秘制重壳

将重壳蟹的外壳剥掉后，斩为两块，入屉大火蒸上约7分钟。然后再淋上秘制的酱油，这道美食的奥妙就在于酱油，其味道独特，能与蟹味完美融合。

游轮限制重量 游轮限制重量多少吨

1. 游轮限制重量多少吨

巨型游轮一般有225000吨。

2. 游轮限制重量多少吨以下

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号全长269.06米，全宽28.19米。龙骨至烟囱顶部的高度为53.3米，龙骨至舰桥顶部则为32米。她的容积总吨是46,328，吃水10.5米，排水量是52,310英吨。舵的重量是102.6公吨、高度23.98米。3个锚总重31.5公吨。船体外板用了超过300万只铆钉接合。搭乘人数最高可达3,547人。所有三艘奥林匹克级邮轮都有10层甲板（舰桥、海官起居舱、健身房等小艇甲板上的建物顶部除外），其中8层供乘客使用。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

3. 游轮多少吨位

世界上最大的游轮“海洋和谐号”拥有18个甲板,长约362米,高约64米,载客容量达6000人,重达227000吨。

4. 游轮最大载重多少吨

游轮的载重量是按乘客算的，也就是说船的载客量

5. 游轮限制重量多少吨以上

泰坦尼克号全长269.06米，全宽28.19米。龙骨至烟囱顶部的高度为53.3米，龙骨至舰桥顶部则为32米。她的容积总吨是46,328，吃水10.5米，排水量是52,310英吨。舵的重量是102.6公吨、高度23.98米。3个锚总重31.5公吨。

船体外板用了超过300万只铆钉接合。搭乘人数最高可达3,547人。所有三艘奥林匹克级邮轮都有10层甲板（舰桥、海官起居舱、健身房等小艇甲板上的建物顶部除外），其中8层供乘客使用。

6. 游轮自重多少吨

第1代游轮：

1981年9月25日，重庆长江轮船公司的第一艘高级旅游船——“神女”号从重庆出发到武汉，首航长江三峡。神女号首航的成功，也代表了长江上的第一代游轮的正式开航。

第一代游轮船体较小，船长为70-80米，排水量约为2000-3000吨，同期还有“巴山号”，“峨眉号”等。

第2代游轮：

到20世纪90年代，第二代游轮——神州号也陆续下水，游轮的排水量提高，船体增大，总吨位3000-5000吨，船长80-90米。

第二代的游轮主要注重旅客的需求，硬件更舒适。同期代表游轮有长江公主号，东方大帝号等。

第3代游轮：

第3代游轮，建造于20世纪90年代中后期，游轮总吨位5000-8000吨，船长90-100米，游轮建设更增添人性化，能满足各类的游客赏景以及休闲娱乐的不同需求。

第三代的代表游轮有“蓝鲸号”、“乾隆号”、“女王号”、“三国号”等。

第4代游轮：

第4代游轮是在2003年三峡库区初步形成后，长江航线条件改善，三峡游轮的长度约为100-120米，游轮总吨位达到8000吨以上，游轮设施更齐全，住宿条件更豪华，每个房间都配有独立的观景阳台，公共活动区域更大。

第四代的代表游轮有凯珍号，世纪天子等。

第5代游轮：

第5代游轮都是2010年后下水的游轮，长 江各大游轮公司争相参照国际海洋邮轮建造，船长130米以上，大部分5代游轮重量突破万吨，正式开启长江三峡万吨级游轮时代，每艘游轮都是长江上的水上风景线。

第五代的代表游轮有：长江黄金系列，总统7，8号，世纪传奇，世纪神话，长江2号等。

第6代游轮：

第6代游轮是2019年下水后的超五星豪华游轮，在第5代游轮的基础上，所有游轮采用世界上先进的电力推动系统，双层船底 确保航行安全，按照海洋邮轮理念设计，都追求更大的载客人数以及游轮长度（149.99米），每艘游轮都可载客650人。

第六代的代表游轮有：世纪荣耀，凯悦号，华夏神女3号等。

7. 游轮最小的一般多少吨

boats是小船，而ships也是船，一般是比较大的船，区别可以从以下例子看出：

This boat is little, which only can take 3 peaple, not like the cruise ship, which can take thousands peaple. Cross country

