赵李桥砖茶

湖北省赵李桥茶厂是国家重点生产边销茶（砖茶）的专业厂家。主产品青砖茶、米砖茶和茯砖茶，是内蒙、新疆、甘肃、宁夏等省区兄弟民族人民的生活必需品。该厂是国家商检局颁发的出品产品合格生产厂家，产品除畅销国内市场外，还出口前苏联、蒙古、中东、英、美等国和地区。 砖茶厂的砖茶生产始于公元1861年，因其历史悠久，知名度高，被国家贸易部授予“中华老字号”称号。又因其规模、产量居中国同行业之首，荣登“中华之最”。砖茶年生产能力12000吨，产品质量优良稳定。“川”字牌青砖茶、“牌坊”牌米砖茶、“火车头”牌米砖茶为部、省、优质产品，并分获首届中国食品博览会金、银、铜牌奖。

赵州桥·李春和临城

京剧传统剧目《小放牛》是一出以河北民间小调为腔调的载歌载舞的繁重的唱作戏。剧情是村姑遇牧童两小无猜，一问一答。主要唱词是村姑问：赵州石桥什么人修？玉石栏杆什么人儿留?什么人骑驴桥上过?什么人推车轧了一道 沟？.....牧童答：赵州石桥鲁班修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟。......鲁班是传说中的工匠祖师爷，相传古时洨河水势汹涌，隔断南北交通，多次建桥均被冲垮，于是玉帝敕令鲁班一夜之间在洨河之上要建造一座桥梁，不能再被水冲垮。争强好胜的鲁班之妹知道此事后便和哥哥打赌，他也要在一夜之间建造一座桥梁，以鸡鸣三遍为止，看谁先建成。于是在鸡鸣三遍之时鲁班建成了现存的这座赵州大石桥，鲁班之妹建成了现存的赵州小石桥。当然，这只是传说，但也说明了在当时科学技术不发达的条件下，要在汹涌澎湃的洨河水之上建造一座桥梁，确非易事，除非靠神力、人力不可为，因而才有了这样美丽的传说。不过在历史上建造赵州桥确有其人，他就是隋朝著名工匠--李春。据唐中书令张嘉贞在《安济桥铭》（注：赵州桥本命安济桥，因建在赵州洨河之上故俗名“赵州桥”）中记载：“赵州洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇迹，人不知其所以为。”

隋朝统一中国后，赵州是南北交通要道，经此地北上可达重镇涿郡（今涿州），南下可通京都洛阳。可当时被汹涌澎湃洨河之水阻隔，为了便于南北统一、发展经济、巩固政权，于是隋朝决定在洨河之上修建一座大型桥梁，经过筛选，这个历史使命就落在了李春肩上。李春在总结前人建桥经验之上，于隋文帝开皇十五年（595年）至隋炀帝大业元年（605年），历经十载，设计和建造了现存的这座赵州桥，自建城至今已1400多年了，堪称世界桥梁建筑史上的奇迹。

赵州桥位于今赵县城南五里处，横跨洨河之上，通南北两岸，是现存最早最大的石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧石拱桥。大桥全长50.83米，宽9米，主孔净跨度37.02米，全桥用石块建成。桥上建有精美的石雕栏杆，雄伟壮观，灵巧精美。以首创的敝肩拱结构形成，精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了中国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧，是一座浓缩了中华民族劳动人民智慧结晶的标志性桥梁，开创了桥梁建造的崭新局面，为中国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。西方国家在十四世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，这要比中国晚六、七百年。然而像赵州桥这样的突出创新技术成就和李春这样杰出的桥梁巨匠，在封建社会却不被重视，史书记载甚微，不能不说是一大遗憾。但即使如此，我们仍坚信，李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥，将永远见证李春所造，为后人所牢记。

建造赵州桥的巨匠李春是哪里人？史书没有明确记载，但网上根据有关资料报道，李春是今河北邢台临城人。这不能不使笔者从地域和一些民间传说以及临城历代大型建筑还有清末民初临城一些名匠人那里联想到，李春就是临城人。

