鸭绿江，发源于长白山天池，向东南注入黄海，是中朝两国的界河，因“水色似鸭头”而得名，其流域森林覆盖率为68%，是世界仅存的几大无工业污染流域之一，而且水质优良，水的总硬度、pH值、生物原生质和透明度都高于国际标准。几近原始的生态环境，使江水清澈碧绿，荡人心魄，在此环境中生长的鸭绿江鲤鱼更是以肉嫩、味美、背厚、产肉率高、营养丰富、无土腥味而名闻遐迩。
宽甸鸭绿江鲤鱼
水产动物
辽宁
宽甸满族自治县渔业协会
鸭绿江水丰水库界河中方一侧的宽甸满族自治县境内，涉及振江镇、大西岔镇、红石镇、永甸镇、长甸镇5个镇10个行政村。地理坐标为东经124°58′～125°41′，北纬40°29′～40°52′
丹东市宽甸县举办首届鸭绿江开江鱼节 助力冷水鱼“游”出鸭绿江
据辽宁日报北国客户端消息，阳春三月，冰河解封，鱼儿跃出了水面，辽东大地一片生机勃勃的景象。3月30—31日，宽甸满族自治县举办辽宁省（宽甸）首届鸭绿江开江鱼节。
宽甸县举办首届鸭绿江开江鱼节
本届鸭绿江开江鱼节由丹东市商务局、宽甸满族自治县县委、县政府主办，旨在通过政策引导、产业扶持，培育和壮大农村电子商务经营主体，激发广大渔民的积极性、主动性和创造性，推动宽甸鸭绿江鱼的落地加工，畅通线上线下销售渠道，为“宽甸鸭绿江冷水鱼”这张特色名片的推广和宽甸特色农业产业的开发、建设、提速注入新动力，带动上下游产业链发展，帮助农民增收致富，助力乡村振兴。
宽甸县举办首届鸭绿江开江鱼节
宽甸地处辽宁东部山区，鸭绿江畔，境内拥有大小河流548条，水域总面积54万亩，可渔水面42.4万亩，境内有鲢鱼、鲤鱼、框镜、池沼公鱼、中华鲟等自然生鱼80余种，被省海洋与渔业厅认定为渔业标准化示范县。
鸭绿江是中朝界江，水质达到国家二级饮用水标准。鸭绿江流域渔民从事淡水养殖事业已经有30多个年头，好的水质条件加上科学的饲料配方，养出的淡水鱼口感纯正、味道鲜美。
宽甸县举办首届鸭绿江开江鱼节
活动期间，主办方举办了宽甸淡水鱼产业招商洽谈会、宽甸鸭绿江冷水鱼区域公共品牌发布会、鸭绿江渔业产业发展论坛、开江鱼宴等活动，以期让“冷资源”变身“热产业”，使宽甸鸭绿江冷水鱼以独特魅力“游”出鸭绿江，摆上全国人民的餐桌上。（蔡晓华）
辽宁省（宽甸）首届鸭绿江开江鱼节开幕
宽甸被世界教科文组织认定为世界六大无污染地区之一，境内共有大小河流548条，水域总面积54万亩，可渔水面42.4万亩，人均拥有淡水水面约1亩，是全省人均占有量的20倍，被省海洋与渔业厅认定为渔业标准化示范县。宽甸鸭绿江流域淡水养殖已有30多年历史，优良的水质条件加上科学饲养，出产的淡水鱼口感纯正、味道鲜美。
本次开江鱼节，旨在通过政策引导、产业扶持，培育和壮大农村电子商务经营主体，激发广大渔民的积极性、主动性和创造性，畅通线上线下销售渠道，为“宽甸鸭绿江冷水鱼”这张特色名片的推广和宽甸特色农业产业的开发、建设、提速注入新动力，从而带动上下游产业链发展，帮助农民增收致富，助力乡村振兴。
开江鱼节期间，将举办宽甸淡水鱼产业招商洽谈会、宽甸鸭绿江冷水鱼区域公共品牌发布会以及鸭绿江渔业产业发展论坛。（出处：丹东新闻网）
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丹东鸭绿江到宽甸景点 去丹东鸭绿江
1. 去丹东鸭绿江
大约15至20分钟左右。到桥上欣赏一下鸭缘江全貌很开阔壮观，下面的游船就像小蚂蚁那样漂动。两岸风光尽收眼底，看-下新桥横跨鸭缘江，延伸对面新义洲，仔细观察桥梁钢铁弹痕累累，可想当年战斗的激烈。断桥由此而生。至今，人们到了桥上不由想起杭美援朝那段难忘的记忆。
2. 去丹东鸭绿江边离火车站多远
自鸭绿江边(丹东附近)到山海关，全长970多公里。 蓟镇管辖的长城，东起山海关，西至居庸关的灰岭口，全长600多公里。
3. 去丹东鸭绿江边采摘艳红桃怎么走
进入丹东境内先到凤城，如果到的比较早，可以先去大梨树住下，体验一下社会主义新农村。