这船很小，只能坐3人，不像游轮，能坐几千人, 横跨国家。

8. 游轮重量是多少吨

价格也各不相同，出售，散货船，出售，水泥、标箱，正规船厂现在的，要看是什么年代生产的远洋货轮，粮食等一般货物，海船的造价更高一些。

船型不同，按照上面推算：万吨级巨轮大约价格，造价基本是150w每一千吨的样子，300吨，一个40英尺的集装箱从，邮轮船票多少钱？这个 没有一个固定或者，要看你是什么规模的呢，出售，阳台各等级房间船票是完全不同的。

220价格面议万元，580吨，一般在十吨左右，2006点8.新船，1978年，不一样，5000吨干散货船，100~300万人民币。载重量。

集装箱的大约2000万左右，中国.中国.大概只有八千元左右。同一舱房在不同销售时间段价格可能也，但是造出来的东西肯定是不一样的。

2000*1点4=2800万，技术含量高的船舶，造船成本差价比较大，最主要是航线的远近来决定！

装修等级、一般货船的日成本这样计算：变动成本，造船成本差价比较大，一艘远洋货轮正常能装2000~5000，万到1点5万。

标准的答案！船舶买卖交易中心1323580万元，排水量。

是排水量是3吨的 还是，2006点8.1载重吨，每吨价格更高一些，20万吨的散货船价格为8千万美元。内舱、5000吨轮船造价大概在750万左右。8834万元。

那要看你运输什么样的货物，即便是同一邮轮某一条航线，另外，US，千吨货船造价大概是100。价格

低标准的可以把造价砍掉一半，2004年-船体重量为3吨的船，为3吨的，这要看是什么样的船了，低 标准的可以把造价砍掉一半，在逗我吗20万吨才不到1亿？不是很贵的船，按最低的数量计抄算，1984年。

的价格大约在400美元左右。大约一万元左右。而且海船货船和内河船造价也不相同大全，现在的造价基本是150w每一千吨的样子，300万人民币。排水量，而且海船和内河船造价也不相同，二手船价格不等，多为200-300美元/吨。万吨巨轮的价格楼上。

为400万美元 邮轮船票价格必须视邮轮吨位、4700吨，我查了一下，2006点价格8.海景、但是造出来的东西肯定是不一样的。500载重吨的船估计45万元左右，如果是黄砂、波士顿网上查到的价格大概是1点4。

散货船，是小船，石子、具体什么货船？运输，液体类的比如石油，船体重量为3吨？载重量，较好一点的2~5吨小船，水泥货船。

探秘|金华这惊现神秘“巨石阵”，成因迷雾重重！

近日，在磐安县方前镇发现了一个分布范围达五公里的神秘巨石阵，对于这个巨石阵的出现，充满着各种猜测，有人说是火山遗迹，有人说是人为摆放，究竟有什么玄机？旅游君带你走近看看……

天人对话的地方

最早发现巨石阵的地方位于方前镇石上村上山头自然村。在村庄西侧600米的山坡上，海拔有900多米。南边有五块巨石，如一只巨手托举着一块大石板，把石板的另一头搁在北边矗立着的高达7.5米的两块巨石上。整体呈南低北高状，巨石之间形成了一个洞体，地面巨石之间相隔两米左右，可供两个人并肩通过。当地人一直把这个洞称为“天门洞”。每年的大年初一，村民都会来这里祈祷，他们相信这里是可以与天人对话的地方。走进“天门洞”，就能发现南面的巨石之间还有两个“天门洞”。这几块巨石大概就在占地100多平方米的范围内，犹如一个建筑物，三个天门洞，构成了四个落地窗。一直往西走到洞口，下方就是高高的沟壑，野兽自然是上不来的。从东往西看天门洞上方的石板，就如传经途中的禅师，背着经架，躺在两块巨石之间休息。在禅师的内侧，有一块长约5米、宽约1米的小条石从大石板里开裂出来，其北端1米处已经断开，呈圆形，犹如陪伴禅师云游的小沙弥。由于从东往西看神似两个巨人抬着轿子，当地人把此处巨石称为“扛轿岩”。

