石林卤腐已有200多年的历史，它是用石林豆腐为原料腌制的。而石林豆腐因为使用巴江水而品质极佳。石林卤腐主要分为两个品种：其中在豆腐中掺入菜油、盐等配料的称为油卤腐；在豆腐中掺入酒、辣椒粉、盐等配料的称为酒卤腐。而两种卤腐都具有色美、味的特点。但由于配料的不同，两种卤腐又各具特色，味道不凡，人尝人爱。石林卤腐在石林县内各大小商场，土杂店均可购到。
云南人习惯把腐乳称为卤腐，卤腐是以豆腐腌制而成的一种佐餐酱菜。路南腐乳，色呈红黄色，香辣可口，和口化渣，是云南省著名的酱菜品种之一。
路南腐乳产于云南省石林彝族自治县境内，旧称石林县为路南县，故所产卤腐称为“路南腐乳”。
石林县境内有着举世闻名的喀斯物地貌，山清水秀，相传制作卤腐的历史已有百余了。用发源于本县黑龙潭的巴江水制作豆腐，其品质上佳。用此上佳的豆腐和传统工艺加工出来的卤腐，色泽红黄，富有弹性，细腻润滑，入口即化，是色、香、味俱全的佐餐品。
南京到南通沿路景点 南通到南京路程
1. 南通到南京路程
陈桥收费站经陈桥立交进入沪陕高速，到广陵枢纽直走京沪高速，到宣堡枢纽左转泰镇高速，到丹阳右转沪蓉高速，直到南京收费站，全程212公里，过路费120元。
2. 南京到南通路线
二桥（走大桥免费）-仪征-扬州-苏北高速入口（拿卡）-南通（高速出口，按里程付费）
3. 南通到南京路程多远
动车南通到南京2.7小时。
1、南通，江苏省地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅，古称通州。是上海大都市圈北翼门户城市、中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心、现代化港口城市和国家历史文化名城。东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉”，被誉为“北上海” 。集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带重要组成部分。
2、南通境域按地理变化和历史渊源大致分为北、南两部。今南通北部的海安、如皋一带，春秋战国时期历届吴、越、楚等国地域，东晋义熙七年（411年）置宁海、如皋等县，属海陵郡，这是北部地区建县之始。今南通南部旧称通海地区。唐代，胡逗洲得到开发。僖宗乾符二年（875），南通已有狼山镇遏使的职位。后来，五代吴国曾设丰乐镇、大安镇、崇明镇及狼山镇。五代时直接统治静海与东洲一带的是姚氏家族。姚彦洪建筑城池官廨，号称"静海都镇"，统辖狼山、丰乐、大安、崇明四个大镇。
3、南通市地处北纬31°41’06”～32°44”和东经120°47”～121°5 33”。南北最大距离114.2公里，东西最宽处为158.8公里。市境东濒黄海，南临长江，北靠盐城，西接泰州。南通“据江海之会，南北之喉”，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头，隔江与上海、苏南灯火相邀，北接广袤的苏北平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港。南通最早成陆的地方是位于扬泰古沙嘴最东端的海安、如皋一带。南通位于江海交汇处，全境为不同时期形成的河相海相沉积平原。
4. 南通到南京路程多少公里
南京市和南通市都是华东地区江苏省的下辖市，南京市位于江苏省的西南沿江地区，南通市位于江苏省的中东部沿海地区。南京市到南通市直线距离二百五十公里，有北沿江高速和沪陕高速相连接，还有国道328相连接。所以，南京到南通坐汽车要三个小时。
5. 南通到南京怎么走最快
南通到南京只有一条铁路：宁启铁路。是中国江苏省境内一条连接南京市与南通启东市的客货共线铁路，为南京至西安（南西铁路）的延伸，是中国八纵八横铁路主通道之一的组城部分，是中国国家快速路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。