首先从地域上说，根据临城县域历史沿革记载，临城从西汉时就属赵州辖，隋开皇六年（586年）析高邑县于今临城县岗西南台以南复置房子县归赵州辖。这是明确记载今临城属赵州辖，从唐天宝元年（742年）房子县更名临城县，始有临城县之名仍属赵州辖，一直到民国元年（1912年）临城县一直属赵州辖，民国次年（1913年）临城县才划归直隶省冀南道管辖。从地域上看临城县两千多年来一直归赵州辖（历史上赵州曾更名滦州、赵郡、庆源府、沃洲），当时建造赵州桥从赵州辖地寻找能工巧匠，这是很自然的事，李春是临城人他被选上这也在情理之中了。可能有人会说，为何不从赵州当地选人，只要大家一想就会明白，赵州是平原自然石匠少，赵州其他辖地宁晋县、高邑县、柏乡县、隆平县、赞皇县、除赞皇为山区外，其他各县均是平原县，找石匠自然不去平原县，在临城和赞皇两县中选中临城的李春也就不足为奇了。在历史上临城和赵州其他辖地联系甚广，这从上世纪八、九十年代梁村十字街出土的碑文可得到佐证，临城还有很多和赵州联系的事情，只是现在不得知而已。

再则临城也是人杰地灵之处，从旧石器算起临城已有8000多年历史，从新石器时代至今也有5000年了。在这几千年的历史长河中，临城出过多少文臣武将，豪商富贾、能工巧匠，至今尚无完全记载。但从有记载的临城历史上的大型建筑可佐证，临城历史上出过不少能工巧匠。如唐天宝年间（742年--755年）在临城县治东北郭外建普利寺，规模宏大、属敕建寺院，可想而知，能工巧匠应是临城人。到宋皇祐四年（1052年）又在普利寺北侧建方型密檐式仿木砖塔一座，即现存临城普利塔，此塔台基高10米，青石砌成，塔身高33米，呈正方形，底边长7.12米，砖质结构，九级浮屠，飞檐斗拱，顶端有金属塔刹，塔身四周砖刻974个佛像，塔内壁四周砖刻40个佛像，形态各异，栩栩如生。像这普利塔虽不如赵州桥闻名于世，但建筑之精巧也是为数不多的国家级文物。还有明万里年间修建的长800米，高3米、宽2.4米巨型青石砌成宛如长龙的临城护城石堤和飞檐斗拱的息波亭（因用八卦形式建，故俗称“八卦亭”）。另有明崇祯三年（1630年）至清康熙三十年（1691年）历经两朝时跨60余年，竹壁村陈氏祖孙三代建造的蛤蟆桥（又名“三叉紫金桥”、“双济桥”）。诸如类此，像上述这些建筑足以说明临城在历代都有能工巧匠，而且修堤、建桥的石材和赵州桥石材类似，尤其是桥梁建造技术和砌青石的技术和赵州桥相仿，很有可能是李春在临城传下来的。此技术一直延续到上世纪六、七十年代临城泜北渠、泜南渠的涵洞和桥梁。

另据民国年间到建国后临城一些名匠人，如：郝振铃、郭禄、王老清、闫仲等讲述，他们的师傅叫五侯，是清末宁晋县名匠人。他们听师傅讲过他的先师是临城人，据他的先师说，先师的老祖师建造过赵州桥，也是临城人。虽然这些人没有说出是李春，但他们都供奉李春。临城的能工巧匠一直到建国后还有不少杰作，像郭禄、郝振岭、王老清等是上世纪五、六十年代临城县和内丘县建筑队队长和两个分队队长。郝振铃是上世纪五十年代初期临城县医院的设计者和建造者，也是鸭鸽营飞机场部分建筑的设计者和建筑者，建国前后高邑车站有他的砖雕建筑、他在高邑、宁晋、赵县匠人中很有名气！

综上所述，结合网上资料，我们认为网上的资料是很有根据的，隋朝巨匠李春是河北邢台临城人无疑，绝非柏乡、宁晋等县人。遗憾的是古人留下的资料太少，我们今人又没有去深挖，而是遗忘。如邢台名人录没有查到，邢台十大名人更不用说了。就是临城的史料也找不到相关资料。在大力发展经济建设的今天，国家提倡科技创新、一带一路强国梦，要重国器。大力发扬大国工匠精神的今天，纪念李春这样的巨匠，更显得有现实意义。盼祈热心这一话题的人士，参与搜集有关李春的事迹和传说（因为传说也是一种佐证，尤其是在没有史证的情况下），共同探讨这一话题，为进一步开发临城旅游文化，发展临城经济尽一点绵薄之力！

