二战时期美国游轮 二战时期的游轮
1. 二战时期的游轮
战争期间，玛丽女王号和伊丽莎白女王号是规模最大最快的运兵船，一次可搭载15000名官兵，可以在没有护航舰的情况下，以高速和曲折的航行，让德国潜艇几乎抓不到她俩。
1943年7月25日到30日的航行中，玛丽女王号搭载了15740名官兵和943名船员，成为有史以来一艘船运输最多旅客的的航行记录。
2. 80年代游轮
三峡游轮70岁以上游览景区免门票。
三峡游轮只要是指航行在长江上，从事三峡旅游业务的客运游轮。现今三峡游轮按装修等次和主营对象被分为国内游轮与涉外游轮两大类。
国内游轮又称普通游船，设计最高标准为国内3星级酒店标准，一般0、1、2星级较多，分四个舱等，三等为六人间，二等为四人间，一等为二人间，特等为大床间或标准间，船票费用在450-1300元/人之间，饮食费用在200元/人左右，消费相对低廉，比较适合经济旅行。
3. 历史的游轮
又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。 邮轮广义：航行于大洋的班轮、邮船。 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。 邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。
但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。
所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。 著名的邮轮有： 大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号
4. 20世纪初的豪华游轮
哈哈，现在是挺流行游轮旅行的。世纪游轮公司旗下已拥有“世纪之星”、“世纪天子”、“世纪辉煌”、“世纪钻石”、“世纪宝石”、“世纪神话”、“世纪传奇”号共计7艘长江新一代五星级“世纪”系列游轮。
5. 二战最大的游轮
作为一艘当年的超级邮轮 泰坦尼克在尺寸上与后来最大战列舰的大和相差无几 比俾斯麦则还要大一点 但是邮轮的设计有一大特点 就是干舷特别高 这种结构有很强的舒适性 但是重心过高也容易导致船体进水后倾覆 不要说那么久远的泰坦尼克 就是最近触礁的意大利超级邮轮也在进水后不久马上倾覆坐底另外 战列舰在防护上 对于抗沉设计的的要求甚至超过了装甲性能 众多水密舱段 穹甲 以及储备浮力的设置相当精巧 这个对于民用船只来说没有必要 对邮轮来说更是破坏了其内部空间美感 我们可以看见 大和号和武藏号 都是在舰体多处被鱼雷命中的情况下 依然坚挺 还有一点 战舰用龙骨和民船龙骨 根本不是一个性质的东西 泰坦尼克号进水后舰体失衡直接导致龙骨折断 这在大型战舰上是不可能的美国二战时曾经出现过重巡洋舰舰艏折断的事故 型号是巴尔地魔级 在整个船身前部消失的情况下 还坚持开会了基地 而世界各国大型战舰在事故中撞沉潜艇驱逐舰等导致自身受重创的例子更是数不胜数 却没有一个沉没的 坦尼克的事故起因充其量不过是被冰山划开了船首的两个舱室 这样的伤害不会高过一枚鱼雷的直接命中 对大型战舰来说 并不致命
6. 二战时期的游轮是什么样子
主要是根据是否有窗/阳台，以及房间的大小进行分类。
内舱房是看不到海面景观的，海景房有窗户-不能打开，阳台房有独立阳台。
邮轮：
原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。"邮"字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 二战后多数军用工业向民用工业转型，航空业也随之出现并且飞速发展，而原来的跨洋型邮轮因航行速度慢、消耗时间长，基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
发展简史：
