中国铁路

1.中国旅游铁路路线图

成兰铁路(Chengdu-Lanzhou Railway)为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路，全长727公里，设计时速200公里每小时。

成都至兰州铁路通道主要由两个项目组成，即新建兰州至合作铁路、西宁至成都铁路。兰州至合作铁路自兰州枢纽兰州西站引出，经临夏州永靖县、临夏市、临夏县后，在甘肃省甘南州夏河县唐尕昂乡，与西宁至成都铁路唐尕昂站接轨，经合作市、碌曲县郎木寺镇、四川省若尔盖县、松潘县，接入在建成兰铁路黄胜关站，利用在建成兰铁路共线引入成都枢纽，共同构成兰州至成都间快速铁路通道。

2021年4月26日上午9时58分，成兰铁路榴桐寨隧道顺利贯通，标志着成兰铁路茂县至松潘段工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。

2.高铁游中国线路图

目前在运营的成都到郑州间高铁所走线路是从成都经由西安后走徐兰高速到达郑州的，所经过的站点主要有：成都东、绵阳、江油、广元、汉中、城固北、西安北、灵宝西、洛阳龙门、郑州东，全程1181公里。建设中郑万高铁开通后可经由襄阳、重庆到达成都。

3.中国铁路旅行路线

以下是我国的国际线路表，你可以通过以下列车出国旅游：

K27/28次列车，北京-平壤

K19/20次列车，北京-莫斯科

K3/4次列车，北京-莫斯科

K23/24次列车，北京-乌兰巴托

T5/T6次列车，北京西站-河内站.

K27/K28次列车，北京站-平壤站.

K7023/K7024次列车，哈尔滨站-伯力.

4652/4653次列车，呼和浩特-乌兰巴托站.

4654/4651次列车，乌兰巴托-呼和浩特站.

T8701/T8702次，南宁-河内.

T8705/T8706次，南宁-凭祥，凭祥-同登

T8709/T8780次，南宁-凭祥.

K9795/K9796次，乌鲁木齐-阿拉木图.

K9797/K9798次，乌鲁木齐-阿斯塔纳.

681-686次，扎门乌德-二连.

653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔.

集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车.

平壤-莫斯科国际联运，途径丹东、沈阳、哈尔滨、满洲里，国内无客运业务。

备注：以上有些是到达我国口岸的一些线路，是到达中国边境再出国的路线。

4.全国铁路旅游线路图

滇越铁路全长854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。它是一条严格意义上的现代化长途客货两用运输铁路，有别于清朝境内此前建设的短途矿用铁路、城市蒸汽机车等。

可以说，滇越铁路才是中国真正意义上的第一条铁路，享有“百年铁路活化石”的美誉。

5.中国最美旅游铁路线

　　1.西伯利亚铁路

　　每年都有数以千计的旅客收拾行囊，准备乘火车从俄罗斯经蒙古国前往中国。许多人认为西伯利亚铁路是一条线路，但事实并非如此，它有两条支线，一条经蒙古国到北京，一条经满洲里到北京，全程一般需要5到7天。虽然从车厢里就能欣赏令人难以置信的景色，但如果选择蒙古国支线，不要错过驻足贝加尔湖畔和在戈壁沙漠的蒙古包中过夜的机会。

　　2.挪威峡湾铁路

　　冰川运动造就了峡湾这一无与伦比的美景。游览峡湾通常有两种方式，分别是乘船和乘火车。如果选择后者，弗洛姆铁路将为你提供一段独一无二的经历。这条观光铁路从高山上的米达尔出发，到峡湾旁的弗洛姆结束，全长20公里。它是世界上最陡峭的铁路之一。一路将穿过20多条隧道，还可以目睹扣人心弦的瀑布、峭壁和梦境般的景色。