以上仅是一管之见，願以此文抛砖引玉。

2018年4月初稿于临城

金光华李亚鹤：四大古桥之一，其中一座在广东，与赵州桥和卢沟桥齐名

我国历史悠久，古桥数不胜数，许多古桥也成了旅游景区。金光华李亚鹤了解，我国的四大古桥中，北方有两座，南方也有两座。四大古桥指的是河北赵州桥，北京卢沟桥，福建洛阳桥和广东广济桥。广东的广济桥位于潮州市，是当地知名的旅游景点。

金光华李亚鹤了解，广济桥有很多名字，最开始叫康济桥，后来叫过丁侯桥、济川桥等，也叫湘子桥。广济桥横跨韩江，一端连着潮州古城东门的广济门，另一端连着韩江东岸，走过去不远就是韩文公祠。广济桥始建于南宋时期公元1171年，已有800多年的历史，最为奇特的是它的结构。

广济桥是世界上最早的启闭式桥梁。桥的两端有桥墩固定，但是中间部分是浮桥，可以开启或者闭合。中间的浮桥由18只木船连接而成，木船上铺上木板作为桥面。浮桥闭合时，人员可以从桥面正常通行。如果有大型船只通过或者泄洪时，浮桥开启。

这座桥的位置非常重要，金光华李亚鹤了解，在古代，广济桥是从广东通往福建和江西的必经之路，所以广济桥一建成就成了交通枢纽和货物集散地。历史上的广济桥也多次被毁而又重建。

跟其他的古桥不同，广济桥的每个桥墩上都建有桥亭，这也是广济桥独特的设计。这些亭子，可以保护桥身以及过往的行人，免受日晒雨淋，同时也增加了桥体的重量，使得桥体更加稳固。

到了晚上，广济桥灯光亮起，金光华李亚鹤认为夜景比白天更加好看。这里也是游客到潮州必来打卡的地方，是潮州的地标性建筑物。

晚上景区不开放，只能在江边的长廊上欣赏这座古桥。桥与古城门只隔着一条马路，进入城门后就是潮州古城了，古城里很热闹，有各种特色美食小吃和商铺，也有许多旅游景点，而据金光华李亚鹤了解，潮州美食众多，是粤菜的重要组成部分。粿条、牛肉丸等小吃价格不贵，还有卤水鹅等特色美食，值得花一些时间慢慢品尝。

赵州桥风景区周边 赵县赵州桥景区

1. 赵县赵州桥景区

赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥设计新颖，只有一个拱形的大桥洞,横跨在三十七米多宽的河面上，大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞。

平时,河水从大桥洞流过,发大水的时候,河水还可以从四个小桥洞流过。

2. 赵州桥景区图片大全

赵州桥导游词：

各位游客：

你们好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游（你的名字）。

赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋代开皇年间(公元581-601年)，距今已有1400年的历史。座落在河北省赵县城南2.5公里处洨河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。

赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。

因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，一直以来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。其实，赵州桥是我国陏代杰出的匠师李春和众多石匠建造的，保持1400年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景。

游客朋友们，今天就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持!

扩展资料：

赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称是大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥 ，由隋朝匠师李春建造 。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

3. 赵州桥景区在哪里

赵州桥建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年－599年）之间，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了中国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在中国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

4. 赵县赵州桥景区经营权承包项目

赵州桥位于河北省赵县。

1、赵州桥又名安济桥，宋哲宗赐名，意为“安渡济民”，坐落于河北省赵县县城南部的洨河之上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。被誉为“华北四宝之一”。

2、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

3、重新开园后的赵州桥景区内一片生机，给游客耳目一新的感觉。关帝阁、李春像、栖霞山、康桥、游客中心、清水河令人流连忘返。绿树成荫，鸟语花香，气候清爽宜人，所有建筑修葺一新，游客中心设施齐全，夜景照明流光溢彩。门前广场内鲜花竞艳、绿竹成林、名贵花木与水溪路径相映，通往景区的便桥下修建一座亲水平台供游客游览、观赏，使游客们又多了一个游玩的好去处。据悉，下一步，公园还将建设铁扬等赵县籍知名书画家展示厅、铁凝文学馆，重修博物馆陈列室、龙泉亭等，让八方游客感受到千年古桥的浓厚文� �氛围。