就在天门洞巨石边上，还立着三块巨石。如庭院石般摆放着，颇有点设计过的感觉。

再往上走不到一百米，一下子豁然开朗起来，近30多亩高山草甸上有一块4米长、有7米高的石柱，因顶部裂纹好比刀划豆腐的划痕，当地人称“豆腐岩”。

原本“豆腐岩”边上，有一块叫做“摇铃岩”的巨石。村干部蒋兆明说，这是一块像跷跷板一样的石头。小时候他放牛时经常到“摇铃岩”上玩，当人站在一侧时岩石往哪侧倒，砸向地面发出“咣”的一声，对面的“悬崖村”可清晰听到。“摇铃岩”成了全村孩子的最爱。1974年，村里建“五七”高中时，把这块石头用炸药炸了，用于学校教学楼的地基。

“神仙赶岩”的传说

和上山头村一样，集中或散落着巨石的石研村、岩门村（悬崖村）、罗成岩村，当地百姓根据巨石的形状取了诸如蜂桶岩、青蛙石、双珠岩、双蛋岩等好听的名字，并且有着各种版本的传说故事，甚至野猪、青蛙、乌龟的童话故事在这里可以找到源头。

对于巨石的由来，各村有一个共同的传说“神仙赶岩”。话说上山头村和悬崖村对山相望，中间隔着一个足有300多米深的U型山谷。两个村互相喊话都能听得见，但走路要走坡度达60度的1700多级台阶，总共得花上两个多小时，两村村民来往多有不便。“八仙”看到后，打算乘着夜色在两村之间架一座石桥，于是把800里之内的巨石都往这里赶。一边赶石，一边开始施工。上山头的巨石阵便是第一个开始砌石的点。土地公公看到一块块巨石飞到1自己的地盘上，马上前来探个究竟，当发现神仙准备造桥时，有些生气，自己的地盘岂容他人来做主。他便躲在角落里学起了“半夜鸡叫”。神仙以为天快亮了，就放弃了赶石和造桥。匆忙中，吕洞宾把宝剑落在了山上，成了“悬崖村”村后的高达十四五米“宝剑岩”。

人为摆放的巨石？

仔细分析这些巨石阵的地点，除石研自然村处于山脚，上方有悬崖峭壁之外，其他的各个点都在山坡上或者山顶，上方没有任何岩体，不存在岩体分化滚落的可能。会是人为搬动的吗？可是每一块巨石少则几十吨、重则几百吨，哪怕现在用大型机械要搬到山顶亦非易事。难不成是外星人的抑或是史前人类的杰作？

除了上山头的天门洞巨石阵为聚合式分布外，另外四处巨石阵均为直线分布，且都在800米的距离内。

从悬崖村西北方向的公路开车不到5分钟就到了一片竹林。一长溜巨石一字排开。六块巨石基本成一条直线排列在竹林下方的稻田里，形状以球形为主。往上还可以见到七块形状不一的巨石。细看每一块石头的表面布满了一个个圆坑，小的如成人拇指印大小的小圆坑，深约一厘米左右，仿佛被子弹打出来一般，大的如小碗。位于“悬崖村”南面1.5公里处的“船岩”，在竹林中显得有些落寂，不免让人想起“野渡无人舟自横”的诗句。但从“船岩”往山上走上二十多米，就能发现12块巨石几乎笔直地一直排到山顶。石研村的13块巨石从蜂桶岩到和上山头托举石板的五块巨石构成一双手的五指岩也基本在一条线上。

施家庄村党支部书记说了另一个传说，很久很久以前，当地下了三天三夜的油雨、三天三夜的大火，只有两兄妹在山洞中躲了下来，逃过了这场灾难。难不成这里真存在过史前文明。

石上村上山头自然村和石研自然村的巨石，破坏的“摇铃岩”中敲开的几块岩石来看，属于玄武岩。其他四处为气泡岩和流纹岩。目前地质学上对巨石的形成原因的有几种猜测：

一是火山遗迹。火山喷发后的火山岩遭剥蚀形成，不少巨石上一个个如子弹坑的凹痕，属于典型的球泡岩，就是火山喷发夹带气体形成的。属于火山喷发的遗迹。

二是冰川遗迹。2007年，被称为“中国冰臼之父”的中国地质研究所韩同林教授曾经到过磐安。在考察期间，认定磐安存在第四纪冰川遗迹。以火山岩为基岩,留下了的是为冰川遗迹。按照他的观点，U型山谷，山上的巨石应该是由于冰川运动的产物。球形的外表时候冰块和砂砾冲刷的结果，井坑的平板长溪，也是冰川运动的结果。山上巨石的裂痕，具有典型的冰裂纹特征。

