丹东鸭绿江断桥

辽宁鸭绿江导游词

作为一位不辞辛劳的导游，有必要进行细致的导游词准备工作，导游词是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。我们应该怎么写导游词呢？以下是我为大家收集的辽宁鸭绿江导游词，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

辽宁鸭绿江导游词1

国家级风景名胜区鸭绿江位于丹东境内鸭绿江下游的浑江口至江海分界处的沿江区，全长210公里，面积约4000平方公里。景区以水景为主线，山景相依托，名胜古迹历史久远，游一江可观赏中朝两国风光。

鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在早以前，鸭绿江的古称为马訾水。鸭绿江古称坝水，汉称为訾水，唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿、恰如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。之一座建于1920年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。

门票：鸭绿江断桥15元

位置：位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港

气候：气候冬暖夏凉

面积：全长210公里。总面积824.2平方公里(含朝鲜水面)，保护区面积200平方公里。

鸭绿江风景名胜区由六大景区100多个景点组成，鸭绿江风景区位于鸭绿江中下游，与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望，江水蜿蜒舒缓，两峭壁嶙峋，林木郁郁葱葱，形成了绚丽多彩的自然景观，有浩瀚秀美的水丰湖、雄峙江畔的虎山长城、弹痕累累的鸭绿江大桥、我国1.8万公里的海岸线最北端的江海分界线和古人类洞穴遗址、原始村落遗址和现代园林建筑等，构成了丰富的自然景观和人文景观。

水丰景区：水丰水库是中国东北更大的水库,中朝两国共管,库区内森林都保持着近似原始状态的自然景观,水库两侧峡谷秀丽、花木茂盛。

太平湾景区：主要由古渡新村和太平湾电站景点组成。

大桥景区：位于丹东市城区,是鸭绿江风景名胜区的核心景区,与朝鲜新义州市隔江相望。有宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影、铁桥弹洞等著名景点。

虎山景区：位于大桥景区与太平洋景区之间。虎山形似卧虎,地势险要,与对岸朝鲜“统军亭”遥遥相对,是中国历史上重要的军事要地。

江口景区：区内最南端的一个景区。江海分界线是中国海岸线的最北端,三号江海界碑吸引了许多游客。

绿江景区：位于宽甸镇江乡和吉林省交界的浑江口。自然景观秀美,植被近似原始状态,有十二天门、天然狩猎场、冷风岩、五节楼山,以及古窑址等景点。

交通：北京至平壤、莫斯科至平壤的国际联运列车,经弹洞出入国境。丹东还有通往沈阳、北京、长甸等的客运列车。民航已开辟直达北京、广州、成都、温州等地的航线。

现在我们看到的就是之一座大桥，又被称作‘断桥’。1920年建，当时是0年，被美机炸断，由 *** 朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中， 断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。

侧面的这个炮楼，就是当年 *** 警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是 *** 侵华战争的铁证。

在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，更具代表性的景点便是虎山长城。

虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。

我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。

这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。

现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。

这是虎山峰顶，为明朝万里长城的之一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。

应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!

欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见!

辽宁鸭绿江导游词2

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。之一座桥于1920年5月动工，1920年10月竣工，由当时的 *** 朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距之一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，之一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。

在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。

随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需� �，丹东市 *** 和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。

公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。

辽宁鸭绿江导游词3

各位朋友：

大家好，欢迎来到鸭绿江风景名胜区参观游览，下面请大家听我介绍一下鸭绿江风景名胜区的概况。

一、景区概况

鸭绿江风景名胜区，是国务院于1988年批准的国家重点风景名胜区，地处鸭绿江下游，浑江口至大东港之间，与朝鲜的碧潼、清水、义洲和新义州隔江相望，全场210公里，面积824.2平方公里。

鸭绿江风景名胜区由绿江、水丰、太平湾、河口、虎山、大桥和江口等景区100多个景点组成，以自然风光旖旎，人文景观荟萃、地理区位独特、环境质量优越而驰名中外，是一览两国风光，凭吊历史遗迹，融休闲度假、科学考察和异国旅游于一体的河川型风景名胜区。