5. 河北赵州桥景区介绍片

赵州桥属于空心式

河北省石家庄市赵县的石拱桥

赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，距今有1400多年的历史，[1]是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年）。隋朝统一中原后，就结束了中国长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。而当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市）,南下可达京都洛阳，交通十分繁忙，可是这一交通要道却被城外的洨河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元605年）决定在洨河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况，李春受命负责设计和大桥的施工，并很快就出色地完成了建桥任务，李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

6. 赵县赵州桥景区现在开放吗

门票： 35元 开放时间： 08:00-17:00 建议游玩时间： 2小时 地址： 赵县城南 最佳旅游时节： 秋季最佳。受季风气候影响，冬季南北温差很大，夏季普遍高温，秋季最宜人。

7. 赵县赵州桥景区如何改造

小学时著名桥梁专家茅以升先生写的这篇赵州桥，吸引着我前往赵州桥一探究竟。赵州桥位于 河北 省 石家庄 市 赵县 ，距 济南 车程3小时25分，由国际医学科学城高速口 上高 速，经 济南 绕城高速转京台高速再转青银高速至 赵县 下高速，共243km，途径5个服务区，分别为 高唐 服务区、 夏津 服务区、 清河 服务区、 南宫 服务区和 宁晋 服务区，其中 夏津 服务区和 清河 服务区距离只有13km，是比较近的。

自驾建议只停靠一个服务区， 南宫 服务区食品种类繁多，青竹宫面和驴肉火烧是当地特色，还有黑椒烤肠也是 南宫 服务区的一大特色。赵州桥科技馆值得去

8. 赵县赵州桥景区扩建

1、卢沟桥(包括宛平县城)

卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。

2、潮州市广济桥文物旅游景区

广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

3、五亭桥

五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州� ��的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。

4、赵州桥景区

赵州桥景区包括赵州桥（安济桥，俗称大石桥），建于公元595-605年（隋开皇后期至大业元年。赵州桥是一座巨型单孔坦孤敞肩石拱桥，主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上）。赵州桥公园始建于1986年，1999年公园面积由37亩扩展到132亩。按照总体规划景区扩建需建设项目包括：赵州桥博物馆、赵州桥景区污水河改暗涵、平棘山整修工程、赵州桥景观大道、名桥文化博览园、鲁班奖会展中心、休闲游憩园等。

5、泉州安平桥（五里桥）景区

安平桥是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。位于晋江市的安海镇，安海古称安平，因此，此桥又称：“安平桥”，由于桥长有五华里人们便称它为“五里桥”；位于安海镇西畔，俗称“西桥”。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。2016年12月，福建省旅游资源规划开发质量等级评定委员会发布公告，正式批准泉州安平桥等景区为国家4A级旅游景区，安平桥成为晋江第二个、南安首个国家4A级旅游景区。

6、十字桥

十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前,北宋崇宁元年建。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面,鱼沼飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面，南来北往、东去西行的游人都可以通过。因这桥构造奇巧，民间传说是鲁班建造的。桥梁多年经风雨，材质坚固，为中国古代十大名桥之一。现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，建于宋代，呈十字桥形，如大鹏展翅，位于圣母殿前，形状典雅大方，造型独特，是国内现存古桥梁中仅有的一例。金人台四尊铁人姿态英武，因铁为五金之属，人称之为“金人台”。

7、程阳永济桥

程阳风雨桥，又叫永济桥、盘龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城古宜镇的北面20公里处林溪镇，是广西壮族地区众多具有侗族韵味的风雨桥中最出名的一个，是全国重点文物保护单位。程阳风雨桥是典型的侗族建筑，这座横跨林溪河的木石结构大桥，建于1912年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。据有关资料记载，该桥与中国的石拱赵州桥、铁索泸定桥及杜撰的"罗马的钢梁诺娃上的沃桥"齐名，为世界四座历史名桥之一。8、铁索桥

8、泸定铁

索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建成于45年．康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨。两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里强渡大渡河后飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