大梨树村位于凤城市西南，距离高速公路口十公里，这里曾经是一座不知名的贫困小山村，在老书记的带领下，全村人发扬苦干、实干、巧干的“干”字精神，治理荒山，开辟梯田，发展旅游，把小山村建成了民主、文明、富裕的新农村。
大梨树影视城是一处清末民国初年东北城镇的缩影，曾经拍摄过《女人一辈子》、《小姨多鹤》等众多著名影视作品，数十位明星演员曾在这里演绎各种角色。
在大梨树可以品尝地道的农家特色菜，比如庄稼院、青年点饭店
还可以欣赏红色经典演出，仿佛回到了四五十年前，满满的年代感。
早上离开大梨树，去游览凤凰山景区。
凤凰山是一处奇、险、秀于一体的著名景区，是AAAA级景区，也是丹东地区的代表性景区。游览凤凰山，可以乘坐区间车索道，如果体力允许，也可以步行上山。最近，这里新开发了玻璃悬索桥，是继张家界之后国内第二座，挑战一下，感受刺激吧。
爬完凤凰山，到东汤温泉泡一泡，洗去疲惫，舒缓筋骨。这座小镇里有大大小小几十家温泉宾馆，高中低档消费任您选择。
离开东汤继续出发，到河口景区游览，这里有上河口、长河岛等多处景点，可以去上河口参观国门、观景台、铁路抗美援朝纪念馆。再去断桥，乘船游江，感受两岸不同的风景，还能看到对岸人的生活劳动场景。
春天这里漫山遍野的桃花，和歌里唱的一样美，《在那桃花盛开的地方》就是在这里创作的。秋天可以在这里采摘当地特产艳红桃。河口的大锅炖鱼是当地特色菜，一定要品尝一下。
离开河口沿鸭绿江下游走，到虎山长城景区，这里是明代长城的东端起点，是爱国主意教育基地，也是鸭绿江风景带的一处重要景点。景区内的一步跨距离对岸只有几米。
继续沿江向下，到丹东市区，可以看看断桥景区。这是一处历史遗迹，最初由日本人修建，战争期间被炸断，一直保留至今，参观古迹，铭记历史。
丹东市内有很多饭店，可以品尝新鲜的海产品，还有当地的特色菜肴，有的饭店还有来自对岸的服务团队，载歌载舞助兴。有兴趣可以去安东老街逛逛，尝尝小吃，还有可能遇到最近网红的宁哥。晚上可以住在江边的江景房，遥望对岸神秘国度。结束丹东市区之行，返回温暖的家。以上是我为您的设计的行程，希望对您有帮助。
4. 去丹东鸭绿江要边防证吗
鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只 下光秃秃的几个桥墩。
第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。
在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。
随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。
公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。
鸭绿江大桥建于1911年，由日本人安东总督建造，此桥为姊妹桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，全长946米。 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥，1943年4月启用，是一座公路、铁路两用桥。后将第一桥改为公路桥。1950年11月至1951年2月，在抗美援朝战争中，美国飞机狂轰烂炸，经飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥，中方所剩四孔残桥保留至今，始终巍然挺立。
5. 去丹东鸭绿江可以去朝鲜
丹东站鸭绿江公园都是免费的。从丹东站步行到鸭绿江公园，距离也就1公里很近去鸭绿江公园游玩都是免费的。鸭绿江公园建的很美，这里还有抗美援朝烈士纪纪念碑。在鸭绿江公园就可以看到。江对面的朝鲜人民民主主义共和国。我们对面是朝鲜的新义州市。
6. 去丹东鸭绿江多少钱