6. 南京到南通车程
南京到南通公路里程约287公里，行驶时间约3小时20分钟。
就公路而言，南京到南通就有好几种办法(走法)，其中最佳路线建议由南京 → 沪宁高速 → 太仓/南通/东桥/杭州/苏州绕城（西） → 苏州绕城高速 → 苏嘉杭高速 → 沿海高速 → 南通南/Ｓ３３６/海门 → 336省道 → 工农南路 → 世纪大道 → 新城路 → 南通。
7. 南京到南通路线图
驾车前往 江苏省南通市 的路线 494 公里 – 大约 4 小时 55 分钟 建议路线 盐徐高速 494 公里 4 小时 55 分钟 宁通高速 547 公里 5 小时 44 分钟 江苏省徐州市
1. 从解放路向北方向，前往 青年路 431 米
2. 在淮海东路向右转 1.2 公里
3. 在复兴北路向右转 1 米
4. 从复兴北路稍向右转，进入 复兴南路 0.5 公里
5. 在铜山路向左转 1.9 公里
6. 在环形交叉口，下第 2 个出口上城东大道 頭條萊垍
7.4 公里 7. 上匝道，前往京福高速 部分收费路段 0.6 公里
8. 在交岔路口继续沿指向京福高速的方向向右，走京福高速 收费路段 10.1 公里
9. 沿宁徐高速继续前行 收费路段 57.2 公里
10. 沿宁宿徐高速继续前行 收费路段 27.4 公里
11. 沿盐徐高速继续前行 收费路段 223 公里 垍頭條萊
12. 下 沿海高速/南通 出口走沿海高速 收费路段 149 公里 條萊垍頭
13. 下 南京/南通 出口 收费路段 415 米
14. 在交岔路口继续向左 收费路段 1.0 公里 條萊垍頭
15. 继续直行穿过南通北收费站 5.1 公里 條萊垍頭
16. 继续直行进入外环东路 5.8 公里 頭條萊垍
17. 在通启公路向左转 1.3 公里
18. 在星明路向右转 318 米
19. 在世纪大道向右转 1.0 公里
20. 向右转 50 米 江苏省南通市 驾车前往 江苏省南通市 的路线 494 公里 – 大约 4 小时 55 分钟 建议路线 盐徐高速 494 公里 4 小时 55 分钟 宁通高速 547 公里 5 小时 44 分钟 江苏省徐州市 1. 从解放路向北方向，前往青年路 431 米 2. 在淮海东路向右转 1.2 公里 3. 在复兴北路向右转 1 米 4. 从复兴北路稍向右转，进入 复兴南路 0.5 公里 5. 在铜山路向左转 1.9 公里 6. 在环形交叉口，下第 2 个出口上城东大道 7.4 公里 7. 上匝道，前往京福高速 部分收费路段 0.6 公里 8. 在交岔路口继续沿指向京福高速的方向向右，走京福高速 收费路段 10.1 公里 9. 沿宁徐高速继续前行 收费路段 57.2 公里 10. 沿宁宿徐高速继续前行 收费路段 27.4 公里 11. 沿盐徐高速继续前行 收费路段 223 公里 12. 下 沿海高速/南通 出口走沿海高速 收费路段 149 公里 13. 下 南京/南通 出口 收费路段 415 米 14. 在交岔路口继续向左 收费路段 1.0 公里 15. 继续直行穿过南通北收费站 5.1 公里 16. 继续直行进入外环东路 5.8 公里 17. 在通启公路向左转 1.3 公里 18. 在星明路向右转 318 米 19. 在世纪大道向右转 1.0 公里 20. 向右转 50 米 江苏省南通市 赞助商链接 这些路线仅用于计划目的。 您可能会发现实际情况会因道路施工、交通、天气或其他事件，而与地图结果不同，您应该根据实际情况相应调整计划路线。 您必须遵守关于您的路线的所有标记或通知。 垍頭條萊
8. 南通离南京有多远路程
不在，南通处于长江的最后出海口，长江以北，东临东海，与苏州，上海隔江相忘，南通是中国近代第一城，著名的纺织制造之乡，南京属于江苏省会，西边与安徽省毗邻，南京和常州都属于苏南地区））南通和上海相近，一江之隔。所以南通被人们称为小上海
9. 南通到南京有多少公里路