鸭绿江风景区2003年被国家旅游局评为AAAA级旅游景区，2004年荣获辽宁省“十佳”旅游区，2006年虎山长城、鸭绿江断桥升为国家重点文物保护单位，2007年获全国十佳休闲景区称号，2008年被评为辽宁省文明景区。

二、绿江景区

绿江景区位于宽甸振江乡，从东江至浑江口，面积141平方公里，为鸭绿江景区上游。这里层峦叠嶂，风景秀丽、野趣横生，由南天门、小青沟、壮哉谷等景点组成，至今仍保持着原始状态，处于待开发阶段。

三、水丰景区

水丰景区以水丰水库为核心，面积为274平方公里，建成于1941年的水丰大坝，长900米，高146米，宽8.5米，为世界少见的水泥结构高坝。素有东北之一大水库和辽宁之一大淡水湖之称的水丰湖，因开发较晚儿完整地保存了自然风貌。

湖面浩瀚壮阔，山水相映，空气清新，既有北方山水的雄浑壮美，又有江南山水的'清秀之美。水丰湖面由中朝两国共管，船只只在水面上自由来往停泊，游人尽可饱览两岸风光和异国风情。

四、太平湾景区

太平湾景区距丹东市50公里，与朝鲜平安北道朔州郡隔江相望，主要由古渡新村和太平湾电站等景点组成。其中太平湾电站为景区核心，是全国工业旅游示范点。在这里可以直观地看到“水是怎样发电的”，并踏上朝鲜土地感受异国风情。

五、河口景区

河口景区位于宽甸县长甸镇境内，素有“塞外江南”之美誉，是鸭绿江沿线景区景色更优美的地方，也是一个汇集自然景观、人文景观、历史遗迹、民俗民风及异国风景的超浓缩型综合景区。

自然景观有著名歌唱家蒋大为唱红大江南北的《在那桃花盛开的地方》中的万亩桃花园，人文景观有电视剧《刘老根》中的“龙泉山庄”，具有深刻教育的意义的渡江作战的“河口断桥”，原名“清城桥”，是鸭绿江上的之一座公路桥。

六、虎山景区

虎山景区是鸭绿江国家级风景名胜区的核心景区，为国家重点文物保护单位，与“朝鲜八大景”之一的统军亭隔江相望。景区内有明万里长城东端的起点--虎山长城、中朝边境“一步跨”等景点。从一定意义上说，虎山景区是一处以古代军事文化遗址旅游为主题，以边境旅游和红色旅游为特色的著名景区。

七、丹东市城区

丹东市城区段属于鸭绿江风景名胜区中著名的大桥景区，有宝山悬红，碧水玉榭、鸭江帆影等著名景点。其中，断桥原是鸭绿江的之一座大桥，由当时的殖民机构-- *** 驻朝鲜总督府铁道局承建，1909年8月动工，1911年10月竣工，长944.2米，宽11米，共12孔，� ��为铁路桥。

1950年11月8日，“之一桥”被美军飞机多次轰炸称为残桥保留至今，俗称“断桥”。桥上保存碉堡等文物遗迹，并开设有大桥旋转处观赏台、断桥炸断处观赏台、断桥史话，世界桥梁与战争史展等。

登上断桥处不仅可以领略中朝两国风光，更是人们凭吊历史、缅怀英烈、激发爱国之情的游览胜地，鸭绿江断桥已经成为丹东这座英雄城市的标志性景点。第二座桥建于1940年，为铁路、公路两用桥，全场940米，归中朝两国共管。

八、江口景区

江口景区是鸭绿江风景区名胜区最南端的一个景区，从江口至文安岛北端，面积为246平方公里，大东岗区的江海分界线时中国海岸线的最北端，三号江海界碑吸引了许多游客。

好了，我的讲解就到此结束了，祝大家有一个愉快的旅行。

丹东鸭绿江断桥需要门票吗

丹东鸭绿江断桥需要门票。

丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上之一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行，每次旋转须20分钟。

