水深度同原来完全一样，船尾为5.25米, 船头为4.75米。全部的帆、索器具均按照18世纪的制作方法，采用当时所用材料制成。
当然，"哥德堡Ⅲ号" 也必须安装现代设备，以满足所有现代安全的要求。建造工作一开始便试图尽可能隐藏所有现代设备，使满足现代安全要求和仿古风貌兼得，以获得船级公司DNV和瑞典海洋局的批准，使船适合远洋航行的要求：把最现代的设备装在吃水线以下的船舱，而吃水线以上的船舱保持历史原貌。工程独特地将18世纪的工匠艺术与现代先进技术相结合，使造出的船能够适应21世纪航海的要求，被定级为"SPS远洋航行级"，具备很高的安全性，特别是在防火方面，采用的是最先进的高压喷水系统。而且，许多18世纪未听说过的诸如现代导航设备、防水壁、救生 、船上厨房、卫生间等，也成为理所当然的必备设施（所有这些设施，均为处于相关领域世界领先地位的公司研制的。在船上安装时，采用了最先进的3D计算软件帮助完成这一工作）。另一方面是装在"哥德堡Ⅲ号"上的发动机--两台输出功率为1,100马力的现代远洋发动机，足以进行快速调动或驶离避风港。再就是船舱的层高加大，因为现代瑞典人的身高因为营养好比当时的高出不少。大炮的数量也被减少，将放置14门6镑铸铁大炮，用于访问途经港口时鸣响礼炮（而原来的"哥德堡号"装有20至30门大炮，用来抵御海盗和其它国家竞争对手的威胁）。
2003年6月6日，"哥德堡Ⅲ号"在哥德堡举行了下水仪式。2004年的4月16日，中国外交部长李肇星参观该船，亲自将一棵铁钉钉在了"哥德堡Ⅲ号"上。2004年9月3日，瑞典皇后亲自主持 "哥德堡Ⅲ号"的洗礼命名仪式，中国人民对外友好协会会长陈昊苏先生和沿途各大港口城市市长出席。2005年4-6月进行试航，8月在斯德哥尔摩举行启航仪式，10月2日从哥德堡出发开始复航中国之行。
2. 哥德堡号商船
哥德堡号的构造，被认为是当时最好的远洋商船。在今天看来也还是相当科学的。她的多数桅杆设在船的后部，这使船帆能最大限度地借用尾翼风来获得动力。但这种尾翼风驱动的船帆系统的弱点是她无法根据风向变化来临时调整船帆。因此，水手们必须在不同的海域，充分利用特定的季候风让船只按照既定航线航行。
3. 哥德堡轮船
欧洲的河流比较多，比较大的有十条河流，分别为：莱茵河、多瑙河、易北河、波河、约塔运河、伏尔加河、罗纳河、瓜达尔基维尔河、杜罗河、第聂伯河
1.莱茵河，相信很多人都知道著名的莱茵河，说起欧洲值得参观的十大河流是一定会有莱茵河的，游览莱茵河是一场极为壮观的旅行。莱茵河是德国最长的河流，流经的区域中非常著名的地段就是德国黑森林地区，因为那里有着童话般的城堡。
2.多瑙河，想必也有很多人有所了解，因为这是欧洲的第二长河，多瑙河总共会流经10个国家，同时多瑙河也是世界上干流流经国家最多的一条河流船。
3.易北河，全长1165公里的易北河是欧洲主要的航运水道之一，参观易北河的.游客，可以选择邮轮的方式从德国柏林启程，沿途中会经过一些欧洲值得参观的最华丽的巴洛克宫殿和花园。
4.波河，是意大利最大的河流，河流将会流经意大利著名城市威尼斯，参观波河的游客不能错过波河河谷地区的建筑。
5.约塔运河，是一条人工水道，运河将海峡城市哥德堡和沿海城市南雪平给连接了起来，运河的主体部分将会流经著名旅游景点途经维纳恩湖和韦特恩湖。
6.伏尔加河，是欧洲最长的河流，虽然相比其他的河流来说，乘船游览这条河流的人数并不是特别多，但是这条河流却是非常的值得参观，值得你花些时间了解俄罗斯的文化和历史。
7.罗纳河，是法国的五大河流之首，野兽欧洲主要河流之一，参观罗纳河的游客可以选择沿着罗纳河欣赏河谷的美景。
8.瓜达尔基维尔河，是西班牙的第五长河，瓜达尔基维尔河将会穿过非常迷人的安达卢西亚境内，游客可以选择在河边参观一番体味这里的文化精髓。
9.杜罗河，是一条贯穿了西班牙和葡萄牙的河流，虽然知名度相比会低一些，但是这条河流会流经非常多的酿酒胜地，也可以通过这条河流去到历史名城波尔多。
10.第聂伯河，是欧洲的第三大河流，也是欧洲东部的第二大河，游客可以通过这条河流去到欧洲和中东以及亚洲文化的交汇地——伊斯坦 尔。
4. 斯德哥尔摩号沉船
斯德哥尔摩往上死胡同就是了~发现据点之后调查即可~（右上角点击菜单，选择变更航海图~查看斯德哥尔摩的地图是否是波罗的海3，如果是波罗的海1需要变更下~）
5. 斯德哥尔摩号木船
北海 北海势力值100时，如果蒂雅尚未脱离与埃斯康特的从属关系，则在进入克利福德势力范围时会触发与他结盟的剧情。