　　3.泰缅死亡铁路

　　连接泰国和缅甸的泰缅铁路长42 0公里，是第二次世界大战期间日军强迫战俘和亚洲劳工修建的。修筑铁路的人每天工作超过16个小时，只能吃一顿饭，还要面临身体和精神虐待。据估计有10万人丧生，因此这条线路被称为“死亡铁路”。目前，仅泰国城市班蓬和南多之间130公里长的路段仍在使用。这条铁路的地标无疑是在文学作品和电影中多次出现过的桂河大桥。大桥1943年2月首次完工，最初是木制的，但很快被盟军炸毁。战俘们修好了它，但随后再次被炸毁。这种循环一直持续到1945年日本投降。

　　4.中国青藏铁路

　　如果打算从北京前往拉萨，可以选择2006年通车的青藏铁路，全程需要48小时。这条世界上海拔最高的铁路其建造过程充满争议，并且非常复杂。它是世界上海拔最高的铁路隧道。不过，旅客不会受到高原反应的困扰，因为每个座位都装有氧气面罩。选择乘火车从中国内地前往西藏的理由之一，是我们将有幸充分享受4000公里的旅程。途中，一定不要错过眺望昆仑山脉的机会。另一处名胜是羌塘自然保护区内的纳木错，这个海拔近4800米的湖泊是藏族人的圣地。

　　5.横穿澳大利亚

　　纵横大洋洲最大国家的铁路有许多条，选择哪一条完全取决于你有多长时间，准备去哪些地方。从东海岸的悉尼前往西海岸的珀斯，需要乘坐全程3天的印度洋—太平洋列车。沿途景色变化很大，从美丽的蓝山山脉，到荒芜的纳拉伯平原，还要穿过背靠矿区的布罗肯希尔市和澳大利亚黄金之都卡尔古利。如果打算从南部到北部，则要推荐从阿德莱德开往达尔文的“汗”号列车，全程同样需要3天，丘陵、海岸和沙漠将依次登场。

　　6.乘火车游阿拉斯加

　　了解美国阿拉斯加州的最好方式是乘坐火车，具体来说，是“迪纳利之星”号列车。这趟列车拥有舒适的坐椅和宽大的车窗，堪称移动观景平台。从阿拉斯加第一大城市安克雷奇出发，前往一年平均有200天可以看到极光的第二大城市费尔班克斯，全程3个小时。为了让游客尽情拍摄沿途景色，列车会减速甚至停车。

　　7.阿根廷云端列车

　　在阿根廷北部乘坐“云端列车”，是一段非常非常独特的经历。这条线路长434公里，全程16个小时，将从海拔1187米的萨尔塔省萨尔塔市出发，经过海拔超过4200米的波沃里利亚高架桥，抵达安第斯山脉的阿塔卡马高原后返回。这条铁路由美国工程师理查德·莫里主持修建，途中经过29座桥梁、21条隧道、13座高架桥、两段环形线路和两处折返式线路。

　　8.东方快车

　　阿加莎·克里斯蒂和她那部以这趟列车为背景的著名侦探小说，一直对准备花上一大笔钱乘坐威尼斯辛普隆东方捷运公司的列车旅行的人有很大吸引力。最早使用“东方快车”名称的列车出现于1883年，每周3班，起点是法国巴黎，终点是罗马尼亚的久尔久。6年后，终点延伸至伊斯坦布尔。经过第一次世界大战期间的停驶后，这条线路达到全盛时期，但在二战期间服务再次中断。目前，虽然受到高速列车和廉价车票的影响，但威尼斯辛普隆东方捷运公司没有被人遗忘，仍在为游客提供独一无二的服务。

　　9.多瑙河快车

　　如果你有10天时间和稍微宽裕一些的预算，从土耳其出发乘火车游览整个中欧将是一个很好的选择。从伊斯坦布尔出发，进入保加利亚，然后再进入罗马尼亚，经过布拉索夫和吸血鬼的“故乡”锡吉什瓦拉。进入匈牙利境内后，等待我们的是凯奇凯梅特和首都布达佩斯。接下来是奥地利首都维也纳和斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。随后，列车将在波兰的克拉科夫停靠，� �后抵达目的地浪漫之都布拉格。