9、五音桥

五音桥是古代桥梁建筑的杰作，位于河北东陵顺治帝孝陵神道。此桥两侧装有方解石栏板126块，桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，每块栏板的形状和大小相同，� ��果顺着敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。敲击时需要用木质敲击器，才能获得最佳效果。

10、玉带桥（北京）

全国各地有许多桥梁名曰“玉带桥”。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间。该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。其它的如江西省信丰县玉带桥，等等。玉带桥在西堤六桥中是最令人喜爱的一座。它是西堤上唯一的高拱石桥，是当年乾隆从昆明湖乘船到玉泉山的通道。桥身用汉白玉和青白石砌成。洁白的桥栏望柱上，雕有各式向云中飞翔的仙鹤，雕工精细，形象生动，显示了雕刻工匠们的艺术才能。

9. 河北省赵县赵州桥类似的景区

赵州桥，又名安济桥，俗称大石桥，位于河北省石家庄市赵县城南二公里，北临308国道一公里。建于隋开皇至大业初年（公元595—605年），由杰出匠师李春设计建造，北宋时期哲宗皇帝北巡时赐名安济。此桥是世界现存最年代最久、保存最好、科学水平极高、艺术形象极美的古石拱桥，在世界建筑史上占有极其重要的地位，自古即为“天下雄胜”，今人誉其为“天下第一桥”、“现代钢筋混凝土拱桥的祖先”。1961年3月4日国务院公布为全国第一批重点文物保护单位，1991年美国土木工程师学会选定为第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠牌树牌。

　　

　　赵州桥为大型单跨圆弧敞肩石拱桥，全长64.40米，桥面宽9米，主拱由28道券纵向并列砌筑而成，净跨37.02米，拱矢（拱顶至拱脚水平线距离）7.23米，主拱两端靠桥的两个小拱净跨3.81米，近桥中央的两个汴拱跨度为2.85米。

　　赵州桥具有很高的科学、历史、艺术价值，跨度之大为古代桥梁之首，目弧形平缓，桥上行车、河中航船、水陆两便，并且排水功能很大，减少了洪水对桥体的冲击力。桥拱采用并列砌筑法，每道拱券可成体系，便于施工和日后修缮。

　　赵州桥首创的“敞肩拱”结构形式，产生了一系列的良好效果，即可节约石料，减轻桥自重，减轻对桥的垂直压力和水平推力，还可以辅以渲泄洪水，增大排水量，减少水流对桥体的冲刷，很符合结构力学原理，提高了大桥的稳定性承载功能，真乃一举多得。其设计构思精巧，在世界桥梁史上是一项极其伟大的成就，对后建的桥梁产生了巨大、深远的影响。争相仿造者甚多，进而形成了赵州桥敞肩拱学派。

　　赵州桥巨身凌空，匀称悦目、宏伟壮观、曲线美丽，富秀逸于雄厚伟之中，由远而望犹如苍龙飞驾、新月出云，即若水长虹高挂，又似玉环半沉，历代文人艺士赞颂之诗名美不胜收。桥上栏板、望柱、浮雕、蛟龙、花卉，构图饱满、线条流畅、刻工精细，刀法苍劲有力，风格古朴典雅，跌宕多姿、形象生动、意境深邃，显示了隋代浑厚严整矫健、俊逸的石雕艺术风格。足以代表隋唐石刻之精华，整个大桥堪称是一件精湛的艺术珍品。

　　赵州桥距今已有一千四百余年，清代以前有记载的修缮共有七次，依次是唐贞元八年，宋治平三年，明嘉靖四十一至四十二年，明万历二十五年，清道光元年，民国二十一年。新中国成立后，于1953年至1958年对赵州桥进行了规模最大的一次修缮，并进行了科学发掘、研究、精密测量。栏板、望柱等均按出土的隋代原样精雕细刻，此次修缮工程之浩大、修复之完善是前所未有的，赵州古桥焕发了青春 ，以新的雄姿呈现在了世人面前。

10. 赵县赵州桥门票

广济桥门票国庆和平常一样都是20元每人，小孩半价，年满60周岁的凭身份证享受免费优惠，广济桥也叫湘子桥，是国内最古老的启闭式桥梁，白天连接起来供游人参观，晚上把船移开供船经过，和洛阳桥赵州桥并称为古代三大名桥之一，是来潮州旅游的必打卡地。