题主问的应该是江苏其他12市到南京的距离。南京到无锡203公里；南京到徐州348.2公里；南京到常州128.8公里；南京到苏州219公里；南京到南通268.2公里；南京到连云港327公里；南京到淮安300公里；南京到盐城271公里；南京到扬州100公里；南京到镇江64公里；南京到泰州162.9公里；南京到宿迁293公里。
10. 南通到南京路程有多远
南京→南通 240.7公里，4小时1分钟，收费95元 南京 1从起点出发，朝南行驶15米，稍向左转进入北京东路 2沿北京东路行驶114米，左转进入北京东路 3继续沿北京东路行驶192米，进入兰家庄 4沿兰家庄行驶180米，左转进入兰家庄 5继续沿兰家庄行驶150米，右转进入北京东路 6沿北京东路行驶0.8公里，右转进入龙蟠中路 7沿龙蟠中路行驶1.9公里，左转进入中山东路 8沿中山东路行驶2.0公里，稍向左转进入沪宁高速 9沿沪宁高速行驶74.8公里（经南京收费站），从丹阳/大港/镇江新区/S241出口离开（经丹阳收费站），朝界牌/新桥方向，左转进入迎宾路 10沿迎宾路行驶2.0公里，进入S241 11沿S241行驶13.3公里，右转进入港南路 12沿港南路行驶10.2公里，走匝道（经镇江新区东收费站），朝泰州/G2/G40方向，进入泰镇高速/S35 13沿泰镇高速/S35行驶24.8公里（经泰州大桥南收费站），从南通/启东/盐城出口离开，进入宁通高速 14沿宁通高速行驶89.0公里（经平潮收费站），进入S336 15沿S336行驶2.4公里，右转进入G204 16沿G204行驶0.5公里，左转进入G204/长江北路 17沿G204/长江北路行驶0.9公里，稍向左转走匝道，进入长江北路高架 18沿长江北路高架行驶3.9公里，进入长江中路高架 19沿长江中路高架行驶6.4公里，从长江中路高架/沿河路/洪江路出口离开，进入长江南路 20沿长江南路行驶352米，左转进入洪江路 21沿洪江路行驶2.4公里，右转进入工农南路 22沿工农南路行驶1.1公里，左转进入世纪大道 23沿世纪大道行驶355米，左转 24行驶381米，左转 25行驶47米，到达终点 南通
上海思南路景点公交 上海南京路到思南路怎么走
1. 上海南京路到思南路怎么走
黄浦区下辖10个街道，分别是：南京东路街道、外滩街道、瑞金二路街道、淮海中路街道、豫园街道、打浦桥街道、老西门街道、小东门街道、五里桥街道、半淞园路街道。 黄浦区，隶属于上海市，地处黄浦江和苏州河合流处的西南端。北起苏州河，东、南濒黄浦江，西至成都北路、延安中路、陕西南路、肇嘉浜路、瑞金南路。全区面积为20.52平方千米，其中陆地面积18.71平方千米，水域面积1.81平方千米。上海城市坐标原点位于本区内的国际饭店。
2017年，黄浦区重新确认国家卫生城市(区)。2019年9月，入选首批国家全域旅游示范区。2020年6月，经中央依法治国委入选为第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单。2020年10月20日，入选全国双拥模范城(县)名单。上海黄浦区著名景点有外滩、新天地、南京东路、淮海中路、豫园、思南路、茂名南路等。
2. 上海思南路到南京路步行街
上海淮海路距离南京路最短路程约有3.7公里。
1，步行600米至 陕西南路站，坐 地铁1号线(富锦路方向), 在 人民广场站 下车(10号口出)，步行10米至 南京西路黄河路站，坐 37路(或 921路), 在 中山东一路南京东路站 下车，下车往回，过中山东一路，到达南京路。
2，步行至 淮海中路思南路站，坐 42路空调, 在 汉口路四川中路站 下车，沿汉口路走200米，左转过中山东一路，到达南京路。
3. 上海南京路怎么走百度地图
上海没有西藏东路。
因为西藏路是一条南北走向的道路，而且它也不渐变拐弯，所以没有西藏东路之说。而从严格意义来说，现在的地图已把南京东路标注为南京路步行街了。所以西藏东路和南京东路的距离是道无解之题。
要是问：西藏中路和南京路步行街的矩离？我的回答是：零距离。
4. 上海南京路怎么走?