　　10.西班牙北方之旅

　　乘坐坎塔布连列车旅行，窗外是青翠的山脉、广阔的草地和多变的海岸。从圣塞瓦斯蒂安出发，目的地是圣地亚哥—德孔波斯特拉，途中经过阿斯图里亚斯、坎塔夫里亚、加利西亚三个省份，其间将在卢阿尔卡、桑蒂利亚纳等小城以及奥维耶多、桑坦德、毕尔巴鄂等大都市停留。在7天的豪华之旅中，人们可以从另一个角度更好地了解西班牙。

6.中国铁路旅游地图

中国铁路的“三横五纵”。

南北向的铁路线主要包括：京哈──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。

7.中国高铁旅游线路图

赣深高铁在广东段设有10站

其中深圳段设有2站

（深圳北、光明城站）

河源段设有4站

（河源东、东源、龙川西、和平东站)

下面，就让我们沿着高铁路线

去到深圳对口帮扶的

河源东源县、龙川县、和平县

领略大美河山吧！

｜东源县｜

东源县境内有著名的万绿湖，它不仅是河源旅游的一大名片，也是广东旅游的一大名片，湖面积达370平方公里，湖水达国家地表水一类极佳，可以直接饮用。

东江画廊风景区集青山、碧水和客家民俗文化于一体。景区推出的客家风情游线路，通过乘坐中国最大玻璃钢游船，观客家风情歌舞、参与客家风俗游戏，怡情东江两岸江风、竹影、渔歌、闲鹤，在休闲的同时了解客家文化。

｜龙川县｜秦朝时，南越王赵佗在这里扎地开疆，设置了龙川县，使这里成为中原文化南下最早的发酵之地和岭南最早的人类文明发祥地之一，留下了承载着深厚岭南文化底蕴的诸多历史遗迹。

佗城镇位于龙川县南部，这里自古以来是往返粤中，兴海，赣南乃至闽西之间的必经之处，为东江流域兵家必争之地。

除此之外，在龙川境内，五兴龙县苏维埃政府旧址、龙母战斗指挥部旧址等红色革命遗址也吸引了不少的游客前来观光。

1928年，黄克等革命先驱在龙川县佗城镇四甲村上印地带成立龙川县第一个苏维埃政府，打响了龙川工农革命的第一枪。苏维埃政府旧址建造时间长，大部分已然倒塌。政府重新修缮，建造黄克半身塑像，重刻碑文，新建一道碑林墙，为革命历史资料、文物布展，为革命遗址换上新颜。

｜和平县｜

和平县是中国温泉之乡，位于和平县热水镇南湖村的“热龙温泉”，因常年喷出温泉而得名，温泉水矿质极佳。天然水温98℃，温泉水清彻透明，浸泡后无需再用清水冲洗身体。

近年来，热水镇在“热龙温泉”的基础上扩大规模、增多种类、提升品质，充分利用原有自然生态地貌，精心打造一大片人与自然和谐相处的世外桃源，吸引了一批又一批的游客前来体验。

和平县的林寨古村为典型的客家文化之乡，一座座浸满了历史烟尘的四方形古堡静默地肃立在田野之上。

林寨古村内有清代、民国古民居200多幢， 仍保存完好的古民居24座，是典型客家民居风格的四角楼，其规模大、数量多、建筑艺术精湛、文化底蕴深厚，在全省乃至全国实属罕见，对研究粤东乃至岭南地区客家人传统建筑文化、艺术和技术风格，具有重要的价值。

