游轮靠岸美国 中国美国游轮

导读:游轮靠岸美国 中国美国游轮 1. 中国美国游轮 2. 中国到美国的游轮 3. 美国最大的游轮公司 4. 美国 游轮 5. 中国坐游轮到美国 6. 美国豪华游轮 7. 中国的游轮 8. 美国观光游轮 9. 中国去美国游轮

1. 中国美国游轮

这两地之间没有邮轮,只有货轮 行程大约二十五天左右 乘坐美国到中国的邮轮,是我二十年来的梦想。。。

2. 中国到美国的游轮

从美国到中国是二十五天左右

1、全海上路线。从上海坐客轮到日本横滨,再由横滨坐客轮到美国火奴鲁鲁(需要三周至四周时间)。

2、半陆地半海上路线。从北京乘火车到莫斯科,再坐欧洲快车到法国巴黎,再坐欧洲之星到英国伦敦,最后坐船直到纽约(沿途风景很好但花费很高,时间两周左右)。

3. 美国最大的游轮公司

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米,是一座浮动液态天然气平台,每年料可生产360万吨液态天然气,储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行,满载重量超过60万吨,相当于全球6大航母的总排水量,当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮,前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号,海洋和悦号游轮全长362米,比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米;宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色,也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施,更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮,是目前全球造价较高的邮轮,其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元(约14亿美元),可容纳5400人,如果包括在房间内加床,可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米,高出水面部分72米,一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱,以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购,2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃,更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中,例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅;海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施;还有迄今为止先进的游轮客房,这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号,成为世界上最大的集装箱船,在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只,于2006年第一次下水时,自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号(Liberty of the Seas)是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水,截至2009年,是世界最大的邮轮。它长339米,总计18层楼,相当于泰坦尼克号3倍大,船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场,堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港,总吨位15.8 万吨,体长339米,可容纳4375名乘客和1365名船员,处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大,但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上,一旦学会熟练操作,就会感觉像在开赛车,”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航,是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮,总吨位167,725吨,双人满员载客量为3,850人,最大载客量4,930人,设有1,925间奢华客房,于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天,覆盖亚洲多个令人神往的目的地,提供“海上头等舱”游轮体验。

4. 美国 游轮

海洋公主号邮轮原名为大溪地公主号邮轮,与美国公主邮轮系列的另二艘邮轮:太平洋公主号、皇家公主号是美国公主邮轮系列中的三姐妹。海洋公主号邮轮首航于1999年,总吨位为30,200吨,在美国公主邮轮系列中属于较小的邮轮,但秉持了公主邮轮一贯的品位精神,造型精致、设备齐全的,有超过200间的阳台舱房,可乘载670位乘客,长度592英尺/181米,船籍为直布罗陀。

5. 中国坐游轮到美国

国内游轮航线,重庆三峡段,这段航线以瞿塘峡,巫峡,西陵峡,三峡大坝神女溪,到白帝城这一段景色最佳,两岸峭壁奇,险,景色宜人。而这段游轮分两个等级,长江观光号游轮是属于国内游轮,接待标准等同于四星酒店标准。涉外游轮,像神女号游轮,属于高端五星游轮,并不是这个游轮是国外的,而是因为接待过国际友人,所以叫涉外游轮。

游轮航线还有一个就是三亚到西沙群岛的航线,这条航线需要提前预订,主要目的地是西沙,也可以说这里是我们中国最美的一条航海游轮线路。

6. 美国豪华游轮

世界十大豪华邮轮公司:皇家加勒比、歌诗达Costa 、STARCRUISES丽星邮轮、公主邮轮Princess、NCL诺唯真、地中海邮轮MSC、CUNARD冠达邮轮、 星梦邮轮DREAMCRUISES、VikingCruises维京游轮、中华泰山邮轮

1.皇家加勒比 :皇家加勒比成立于1968年品牌发源地美国,这个公司是全球领先的邮轮度假集团,公司旗下有很多超大型邮轮,公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。