上海地铁1号线在 人民广场站 下车(7号口出)，沿广场走160米，离开广场，到达新世界上海歌城大厅 （南京西路2-68号新世界11楼）。大概要3-5分钟就到了。
5. 上海思南路怎么去
上海思南路是有夜市的，但时间不固定不是一直有。思南路夜市实在思南路靠近复兴路路口思南公馆里面的广场上，原本在周末一直有，有文创，有吃的等等。但目前可能因为疫情防控的原因不大看见。可能过段时间好了以后会逐步开放。但周围其他店也不错。
6. 去上海南京路怎么走
上海南京路东西走向，从东边的黄浦讧边一直到西藏中路，俗称南京东路，也是上海的第一名片，现在建成了繁华的步行街，道路宽畅清洁，设施完备舒服，二旁有上海著名的商店商场，像第一百货商店，医药商店，時装商店，还有王开照相店，笫一食品商店，有意思的是还有一家帐子公司！到了上海不到南京路看看那太遗憾的了。
7. 上海站到思南路怎么走
上海320路夜宵线路 延安东路外滩00:20-04:20 虹桥枢纽西交通中心23:00-05:00 本线空调车 单一票价：2.00元 巴士四汽去程：延安东路中山东一路(外滩) - 老北门(人民路河南南路/轨道交通10号线豫园站) - 淮海东路云南南路 - 淮海中路西藏南路 - 淮海中路嵩山路(轨道交通1号线黄陂南路站) - 淮海中路重庆南路 - 淮海中路思南路 - 淮海中路陕西南路(轨道交通1,10号线陕西南路站) - 淮海中路常熟路(轨道交通1,7号线常熟路站) - 淮海中路乌鲁木齐中路 - 高安路淮海中路 - 衡山路高安路(轨道交通1号线衡山路站) - 衡山路宛平路 - 肇嘉浜路天平路(徐家汇) - 华山路广元路 - 广元西路华山路 - 番禺路淮海西路 - 淮海西路左家宅( 胸科医院) - 淮海西路凯旋路 - 虹桥路长顺路(轨道交通3,4,10号线虹桥路站) - 虹桥路宋园路 - 虹桥路古北路 - 延安西路虹许路 - 沪青平公路航东路(田图) - 吴家巷(沪青平公路七莘路) - 虹桥枢纽西交通中心(轨道交通2,10号线虹桥火车站) (26站)
8. 上海南站到思南路如何乘车
思南到铜仁火车南站共138.4公里，2小时27分钟7座给及以下小客车收费55元
9. 上海南站到思南路怎么走
最近的是地铁13号线淮海中路站下，1号口出左转，沿着淮海中路往东走到思南路口过马路到斜对面，沿着思南路往南走一点点路就是。
当然也可以地铁1/10/12号线陕西南路站下，4号口出右转，沿着淮海中路往东走到思南路口过马路右转，沿着思南路往南走一点点路就是。陕西南路站下来的话走的路多一点。
10. 南京东路到思南路
追溯到人类诞生时,桥梁与人类是共同发展的,桥梁的历史就是人类存在的历史,在远古,原始人在追逐猎物时,经过小河流,原始人就会用树干搭在两岸,好过河,这就是桥梁的由来,所以说桥梁的历史就是人类的发展史.