鸭绿江断桥位于辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。1909年5月动工，1911年10月竣工。是由当时 *** 朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批全国重点文物保护单位。

扩展资料

鸭绿江断桥的历史：

抗美援朝战争期间即1950年11月8号，鸭绿江断桥被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为全国重点文物保护单位。1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。

现在，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。

参考资料来源：

百度百科-鸭绿江断桥

丹东鸭绿江断桥的介绍

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中之一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，占地面积4.9公顷，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。

由当时 *** 朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

扩展资料：

鸭绿江断桥历史沿革：

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由 *** 驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

该桥为鸭绿江上的之一座桥梁，1943年4月 *** 在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。

伪满时期， *** 人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即今日之中朝友谊桥）。

四月启用，逐将之一桥改为公路桥。

朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。之一桥毁为废桥。

中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭� �江断桥”。

桥身漆成浅蓝色，意在不忘战争，祈盼和平。

后经多方提议，将桥名恢复为“鸭绿江断桥”，桥身恢复为钢铁灰色。

由国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。

作家陈运和到此写下散文《历史登上鸭绿江断桥》，称之“上了断桥犹如上了一节爱国主义生动教育课，知耻辱、知胜利、知天下大事跟着共和国昂首阔步走过来”。

2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。

参考资料：

百度百科——鸭绿江断桥

百度百科——丹东鸭绿江断桥

丹东有哪些好玩的地方

1、凤凰山

在丹东好玩的地方排行榜中凤凰山是一处风景非常秀丽，环境非常宜人的地方，更高峰海拔八百多米，山腰上不少的寺庙每年都是当地香火比较旺盛的，如果是准备赏自然景色，建议更好是10月中旬到11月中旬去。门票：135时间：5月-10月)5:00-19:00, 11月-次年4月7:30-17:00位置：丹东市凤城市凤山路

2、鸭绿江断桥

鸭绿江断桥作为丹东地标性的打卡点，如果不去的话可是会后悔的哟，它曾见证了抗美援朝的那段历史，走到附近便能体会到历史的沧桑，值得让人铭记。门票：30时间：4月1日-10月31日 07:30-18:00;11月1日-次年3月31日 08:00-17:00位置：丹东市沿江开发区江岸路0号

3、抗美援朝纪念馆

抗美援朝纪念馆始建于1985年，它共分为陈列馆、画馆、纪念塔等好几个区域，从很全面的状态下展示了抗美援朝的历史，陈列馆内也共有着千余件相关展品，而且都是可以拍照留念的!位置：丹东市振兴区山上街7号

4、虎山长城

虎山长城属于是明长城的最东端，景区和朝鲜是隔江相望，如果是站在更高处还可俯瞰到整个虎山的全貌，不过要注意的烽火台下山的古栈道地势很陡，游玩的时候切记注意安全!门票：60时间：4月1日-10月31日 07:30-17:30;11月1日-次年3月31日 08:00-16:30位置：丹东市宽甸满族自治县虎山镇虎山村

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丹东都有哪些景区

丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占全市国土面积的10%。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观开发形成国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处。

  丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占全市国土面积的10%。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观开发形成国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处。中朝界河鸭绿江(门票)流经丹东210公里，沿途6大景区、100多个景点构成一幅独具风情的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长廊。作为国家特许经营赴朝旅游的城市，丹东依托境内鸭绿江、虎山长城(门票)、凤凰山、五龙山(门票)、天华山、黄椅山、大孤山、天桥沟、青山沟(门票)、蒲石河、玉龙湖、大鹿岛、獐岛等景区景点，与沈阳、大连构成辽宁旅游的"金三角"。

  凤凰山

  国家级风景名胜区风凰山是辽宁四大名山之一，位于丹东市西北57公里处，北距沈阳市213公里，西南距大连市300公里，占地24平方公里。

  凤凰山素以险中含奇、秀里藏幽著称，与千山、医巫闾山、药山合称为辽宁“四大名山”。山势突兀峥嵘，如凤凰展翅，故以“凤凰”命名。 全山分西山、东山、庙沟、古城四大景区。其中，西山景区景点最集中，也最奇险。