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展;但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱休闲的贵族喜欢上这种快速的旅行方式;移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现 在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号(Queen Elizabeth 2)，另有一说是玛丽王后2号(Queen Mary 2)。
春秋战国旅游景点图片 春秋战国时期的旅游 战国时期
1. 春秋战国时期的旅游
武进春秋遗址指的是位于江苏省常州市武进区的春秋淹城遗址，该遗址是目前全国保存最完整的春秋地面城池遗址。
淹城遗址，1988年淹城以其独特的形制、珍贵的文物，被国务院列为全国重点文物保护单位。淹城东西长850米，南北长750米，和《孟子》中"三里之城，七里之廓"的记载相吻，距今有2500余年历史。淹城为三城三河形制，即从里向外，子城、子城河、内城、内城河、外城、外城河，三城三河相套。这种建筑形制，在我国的古城遗址中是绝无仅有的，大部分古城池都一城一河，少数是两城一河或两城两河。
淹城城墙分为三重，均系堆土而筑，高约3米。子城(王城)位于城内中部偏北，周长500米，近方形;内城(里城)近似方形，周长约1500米;外城为不规则圆形，周长近2500米。
1935年，我国考古学者首次对淹城进行了实地调查。20世纪50年代和60年代，在淹城内河出土了3条独木舟和一批青铜器、陶器，这批成组文物的出土，首次展示了淹城遗址独特的文化面貌和内涵，引起社会和学术界的轰动。目前，淹城遗址先后出土了近2000件珍贵文物。这些文物，有的造型优美，古朴典雅;有的纹饰繁丽，工艺精湛;有的形制奇特，十分罕见，堪称"国宝"。
2. 春秋战国时期的旅游形式
一、长城，又称万里长城，起建于春秋战国时期，至今已有2000多年历史，是为了抵御塞北游牧部落联盟侵袭而修建的巨大工程，总长度为两万一千一百九十六点一八千米。
二、故宫。以前是清明两代的皇家宫殿，旧称为紫禁城。北京故宫被誉为世界五大宫之首，里面收藏着大量的珍贵文物。这里有绝无仅有的国宝，还有名客观绘画馆、钟表馆等，是我国收藏最丰富的博物馆。
3. 春秋战国景点
1、韩家民俗村。
韩家民俗村是中国海盐生产的发源地，天赐渔场，民俗村以渔、盐、耕、读为主题。
都是关于出海，捕鱼，晒盐等题材，景区里面有一个学堂，学堂的水池里有一个巨大的龟。
2、阿朵花屿唐风小镇。
面积足足720亩，主打唐风设计风格，真正的集吃喝玩乐住于一体！
各式各样的古风建筑纵横交错，踏在青石板上。可以去体验汉服和中国传统文化，还可以亲近大自然来一场森林浴，也可以手作玫瑰香氛和宇治抹茶！所有人都能找到自己喜欢的玩乐方式和项目，别具一番风味！
阿朵花屿有八大主题民宿和24个会玩小分队，街道两边布满了各种杂货铺子烟火气十足，古镇美食街 藏马老街供应了各地的特色美食。
3、即墨古城。
即墨在春秋战国时期就是齐国仅次于都城临淄的第二大城市。
古城的设计建造按照“一城两街十景十三坊”的总体格局，墨园小桥流水，河边人家，红灯笼随风摇曳。学宫街红墙绿树掩映成趣，财神庙、万字会、县衙、书院等等古建筑恢宏大气，各式古建筑，历史味道十足！
即墨古城不仅有民俗、美食、演出；还有2020年新开的娘本唐卡艺术馆、郎朗的院子……非常值得前来打卡！
4. 春秋战国时期的旅游活动
最早的旅游： 先秦时期的旅行和旅游： 此阶段从传说的尧、舜、禹原始公社到封建社会秦朝的建立。其中包括了整个奴隶制社会——夏商、西周、东周、春秋战国等。 1．旅游交通条件：开拓交通路线，是旅游发展的基本前提之一。
我国先秦时代首先面临的问题是打开各疆域之间的闭塞性，研制各种交通工具，为天子巡行、商务旅行和外交游说准备条件。
据目前考古发现，我国在距今7000 年前的母系氏族公社就已发明了船桨（浙江余姚河姆渡遗址出土的船桨就是证据）。
公元前2033～1066年的夏商，已有了车，当时车的种类很多，有搞运货的牛车、乘坐的马车、作战的戎车、狩猎的田车。