8.中国旅游铁路路线图高清

1、记住中国地图各省市的大致位置

2、记住各个比较大的起始站（如上海，广州等）和枢纽站（如武汉，郑州，西安等）的连接线路

3、记住我 国铁路的“三横五纵”，再结合各支线记忆

4、也可以搜索几趟列车，研究一下它们的线路图，帮助你记忆

9.中国旅游铁路路线图片

中国旅游交通可分为铁路、公路、航空、水运等方式。

铁路旅游交通的特点是客运量大，票价低，受天气变化影响小，时间保证性较强；公路旅游交通的特点是灵活性大，能深入到旅游区内部，实现“门对门”的运送，对自然条件适应性强；水运旅游交通的特点是经济、舒适，可边航行边游览两岸优美的自然风光；航空旅游交通的特点是快捷、舒适。

10.中国旅游铁路路线图最新

二零二一年春运就快开始了,但是由于受新冠病毒疫情影响,建议现在尽量减少出行,减少流动性,来保证个人和全民安全,二零二一年春运其间我国铁路热门线路有:海南海口三亚,云南昆明大理版纳,广西桂林北海,福建福州厦门,哈尔滨冰雪大世界等等

11.全国旅游铁路地图

京藏铁路是指北京到西藏拉萨的铁路，它的起始站是北京西，终点站是拉萨。共由四部分组成：1、京广线 之 北京->郑州;2、陇海线 之 郑州->兰州;3、兰青线 之 兰州->西宁;4、青藏线 之 西宁->拉萨。

京藏铁路起始站北京西，途经石家庄北，太原，中卫，兰州，西宁，德令哈，格尔木，那曲，终点站拉萨，总里程4064公里，历时40小时30分钟。

中国铁路旅游快车 中国铁路官方旅游平台 中国铁路

1. 中国铁路官方旅游平台

去中国铁路官方网站12306网买高铁动车票、普速火车票是最靠谱的，而且也是最实惠的价钱。为什么这么说呢？其实高铁动车票、普速火车票不管是12306官网，还是在第三方网站上的价格都一样的，但第三方网站的高铁动车票、普速火车票的价格贵在第三方网站买票时有套路，尤其是偷偷帮你购买保险的套路。

相信不少在第三方网站买高铁动车票、普速火车票的朋友，在急着买票时，或者平时买票不留神的情况下，很容易就掉进第三方网站的陷阱，比如被动买了套路保险。那种感觉，真的很不爽，甚至是气愤，却又有点无可奈何，因为被套路了。

所以，本人不管是买高铁动车票，还是普通的火车票，基本上都是在12306网站上买的。不过，在12306官网上买高铁动车票、普速火车票有时候比较麻烦，不方便，比如不能自动抢票，而第三方软件则会利用后台帮你主动抢票，但有些模式需要代价的，比如要收你20元手续费，相当于要你雇人排队帮忙买票。

最重要一点，那就是第三方网站或者APP会大量收集或者窃取你的个人信息，比如手机通讯录里面的电话号码，还有短信信息、相片、视频，或者是你的地理位置，其它数据资料等等的信息。这样的话，大家就会有被泄密的风险。

当然，12306铁路官网也不见得不会收集个人资料，但对于其它第三方网站或者APP，12306铁路官网就要保险和安全得多，而且没有坑你钱的套路陷阱，相对来说，价格就比第三方网站或者APP便宜。

所以，还是建议大家在需要订购高铁动车票、普速火车票时，最好尽量在12306中国铁路官网上购买。

想要在12306网上买高铁票，你首先得用电脑登陆该网站，或者是用手机下载该网站的APP，接着在该网站或者APP上面按照提示注册，填写相关资料，就可以开始购买高铁动车票、普速火车票了。

现在，12306铁路官网推出候补买票的方式，极大地方便了民众购买高铁动车票、普速火车的需求。这个举措，值得称赞！

2. 中国铁路旅游总公司

西成高铁开通不仅大幅缩短了旅行时间，同时也串起了一条黄金旅游线路。据中国铁路总公司透露，西成高铁开通初期，将安排动车组列车19对，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。

3. 中国铁道旅行社官方网站

登录中国铁道旅行社官方网站了解详情。旅游专列主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客，所以订票规则不同于普通旅客列车。

