东南dx7旅游攻略「东南dx7线路图」

导读：东南dx7旅游攻略「东南dx7线路图」 东南dx7的优缺点是什么？值得购买吗？ 东南DX7怎么样？ 东南DX7这款车怎么样？ 我和东南DX7的故事，大7带给我精彩人生 让美好的时光成为美妙的经历之桃花坞快乐东南DX7自驾游记 朋友推荐东南DX7，有谁知道DX7怎么样？

东南dx7的优缺点是什么？值得购买吗？

总体来说还可以，性价比还算比较高的。

主要的优点就是东南车的发动机还是不错的，一直在和三菱合资，这种发动机要比那些自主研发的发动机要可靠的多。还有就是外形动感时尚，动力油耗满足家用车需求，操控配置较为齐全，其高配车型安全配置丰富。，从售价来看性价比不错。

缺点是发动机异响、排气管共振有点问题，还有就是起步如果小油门容易熄火、后座偏硬不舒服以及内饰镀铬装饰件反光，会干扰左右倒车镜。建议你去实体店看看，通过实车进行判断。

东南DX7怎么样？

说起国产SUV车型，其实大家都对哈弗H6，吉利博越，荣威RX5都有着深刻的印象，但是目前国内的自主SUV车型百花齐放，车型众多让大家目不暇接，只是有些车型的销量并不是那么的出色，没有引起大家的注意，但是产品的质量还是不错的，比如东南汽车旗下的热门SUV车型—东南DX7。

东南DX7自从2015年上市以来，就给大家留下了深刻的印象，要知道它的外观设计是由法拉利设计团队操刀的，这个宾尼法利纳设计工作室多是为超跑设计工作的，能够为东南汽车设计也是东南花了大价格的。不得不说，全新的东南DX7给人的感觉是精致的，前中网部分采用的是大量的黑色材质，相比老款车型来说，它看起来会更加的大气一些。

东南DX7的车身侧面，给人留下了比较深刻的印象，腰线的数量很多，而且使用的都是恰到好处，体现出了设计师精湛的技艺，五幅式的双色轮毂造型，看起来非常的漂亮。作为一台紧凑级的SUV车型，东南DX7在同级别中的销量并不是最好的，但是外观方面，绝对是能够排在前列的。

要说的内饰方面的设计，东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。

全新的东南DX7在内饰方面，加入了氛围灯的设计，点亮之后的效果大家可以看到是非常出色的， 这一点也许是可以吸引到不少年轻的消费者目光的，毕竟在同级别当中这一项配置几乎非常少见。

档杆部分的设计，东南DX7这一次的换代也是得到了全新的变化，档杆两侧的按键布局非常的匀称，并且加入了钢琴漆的面板，让它看起来很有档次感，给人的感觉是有些同级别所没有的豪华感在里边。

在空间和座椅方面的设计上，全新的东南DX7门板上也采用了黑红双色的设计风格，这一点相信对于年轻人们来说是一个不错的吸引力，中间地板的隆起不高，不会影响到中间乘客的舒适度，空间也是足够日常使用了，所以总体来说是它还是非常值得大家关注的。

在动力方面，全新的东南DX7加入了一台1.8T的发动机，这一点是全新车型与以往车型所不同的地方，总体来说还是非常赞的，与之匹配的变速箱是与荣威RX52.0T车型上边的那台6速双离合变速箱一样的，平顺性还是值得大家关注的。

结语：作为一台以颜值居高的国产SUV车型，东南DX7在这次的全新改款之后有了不错的配置升级，比如增加了多媒体交互系统，自适应远近光，主动刹车，车道偏离预警，前排座椅加热等配置，这些配置都成为了它的一个很大的卖点，相信全新的车型能够在销量上有全新的突破。