孙子还喜欢“乘殷之辂”。
道路的修建，在西周时，已有水路，分为沟、洫、浍、川。
陆路有遂、径、畛、涂。
道路修的不仅平坦，而且植有行道树，建立维修制度。
邮递主要靠驿站。
西周和春秋战国时，在大路上每隔一定距离置邮、传舍与馆舍，以供游客住宿之用。
5. 春秋战国时期的旅游文化特点
春秋张国时期，从建筑成就来说，当时发明了多功能的砖瓦，为建筑的发展提供了极大的方便。
斗栱的发明与使用，奠定了中国古典建筑特有的美感形式，台榭建筑是那个时代独有的建筑类型，此外，对建筑的严格的等级限制，也为历代建筑所遵循。——常识艺术篇。6. 想要了解春秋战国的历史
“纸上谈兵”出自《史记·廉颇蔺相如列传》。
战国时期，赵国大将赵奢曾以少胜多，大败入侵的秦军，被赵惠文王提拔为上卿。
他有一个儿子叫赵括，从小熟读兵书，张口爱谈军事，别人往往说不过他。
因此很骄做，自以为天下无敌。
然而赵奢却很替他担忧，认为他不过是纸上谈兵，并且说：“将来赵国不用他为将罢、如果用他为将，他一定会使赵军遭受失败。
”果然，公元前259年，秦军又来犯，赵军在长平（今山西高平县附近）坚持抗敌。
那时赵奢已经去世。
廉颇负责指挥全军，他年纪虽高，打仗仍然很有办法，使得秦军无法取胜。
秦国知道拖下去于己不利，就施行了反间计，派人到赵国散布“秦军最害怕赵奢的儿子赵括将军”的话。
赵王上当受骗，派赵括替代了廉颇。
赵括自认为很会打仗，死搬兵书上的条文，到长平后完全改变了廉颇的作战方案，结果四十多万赵军尽被歼灭，他自己也被秦军箭射身亡。
7. 春秋战国旅游景点
常州淹城春秋乐园位于江苏省常州市，是中国最为古老也最为完整的地面城池遗址。位于江苏省常州市武进区。
主要景点：
诸子百家
诸子百家是先秦至汉初各个学派的总称。诸子百家园选取阴阳家、农家、医家、道家、墨家、纵横家、杂家、儒家、法家、名家、小说家、兵家等十二家作为代表，通过城墙、山体、雕塑等形成的不同空间，集中展现这“春秋十二大家”的思想精髓和文化成就。
市井商街
市井，是古人商肆、游乐的集中场所。淹城商街，再现了古代民间杂耍、曲艺、叫卖、星相、占卜等三十六行以及逛街等市井情景，带你走进古代寻常百姓的日常生活，体验地方民族风情、市井九流的千姿百态。
春秋王宫
春秋王宫由奄君殿、西施谜宫、编钟乐宫“一殿两宫”组成，完美地再现五级爵位的春秋王宫的宏伟壮阔构造，是中华早期宫殿的生动模拟。编钟乐舞全新演绎了春秋宫廷生活；《西施谜宫》梦幻剧场上演了范蠡、西施一段穿越千年的爱情故事。
遗址广场
遗址广场处在春秋乐园中心，向西可进入淹城遗址，向东有高科技动感影院，向北通往游乐区域。广场中心喷泉映日，五彩飞扬，升降舞台，视角宽广，是举办各类大型演艺活动的地方。
淹城遗址
三道古城墙逶迤起伏，三条护城河清波荡漾。淹城建于春秋之前，形如灵龟。出土的独木舟、青铜器、单色陶，件件瑰宝。竹木井、龙泉、孙武草庐等人文自然景观交相辉映，融会了诗经、楚辞、吴歌 意境。淹城比古希腊帕提农神庙早500年、比古罗马大角斗场、泰勒斯凯旋门更早。考古学家和旅行家称之为“中国第一水城”、“淹城形制天下奇”。淹城遗址是先民的独特馈赠，成为后辈稀有的精神家园。
儿童天地
儿童天地是孩子们最快乐的天地，进去享受童真、童趣、童乐，体验互动的历险。疯狂旋转八卦迷旋、欢快世界转转灯笼、开往神秘国度的欢乐小马车、音乐仙境转杯派对、心跳加速弹跳塔、神弓营激烈的竞技射箭等，魅力无穷。
铁血城
春秋战国，英雄辈出。他们铁血丹心，历经磨难，追求信仰和理想，可谓铁血勇士。铁血冒险城模拟攻城夺关的征战场景，充满惊险与刺激，挑战与快感，让恐惧与勇气交锋，数十项刺激的游乐设备让你在动感机械游乐中感受春秋侠士勇于冒险的精神。
九坊街
古谚云：“民以食为天”。淹城风味，香飘万里。九坊美食街背临鉴湖，井井有条，古色古香，汇聚着数十家摊、店、楼、阁，游客可以在此享受到精致的特色小吃、可口的休闲简餐、美味的自助烧烤，以及传统民间美食。
五霸山
五霸山充分展示春秋五霸齐、晋、楚、吴、越逐鹿争雄的残酷场景，五霸鬼屋生灵涂炭，荒冢野鬼，孤魂凄泣，阴森可怕。走进鬼屋与先人对话，诉说战争的罪恶，聆听他们的忏悔，是勇敢者寓教于乐的游戏场所。
