这座建于民国年间的老火车站，承载了多少杨柳青的历史记忆✅

或许，每个人都会有火车旅行情结

对很多人来说，火车站承载着悲欢离合的记忆

火车站的变迁，见证了一座城市的巨变，

而老火车站，它曾经的辉煌过往，

却保留在历史和后人的记忆中

老火车站成为历史标本的同时，也是最为独特的城市人文地标，展现一座城市的历史内涵与文化魅力。

杨柳青火车站位于杨柳青镇北，子牙河南岸，青沙路北侧。老站房位于现在的杨柳青火车站候车室西侧，始建于1912年，为京浦铁路竣工时建造。如今，这座百年老站已经成为天津近现代史上重要的代表性建筑。

老站房占地面积575平方米，为砖混二层德式建筑，平面成“口”字形，屋面盖红色筒瓦，陡坡开天窗，正面四间木制月台，两侧边门拱券式券门，保存基本完好。整个建筑完整保存了旧时火车站的原貌，是当时中国铁路发展的历史见证，对铁路发展史的研究提供了实物依据。

1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月签定了借款草合同，1908年签定了借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1，009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。1912年在杨柳青建造杨柳青火车站。