东南DX7这款车怎么样？

东南汽车很早以前就和三菱有了合作，算是背靠大树好乘凉，不过现在看来，东南的发展并不顺利，产品整体销量也只能排在国产车中的二线阵营，在SUV车型大环境一片良好的情况下，东南终于不再指望三菱，聘请宾法设计师打造出DX7这款紧凑型SUV，市场的反响还不错，不过有些消费者总是担心它的油耗问题？那么东南DX7是不是一辆“油老虎”？有些车主说到：开过的人更懂它，支持国产！

第一：油耗方面，满意度比较一般！但还是在可接受的范围之内！东南DX7共搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率为156马力和197马力，传动方面匹配6挡手动、5挡手自一体以及6挡双离合变速箱，一般官方公布的油耗信息都偏低一些，实际1.5T车型百公里综合油耗在9-10L左右，而1.8T车型则为10-11L左右，不过纯高速或者道路畅通的情况下，油耗基本能够达到8-9L上下，与同级别的对手相比，稍微偏高一点！

第二：驾驶感受方面，满意度比较高！东南DX7的1.5T车型除了起步偏肉一点外，其它时候的加速表现还是相当不错的，1.8T车型动力储备明显要更充沛一些，爆发力也更强，另外东南DX7采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校的很有功底，悬架韧性十足，能够获得不错的操控性，唯一就是跑高速时车内的噪音方面有点大！

第三：空间方面，作为家用完全足够！东南DX7长宽高分别达到了4530*1900*1700mm，轴距为2700mm，虽然车长不算突出，但得益于不错的车身高度和轴距，车内的空间比较充足，头部和腿部都不会有任何压抑感，只是后排座椅的靠背角度有些直！

第四：配置方面，比同价位合资品牌厚道很多！东南DX7车内的用料比较足，各种配置也能够让人满意，不过最低配没有ESP车身稳定系统，算是个小小的遗憾，另外做工方面也略显粗糙一些！

第五：外观方面，满意度最高！大部分车主都表示，之所以购买东南DX7，主要还是被这高颜值所吸引，整车敦实、饱满，富有一定的力量感，能够给人一种很踏实的感觉，前脸采用了家族化设计理念，X造型的进气格栅再搭配上宽大的镀铬装饰，能够带来一定的视觉冲击力！

车身侧面高大、威猛，起伏式腰线很有力量感，而且在侧窗后面D柱位置，有适当的镀铬点缀，看着像悬浮又不是悬浮式车顶的效果，而车尾我个人非常喜欢，通过使用横向线条营造出层次感，并且不规则样式的尾灯还使用了LED光源，到了晚上，非常的迷人！

结语：东南DX7售价区间为8.99-14.99万元，现在4S店内低配车型有着8000元，而高配车型有着1.5万元左右的优惠，定价还算合理，整体实力与同价位的其它品牌对手相比，丝毫不落下风，确实值得购买，但实话实说，东南DX7毕竟上市已经好几年，消费者对其新鲜度有所降低，除此之外，有些车主反馈说东南DX7会有车内异响以及一些电子类的小毛病，这都是厂商应该提高的地方！望采纳，谢谢！！

我和东南DX7的故事，大7带给我精彩人生

欢汽车。记得还在我2岁的时候，父亲就给我买了一个小铁皮做的玩具汽车，红色的！60年代的玩具虽然质地粗糙，但是经久耐用，还环保无污染。那时没有像现在的孩子们有这么多和造得这么好的汽车玩具，我记得常常是用这个粗糙的玩具汽车时而装上点东西，时而御下，可以推来推去玩半天。这个玩具我一直珍藏了好多年，后来由于搬家好几次，才遗失了。后悔没有留存到现在，不然绝对是个文物了，关键对我来说是父爱的承载纪念品啊！ 我小时候喜欢画画，画过飞机，坦克，轮船，汽车，，，，，但是画的最多的，也是最像的还是汽车。 我也用那种叫观音土的泥巴做过手枪，大炮和汽车。观音土这种泥细腻粘性大，干后不开裂。我们用观音土动手做了很多的玩具，各式各样的汽车是最多，难度也最大。因为观音土先是要和泥，和泥很有讲究，不能太干，也不能太稀。接着把和好的泥捏成汽车主体模样，前面是驾驶室，后面是车厢，驾驶室要前低后高，车厢要比驾驶室稍低一些。最后是把两根小木棍插入做好的车体，配上泥轱辘，一辆漂亮的汽车就做成了。 岁月悠悠，五十多年过去了，尽管当年一块画汽车，用泥巴做汽车的小伙伴多数已经坐上了自己的爱车，但那辆用观音土做的小车一直是我们心中最好的。 小时候就梦想开着车带着自己走遍天下！这个梦想的确一直在隐隐约约影响着我的人生，自驾游就是我的最大爱好。其实我这辈子的追求就是能云游四方，多看多听多见。我的游兴就在于多拍些照回来，以后又多点的回忆！

