游轮旅游天津 天津豪华游轮旅游

导读：游轮旅游天津 天津豪华游轮旅游 1. 天津豪华游轮旅游 2. 天津 游轮 3. 天津游轮旅游攻略 4. 天津豪华游轮游价格 5. 天津豪华游轮旅游线路 6. 天津豪华游轮旅游攻略 7. 天津港豪华游轮 8. 天津观光游轮 9. 天津出发游轮豪华游 10. 天津游轮出国游 11. 天津豪华游轮旅游价格

1. 天津豪华游轮旅游

你好楼主，邮轮的价格跟选择房型等级楼层都有关系。有的报名途径确实很便宜了，可他也没准就是一张船票而已。报名时的团费你还要注意都包含什么。我去年在众信报的加勒比海洋航行者。什么都包含了，也就差不多了。去韩国的主要是两家的会比较有优势。皇家加勒比是美国的邮轮公司，主走高大上的路子；歌诗达是意大利的，比较注重人性化服务，主要区别就是这里了。现在应该是还有些国内的邮轮，不过船的大小跟豪华程度上还是有点差距的。但是价格会便宜不少，这就要看自己的选择咯

2. 天津 游轮

不是全程游船，游船只到二道闸后换乘汽车早9:30海河码头乘船游览海河的秀丽风光，驶离市区，欣赏近郊的田园景色,中午12:00左右船到海河二道闸码头，船上用午餐（可自带，餐费自理）。

在码头乘旅游车抵达距今600年历史的潮音寺，在新港码头乘船出海（船程1小时10分钟），可欣赏海上的迷人风光，新港的货运港和客运港全貌。

回到码头后由导游组织乘车赴外滩公园，近观“东方公主号”，合影留念，集合后乘旅游车返回，结束愉快的一日游。

3. 天津游轮旅游攻略

四个码头均可，选择距离最近的码头即可。海河游船会依次经过四个码头回到出发码头，行驶经过的路线是一样的。

　　乘船地点

　　天津站码头：天津火车站前广场内解放桥旁

　　意风区码头：河北区北安桥下音乐公园旁

　　古文化街码头：南开区张自忠路古文化街亲水平台旁

　　大悲院码头：河北区李公祠大街，近永乐桥天津之眼摩天轮

　　日景环线游游览路线：大悲院码头→古文化街码头→天津站码头→意风区码头→大悲院码头（10:00至17:00内可在四个码头各上、下船一次，自行游览码头周边景区，回到出发码头航行即结束。）

　　海河日景/夜景游游览路线：天津之眼——解放桥往返（行程50分钟左右）

4. 天津豪华游轮游价格

一、现在天津没有到山东，包括烟台港的客船，只有到大连的 二、大连到山东烟台有船的。 有中海客轮和轮渡两家公司的船，推荐中海客轮的，环境好一些。一般的从早上8点多到晚上11点都有船，船票散席140.4等仓200左右。在大连码头，离火车站不是很远，火车站那也有车接送。

都是大连到烟台

5. 天津豪华游轮旅游线路

这个应该在三四天吧，而且这是旅游的。

6. 天津豪华游轮旅游攻略

津南没有海的，

津南的邻居滨海新区，倒是靠海，约有15处

1.东疆观澜路位于东疆港区(免费)

2.东疆港沙滩，(票价150)

3.东堤公园，位于中心生态城（免费）

4大神堂渔村（滨海新区汉沽）

5.中心渔港（免费）

6.国家海洋博物馆（免费）

7南湾公园（免费）

8.天津国际邮轮母港（免费）

9.天津航母主题公园（220）

10.力高阳光海岸（免费）

11.东疆湾开发纪念公园（免费）

7. 天津港豪华游轮

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐 怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区� ��理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使 馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

8. 天津观光游轮

天津河海观光游船一圈50分钟。

9. 天津出发游轮豪华游

中国现在有天津、上海、烟台、青岛、连云港、厦门、香港、三亚、海口出发的出境邮轮，除香港、三亚、海口出发的邮轮目的地是以越南为主，剩余港口的目的地都是以日本、韩国为主，少量会去到台湾。 这些港口的邮轮是以港口为母港出发，意思是走轮回式的线路：上海-济州-福冈-上海，没有终点的概念。

10. 天津游轮出国游

皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。

歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。

星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。

MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。

丽星邮轮：双子星号

星旅邮轮：鼓浪屿号

渤海邮轮：中华泰山号

我们先来分析分析各个母港的邮轮情况

华东母港：

上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。

华北母港：

天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。

华南母港：

华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。

邮轮目的地：

日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。

华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。

11. 天津豪华游轮旅游价格

海河游船票价天津海河一日游:天津海河观光、塘沽渤海新港乘船出海、宝成奇石园/大沽炮台滨海开发区一日游。包含海河河船、渤海海船、全程导游、旅游车，免费送票。天津海河一日游时间安排: 周一/三/五/日——早晨市内码头乘船游览海河的秀丽风光,中午船上用午餐（餐费自理）.中午船到海河二道闸,乘旅游车游览大沽炮台,后在新港观光码头出海（船程1小时10分钟）欣赏新港客运货运海湾全 景,下船后乘旅游车赴大沽炮台观光、合影留念,后乘车返回市内集合地点,结束一天愉快的行程。

周二/四/六——早晨市内码头乘船游览海河的秀丽风光,中午船上用午餐（餐费自理）.中午船到海河二道闸,乘旅游车游览宝城奇石园,后在新港观光码头出海（船程1小时10分钟）欣赏新港客运货运海湾全景,下船后乘旅游车去大沽炮台观光滨海新区市容市貌,后乘车返回市内集合地点,结束一天愉快的行程

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