  门票：80元

  鸭绿江

  鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里。总面 积824.2平方公里(含朝鲜水面)，保护区面积200平方公里。

  鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在早以前，鸭绿江的古称为马訾水。鸭绿江古称坝水，汉称为訾水，唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿、恰如鸭头而得名。

  门票：景区免费；断桥15元，游艇50元

  天桥沟

  天桥沟森林公园(门票)山水之胜、景致之美，既不同于我国传统名胜的“五岳”，又别于长白诸景。它四季景色分明，可谓“一季一世界，四季四重天”。现有莲花峰、玉泉顶、晓月峰、红枫谷等四大旅游景区共72个旅游景点，包括东北抗日联军遗址20多处。其中，以莲花映日、天桥霁月、鹰岩积雪、天潭垂钓、层林红枫、双松飞瀑、晓月鸣禽、云海观涛等“天桥八景”最为著名。天桥沟森林公园是AAAA级风景旅游区，也是辽宁省“十佳森林公园”和“国防教育基地”之一。近年来，天桥沟森林公园  旅游业取得了可喜发展，新增了天潭、栈道、温泉(门票)、郁金香园和芍药园等，以及枫墅小区、枫叶会馆、红枫球场、滑雪场、狩猎场等一批集休闲度假、娱乐观光、高端商务为一体的旅游服务项目。她以雄浑壮丽的美景和一流服务设施，笑迎中外游客。

  门票：40元

  大鹿岛

  大鹿岛孤悬在烟波浩瀚的东海，距玉环坎门港6海里。常年被绿色所覆盖，山海风情并茂，如万顷碧波长缀的翡翠。相传古时天庭有只神鹿，因偷衔仙果撒于人间而被坠入东海，遂成块状鹿形的孤岛，故名大鹿岛。大鹿岛由隔水对峙的大鹿山和小鹿山两岛组成，总面积1.75平方公里。属亚热带季风湿润气候，与同纬度岸带、内陆比较，夏天显得凉快，且远离大陆，没有污染源，而空气中阴离子含量十分丰富，空气清新。

  门票：免费

  抗美援朝纪念馆

  位于锦江山西麓，由纪念塔、陈列馆、全景画馆3大主体建筑组成。纪念塔气势宏伟，庄严肃穆，总高53米、象征1953年抗美援朝战争胜利。三层楼的陈列馆设有10个展室，陈列着500余幅珍贵照片和1000余件文物，再现了当年抗美援朝战争的宏伟场面。全景画馆高24米，直径44米，综合动用现代科技手段，将绘画、塑型与灯光、音响融为一体、生动形象地反映了扭转朝鲜战局“清川江畔围歼战”的历史场面、画面高18米，周长132米，站在电动转椅看台上，可以在艺术欣赏中，领略到当年这场战争的宏伟气势和志愿战士的英雄气概。

丹东鸭绿江断桥附近景点 丹东鸭绿江断桥到河口景区多远 丹东鸭绿江断桥

1. 丹东鸭绿江断桥到河口景区多远

鸭绿江是我国和朝鲜的分界线所在地。

鸭绿江，原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。

鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，上游旧称建川沟，流向在源头阶段先向南，经长白朝鲜族自治县后转向西北，再经临江市转向西南。干流流经吉林和辽宁两省，并在辽宁省丹东市东港市附近流入黄海北部的西朝鲜湾。鸭绿江全长795公里，流域面积6.19万平方公里（中国境内流域面积3.25万平方公里），年径流量327.6亿立方米，拥有浑江、虚川江、秃鲁江等多条支流。拥有水丰、太平湾等数个大中型水电站、水库。

2. 丹东到鸭绿江大桥多远

全程约315.3公里

起点：大连市

1.大连市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，进入民政街

2) 沿民政街行驶140米，稍向右转进入黄河街

3) 沿黄河街行驶810米，朝香炉礁桥/东快路/开发区/金石滩方向，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶340米，右前方转弯进入东北路

