博物馆门庭冷落谁之过 津新区特色展馆竟难觅游客
寒流来袭，室内温泉、健身馆等场所开始在周末迎来客流高峰。同样具有室内优势的各类博物馆接待游客情况怎样？昨天，渤海早报记者对滨海新区各区域文化以及工业游展馆进行了调查，发现作为滨海新区特色的各类博物馆游客数量锐减，显得颇为冷清。
昨天上午10点，记者来到新区工业游的一个景点——空港空客A320总装车间，询问值班保安能否进去参观，被告知“不接受自行前来的散客，必须到某旅行社报名，然后统一组织进厂参观。”记者注意到，在大门外的一侧正停着一辆印有“北方旅游”字样的大巴车，“这就是旅行社的车，今天上午有一拨游客参观。”值班保安告诉记者。在纺织博物馆和应大皮衣两个景点，记者同样被拒绝进入，理由同上——“不接待自发前来的散客”。
记者随后致电代理工业游线路报名的某旅行社，该旅行社刘女士告诉记者，考虑到天气转冷市民可能减少外出，从11月中旬起工业游已不再接受散客报名，只接受团体报名，“从接待情况来看，还是企事业单位等团体报名的占多数，散客是少数。以前接待散客报名的时候游客也不是随报随走，而是统一地点、时间发车，以团队的形式参观各工业景点。如果游客有特殊要求，能独立承担往返大巴车费，即使三、五个人我们也接待。”刘女士还告诉记者，“旅客可以通过别的旅行社报名，但是具体参观时间最终还要听我们调配，因为他们只是为我们代理，只有我们才配备有相关资质的导游和讲解员。”
大沽炮台博物馆 日游客量不足百人
渤海早报记者采访大沽口炮台博物馆了解到，随着天气转冷，大沽口炮台博物馆进入了淡季，游客量锐减。尤其是外省市游客来参观的数量明显减少。
昨日上午，大沽口炮台博物馆正常开放，工作人员以及解说人员做好了充分准备，馆内暖气开放，各个展馆灯光开启，为游客参观提供了充足的硬件条件。
家住东沽的市民邓先生和老伴正在展馆参观，“我就是土生土长的塘沽人，很喜欢大沽口的历史文化，几乎每年我们都会来博物馆转转。”邓先生认为，历史文化需要借助博物馆向后人传承。但是看到博物馆的散客参观人员大多都是上年纪的人，希望有很多孩子们在这里接受教育。
大沽口炮台博物馆负责人告诉记者，为了让更多青少年接受爱国主义教育，他们联合很多学校开展集中参观，以及小小宣讲员等活动，通过学校统一活动带动孩子进馆。进入冬季，受天气影响，博物馆散客量明显下降。目前，每天游客量不足百人。根据往年经验，每年开春后天气渐暖游客量才会逐渐回暖，博物馆也将举办各类附加展览增加参观附加值。
特色博物馆 冷清异常
在大港奥林匹克博物馆内，一场关于冬季奥运会的专题展已经开展两个月了。昨日，渤海早报记者来到该馆，在一楼临展厅见到展出的历届冬奥会图片、火炬、奖牌、徽章等。工作人员张女士表示，中国成功申办2022年冬奥会消息传来，他们就开展了这场展览。展品都来自馆长、国际奥委会执委、国际拳联主席吴经国的收藏。这是该馆惯例，每当一届奥运会主办权尘埃落定，他们就会举办一场展览，向来访游客介绍奥运会知识及近况。
冬季是淡季，游客极少。游客集中在春夏秋三季，既有散客，也有中小学、企业组织的参观团，后者居多。为吸引更多游客，他们与全市30家旅行社签有合作协议，还向更多旅行社发去邀约，而且该馆还处于免费开放状态，一年下来，接待游客也只有一万多名。对于这样一个主流专题博物馆而言，这个数量并不算多。
昨日上午，记者来到北洋水师大沽船坞博物馆。冬日里的博物馆安静、肃穆，大门紧闭，几乎看不到人影。大沽船坞博物馆馆址原是工厂的电影院和文艺活动中心，已经有40年历史。最近十几年来，因为缺乏资金用以维修，房顶也漏雨，内部展品为数不多，尽管门票才15元，却少有人来，一年下来（主要是3月-11月）只能接待几百名游客。北洋水师大沽船坞曾是北洋水师一处重要修船、军火制造基地，至今仍存有使用中的船坞及船坞遗址、修造军火的厂房。博物馆是收集相关文物，介绍大沽船坞历史的场所，却处于入不敷出、风雨飘摇的境地。