记得在2015年春夏之交的时候，我才在汽车之家上面偶然看到有关东南开始上马SUV的信息，在此之前我已经有一辆第一代骐达，开了好几年，虽然用起来也不错，但是还是感觉空间不够大，尤其是遇到烂路陡坡的极端路况，骐达的底盘高度不够，通过性一直让我非常不满意，尤其是CVT的齿带传动在陡坡路况打滑几次，让我在车队里面非常尴尬。我是野外自驾爱好者，需要更换一辆SUV来兼顾城市上下班交通和野外非极限越野的用途。我开过了很多形形色色的车，轿车的舒适性没有话说，但是男人骨子里就有种越野的天性，我还是喜欢SUV，必须选择SUV，当然SUV并不是真正的越野车，但是家庭用车大多数时间段还是在城市里面。 我在购买东南DX7之前看了论坛上那些人的各种纠结、各种情况、各种对比，对我来说那些一切都是浮云，我经常逛汽车之家论坛，主要是为了选车跟看相关的数字，网络那么发达，而且对比系统做的也很完善，就可以对一款车深入了解了，所以选起车来就相对简单很多，开始看中了途观和逍客，逍客太小了，途观因为性价比不高，现在成了城市街车，我也否定了。智跑，ix35挺好看，但是都是空间小了。丰田RAV4 ，空间也很大，背着个小轮子，还蛮像个SUV。但是我一直不愿意买日本车系的，性价比不高，不结实，配置也不够高。我还是希望买国产车，采用的发动机，变速箱都是进口的，除了底盘技术其他的都是进口配件装配的，配置高，而且维修保养会比进口车合资车便宜很多很多。买个车20多万的预算，进口车也买得到了，但是肯定是低配，就一品牌壳子，满足虚荣心的东西。合资车也是徒有其名，配置低维修保养也不便宜。虽然国产� �近几年进步很大，人人刮目相看，但是小毛病很多，整车都是用的进口发动机变速箱装配起来的，整体协调性还不够，特别是底盘，没有自己独到的技术，带来的问题就非常多。所以说国产车恨铁不成钢不争气，爱你真是不容易啊!2015年5月份，开始进入实际程序，重点试驾了好几次广汽传棋GS4，奥迪Q5。在一次车展偶然发现角落里有一辆红色的东南SUV，样子非常特别，一下子吸引了我的目光。由此开始了我和DX7的不解之缘。 购车过程一言难尽，相比之下东南对营销宣传手段比广汽传棋差的太多，我一直被GS4连续不断的促销活动攻势所左右，难以自拔，差一点就出手了。最后让我冷静放弃GS4是因为它的1.3T发动机，心里很没底，7速干式双离合器还有性价比等几个因素。特别是离合器，理论上双离合器属于先进的东西，但是实际应用一直存在问题，顿挫发热，有失效的先例，大众，BYD都出现过难以解决的大批量问题，还不成熟，好歹也是湿式的也好啊，我不愿意做小白鼠。 移情别恋到DX7，让我迟迟不能下手的是没有试驾，销售价格迟迟没有出来。让我踏实的是它的发动机4A91T是在国内各类车型使用多年，性能非常稳定，涡轮增压系统还是三菱原装进口的，变速箱是韩国现代原装进口的。对东南多年来的为合资车代工的生产技术我还是有认识的。