5) 沿东北路行驶1.8公里，朝大连北站/G15/G11/体育中心方向，稍向左转进入东北快速路

6) 沿东北快速路行驶130米，直行进入东北快速路

7) 沿东北快速路行驶9.2公里，过龙华桥，直行上匝道

8) 沿匝道行驶300米，直行进入华北路

9) 沿华北路行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

10) 沿沈海高速公路行驶30米，直行进入沈海高速公路

11) 沿沈海高速公路行驶6.2公里，朝庄河/丹东/G11方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶460米，直行进入鹤大高速公路

3.沿鹤大高速公路行驶25.8公里，朝丹东方向，稍向右转进入鹤大高速公路

4.沿鹤大高速公路行驶1.1公里，直行进入鹤大高速公路

5.沿鹤大高速公路行驶254.2公里，过金场大桥，朝丹东/本溪/沈阳方向，稍向左转进入丹阜高速公路

6.沿丹阜高速公路行驶830米，过古城大桥，直行进入丹阜高速公路

3. 丹东鸭绿江断桥离鸭绿江风景名胜区多远

鸭绿江断桥一

　秋高气爽水映空，断桥遗迹旧梦中。

　硝烟散尽鸭绿江，经济腾飞物运通。

　　 鸭绿江断桥二

　秋到丹东尽游人，鸭绿江畔断桥魂。

　抗美援朝遗迹在，抚今追昔说风云。

　　 鸭绿江断桥三

　鸭绿江水过丹东，中朝贸易一线通。

　碧草连绵青山外，斜阳沉浮波流中。

塞北游客觅遗迹，断桥石墩沐秋风。

　硝烟散尽看今朝，民富国安亦英雄。

　　 丹东抗美援朝纪念馆

　挥马操戈云飞扬，雄狮横跨鸭绿江。

　支援朝鲜献友情，抗击美帝保家乡。

　隆隆号炮震敌胆，瑟瑟硝烟笼斜阳。

　纵横驰骋三八线，红旗漫卷展锋芒。

4. 去丹东鸭绿江断桥路线

鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。1950年10月，中国人民志愿军就是从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的。鸭绿江大桥是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。

5. 丹东市到鸭绿江断桥多远?

全程约231.1公里。

沈阳市内驾车方案

1.从起点向正东方向出发，行驶10米，右转进入青年北大街

2.沿青年南大街行驶3.3公里，直行进入丹阜高速公路

3.沿丹阜高速公路行驶217.1公里，在丹东出口

4.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入G304到达目的地

6. 丹东鸭绿江断桥门票多少钱一张

丹东鸭绿江断桥现在正在开放，所以如果在附近可以去转转

7. 丹东市鸭绿江断桥风景区票价多少

大约15至20分钟左右。到桥上欣赏一下鸭缘江全貌很开阔壮观，下面的游船就像小蚂蚁那样漂动。两岸风光尽收眼底，看-下新桥横跨鸭缘江，延伸对面新义洲，仔细观察桥梁钢铁弹痕累累，可想当年战斗的激烈。断桥由此而生。至今，人们到了桥上不由想起杭美援朝那段难忘的记忆。

8. 丹东鸭绿江断桥离宽甸多远

两座断桥即是历史屈辱的见证又是民族崛起的起点。

其中鸭绿江断桥位于丹东市区现为国家4A级景区，原为日俄战争结束后，日本侵略者为修筑汉成至奉天（沈阳）铁路所建之铁路桥，1910年建成，抗美援朝战争爆发后，彭德怀司令员由此过江于1950年被侵朝美军炸毁，该桥见证了整个抗美援朝全过程，桥上现有美军飞机炸弹弹孔多处，为全国著名爱国主义教育基地。

另一个河口断桥，位于鸭绿江断桥上游约90公里处，原为凤上线铁路桥，也是抗美援朝战争期间，侵朝美军为阻止我国援助朝鲜而炸毁，据说毛岸英同志当年就由此桥过江赴朝参战。

