环岛到底是怎么开的？为什么说中国99%的驾驶者

这个问题我得参与一下，作为一个在长春生活的人必须得吐槽一下。

环岛怎么开其实很简单，进环岛让出环岛，进出环岛都打转向灯，进打左出打右，提前变道，注意力多集中点就行了。

但环岛这个东西到底是利大于弊还是弊大于利，或者说在中国现有的道路情况和现在的司机素质来说，设置环岛到底有没有必要值得讨论。

首先，我的观点，四出口以下的路口完全没必要设置环岛，只是东西向，南北向的道路为什么要设置环岛呢？简单的路口红绿灯就可以解决问题啊。而且现在几乎所有的四出口环岛也设置了红绿灯，这不是脱裤子那啥吗？过了红绿灯就解决的问题，还要进环岛转一圈，有病吗？

长春可能是全国环岛最多的城市（据说是历史遗留问题），据不完全统计有36个之多。其中有好多是四出口甚至以下的环岛。

这是比较有代表性的卫星广场，去年因为马拉松还重新修过了，当时我还以为直接取消呢，没想到反倒弄的严重了，花了多少钱不提，中间的美化严重影响视线，而且卫星广场地下是比较大的地铁轻轨中转站，上边整这么个庞然大物真的安全吗？事实也证明了，不安全。刚修好的时候，地面就塌陷了，不知有多少人记得。

还有，这样的环岛到了冬天简直就是碰碰车跑道，路面滑，车辆又处于转弯离心力增加状态，再加上司机们谁也不想让谁。。。那场景，很美妙，好处就是间接增加了4S店和修理厂的生意。

这样的问题并没有往好的方向发展的趋势。好多环岛又在重新修缮，当景观修。。。唉

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