我们单位20年前就有一辆得利卡，20几万公里了还是没有出什么大毛病。20年前的国内汽车市场，根本还没有听说现在如日中天的哈佛，长安之类。东南是发展战略出问题，一直在徘徊不前，以至于很多人根本不知道东南。DX7的出生也是东南的败笔，它先只上市手动挡，这是模仿H6？这个失误让哈佛H6钻空子了，H6马上就在DX7手动挡上市的同时突然上了自动挡，吸引了大批DX7自动挡的潜在客户。我也是差一点离开DX7的，要不是H6的一些问题没有解决，我现在就不是DX7车主了。让我坚定不移下单DX7的关键就是DX7具备了颜值高、安全性能好、智能配置丰富、空间大、动力足够用等等优点，还有自动泊车，自动负离子空调，电动尾门，全景影像，全景天窗，自动大灯，自动雨刮，DX7的人机交互系统可谓就是一个亮点，通过人与车辆的语音说话，就可以实现拨打电话，在线听歌，位置查询，而且车子自带车载WIFI，在车里连上WIFI就可以上网看电影玩游戏了，真的很方便很高级，还有自动泊车功能，这个功能太方便了，在城市里现在停车找车位实在是太不方便了，有了这个功能真的挺方便，停车进库全部有车辆提示倒车移库很方便，也是最吸引我的一点。8个气囊让我安心。235的大脚稳稳当当。可以说这是一款高科技品位的车子，这么高大上的功能，同级别的SUV是不具备的。几乎我们所有日常能够使用到的配置它都有了。尤其是那个敞亮全景天窗，我半躺在后座仰望天空，在感觉很不错的。我准备今年8月份自驾游再去一次呼伦贝尔大草原，透明的月夜会非常迷人，这个全景天窗就是制造浪漫的神器！ 我是2015年5月份签订的购车合同，随即开始了漫长的等待。因为我要的自动挡顶配，而东南汽车的销售策略是先上手动挡，所以7月份DX7正式上市的时候，没有自动挡的车型。每一次4S的促销活动我都参加了，苦苦等待了半年之久，期间东南汽车总经理左自生先生还发来了道歉信，附送了500元维修保养券。 直到2015年11月底，自动挡顶配珍 珠白才开始出货。我在多次催促厂家交车的情况下，才终于提车了。在磨合期我天天上下班就没有坐过单位的班车。至今已经5年过去了，我一直在用图吧车载监测仪认真记录爱车行车数据和维修情况，仔细观察爱车运行状况，和汽车之家论坛车友们发布的用车情况对比。总体情况还是满意的。这些年我在汽车之家论坛里发了880篇帖子，其中精华帖467篇，仅仅有关DX7的帖子高达683篇，其中精华帖416篇。例如我在2016年12月份在汽车之家东南DX7论坛发表的《【DX7牛人阵地】开DX7川进青出行程万里进藏，实现了我儿时梦想！》的帖子获得特别奖，一台新款IPd。帖子图文并茂，历经艰险的奇特故事情节，真实经历的详细记录，在当时引起了极大的反响，很多车友和看好DX7的朋友都向我询问各种各样的问题，他们都非常赞同我对DX7的使用心得和分析见解。至今此帖的浏览量高达22878，其中回帖254，恐怕在东南DX7的车主里面是独占鳌头的了。