9. 丹东旅游景点鸭绿江断桥

鸭绿江大桥（中朝友谊桥）是公路、铁路两用桥。

鸭绿江大桥位于丹东市振兴区江岸路0号的国门公园内，地处鸭绿江断桥南侧，是鸭绿江风景名胜区的核心景区之一。 鸭绿江大桥建于1940年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。原先的大桥在抗美援朝时期，被美军飞机炸毁，现在的大桥是在断桥南边重新建设的。鸭绿江大桥为中朝两国的界桥，也是中朝目前仍在使用的交通要道，平时车辆通行较多。 鸭绿江大桥现在是游人观光览胜的景点，不过因为是两国界桥，所以无法上桥参观，但是可以在桥下和四周观光。

10. 丹东鸭绿江断桥旅游攻略

鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。

美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。

清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色

桥头摆放的抗美援朝战争使用过的武器模型。

鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田� ��将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。

静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。

1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。

鸭绿江断桥遗址。

抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰乱炸,1950年11月,第一座桥被炸毁。中方所剩四孔惨桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。短桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然

丹东鸭绿江断桥附近有那些景点 丹东旅游景点鸭绿江断桥 丹东鸭绿江断桥

1. 丹东旅游景点鸭绿江断桥

鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

20世纪初，控制了朝鲜的日本人想向中国扩张，于是打算在鸭绿江上架设大桥。日本人经过一番水文资料的调查后，1906年9月，日本驻朝鲜统监府铁道局制定了大桥的设计方案和工程预算。日本人把鸭绿江说成是日清两国的国境。

在朝方工程过半的情况下，迫于日本的压力，清政府于1901年4月4日和日本签订了《架设鸭绿江大桥的备忘录》，同年十月大桥竣工通车。

这一年清政府根据与之前和美国签订的《通商行船续订条约》，终于对外打开了安东的大门，实行开埠通商。这是一次被动地开放，也是一次弱势面对强势的无奈之举。

朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。

鸭绿江断桥是丹东市区唯一一个国家级保护单位。

2. 丹东鸭绿江断桥在哪

是朝鲜。

鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。

连接中国与朝鲜的鸭绿江大桥有五座分别为：长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。

3. 丹东鸭绿江断桥参观预约

两座断桥即是历史屈辱的见证又是民族崛起的起点。

其中鸭绿江断桥位于丹东市区现为国家4A级景区，原为日俄战争结束后，日本侵略者为修筑汉成至奉天（沈阳）铁路所建之铁路桥，1910年建成，抗美援朝战争爆发后，彭德怀司令员由此过江于1950年被侵朝美军炸毁，该桥见证了整个抗美援朝全过程，桥上现有美军飞机炸弹弹孔多处，为全国著名爱国主义教育基地。

另一个河口断桥，位于鸭绿江断桥上游约90公里处，原为凤上线铁路桥，也是抗美援朝战争期间，侵朝美军为阻止我国援助朝鲜而炸毁，据说毛岸英同志当年就由此桥过江赴朝参战。

4. 丹东鸭绿江断桥一日游

鸭绿江断桥一

　秋高气爽水映空，断桥遗迹旧梦中。

　硝烟散尽鸭绿江，经济腾飞物运通。

　　

　　 鸭绿江断桥二

　秋到丹东尽游人，鸭绿江畔断桥魂。

　抗美援朝遗迹在，抚今追昔说风云。

　　

　　 鸭绿江断桥三

　鸭绿江水过丹东，中朝贸易一线通。

　碧草连绵青山外，斜阳沉浮波流中。

塞北游客觅遗迹，断桥石墩沐秋风。

　硝烟散尽看今朝，民富国安亦英雄。

　　

　　 丹东抗美援朝纪念馆

　挥马操戈云飞扬，雄狮横跨鸭绿江。

　支援朝鲜献友情，抗击美帝保家乡。

　隆隆号炮震敌胆，瑟瑟硝烟笼斜阳。

　纵横驰骋三八线，红旗漫卷展锋芒。

5. 丹东市鸭绿江断桥介绍

此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月动工,1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥，遂将第一桥 ，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留 至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。