百灵世界
中国淹城水美人美。百灵水世界以淹城国君女儿百灵公主冠名。设有泼水广场、中央舞台、儿童戏水区、成人戏水区、海啸池等区域，同时引进了风靡欧洲和美国的17个最新游乐项目和可供数千人冲凉的天棚。水中之乐，美不胜收。
8. 春秋战国时期的旅游活动有哪些
三国时期的旅游景点
1、洛阳 洛阳是华夏文明的发祥地之一、历史上先后有十多个王朝在洛阳建都。洛阳市有二里头遗址、偃师商城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等五大都城遗址。三国的历史就是从黄巾起义讲起，当然少不了东汉首都、曹魏首都、西晋首都洛阳的故事。
2、西安
西安地处关中平原中部、北濒渭河、南依秦岭，八水润长安，是中华文明和中华民族重要发祥地之一，历史上先后有十多个王朝在此建都，丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。董卓劫持天子迁都长安，李傕、郭祀乱长安，都可错过的三国胜地。
3、许昌
许昌，古称许州，是华夏文化的重要发祥地，中原城市群、。许昌古文化有史前文化系列、汉文化系列、三国文化系列、寺庙建筑文化系列、钧瓷文化系列等。许昌在东汉末年被称为许县，曹操劫持汉献帝迁都许县后改名许都，是建安元年（196年）到建安九年（204年）东汉的首都所在地。
4、临漳
临漳县是河北省邯郸市下辖县，地处河北最南端，位居中原腹部，西望太行山，东眺齐鲁地，素有“天下之腰脊、中原之噤喉”之称誉。临漳古时称邺（北邺），是建安文学发祥地，佛教文化繁荣地，都城建设肇始地，西门豹投巫治水发生地，铜雀台所在地，享有“三国故地、六朝古都”之美誉。破釜沉舟、曹冲称象、七步成诗、文姬归汉等成语典故均出自临漳。邺城曾是初平二年（191年）袁绍夺取冀州后袁绍集团的大本营，建安九年（204年）后成为曹操的大本营，司马懿发动高平陵之变后则成为关押曹操子孙的“集中营”。
5、南京
南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，中华文明的重要发祥地，长期是中国南方的政治 经济、文化中心。南京不仅是“六朝第一君”孙权首都所在地，也是整个“六朝”的首都所在地。东吴大部分的历史围绕南京展开。
6、鄂州
鄂州旧名武昌，帝尧时为“樊国”，夏时为“鄂都”，殷商时为“鄂国”，春秋战国时楚鄂王封地，三国时孙权在此称帝。孙权时期曾长期以鄂州为政治中心，孙皓时期也曾迁都鄂州。
7、成都
成都是古蜀文明发祥地，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”故名成都，蜀汉、成汉、前蜀、后蜀等政权先后在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一。刘备、刘禅与诸葛亮等人的故事都在成都流传。
8、襄阳
襄阳肇始于周宣王封仲山甫（樊穆仲）于此，已有2800多年建制历史，是楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地。历代为经济军事要地，素有“华夏第一城池”、“铁打的襄阳”、“兵家必争之地”之称。初平元年（190年）刘表以襄阳为荆州治所，雄踞江汉近20年。建安十三年（208年）曹操夺取襄阳后，襄阳成为控制汉水的重镇。
9、梧州
梧州在汉朝称为广信，曾是交州治所。交趾太守士燮兄弟从中平四年（187年）到黄武五年（226年）割据岭南30年，就是以广信即今天的梧州为中心。
10、辽阳
辽阳在汉朝成为襄平，是战国时期燕国辽东郡的治所，后来被秦汉沿袭。初平元年（190年）辽东太守公孙渊开始割据辽东，公孙渊的儿子公孙康、公孙恭与孙子公孙渊一直割据到景初二年（238年）被司马懿诛灭。
9. 春秋战国时期的旅游分类
此阶段从传说的尧、舜、禹原始公社到封建社会秦朝的建立。其中包括了整个奴隶制社会——夏商、西周、东周、春秋战国等。