爱车DX7陪伴我一起上下班，一起旅行。经常可以来个想走就走的旅行，快乐幸福就在其中。下面就看看我和我的大7一同走过的旅程吧。下面是一些自驾游的片子，这都是爱车陪我走过的地方。 因为现在很多地方尤其是景区，停车区远离核心景区，爱车已经很难和标志性建筑物合影留念了，所以现在已经越来越少有可以证明爱车到此一游的证据合影照片了。下面是一些不可多得的爱车足迹的照片，足可以记录我和爱车走过的路。

我买DX7以后，在本地牵头组织了DX7车友俱乐部。我专门建立了qq群和微信群。这是我们第一次车主见面会，自驾游。自从买了东南DX7后，大家就盼望能够一起相约自驾游，可以在一起沟通交流。那是个星期天，春风和煦，阳光明媚，终于成行。我们qq群和微信群的车友相约去刚刚开放的三峡奇潭花海，很多人还是第一次见面。 盘山公路路面还不错，但不宽，刚刚好允许两辆车并排；弯曲道急且多，坡度也不小。DX7底盘还是让我感觉还不错，盘山公路过弯平稳，虽然经过坑洼地带时，底盘显得厚实度不够，但总体上滤震还是不错的，坐在车里还是比较舒服的。此外，我在高速公路的稳定性出乎我的意料，跑140与120似乎没有什么区别，感觉相当稳定。 车队在盘山公路上行进。这次活动最让我难忘的是浩浩荡荡的东南车队在盘山公路上行进的场面，路人都投来羡慕的目光。汽车每盘上一个转盘，都会有与众不同的感觉，山下，春草树木郁郁葱葱，花木漫山遍野。山脚，茂密的竹林，遮蔽着公路通道，掩盖了着春笋。汽车爬上山顶时，感到一种回归自然，还我世界的感受。在山区盘山公路，我们都不约而同的拉开距离，安全驾驶。我看过一些在山区盘山公路出车祸的人和车，其实不是他们的

这一次活动组织经过我们非常精心的策划，对行程路线事先进行了规划安排。在开行路途中，集结整队好几次，我们一路上都是按规定的顺序排队开行。十几辆东南DX7的车一路排开，非常引人注目。不愧是国际大师操刀，原创大气漂亮。一路上很多旁观者感觉DX7外观非常“霸气”，因为车身很宽厚，外表流线，很有动感，透着一股� �尚的气息。屁股很饱满，比较丰硕，整车感觉比较协调好看。特别是18寸的大轮毂，外观干练有型显大气，属于我的喜欢的外形设计风格。

我们东南DX7俱乐部的车友们在景区合影留念。

这是2016年暑假我自驾DX7川进青出，路过万州，特地停下来留影，作为纪念。 我特意为这一次进藏花钱请专业公司设计制作了车贴，因为当时正值奥运会期间，我用进藏的壮举来声援宣传中国的奥运健儿，预祝中国取得空前绝后的优异成绩！

这是自驾游重庆长寿古镇的游记图片文字 长寿古镇纯粹是人造的伪古镇，全部是现代钢筋混凝土铸成了一座现代化的古镇，没有真正的居民，都是商店。但是据说是重庆十大最美古镇之一。我不知道这是怎么评选出来的。说是古镇，其实根本不古，因为原来根本就没有建筑，更没有镇，仅仅是修建的集旅游、休闲、吃住、游玩的现代仿古建筑群。是现代建设的仿古建筑，而且与健康长寿也没有任何关系，只是这个地名叫长寿而已。真是感叹现在旅游包装产业发展的水平之高啊。 虽然是人造伪古镇，但是感觉还是不错挺有特色的古镇，建筑，小桥流水人家，都有一点山城的特色，可能天气炎热总体游客不多，主街道有卖各种土特产的店，多却有点混乱。走到小巷深处感觉倒是不错，流水长廊不错，绿化小景也有那么一点特色。 说是古镇，但是看着大部分都算是新建仿估的那种，有点江南小巷楼的感觉，都是仿造，少了点底蕴文化，感觉很生硬，面积还算大吧，后期还在开发中，慢慢走一走，铺子没什么生意，人气不是很好，大太阳的，谁也不会这个点出来吧，说是晚上有表演什么的，估计也好不到哪去吧。这地确实没啥可逛的。