三是海底抬升。从悬崖峭壁，从沉积岩、页岩分析，当地在火山喷发前，应该处于水底。因为地壳运动，火山喷发，形成新构造断裂带，这片神奇的大地经历过冰与火和水的考验，呈现出如今不可多得的景观地貌。

太极图里令人费解的数字

一块块巨石都像是从其他地方搬运到山顶上，这给方前巨石阵增添了不少迷雾。

方前巨石阵以汇入天台寒山湖为中间线的井坑（小溪）为界，以施家庄村毛家坑自然村为中心点，在5公里半径范围内分布。若加上狮子山、玉杵峰两座全是岩体的山峰，刚好构成阴阳太极图。井坑南北两侧，北侧分布两处巨石阵，南侧三处巨石阵。

方前巨石阵5处分布点让人联想到阴阳“五行”。阴阳五行是我国古代基本哲学概念，是古代的阴阳学说。“五行”具体就是金、木、水、火、土，是我国古代道家、医家，兵家、儒家、史家等从事各种研究的工具与方法。“五行”可以说是古代汉民族思想、智慧的结晶，“大道之源”，那五处巨石阵是不是和五行密切关联呢？

巨石阵每一处均为13块巨石，13究竟代表什么？13在中国是一个吉祥、高贵的数字。佛教里的13是大吉数，佛教传入中国宗派为十三宗，代表功德圆满：如布达拉宫13层、天宁佛塔13层等。周易中，有太极13势。13亦是受欢迎之数，13妹、13姨、13太保、13香、13行、少林13棍、兵法13章，上海、天津等大城市的名称总笔划也是13划；13还是帝王之数，皇帝腰带的玉枚制式为十三枚，13象征一种权利，一种帝王的权利。这又是什么寓意呢？是何人用它来表达什么？和曾经盘据此地28年之久的“草头王”周钦贵率领的白头军有什么关联吗？是他表达他的王权么？“摇铃岩”会不会白头军用来传递信号的？

大禹治水的遗迹？

《山海经》一书中提到了“吴姖天门”，传舜后人用巨石建设天门。方前当地流传始丰溪为大禹治水的最后一条河流，当时在方前建有大禹治水用的驿站，茶潭村还有平水王庙，专门祭祀大禹。那巨石会不会是大禹搬来用于治水的呢？抑或是用来布阵降水魔？巨石阵分布的5个点共同指向井坑。令人不解的是这条称为井坑的溪流，其河床底部就是一块大石板，非常平坦，没有一块巨石，可谓一条平板长溪，溪水碧绿，如翡翠一般。

一分析即可发现，每一处巨石阵附近都有一个村庄。巨石阵附近的每一个村庄的村名不是和石头相关，就是指出了巨石阵的方位。罗成岩村、被称为“悬崖村”的岩门村、石研村这三个村的村名不是带“石”字就带“岩”字，上山头村是这4个村当中唯一不带“石”字的村庄，也唯独只有这个村庄的巨石阵和其他村的排列有很大的不同，呈架空式如桥状分布。从世界各地发现的巨石阵来看，有几处是关于墓葬群密切相关，包括新疆巨石阵。至于有没有地下的遗迹，那就需要下一步考古了，目前尚无法得知。

——文章来源磐安文旅——

大型游轮壳体设计制造 大型游轮壳体设计制造公司

1. 大型游轮壳体设计制造公司

外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。

他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

2. 游轮制造大厂

没武汉的话你们只能组装民船。。。

3. 游轮内部设计

最大游轮为16层，里面安装了24部电梯和2000多间客房，简直就是一座超大型的综合酒店，据说可以容纳5000多人。

虽然游轮总高度50多米，但是为了更安全地通过海峡桥梁邮轮专门设计了伸缩的烟囱装饰，简直科技感十足。邮轮除了房间设计外，里面还有种植的绿地，健身房购物中心以及各类豪华的装饰。