6. 丹东鸭绿江断桥攻略

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，占地面积4.9公顷，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。

由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

扩展资料：

鸭绿江断桥历史沿革：

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

7. 丹东市鸭绿江断桥风景区票价多少

流经东北东部的鸭绿江上有多座大桥，其中，以坐落于丹东市区的三座大桥最为著名。在中国各地的名桥中，它们既不是最高的，也不是最长的，但却有着独一无二的特殊意义。三座大桥最老的已有107岁，最年轻的不过4岁。江水奔腾，它们静静伫立，连接着两岸的潮落潮起，也连接着昨天、今天和明天。

鸭绿江断桥

鸭绿江断桥是鸭绿江上的第一座大桥，也被称为“鸭绿江一桥”。它坐落在丹东市中心地段，与朝鲜第二大城市新义州相连。这座桥由日本人勘察设计，在没有征求清政府意见的情况下开始施工。1911年大桥建成后，沈阳、丹东铁路与新义州釜山铁路成为一体，再经水路到达日本，是日本“日满鲜”三线货物联运的重要节点。

抗美援朝期间，美军为了切断中朝交通运输，把破坏鸭绿江大桥作为重要战略目标，连续不断进行扫射轰炸。1950年11月，在长达4个月的狂轰滥炸中，第一桥朝方的三座桥墩被炸塌，大桥彻底瘫痪，无法修复，从此成为废桥，人称“断桥”。

战后，朝鲜将第一桥所属残骸拆除。中方所属的四孔残桥，带着累累伤痕保存下来，屹立在鸭绿江上。站在位于江心的“断桥”桥头，可以清楚地看到被轰炸而扭曲的钢梁以及钢梁上的累累弹孔，想见当年战争的激烈与残酷。

中朝友谊桥

与“断桥”并肩而立的，是一座横跨鸭绿江的大铁桥。这是日本人为了进一步侵略中国，于1943年建成的一座铁路桥。大桥建成后，旁边的鸭绿江一桥改为公路桥。

1950年11月，第一座大桥被炸毁的同时，第二座大桥也遭重创，朝方一段的钢轨被炸断、炸弯，枕木和桥板被炸起火。安东铁路局干部职工在敌机袭扰之下全力以赴救火抢修。为保证中朝公路运输，大桥的双轨铁路的一股道轨拆除，铺设公路，成为铁路、公路并行的两用桥，担负起第一大桥被毁后的全部运输任务。经历战争洗礼后，尽管它的躯体上留下了无数弹孔，却依然屹立于鸭绿江上，被誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线。

上世纪90年代，经中朝双方协商，大桥被命名为“中朝友谊桥”，至今仍承担着丹东到新义州的公路、铁路运输任务。

鸭绿江新桥

新鸭绿江大桥位于前两座大桥下游约12公里的丹东新区。中朝两国于2009年达成修建新鸭绿江大桥协议，由中方出资承建，主桥于2014年底竣工，是一座往返四车道的钢索斜拉桥。

主桥建成后，由于朝� ��一侧的引桥和公路一直没有修建，这座大桥至今还没有投入使用。远远望去，一路延展的桥面到了对岸碧绿的田野上戛然而止，就像一只伸出的手，长久地等待着。

8. 丹东鸭绿江断桥的来历

鸭绿江上诸多桥中第一座桥，一九0九年五月动工，一九一一年十月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即今日之中朝友谊桥），一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。

9. 丹东鸭绿江断桥附近景点

全程约231.1公里。

沈阳市内驾车方案

1.从起点向正东方向出发，行驶10米，右转进入青年北大街

2.沿青年南大街行驶3.3公里，直行进入丹阜高速公路

3.沿丹阜高速公路行驶217.1公里，在丹东出口

4.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入G304到达目的地

10. 丹东鸭绿江断桥离鸭绿江风景名胜区多远

其是鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，该桥位于于中国辽宁省丹东市的鸭绿江畔，是鸭绿江上的第一座大桥，最初由日本朝鲜总督府铁道局在1911年建造而成。