古渡文化之二：茅津渡，流传千年的故事

从晋南到河南有一条捷道，是万里黄河上一个极为重要的渡口，与风陵渡、大禹渡并称为黄河三大古渡，这就是有“铁码头”之称的茅津渡。茅津渡地势险要，历史悠久，风景秀丽，水天一色。尤其是“茅津晚渡”的迷人景色，令人流连忘返。乘游艇逐流河面，远眺沿岸的黄河古栈道，听当地人讲述渡口故事，更让人心旷神怡。

运城盐运航道

茅津渡位于山西省运城市平陆县城南茅津村，南岸为三门峡市湖滨区会兴镇，因古代茅族居此而得名。

茅津渡与风陵渡、大禹渡并称为黄河三大古渡。 三大古渡之中，茅津为最。这是因为茅津渡设渡时间最早，可以推到商代。茅津渡向来为运城盐运航道，北连运 （城）茅 （津）公路和太（原）茅（津）公路，南隔黄河与河南三门峡隔河相望。

据《平陆县志》载：“茅津地当水陆要冲，晋豫两省通衢，冠盖之络绎，商旅之辐辏，三晋运盐尤为孔道。”由此可见，茅津渡历来是三晋出入河南及南方诸省的门户，又是“三晋屏藩”之地，地理位置十分重要。

茅津在春秋战国时，已形成渡口，且是兵家必争之地。 公元前655年，晋献公假道于虞，伐灭虢国，即由茅津渡河。东汉末年，亡国之君汉献帝刘协由此仓惶北逃。唐朝“安史之乱”时，唐肃宗为平叛，借回纥兵3000人，也由此跨入中原。辛亥革命时，秦陇豫复汉军两次东征，在渡口附近发生激战。抗日战争和解放战争时期，该渡口为我军转移地下党员、保存革命力量的要道。1947年，陈谢大军在茅津渡和济源长泉渡之间，乘“油包”渡河，渡了三天三夜。

茅津镇同碛口一样，是一个因渡口而兴的大镇。据资料记载，当时的茅津镇是有着近万人口的大镇，镇上有大小商店三百多家。运城的盐、晋南的粮食和棉花，都要运到茅津渡口向中原转运。浴华池大澡堂、官烟店、电话局、盐窑、烟厂、镖局以及各种小吃店面一家挨着一家。每日清晨一片热闹的叫卖吆喝声，直至夜色降临，吆喝声不绝。然而，繁忙的渡口转运业务促使茅津渡的承载能力趋于饱和，而且业务范围又如此广阔，所以茅津渡没有像碛口那样形成运、销一条龙的大商港。

沿栈道赏晚霞

往日的辉煌被人津津乐道，茅津渡的美景也让人沉醉。每到黄昏，渡口边，舟楫横陈，船桅闲置，晚霞红似火，这便形成了平陆古八景之一的“茅津晚渡”，成了“黄河一日游”的著名风景区。

至于“茅津晚渡”的形成，还有一种说法是，夜间紧急夜渡时，船工们喊着号子，摇曳跳动的船上灯火形成美丽的夜景。

在平陆县三门镇杜家庄村段的黄河沿岸，至今留有船工们拉纤时留下的黄河古栈道，是紧挨着石壁的冲击处开凿的。

据了解，从西汉开始，每年枯水季节，都要征调大批人力、物力对这一段黄河进行疏通，并修凿栈道。所谓栈道，就是在黄河两岸的峭壁悬崖上凿出一条狭窄的石路，路断处凿上一排深深的四方洞，塞上木桩搭成栈道，供船夫们在上面拉纤。

我国唐代以前多建都关中，为保证首都长安及西北戊军的粮草供应，每年都要经黄河向关中送去大量的粮食，这就是历史上著名的黄河漕运。

如今登上古栈道，还会发现开凿在栈道壁上一个挨一个的四方洞和牛鼻形穿孔。这些四方洞，散布在整个栈道的石壁上，大约有八九百个。古时石洞上钉进木桩，人们借以向石壁攀登。“牛鼻”是系上绳索让纤夫攀援，遇到风浪，还可就近把船栓住。

夕阳西照，九曲黄河在落日的余晖下平添了几分神秘的色彩，颇为壮观。

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