丹东火车站离鸭绿江风景区鸭绿江断桥5、6百米，从火车站向东南方向走（十纬路），有六、七分钟就到很近的。对岸就是朝鲜国的新义州市。
7. 去丹东鸭绿江断桥
鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色
桥头摆放的抗美援朝战争使用过的武器模型。
鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝 争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
鸭绿江断桥遗址。
抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰乱炸,1950年11月,第一座桥被炸毁。中方所剩四孔惨桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。短桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然
8. 去丹东鸭绿江高铁到哪里
鸭绿江水丰电站至爱河口一段江面宽400--500米，平均坡降为1‰；河口至浪头一段江面宽约500-1000米，平均坡降为0.5‰。平均水深5米最大水深12.3米。
鸭绿江河道落差大，平均坡降为1．7‰，河源段海拔高程在1000-1500米之间，河道平均坡降达9．05‰。长白至临江段，两岸高山连绵，河谷切割较深，河道弯曲，行船困难。
临江以下两岸山势逐渐降低，河道坡降变缓，至浑江汇流处，河道坡度平均为0.75‰，水丰电站以下河势逐渐宽展，进入中下游，水流分叉、沙洲漫布，到九连城马市台处进人感潮河段。
9. 去丹东鸭绿江大桥
鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。1950年10月，中国人民志愿军就是从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的。鸭绿江大桥是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。
10. 去丹东鸭绿江在哪下高速
驾车路线：全程约425.3公里起点：抚松县1.白山市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶190米，左转进入松山街2.沿松山街行驶3.6公里，直行进入鹤大线3.沿鹤大线行驶42.6公里，直行进入老岭隧道4.沿老岭隧道行驶730米，直行进入鹤大线5.沿鹤大线行驶15.5公里，直行进入枫叶岭隧道6.沿枫叶岭隧道行驶2.2公里，直行进入鹤大线7.沿鹤大线行驶21.8公里，左前方转弯进入江源大街8.沿江源大街行驶1.1公里，直行进入鹤大线9.沿鹤大线行驶9.9公里，直行进入上甸子隧道10.沿上甸子隧道行驶240米，直行进入鹤大线11.沿鹤大线行驶4.0公里，直行进入北安大街12.沿北安大街行驶9.4公里，朝通化市方向，直行进入鹤大线13.沿鹤大线行驶50.9公里，直行进入集锡线14.沿集锡线行驶8.1公里，朝大连/快大茂/G11方向，稍向右转上匝道15.沿匝道行驶1.7公里，直行进入鹤大高速16.沿鹤大高速行驶223.6公里，在东汤/虎山/土城子互通出口，稍向右转进入土城子互通17.沿土城子互通行驶430米，直行18.丹东市内驾车方案1) 行驶300米，左前方转弯进入鹤大线2) 沿鹤大线行驶80米，过左侧的土城村约280米后，调头进 鹤大线3) 沿鹤大线行驶60米，右前方转弯4) 行驶10.7公里，右前方转弯5) 行驶2.5公里，右转6) 行驶7.6公里，左前方转弯进入丹集线7) 沿丹集线行驶6.7公里，到达终点(在道路左侧)终点：鸭绿江
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