蒂雅与克利福德为同盟或威压关系时（注：如果蒂雅在进入克利福德势力范围时已独立，可以主动与克利福德结盟，以触发舞会剧情），在伦敦码头会触发舞会事件，然后去过其他海域再回来，克利福德会向蒂雅借船，要求每个月的1号到达伦敦码头。 按照克利福德的要求到达码头后，会有克利福德与克丽雅的剧情，之后克利福德送出“老旧的羊皮纸”，并祝蒂雅早日独立。 如果在克利福德送出证物前就消灭了他，那么可以去阿姆斯特丹的酒馆拿证物。 进入过斯德哥尔摩遗迹，米哈易尔在主舰队，且北海势力值2000时，有人提示斯德哥尔摩的神父找。去到那里的遗迹，发生剧情，提示要去汉堡的遗迹。 进入汉堡的遗迹并解开谜题，得到“红色的染料”。 在码头组合两者，即得到“泰勒斯的纸地图”，按着它找到“哈尔舒塔的供品车”。 如果图鲁维未被消灭，则在第一次进入汉堡时会遇到格尔哈特的出师剧情，同时产生玛尔德纳德第二舰队（维路斯），如果玛尔德纳德已被消灭，则该舰队以海盗身份出现。 第一次进入里加时，如果图鲁维未被消灭或威压，会出现他嘲笑蒂雅的剧情。 格尔哈特誓师剧情发生后，第一次遇到图鲁维舰队时会出现选项：1、加入格尔哈特舰队；2、脱离航线。选择1则与图鲁维开战，选择2则什么都不发生。 要想不通过霸者之证威压而把图鲁维收为麾下势力，必须在消灭他时满足以下条件： 1、蒂雅已经以正常的方式独立（即：按照剧情灭掉玛尔德纳德，被埃斯康特夺去新大陆的全部占有率）； 2、在里加、斯德哥尔摩、哥本哈根均拥有≥30%的占有率； 3、所持金在10万以上。 这样的话，进入里加时会出现选项：1、等一等；2、……选择1则相当于威压图鲁维，选择2则什么都不发生。 圣马罗建设剧情： 进入阿姆斯特丹广场，货物中有毛织品时会遇到丽璐，她会提供新港情报。 投资圣马罗至出现船厂，所持金在50万以上时进入该船厂，出30万进行研究，去过其他海域后再回来就可以加装二层装甲了。
6. 哥德堡号船
哥德堡号（瑞典语：Ostindiefararen Götheborg）是一艘大型仿古木船，其名字来源于260年前的同名船只。1745年9月12日，当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港——的时候，突然触礁沉没，所有船员都生还，但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建，2003年6月6日下水，2005年10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年7月18日抵达广州。 打捞沉船 尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了，但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年，两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞，成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中，瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。[1] 自此，哥德堡号考古发掘工作全面展开 重建新船 1995年，在一片空荡荡的码头上，重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在，今天的 德堡号全市凭借古城船的残骸和部分文字记载，再加上瑞典造船、航海历史的研究成果，以及其他相似的古帆船资料而设计的。[2]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人，其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。 新船数据 * 长度：40.9米 * 包含船首斜桅的总长：58.5米 * 龙骨：11米 * 主帆面积：1900平方米 * 船尾长度：5.25米 * 船首长度：4.75米 * 压舱物：400吨 * 排水量：1150吨 * 发动机：两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力（820千瓦） * 平均速度：5~6节（9至11千米/小时），当发动机输出最高功率时速度可达8节（15千米/小时） * 船员：80人，其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的，其余50人为志愿者：志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者，每段航程更换一批；另外还有2~4人是即将到达国家的志愿者。 * 食物存量：足够80人食用60日 * 导航与通信设备：GPS、雷达、Satcom B * 礼炮：14门 哥德堡号原定2005年10月1日起航，但可惜当天大雨倾盆，于是延期一天。2005年10月2日13时30分，哥德堡号离开家乡，沿着当年老哥德堡号的路径，前往神秘的东方，到达古代海上丝绸之路的终点——广州。 * 出发 1. 瑞典哥德堡~西班牙加迪斯 2400海里 2. 西班牙加迪斯~巴西累西腓 3100海里 3. 巴西累西腓~南非开普敦 4200海里 4. 南非开普敦~澳大利亚弗里曼特尔（途经南非伊丽莎白港） 4900海里 5. 澳大利亚弗里曼特尔~印尼雅加达 1800海里 6. 印尼雅加达~中国广州 2000海里 7. 中国广州~中国上海 900海里 * 回程 1. 中国上海~中国香港 800海里 2. 中国香港~新加坡 1800海里 3. 新加坡~毛里求斯 2900海里 4. 毛里求斯~南非开普敦（途经伊丽莎白港） 2400海里 5. 南非开普敦~阿森松岛 2500海里 6. 阿森松岛~亚述尔群岛 4700海里
7. 意大利哥斯达邮轮
其实实行出生地主义国家或地区远远不止美国和香港，目前世界上还有很多国家仍然实行出生地主义，只要孩子在下列国家中出生，即可获得当地国籍，我给大家列一份名单：
安提瓜和巴布达
阿根廷
巴巴多斯
伯利兹
玻利维亚
巴西
柬埔寨
加拿大
智利
哥伦比亚
哥斯达黎加多米尼加
多米尼加共和国
厄瓜多尔
萨尔瓦多
斐济
格林纳达
危地马拉
圭亚那
洪都拉斯
牙买加
莱索托
墨西哥
尼加拉瓜
巴基斯坦
巴拿马
巴拉圭
秘鲁
圣克里斯托弗和尼维斯圣卢西亚
圣文森特和格林纳丁斯
特立尼达和多巴哥
美国
乌拉圭
委内瑞拉
香港地区
在美国，非法移民偷渡生子现象非常普遍。这是因为美国法律规定，所有在美国出生的人，无论父母是否拥有美国国籍，都是美国公民。这种根据出生地取得国籍的原则，被称为“出生地主义”，也被称为“落地国籍”。美国是采取“出生地主义”的少数几个国家之一。
采取出生地主义的国家和地区主要包括美国、加拿大、香港、巴西和阿根廷等。此外，历史上英国、墨西哥、秘鲁等国也曾经采用出生地主义。因为这些国家和地区有大量移民，出生地主义有利于吸收一定数量的移民，保证移民也享有平等的权益，使他们的后 不会成为“二等公民”。
美国：据美国1868年宪法第14修正案规定：“所有在美国出生或在美国归化，并受美国司法管辖的人，都是美国公民以及其所居住州的居民，任何州都不能制定或执行任何削弱美国公民权利或豁免权的法律”。所以，只要孩子生在美国领土，包括美国的飞机上、游轮上，都可获美国国籍。这一修正案是美国内战期间通过的，目的是以宪法的名义使奴隶拥有合法公民的身份，已经实施了100多年。随着美国的发展，出生地主义更凸显其魅力，许多非法移民不惜铤而走险进入美国，目的只是为了让孩子降生在那里，从而顺利获得美国国籍。
8. 斯德哥尔摩号帆船
话说帆船已经有5000多年的历史，而如今有人却要颠覆它。
瑞典航运公司Wallenius Marine与KTH皇家理工学院和海军研究机构SSPA合作开发了一种新式帆船，它叫做Oceanbird。
最大的亮点就是，它的帆不同于传统的帆船，使用的并不是尼龙、涤纶、碳纤等高分子纤维材料，而是由钢和各种复合材料制成的固体鳍，就像飞机的机翼一样。
并且，共有五个帆，它们还可以自动伸缩。
完全伸展出可达到高出海面100米，要知道越高的地方风就越大，所以这条船的动力就更强劲。
而当遇到恶劣的天气时，这些帆又可以收回到20米。
除此之外，在每个帆的上面还配有多个传感器，可实时监控到风向。根据数据信息，随时都可调整帆的角度，保证一直向前航行。
同时，它也是世界上最大的帆船，宽40米，长200米，几乎是两个足球场的长度。
装载能力惊人，可容纳下7000辆汽车。
船重35000吨，平均时速为10节。
如果用它运送货物，和传统货轮相比，可减少90%的二氧化碳排放。
目前，已建造了一个7米长的模型，并将于今年在斯德哥尔摩群岛航行，以收集最终设计的数据。
在2021年开始接受预定，并计划在2024年交付。
总之，这将是世界上最大的帆船！竟有两足球场长，能装下7000辆汽车！
有了它，还可减少大气污染。
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