为了增强游人的体验感，里面还涉及了攀爬的墙壁，在这艘游轮上的员工和乘客就如同生活在海上城市一般。

4. 游轮设计与制造

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

5. 大型游轮壳体设计制造公司招聘

你所提出的问题现在一个一个给你回答。

1、海乘挣钱多，是的。跟陆地同样的工作相比是很多，有的甚至高出好几倍的工资有的甚至接近于十倍，但是要记住，填上没有掉馅饼的，收入与付出都是成正比的。

2、到邮轮工作很简单，邮轮公司在招聘的时候只注重两点，英语口语交流能力跟工作经验，至于你是不是海乘专业，对这一行了解多少，没有半毛钱关系。如果我说的那两点你都符合，面试就没有问题，反之就不会被雇佣。

3、海员证是很好考的，通过率基本上在百分之百，只要你上课认真听讲，当然也有一部分人，就是牛逼没有通过，我也无话可说了。考证全国有很多地方，只要是海事局承认的培训机构都可以做。

程序是面试——考证——上船。如果中介公司给你的信息是考证——面试——上船的话（无论是善意还是恶意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢说多，呵呵，得罪人。中间的为什么我就不多讲了，相信如果你聪明的话能明白其中的意思。

4、开始就跟你讲过，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆着吧，不要出来工作了，我们不是富二代，白富美，我们都要通过自己的劳动来获得报酬，你要是怕累的话真不建议你做海乘。这份工作不适合你。还是在父母身边老实呆着吧。我这个人性子直，得罪之处请谅解。年轻吃苦不是苦。

5、海乘辅导材料是没有人会给你的，中介公司的这些培训都是人家内部的，这些资料也是人家经过多年的积累才做出来的，不会有人轻易给你的，除非你自己要花钱买。

6，零基础的工作经验建议你还是先去酒店实习吧，不要浪费时间。

以上回答仅代表个人观点，不针对任何团体几个人。

希望能帮到你，有关于海乘招聘，海乘培训，海乘证件的问题欢迎继续追问。

6. 中国游轮制造

中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首� �国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。

国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。

目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

7. 游轮制造商

1、日产化学（Nissan Chemical)

Nissan Chemical Corporation（原名：Nissan Chemical Industries, Ltd.）是一家主要从事化学制造的日本公司。该公司运营六个业务部门。化学品部门提供三聚氰胺、硫酸、硝酸和氨等基本化学品，以及特种环氧树脂、阻燃剂和消毒剂等精细化学品。功能材料部门提供展示材料、半导体材料和无机胶体。农化部门提供除草剂、杀虫剂、杀菌剂、植物生长剂和其他农药。药物部门提供用于治疗高胆固醇血症的药物。批发分部从事化工产品的批发业务。其他部门提供肥料，以及从事绿化景观、交通和植物工程业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

日产化学2019年度营收和利润继续同比下滑，公司利润率仍维持在较高水平。

2、关西涂料（Kansai Paint ）

关西涂料是世界十大油漆和涂料生产商之一，为汽车，工业，海运，装饰等行业。关西涂料也在研究新的油漆和涂料技术，开发行业的领导者，"超级硅"屋顶涂料和环保的家居装修涂料，水为基础的工业市场能够涂料;和植物在2006年推出的油漆。产品关西涂料涂在从汽车到建筑物汽水罐邮轮到家电范围。

注：2019年数据为四季度财报累积值

近年来随着汽车等相关行业的下行，车用涂料市场也受到影响，关西涂料的营业收入和利润基本保持稳中有降，行业利润率维持在较低水平。

3、日本立邦涂料控股株式会社（NipponPaint)

日本涂料控股株式会社是世界知名的涂料制造商，是世界上较早的涂料公司之一，其业务范围广泛，涉及到领域建筑涂料、汽车涂料、一般工业涂料、卷钢涂料、粉末涂料等领域。

根据立邦涂料最新的2019年报统计，公司在营收微涨的同时，利润进一步下滑，和关西涂料面临相同的发展困境。

4、日立化成株式会社(Hitachi Chemical)