订票的时候需提前与有资格承接旅游专列运营的旅行社咨询线路行程及订票事宜，然后由当地铁路部门向铁路总公司申请“游”字头列车。但是需要注意的是，不是所有地区都有旅游专列，需要到官网上去查。

4. 中国铁路官方旅游平台电话

铁路部 门借助12345热线服务平台，一方面宣传了京沪高铁运营开通和旅客乘车有关事项，另一方面充分感受到社会各界对高铁的高度期望，既增加了工作压力，又收获很多有价值的工作建议，将进一步完善各方面准备工作，为市民提供优质便捷的服务。

12345市民服务热线将进一步加强联动工作，作为市民对运营方面的咨询、监督、建议电话，及时解答出行问题，反映旅客建议诉求，联手铁路部门为广大市民营造方便、快捷、高效的出行环境和高铁服务。

市民可通过12345热线咨询下列问题：1、高铁列车信息，如票价、余票、线路、乘车须知；2、购票有关问题，如身份证使用、如何开具证明、退票程序、丢失补票程序；3、售票处秩序，如自动售票、购票窗口开放及售票秩序维护情况；4、监督工作人员服务质量，对乘坐高铁提出意见和建议

5. 中国铁道旅游旅行社

华运旅游发展集团有限公司（以下简称华运集团）隶属于北京铁路局中国铁道旅行社集团，成立于2003年1月，注册资本5000万元人民币，是一家集旅游咨询、铁路客运服务设备维护、列车WI-FI、计算机系统服务、火车票销售代理于一体的企业。

6. 中国铁路旅游公司

什么叫服务?从广义来讲，服务就是为丫国家，为了集体，为了企业，为了某种事业和他人的利益而工作。铁路客运部门的服务，就是通过客运人员向旅客提供一定的劳务活动，即提供安全、迅速、舒适的服务，满足其在旅行中的愿望和旅行生活方面的需要，这就要为他们实实在在地工作，为他们送方便、送温暖，为他们排忧解难，使他们满意。

铁路旅客运输的“产品”，就是旅客的“位移”。旅客从甲地到乙地的旅行过程中．铁路及职工提供的运输和服务与旅客对旅行和服务的消费是同时进行的。可见．铁路旅客运输及服务正是这种能够创造特殊使用价值的劳动，使其成为满足人们生活需要的一种社会服务。

旅客列车服务又分为有形服务和无形服务两大类。有形服务，如：列车上的车门验票、维持秩序、扶老携幼、车上送水、卫生清扫、广播宣传、餐车加工饭菜、餐车服务等等。无形服务主要指乘务人员的思想品德、职业道德、社会公德、礼貌修养、言谈举止、服务精神、工作态度等。

旅客列车的成务工作关键在于怎样更好的为旅客服务，这是服务的真正含义所在。

7. 中国铁路官方旅游平台官网

一般来说12306铁路肯定比智行出行要好，因为12306是正规的铁路售票平台，所有的火车票都出自于12306官网，智行出行的话购票也是要到12306官网上面去帮你购票，它属于第三方抢票软件，它的火车票也来自于12306官网，如果在票源紧张的情况，智行抢票，他肯定比12306官网要慢一步。

8. 铁路旅行网

火车票就是报销凭证，没有另外的发票。

铁路是我国基础设施，国铁集团公司代表国务院行使铁路运输经营权，国铁集团公司没有给予任何单位和个人授权发售火车票。

你使用去哪网购买车票，只是去哪儿网络公司代为购买车票，但没有权力开具发票。

9. 铁路旅游社

黑龙江天马国际旅行社、黑龙江省冬之星国际旅行社、黑龙江华夏国际旅行社、哈尔滨海外旅游总公司哈尔滨铁道 国际旅行社、哈尔滨青年国际旅行社、哈尔滨国际旅行社、哈尔滨观光国际旅行社、哈尔滨市阿勒锦国际旅行社、哈尔滨蓝太阳商务旅行社、哈尔滨江山旅行社