1．旅游交通条件：开拓交通路线，是旅游发展的基本前提之一。我国先秦时代首先面临的问题是打开各疆域之间的闭塞性，研制各种交通工具，为天子巡行、商务旅行和外交游说准备条件。
2．旅游类型主要有巡狩、游畋、观光、游娱、托志、泻忧等。
①天子和诸侯巡游、巡狩：君主到其统治的地区巡视和游玩，具有政治和享乐两结合的性质。西周的周穆王（公元前1001～952年）是我国最早有记载的帝王旅行家。
二战时期美国游轮失事 二战美国邮轮 战国时期
1. 二战美国邮轮
《泰坦尼克号》经典。
《泰坦尼克号》是美国二十世纪福斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。
影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生存的机会让给了露丝的感人故事。
2. 美国的邮轮
目前有往来中国和美国西海岸的邮轮；可以从深圳 赤湾, 厦门、上海阳山或香港出发，每个月都有航班。上海去西雅图 14天，香港去长滩，18天。
必须提前申请美国签证，护照有效期最少还有6个月。必须购买旅游保险和注射预防黄热病。
3. 20世纪初美国邮轮
世纪游轮有3个系列
世纪神话/传奇
“世纪传奇”于2013年震撼问世，集七大顶尖高新技术和五大长江奢华首创为一体的超六星级豪华游轮！首次采用“电力推进和舵桨合一”的国际顶尖技术，全船每一处都精选零油漆环保材料，是长江最环保的高科技静音游轮，舒适度和安全性远非其他游轮可比拟！
世纪天子/辉煌
“世纪天子”主尺度首次扩大到126.8米，开创了世界内河最大、最豪华游轮的记录，休闲娱乐空间全面扩容， 成功 地将长江旅游形态由观光旅游转变为休闲度假。
世纪钻石/宝石
“世纪钻石”的全镂空大堂富丽堂皇，细节之处尽显精致奢华，A La Carte西餐厅、双层自助餐台、270度全落地阳光观景餐厅诠释了游轮生活的活力四射，处处弥散着相聚的欢乐气息，无限的喜悦拉近了彼此心灵的距离，来自世界各地的朋友们言笑晏晏，乐在其中。
4. 二战时期的游轮
方舟号邮轮，二战时期是英国籍游船
5. 日本二战豪华邮轮
1972年版《海神号遇险记》的原型是二战期间被征用为运兵船的英国皇家邮轮玛丽王后号（RMS Queen Mary）的真实遭遇。
1942年12月玛丽王后号运送16,082名美国士兵从纽约起程去往英国，在距离苏格兰700英里处遭遇巨浪的突然袭击，高达28米（92英尺）的巨浪砸在侧舷。但区别在于历史中玛丽王后号并没有翻，据事后核算，如果当时船再偏转20厘米便会倾覆。2005年版《海神号》是以72版为灵感原型翻拍的，其中高达百米的“疯狗浪”是海员中流传多年的传说，但现在已经被证实确实存在。
6. 一战德国邮轮
沉没全过程如下：
不列颠号在危险、寒冷、陌生的海底世界隐藏着许多秘密，最令人好奇的，或许就是那些人为制造的秘密。这面看看他的沉没全过程：
不列颠号，一艘顶级豪华邮轮。许多年来，它像一个海中女妖，不断地吸引人们去冒险。
不列颠号与泰坦尼克号同属英国白兴远洋公司旗下。“泰坦尼克悲剧”后，它的缔造者建造了这艘更大更安全的巨轮，想让它重振航海事业的雄风，然而，这艘更大更安全的巨轮，却只成为海底沉船中的老大。这艘本该让白兴公司重整旗鼓的邮轮，从没来得及运载乘客，就被卷入第一次世界大战的狂潮。被英国政府征用，命名为“不列颠号皇家医疗船”。
为何一艘完全执行安全标准的游轮，会在短短55分钟内沉入海底(沉没速度是泰坦尼克号的3倍)？它究竟是碰上了水雷，还是被德军潜艇的鱼雷击中？它是一战中的一个意外，还是国家阴谋的牺牲品？它的沉没，成为一个至今难解的谜。
7. 从日本到美国的邮轮
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日 的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18 ，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽 ！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