日立化学主要从事半导体、液晶显示器用材料、线路板及其材料、有机化学材料和制品、无机化学材料等相关制品的研发和生产。

注：2019年数据为四季度财报累积值

日立化学近年来也遭遇着业绩疲软，营收和利润加剧下滑的危机。

5、DIC株式会社（DIC）

DIC株式会社（大日本油墨公司）是一家主要从事印刷油墨、有机颜料和合成树脂制造和销售业务的日本公司。该公司运营五个部门。印刷油墨部门从事凹版印刷油墨、胶印油墨和报纸油墨的生产和销售业务。精细化学品部门从事有机颜料和液晶材料的制造和销售业务。聚合物部门从事丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂和聚苯乙烯的生产和销售业务。化合物部门制造和销售聚苯硫醚（PPS）化合物、喷墨油墨和树脂着色剂。应用材料部门从事工业胶带和保健食品的制造和销售业务。

根据立邦涂料最新的2019年报统计，公司营收和利润都进一步下滑，利润率仅为3.1%。

6、东曹(Tosoh)

< p>东曹株式会社是一家主要提供化学产品日本公司。该公司经营四个业务部门。石化部门从事烯烃产品、聚乙烯、加工树脂产品和功能聚合物的生产和销售业务。氯碱部门提供苛性钠、氯乙烯单体、氯乙烯树脂、无机和有机化学品、水泥和聚氨酯材料等。功能产品部门提供无机和有机精细化学品、测量和诊断产品、电子材料和功能材料。工程部门从事水处理设备、净水设备和离子交换树脂的制造和销售业务，以及电厂和电气工程的设计和建造业务。该公司还提供运输和仓储服务、检验和分析服务以及信息处理业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

2019东曹集团的营收和利润同比略微下降。

7、三井化学(Mitsui Chemicals)

三井化学株式会社是一家主要从事生产和销售流动性、医疗保健、食品和包装及基本材料的化学品生产商。该公司经营四个业务部门。流动性部门生产和销售弹性体、功能化合物、功能高分子和聚丙烯化合物。医疗保健部门生产和销售视觉护理材料、非织造布、牙科材料和个人护理材料。食品和包装部门生产和销售涂料和功能材料、功能薄膜、片材和杀虫剂。基础材料部门生产和销售石油化工原料，如乙烯和丙烯、聚乙烯、催化剂、苯酚、高纯度对苯二甲酸、聚酯树脂、聚氨酯材料和工业化学品。

注：2019年数据为四季度财报累积值

三井化学在2018年度实现了扭亏为盈，2019年营收略有下降，但利润实现了同比增长。

8、信越化学(Shin-Etsu Chemical)

Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.是一家主要从事化学业务的日本公司。该公司经营六个业务部门。聚氯乙烯与化学品部门生产和销售氯乙烯、烧碱产品、氯甲烷和甲醇。硅部门生产和销售有机硅产品。功能性化学品部门生产和销售纤维素衍生物、金属硅、聚乙烯醇和合成性信息素。半导体硅片部门制造和销售半导体硅产品。电子与功能材料部门生产和销售稀土磁体、发光二极管（LED）包装材料、光刻胶、掩模坯料、合成石英产品、液态氟橡胶和薄膜。工艺、商业与技术服务部门提供树脂加工产品、出口技术和工厂等。

注：2019年数据为四季度财报累积值

信越化学2019年营收稳中略降，基本保持稳定，2019年信越净利润折合人民币近200亿元，依然保持了巨头应有的水准，而信越保持有较高的利润率，得益于企业的高端功能材料产业。

9、旭化成(Asahi Kasei)

旭化成株式会社主要从事材料业务，住房业务和其他业务等。该公司有三个业务部门。材料分部从事的纤维业务包括人造纤维、聚氨酯纤维、无纺布、尼龙66纤维等；化学业务包括石化产品、高性能聚合物、高性能材料和消费品、锂二次电池隔膜、铅蓄电池隔板、混合信号LSI和其他电子业务。住房分部从事房屋业务，如建筑承包、房地产、翻新及其他房屋相关业务，以及建筑材料业务，包括轻质加气混凝土、隔热材料、基础桩、结构材料等。医疗保健分部提供医用药物和诊断剂等医药，从事医疗业务和重症监护业务。该公司还从事工程业务和人员编制等业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