10. 中国铁路官方旅游平台有哪些

　铁路12306和携程旅行都能够购买火车票。但是铁路12306是官方的手机购票软件，有票没票显示比较及时，订单成功就会出票。但是携程旅行等软件是第三方软件，虽然有时候在活动的时候会有一些红包赠送，但是购票过程中容易出现出票不成功的情况。 　　“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件，与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。于2013年12月8日正式上线试运行。

中国铁道旅行社属于中国高铁的吗 高铁属于中国铁路总公司吗 中国铁路

1. 高铁属于中国铁路总公司吗

郑州东站位于城市东侧的郑东新区，郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处。

一般说郑州东站就是郑州东边的高铁站，所以东站和高铁站是一个地方两种叫法。

扩展资料：

郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station）位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。

郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。

截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

参考资料：

2. 中国高铁集团有几个公司

目前已有过企业冠名高铁有：

山西文旅山旅号高铁，剑门关号高铁，泰山西湖号高铁， 中国·霞浦号高铁，赣州石泉石美石城号高铁，圣洛威集团号高铁，山东邮政号高铁，柳州螺蛳粉品牌号高铁，盐城大洋湾号高铁，宁夏枸杞号高铁，泸州老窖特曲号高铁，雅迪集团号高铁。

3. 高铁公司属于铁路局

高铁的运营是由国家铁路集团有限公司负责的。

2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。

4. 中国铁路是不是高铁

动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多

高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km

地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,最高运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。

轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。

5. 高铁列车属于哪个公司

现在运行的动车都不是我国自主研发，是从

日本（CRH2系列，型号ABE）、

意大利（CRH5系列）、

加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）

买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。

高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。

从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。

从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产� �，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展。

温州出问题的是动车不是高铁，这都半年了还分不清动车和高铁有点说不过去啊。不妨看看腾讯网做的专题吧，《中国高铁真的抄袭了吗》

6. 高铁属于中国铁路总公司吗为什么

不一样。

火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。

高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。

判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。

中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。

高铁是一种高速列车，和火车是不一样的，高铁速度比火车快，我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。

7. 中国高铁归属公司

中国铁路的快速发展举世瞩目，中国高铁走向世界成为一张名片，纵观中国铁路发展史，以牵引动力而言，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车直至现在的动车组或磁悬浮列车。同时运行速度也从每小时几十公里到一百多公里到二百多公里直至三百五十公里的复兴号。这是国人的骄傲。今天的高铁是高速铁路的简称，在装备和速度上是普速铁路的延续，所以，高铁也是铁路。

8. 高铁属于铁路集团吗

高铁归属单位是中国铁道部。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

9. 中国铁路属于哪个公司

属央企

铁路属央企，铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

1、中国铁路总公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。

2、根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。

3、中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关� ��国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。

10. 中国高铁属于哪个公司

1.中国高速铁路基础型号的CHR2和CHR3分别是日本和德国的技术没有错，但是根据相关的商业合同，德国西门子公司和日本川崎重工已经将相应的技术转让给两家中国铁路企业——也就是说，中国的高铁技术是堂堂正正从两国买来的，有国际知识产权法律的保护。

2、自主研发要看哪一部分，中国高铁车身，电脑，路轨，电力传送完全自主研发；车体桥接以及动力系统借鉴了德国的技术。京沪高铁的CRH2-380是在老式CHR2的基础上自主研发的，修改了包括列车头型、震动缓冲、转向架和降噪系统。别以为“自主研发”就是白手起家，不论中国还是外国的研究机构，只要是科学研究的论文都会有长长的参考论文列表，可见任何一项研究和创新都是通过改进前人的技术来发展的；中国高铁是站在巨人肩膀上的改良，其实也算另一种形式的资助研发，华为的麒麟芯片不是也是国产芯片么(๑Ő௰Ő๑)