游轮旅游天津 天津豪华游轮旅游
导读:游轮旅游天津 天津豪华游轮旅游 1. 天津豪华游轮旅游 2. 天津 游轮 3. 天津游轮旅游攻略 4. 天津豪华游轮游价格 5. 天津豪华游轮旅游线路 6. 天津豪华游轮旅游攻略 7. 天津港豪华游轮 8. 天津观光游轮 9. 天津出发游轮豪华游 10. 天津游轮出国游 11. 天津豪华游轮旅游价格
1. 天津豪华游轮旅游
你好楼主,邮轮的价格跟选择房型等级楼层都有关系。有的报名途径确实很便宜了,可他也没准就是一张船票而已。报名时的团费你还要注意都包含什么。我去年在众信报的加勒比海洋航行者。什么都包含了,也就差不多了。去韩国的主要是两家的会比较有优势。皇家加勒比是美国的邮轮公司,主走高大上的路子;歌诗达是意大利的,比较注重人性化服务,主要区别就是这里了。现在应该是还有些国内的邮轮,不过船的大小跟豪华程度上还是有点差距的。但是价格会便宜不少,这就要看自己的选择咯
2. 天津 游轮
不是全程游船,游船只到二道闸后换乘汽车早9:30海河码头乘船游览海河的秀丽风光,驶离市区,欣赏近郊的田园景色,中午12:00左右船到海河二道闸码头,船上用午餐(可自带,餐费自理)。
在码头乘旅游车抵达距今600年历史的潮音寺,在新港码头乘船出海(船程1小时10分钟),可欣赏海上的迷人风光,新港的货运港和客运港全貌。
回到码头后由导游组织乘车赴外滩公园,近观“东方公主号”,合影留念,集合后乘旅游车返回,结束愉快的一日游。
3. 天津游轮旅游攻略
四个码头均可,选择距离最近的码头即可。海河游船会依次经过四个码头回到出发码头,行驶经过的路线是一样的。
乘船地点
天津站码头:天津火车站前广场内解放桥旁
意风区码头:河北区北安桥下音乐公园旁
古文化街码头:南开区张自忠路古文化街亲水平台旁
大悲院码头:河北区李公祠大街,近永乐桥天津之眼摩天轮
日景环线游游览路线:大悲院码头→古文化街码头→天津站码头→意风区码头→大悲院码头(10:00至17:00内可在四个码头各上、下船一次,自行游览码头周边景区,回到出发码头航行即结束。)
海河日景/夜景游游览路线:天津之眼——解放桥往返(行程50分钟左右)
4. 天津豪华游轮游价格
一、现在天津没有到山东,包括烟台港的客船,只有到大连的 二、大连到山东烟台有船的。 有中海客轮和轮渡两家公司的船,推荐中海客轮的,环境好一些。一般的从早上8点多到晚上11点都有船,船票散席140.4等仓200左右。在大连码头,离火车站不是很远,火车站那也有车接送。
都是大连到烟台
5. 天津豪华游轮旅游线路
这个应该在三四天吧,而且这是旅游的。
6. 天津豪华游轮旅游攻略
津南没有海的,
津南的邻居滨海新区,倒是靠海,约有15处
1.东疆观澜路位于东疆港区(免费)
2.东疆港沙滩,(票价150)
3.东堤公园,位于中心生态城(免费)
4大神堂渔村(滨海新区汉沽)
5.中心渔港(免费)
6.国家海洋博物馆(免费)
7南湾公园(免费)
8.天津国际邮轮母港(免费)
9.天津航母主题公园(220)
10.力高阳光海岸(免费)
11.东疆湾开发纪念公园(免费)
7. 天津港豪华游轮
世界华人周刊专栏作者:朗博
现在,新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制,日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号(Diamond Princess)感染的人数目前已达634人,其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半,成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号,已经成了“恐怖邮轮”。
这背后,是日美英三国扯皮20天,也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾,不如说是人祸。
恐 怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一,造价5亿美元。
其身份比较特殊:邮轮船长是英国人,船籍属于英国,但隶属于美国嘉年华集团,母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月,美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱,开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时,船员和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定,说已经做好防护措施。
最要命的是,邮轮在每次启航前,全部游客都会被集中起来,听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么?
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者,稍微关注一下当时外面的疫情形势,也不会如此糊涂。
与其说糊涂,不如说是“财迷心窍”,他们可不愿意承受疫情所带来的责任,及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重,还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎,虽然外面的疫情形势非常严峻,邮轮上的人们依旧推杯换盏,觥筹交错,尽情享受着,对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同,日美英三国清楚疫情的严峻,可谁想接这个烫手的山芋呢?
于是,日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为,邮轮虽然是英籍,但却是给美国公司打工的,再说船上还有428名美国人,应该美国人扛。
虽然美国作为老板,美国游客仅次于日本,却不做任何回复,装聋作哑。
他们认为,船是停在日本领土上的,日本乘客最多,当然是日本负责了。
最后,日本出于对国际形象考虑,很不情愿做出了一个消极的决定:
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸,所有的人在邮轮上隔离14天,并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任,日本政府对“钻石公主”号并不重视,反而对中国的疫情格外关注,进行援助。
于是,“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日,“钻石公主”号靠近日本横滨港,此时已有10人确诊了感染。
5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”,这哪是隔离?