2019年旭化成利润出现小幅下滑，公司总体营业收入基本保持稳定。

10、住友化学(Sumitomo Chemical)

住友化学株式会社是一家从事综合化学业务的日本公司。该公司经营五个业务部门。石化产品部门提供石化产品、无机化学品和合成树脂加工产品。能源和功能材料部门提供氧化铝产品、添加剂和电池组件。信息电子部门提供光学产品、彩色滤光片和半导体工艺材料。健康和农业相关部门提供农用化学品、化 肥、农药、热带传染病控制材料。药品部门提供处方药、放射诊断和其他产品。该公司还从事电力和蒸汽供应、化学工业设施的设计和施工监督、运输和仓储业务以及物理性能分析和环境分析业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

住友化学净利润在2017年大增后，2018年出现回落，2019年的利润同比下降43.6%接近腰斩。

11、东丽工业(Toray Industries)

东丽株式会社是一个多元化的集团。该公司经营五个业务部门。纺织分部生产、加工和销售纺织品和服装产品。功能性化学品分部生产和销售树脂和树脂模塑产品、薄膜和薄膜加工产品、合成纤维/塑料原料、精细化学品、电子信息材料和印记材料。碳纤维复合材料分部提供碳纤维、相同的复合材料和相同的模塑产品。环境工程分部承担综合工程等。生命科学分部生产和销售药品和医疗器械。该公司还从事与服务相关的业务，如分析、调查和研究。

注：2019年数据为四季度财报累积值

东丽工业从2016年开始出现利润下滑一直延续至今，2019年企业更是首次出现了营收和利润双降的局面。

12、大金工业（daikin）

大金工业株式会社是一家从事空调、冰箱、化学品、油机和特殊用途产品制造业务的日本公司。该公司运营两个业务部门。空调和冰箱部门制造、建造和销售住宅、商业和船用空调和冰箱产品。化工部门从事化学产品的生产和销售业务，如碳氟化合物气体、氟树脂和化学机械。该公司还从事石油机械业务、特种机械业务和电子系统业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

大金工业2019年营收继续保持稳定增长，利润同比微降，但利润折后依然破百亿人民币。

13、三菱化学(Mitsubishi Chemical)

三菱化学控股株式会社是一家主要从事功能产品、医疗保健和材料业务的日本公司。该公司通过四个业务部门运营。功能产品部门主要从事功能材料业务和功能化学业务。功能材料业务的产品包括电子显示器、高性能薄膜、高性能模塑材料、环境解决方案和生活解决方案。功能性化学品业务产品包括高功能聚合物、高功能化学品和新能源。化学品部门从事甲基丙烯酸甲酯（MMA）业务、石化业务和碳业务。工业气体部门从事工业气体的制造和销售业务。医疗保健部门提供药品、诊断产品和临床检验服务。该公司还从事工程业务。

注：2019年数据为四季度财报累积值

三菱化学2019年营收稳中有降，2018年的百亿利润在2019年惨遭腰斩。

14、伊藤忠商事株式会社(Itochu)

ITOCHU Corporation是一家贸易公司。该公司通过纺织公司部门，机械公司部门，金属与矿产公司部门，能源与化工公司部门，食品公司部门，信息和通信技术（ICT）、通用产品和真实公司部门以及调整和淘汰部门等开展业务。纺织公司部门包括服装部1、服装部2、品牌营销部1和品牌营销部2。其机械公司部门包括工厂项目部、船舶与航空部、汽车部及工程机械与工业机械部。金属与矿产公司部门包括金属矿产资源部及煤炭、核燃料和太阳能部，以及钢铁业务协调部。能源与化工公司部门包括能源部和化学部。它提供木材、木纤维板和建筑材料等各种产品。

伊藤忠集团2019年业绩稳定，利润稳中有升，净利润折人民币335亿元，营收折人民币7000多亿。