2.歌诗达Costa :歌诗达Costa 属于嘉年华集团旗下,这个公司来自于意大利公司成立于1860年是欧洲地区知名邮轮公司,在世界十大邮轮公司中是首家进驻中国的国际邮轮公司。

3.STARCRUISES丽星邮轮:STARCRUISES丽星邮轮属于云顶邮轮集团旗下,这个公司成立于1993年是亚洲著名的邮轮公司,公司旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号和双子星号以及双鱼星号等邮轮,是亚洲邮轮业先驱,集休闲娱乐和旅游以及酒店服务业的大型企业。

4.公主邮轮Princess :这个邮轮品牌属于美国嘉年华集团,公司成立于1965年是国际知名邮轮品牌,以卓越的体验享誉世界,公司实力雄厚拥有豪华邮轮以及比较有实力的游轮公司,设计的150条航线几乎覆盖全球,游客可以搭乘公主邮轮可以到各大港口城市观光。

5.NCL诺唯真 :NCL诺唯真 是全球大型游轮运营商,品牌发源地北美洲。公司实力比较雄厚旗下拥有诺唯真游轮和丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌,是一个比较有创新力的邮轮品牌企业。

6.地中海邮轮MSC :地中海邮轮MSC属于地中海航运集团,品牌发源地瑞士,在世界十大邮轮公司中是地中海地区和南美以及南非地区邮轮行业的先驱,公司为游客提供满意的意大利风格邮轮假期,赢得客户信赖。目前已经成为全球闻名的私有邮轮企业。

7.CUNARD 达邮轮 :CUNARD冠达邮轮 来自于英国,属于嘉年华集团旗下,这个公司成立于1840年是全球著名的豪华邮轮以及远洋航行领域先驱,为游客打造舒适的邮轮体验,有奢华的舱房和精致的美食以及热情体贴入微的客房送餐服务等。

8.星梦邮轮DREAMCRUISES:星梦邮轮来自于香港,是亚洲的豪华邮轮品牌,属于云顶邮轮集团旗下。公司有两艘豪华邮轮其中包括世界梦号和云顶梦号等船上有各种休闲娱乐节目以及迷你高尔夫、购物中心等,舒适奢华的舱房供宾客饱览瑰丽海景。

9.VikingCruises维京游轮:维京游轮在北京有办事处,是一家提供内河游轮和海洋游轮业务的全球性大型游轮企业,在世界十大邮轮公司中是亚洲大型的游轮公司。美国总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶。

10.中华泰山邮轮 :中华泰山邮轮属于渤海轮渡集团旗下,是一个大型的邮轮公司,中华泰山号邮轮是德国制造的,邮轮里面的设施比较完善有图书馆和免税店以及剧院等,能够满足客户的生活和娱乐需求。品牌发源地山东省烟台市.

7. 中国的游轮

中国最美游轮应该是三峡大游轮。

8. 美国观光游轮

如今世界上最霸气而又最大的巨轮当属美国的海洋绿洲号,这艘霸气的巨轮属于皇家加勒比国际游轮,至今为止世界最大、造价最高的邮轮,属于最高级别的“绿洲级”!

这艘霸气的巨轮有多么大呢,这艘船长达361.8米、宽达63.4米,整整高出水面部分达72米,一共有16层。值得一提的是,这艘巨轮在设计上,可以伸缩的烟囱,以便通过海峡桥梁。

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9. 中国去美国游轮

根据所选择的航运公司以及到美国的具体港口不同,有一些差别。

以世界最大集装箱航运公司——马士基航运(MAERSK LINE)为例,正常情况下,从天津到美国长岛(LONG BEACH)需要15天,到奥克兰(OAKLAND)需要19天。散货船时间也可据此参考。实际操作时需要考虑的因素还包括船公司是否直航,目的港在东海岸还是西海岸,如果在东海岸,是走水路经巴拿马运河抵达,还是在西海岸卸货转铁路运输到目的地。另外,海运还需考虑天气因素,以及天津和美国港口实际情况等等。上述是货物运输情况,如果是个人坐邮轮旅行,时间自然另当别论了。

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