中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代。
梁桥的新生
梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。现代梁桥技术中，钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早，以后，混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势，得到了长足的发展。中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米。
作为现代梁桥的分支——连续刚构、斜腿刚构等新桥型在八十年代取得了突破性进展。1981年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥——浊漳河桥建成，此桥是邯（郸）长（治）铁路上的一座大型桥梁，位于山西省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨达到82米。
1982年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。这就是位于陕西省安康水电站铁路专用线上的安康汉江桥，主跨达176米，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。
1988年在广东省广州市郊建成了中国第一座大跨径连续刚构桥——洛溪大桥。大桥位于广州市番禺区洛溪渡口，跨珠江后航道，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥，最大跨径180米，桥面净宽15米，该桥建设既吸取了中国修建数十座T形刚构的经验，又研究了国外同类桥梁的 熟技术，最大跨径180米，在当时已居亚州同类桥型首位。
洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建设奠定了基础，并成就了虎门大桥辅航道桥跨径纪录。1997年4月建成通车的虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分。辅航道桥是主桥的组成部分，桥型为三跨预应力混凝土连续刚构箱型梁，其主航道桥以888米的跨度在当时居全国悬索桥之首，辅航道桥则更以270米的跨径一举夺得连续刚构桥当时的世界纪录。
“拱桥王国”的复兴
因为赵州桥等一批古代拱桥的惊人成就，中国一直被誉为“拱桥王国”。即使在工业革命之后，钢材和混凝土材料的出现，也没有完全动摇中国传统石拱桥的根基。中国人基于对“拱”的理解，在20世纪六七十年代还创造了双曲拱桥这一令当时的中国人骄傲的桥型。
八十年代以后，钢筋混凝土箱形拱桥、刚架拱桥以及桁式组合拱桥等多种桥型渐渐取代了石拱桥和双曲拱桥的地位，缆索吊装，转体施工、劲性骨架浇筑等多种工艺日臻完善。1987年，四川省采用转体施工法相继建成巫山龙门桥和涪陵乌江桥两座上承式箱形拱桥，跨径达到122米和200米。
1990年四川省在宜宾市建成的小南门桥，跨径达到240米，已是当时世界上中承式拱桥中跨径最大的一座。2001年11月7日，小南门大桥因吊杆锈蚀造成部分桥面跨塌，在修复过程中，技术人员对全桥进行了检测，大桥整体结构依然完好。小南门大桥所付出的代价是创新的代价，没有创新我们就不可能一睹1400年前的赵州桥。
1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。大桥一跨飞渡长江，全长856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥。
九十年代，钢管混凝土拱桥因其实用性和优美外型的良好结合，成为各地桥型选择中的佼佼者。1991年，四川省苍溪县建成了中国第一座钢管混凝土拱桥——旺苍大桥，跨径115米。在此之后的几年中，各地虽然兴建了不少钢管混凝土拱桥，但跨径始终在200米以下徘徊，直到1998年，广西壮族自治区建成了三岸邕江大桥，一举将此类桥梁的跨径提高到270米；1999年又建成了跨径220米的六景大桥。此后，在湖北、浙江和贵州等省，跨径在250米左右的钢管混凝土公路、铁路拱桥开始增多。
2000年广东省广州市内建成了一座中国也是世界最大跨径的中承式钢管混凝土拱桥——丫髻沙大桥，全长1084米，主桥采用三跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥，跨越珠江主辅航道、丫髻沙岛，主拱的施工采用由两岸地面拼装、垂直提升、水平转动、对接合龙的新工艺，创下多项全国乃至世界第一：跨径第一，达360米；平转转体每侧重量达13680吨，是世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工工艺世界领先；两拱对接偏差仅2毫米。此外，到目前为止，中国已建成跨径在220米以上的钢管混凝土拱桥10座，使任何国家都难望其项背。