在繁华的塘沽解放路步行街旁，静静伫立着一处古香古色的建筑——黄海化学工业研究社旧址。透过雕花的栅栏门观看，简朴庄重的门廊内似乎随时会走出范旭东、侯德榜等工业先辈令人仰止的身影。当年，民族资本家范旭东出资10万银元成立该社，并把永利、久大两家民族资本公司给他的薪酬作为科研经费，是我国第一个化工科研机构，科研力量后来并入新中国中科院。
据了解，旧址保存完好的黄海化学工业研究社，是全国重点文物保护单位。但目前研究社不对外开放。
先天条件不足 营销不够是主因
调查采访中，记者发现，滨海新区各类博物馆近期的冷清与气温骤降不无关系，但业内人士人士指出，除了天气原因，各类博物馆或因先天条件不足，或缺乏营销理念，未能很好地解决博物馆走近大众的最后一公里问题，导致了客流冷清。
以大港奥林匹克博物馆为例，目前影响游客的因素包括：一是新展品更新较慢。二是交通尚不便利，公交车目前只有130、524两路，前者连接大港和开发区，后者从大港油田前往塘沽，中途均在大港奥林匹克博物馆设一站，但乘客下车后，还需步行约15分钟才能到达博物馆。三是地处偏僻，该馆位于官港郊野森林公园深处，而公园还在开发建设中。
此外，空港工业游景点大多位于厂区，厂区不同于公园等场所，它以生产为目的，有安全生产的要求甚至有些场所还有保密机制，很难做到让散客自行进入参观。
记者在调查中发现，不接受市民自行前往并不是阻挡市民参与工业游的主要原因，市民陈先生告诉记者，“出游时我更喜欢只有家人这个小群体。工业游听起来就是去厂区看看，没吃的没玩的太没劲了。”带着陈先生的“抱怨”，记者走访了滨海新区几家旅行社发现，不管是店内摆放的宣传资料还是官方网站上，工业游的介绍极为鲜见，“主要是考虑到受众面太小，所以在宣传方面就没有很大投入。”一位代理工业游线路的旅行社工作人员说。
新区七成市民 从未去过博物馆
尽管近几年滨海新区的博物馆建设无论在数量、还是质量上都有所提高，但在业内人士看来，就到博物馆参观的人数来说，总体情况并不是太理想。
据记者了解，除了塘沽博物馆、大沽口炮台遗址博物馆、古林古海岸遗迹博物馆、汉沽国际版画藏书票收藏馆等一些展馆情况相对较好以外，其他博物馆经常是门庭冷落，很多专业博物馆甚至一年到头无游客光顾。滨海新区市民对城市博物馆的认知程度怎样呢？相关调查显示，新区只有三成的市民参观过博物馆，而七成的市民从未去过博物馆，或者是只听说过滨海新区博物馆。“有些博物馆几年也不换一次展品，看一次就够了。“一位市民告诉记者。
事实上，滨海新区的博物馆很多馆藏在全国都是一流的，但是却“养在深闺人未识”。“我认为最重要的一条原因，就是博物馆宣传不够。”天津市口述史研究会会员、滨海新区民俗文化研究者李瑞林介绍说，“酒好不怕巷子深”的传统观念在现在市场经济激烈竞争的环境下已经不再适应。与博物馆功能相似的其他文化场所正在变着法地吸引参观者和观众。如电影院里大厅、数码厅、玫瑰厅、温馨厅、情侣厅、数码影吧可谓五花八门；演话剧的搬到了小剧场里，让演员在观众席里表演，给观众最近的体验；图书馆办理借阅证用上了“一卡通”，并推出了各类讲座。
李瑞林说，所有的这些活动，从一个侧面看都是各个文化场所在“包装”自己，有了好酒还得会吆喝，只有这样才能吸引更多的参观者和参与者。各类博物馆也应如此。
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