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加,“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日,日本政府才派遣医疗人员上船,对乘客开始检测。
而第一天,仅仅检测了80人!
整个检测工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然,日本厚生省官员对外解释原因是人数太多,检测人手不足。
在隔离期间,船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日,日本神户大学传染学教授岩田健太郎,作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露:
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家,病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员,也不是呼吸科的专业人士,更不重视自身的防护工作。
船上没有分区 理,患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后,看到船上事态严重,就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候,竟然引起官员的不满,被赶下船去。
20号凌晨,健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后,他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔离期间,日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下,出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息:最少有90名日本厚劳省职员,下船前没有进行任何检查,直接返回工作单位。
讽刺的是,2月22日晚,日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉:承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中,漏检了23人。
是日本政府的不作为,使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实,邮轮作为一个封闭单位,是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言,同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号(Costa Serena)则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人(3706名游客和1100名船员),大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日,邮轮从天津出发。
23日,邮轮停靠日本佐世保港,准备返航时,船上15人出现发热症状,其中10人是外籍船员。
24日,天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊,也是属于美国嘉年华的集团,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来,恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议,并在1月25日凌晨1点做出决定,立刻组成应急小组,实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分,应急小组乘坐直升飞机,登上“歌诗达”号,开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时,应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集,用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分,经实验室检测17例全部为阴性,排除感染可能。
晚20点,邮轮回到了天津港,游客开始陆续下船,秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后,3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排,并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分,应急处置工作全部结束,从发出命令到工作完成,仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况,仅仅才过去三天。
谁之过?
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中,表现令人失望。
推卸责任,行动迟缓,花费整整20天,也没有控制疫情的传播。
在隔离期间,英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多,旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中,部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话:“特朗普,救救我们!“
英国乘客则表示:“我们已经被遗弃,被忽视!”“鲍里斯(英国首相),你到底什么时候带我们回家?”
据中国驻日本大使馆数据,“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地,260人来自中国香港,5人来自中国澳门,24人来自中国台湾。
2月6日,14名港澳同胞的日常药物用完,向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调,把药品送到了同胞手中,并写信安慰他们。
12日,船上的香港同胞给大使 馆写信,表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今,邮轮的游客陆续下船,各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国,把美国感染者全部“扔”给日本,但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒,他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼,卫生与公众服务部(HHS)部长亚历克斯·阿扎尔,并指责日本这是想祸乱全球!
自己不承担一点责任,还让别人“背锅”,这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任,得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”,有苦说不出。
病毒之下,岂容马虎?
“钻石公主”号人散曲未了,阴云更重。
到底谁之过?
8. 天津观光游轮
天津河海观光游船一圈50分钟。
9. 天津出发游轮豪华游
中国现在有天津、上海、烟台、青岛、连云港、厦门、香港、三亚、海口出发的出境邮轮,除香港、三亚、海口出发的邮轮目的地是以越南为主,剩余港口的目的地都是以日本、韩国为主,少量会去到台湾。 这些港口的邮轮是以港口为母港出发,意思是走轮回式的线路:上海-济州-福冈-上海,没有终点的概念。
10. 天津游轮出国游
皇家加勒比邮轮:海洋光谱号,海洋量子号,和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。
歌诗达邮轮:威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来,航程尚未公布。
公主邮轮:蓝宝石公主号,以暑期为主。
星梦邮轮:世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。
MSC地中海邮轮:辉煌号将离开中国母港,由更大更新的荣耀号来接班。
丽星邮轮:双子星号
星旅邮轮:鼓浪屿号
渤海邮轮:中华泰山号
我们先来分析分析各个母港的邮轮情况
华东母港:
上海母港仍然是中国最重要的母港,全年都有邮轮航次可以乘坐,而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号,海洋航行者号,蓝宝石公主号,MSC荣耀号,大西洋号,探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船,其他船只也大多刚刚进行了翻新,可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。
华北母港:
天津母港是华北市场最主要的出港城市,明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择,其中赛琳娜号全年在天津母港服务,其他邮轮航期主要集中在暑期附近。
华南母港:
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务,威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。
邮轮目的地:
日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位,从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多,从而能够更深度的游览日本。
华南市场选择面相对多一些,除了可以选择去日本之外,还可以选择去菲律宾和越南。
11. 天津豪华游轮旅游价格
海河游船票价天津海河一日游:天津海河观光、塘沽渤海新港乘船出海、宝成奇石园/大沽炮台滨海开发区一日游。包含海河河船、渤海海船、全程导游、旅游车,免费送票。天津海河一日游时间安排: 周一/三/五/日——早晨市内码头乘船游览海河的秀丽风光,中午船上用午餐(餐费自理).中午船到海河二道闸,乘旅游车游览大沽炮台,后在新港观光码头出海(船程1小时10分钟)欣赏新港客运货运海湾全 景,下船后乘旅游车赴大沽炮台观光、合影留念,后乘车返回市内集合地点,结束一天愉快的行程。
周二/四/六——早晨市内码头乘船游览海河的秀丽风光,中午船上用午餐(餐费自理).中午船到海河二道闸,乘旅游车游览宝城奇石园,后在新港观光码头出海(船程1小时10分钟)欣赏新港客运货运海湾全景,下船后乘旅游车去大沽炮台观光滨海新区市容市貌,后乘车返回市内集合地点,结束一天愉快的行程
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