由于历史的原因，中国的钢拱桥建设一直落 后于世界先进水平，国外在20世纪三十年代就已经建成了数座跨径500米以上的钢拱桥，中国直到六十年代末才建成了两座跨径180米左右的钢拱桥，而且在此之后并无建树，这是中国拱桥的遗憾。今天，这个遗憾即将交给历史，上海卢浦大桥建成之后，不仅将以550米的跨径成为世界第一钢拱桥，而且将要把主要形式的拱桥跨径纪录一举握在中国人的手中，使中国成为名副其实的“拱桥王国”。
异军突起的斜拉桥
现代斜拉桥，五十年代于欧洲兴起，七十年代传入中国，由于优质钢材的运用和设计建造中的复杂计算，低合金钢冶炼、加工技术和计算机技术介入了桥梁建设，使斜拉桥成为与以往任何桥型都截然不同的崭新桥型。1975年先后在四川省云阳县和上海市建成主跨为75.8米和54米的试验性钢筋混凝土斜拉桥——云阳汤溪河桥和上海新五桥。在这个基础上又建成几座跨径120米左右的实用桥，为后来斜拉桥在中国的大发展奠定了基础。
中国第一座突破跨径200米的斜拉桥是1982年建成的上海泖港大桥，几乎同时，济南黄河大桥将中国斜拉桥的跨径提高到220米，此后斜拉桥成为中国大跨径桥梁的首选桥型。八十年代相继建成的跨径200米以上的斜拉桥还有天津市永和桥、重庆市石门大桥、安徽省蚌埠淮河大桥、湖南省长沙湘江北大桥、四川省犍为桥、安徽省凤台淮河桥和台湾省高屏溪桥等。其中高屏溪桥和石门大桥为独塔斜拉桥，两侧跨径分别为330米、180米和230米、200米，在当时已居同类型桥梁世界之首，设计和施工技术日臻成熟。
进入九十年代，斜拉桥的跨径突破了400米。1991年上海南浦大桥建成，跨径达到423米，两年以后，上海杨浦大桥实现了斜拉桥跨径600米的突破，达到602米。到2000年中国建成的跨径600米以上的斜拉桥就有4座，除杨浦大桥外，还有福建省青州闽江大桥、武汉白沙洲长江大桥、南京长江第二大桥，跨径分别为605米、618米和628米。在世界最大跨径的10座斜拉桥中，就有6座在中国，同时，中国也是世界上建造斜拉桥最多的国家。到目前为止，已建成的斜拉桥逾百座，跨径在400米以上的有20座，现已开工的江苏省苏通长江大桥和香港昂船洲大桥将以千米以上的跨径改写斜拉桥的世界纪录。
斜拉桥已成为中国桥梁技术居世界先进水平的标志。
悬索桥的三次飞跃
现代悬索桥虽然源于古代吊桥，但现代悬索桥的规模、材料、技术含量已和古代吊桥不可同日而语，它集中了当代建筑学最尖端的理论、工艺、材料，以无与伦比的跨径雄霸桥林，即便是桥林新秀斜拉桥在跨径上也无力与其争锋。1995年，中国第一座现代大跨径悬索桥广东省汕头海湾大桥建成，它以452米的跨径吹响了中国大跨径悬索桥建设的号角。仅仅一年，西陵长江大桥就将这一纪录提高到900米。1997年，又建成了跨径888米的虎门大桥。同年，香港青马大桥又实现了新的跨越，以1377米的跨径雄居中国桥梁跨径之首。1999年江阴长江大桥又以1385米的跨径傲视桥林。中国悬索桥4年实现3次飞跃，每次飞跃都是450米的惊人数字，这在世界桥梁史上也绝无仅有。
江阴长江大桥位于江苏省江阴市与靖江市之间，跨越长江下游的开阔江面，连接京沪高速公路，是一座钢箱梁悬索桥。桥长3071米，主跨1385米，桥塔高196米，通航净空50米，可通过5万吨级散装货船，主缆长2200米，直径86厘米，重达16800吨，主缆由169股束组成，每股束又由127根5.35毫米的镀锌钢丝组成，钢丝总长达95000公里，桥面总宽37米，为双向六车道，工程历时5年，于1999年9月28日建成通车。正在建设中的江 省润扬长江大桥南汊桥，将以1490米的跨径再创中国桥梁的跨径纪录。
改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
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南京地铁S9号线一共6哥地铁站，分别为高淳、团结圩、明觉、石湫、铜山、翔宇路南。全线途径高淳区、溧水区、江宁区等3个地区。
其中换乘站仅有1站，为终点站翔宇路南站，可换乘地铁机场线S1号线（注意S1号线末班车为22:40）
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临沂蓝海国际大饭店家按五星级标准建造的以“美食+美居”为特色的综合美食酒店。酒店设计融合现代时尚与传统艺术的元素，高贵典雅。尊贵的官府珍馔，正宗的地方特色美食，舒适温馨的各类客房，至尊新潮的休闲场所，完善一流的会议设施，全方位满足您的住宿、宴会、商务、休闲需求。
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