这是自驾游重庆龙兴古镇的游记图片。 停好车辆，进入古镇漫步前行，古镇的风采逐渐显现。看起来龙兴古镇是原味的古镇，而非那种人为的仿古小镇，因为这里就是有众多当地居民原地居住的古镇。这就很吸引我了，于是我饶有兴趣地兴致勃勃地游走了个把小时。行走在这种古朴典雅的小镇上，长途奔波疲惫的身心得到了一阵阵的放松。 我漫步在龙兴古镇那写着岁月痕迹,并不平整反到显得凹凸不平的石板街上，我看见了还没有商业文化污染的小镇生活的原生态。人们闲散的生活着，自在而不张扬，打发着悠悠的时间长河。

进藏过的车友们一看就知道这是什么地方，不用我多说了。

自驾DX7在理塘偶遇当地的一辆DX7，可见DX7已经卖到了遥远的西藏高原地区。

我们非常幸运在这里遇到了非常漂亮的彩虹。

这是当晚抵达康定的车联网截图，到达时间是8点钟了。 在进藏路上开车一整天是经常的事情，路上往往意想不到的堵车。

让美好的时光成为美妙的经历� �桃花坞快乐东南DX7自驾游记

----时间过的真快，一晃我与爱车三年有余了。工作之余常与爱驾陪伴家人到处游玩放松自我！ 我爱车不是什么大牌和豪车，那是国产东南2017款东南DX7-1.5T家用SUV，在用车方面个人要热衷于国产，用车三年了这车说实话从来没有把我和家人在路上丢下过，这次就借汽车之家平台为友友们分享这周末和媳妇桃花坞快乐游记！ 首先给友友们阐述一下自驾游的乐趣和意义：现代人的生活越来越多元化，有很多生活方式可以选择的，正因为这样，我们才能够更好的享受生活，体味它的美好，而随着生活水平的提高，现在很多人热衷于旅游，因为它是非常理想的休闲娱乐方式。因为生活节奏在加快，人们工作、心理压力大，所以如果能够找到一个可以舒缓自己情绪的渠道是很重要的，旅游正是在这样的大背景下应用而生的，旅游可以让自己寄情于湖光山水之间，并且能够领略到不同的地方的人文文化，这既可以开阔眼界、丰富阅历，同时也可以走近大自然陶冶情操、舒缓自己、放下所有压力而放松心情........................为何不尝试一下，更何况是自己亲身经历。个人任为这就是自驾游的乐趣所在！开始分享这次小游之照片[偷笑]

我与爱驾！

我家小帅与爱驾之有情愿！

东南DX7自动尊贵型2017款，这车的确没名气也不豪[憨笑]有许多友友不太喜欢，厂家在宣传上也跟不上所以销量不怎么的，但我个人特别喜欢这车！[大兵]

侧面照分享！个人感觉很大气！

东南这车如在发动机变速箱在好好改进研发上在下些功夫，销售上多用用功在国产车市场也不可小视的！

大气的大七！

这次小游也不远开车就1小时！到达桃花坞！

有车位人不多停好车开始一天的快乐游。

入园就从1号门进入呢。还需每人40元的门票！

主景区桃花坞以“瘦西湖”园林格局为设计蓝本，由“亭、台、楼、坊、湖、林”组成。

桃花坞让人痴迷的地方还在于它的古典江南园林建筑，一砖一瓦、一石一木、湖光山影、鸟语花香，一派江南风韵。

环境很优美的坝上桃花坞！

坝上桃花坞将集酒店、餐饮、娱乐、健身等服务设施于一体，力争把桃花坞打造成为川南休闲旅游度假的重要目的地。

桃花坞旅游景点是依托泸州第一大水库-黄桷坝水库建造的仿苏州园林景观，以瘦西湖园林风格为主。

赏花之好心情！

坝上桃花坞旅游度假村依托黄桷坝水库的优势，以“瘦西湖”园林格局为设计。

回想吓儿时的记忆。

此景点主要以渡假休闲为一体。

古色古香的楼宇格外惹眼，鳞次栉比，由北东向西南分布，一层层、一台台，错落有致。

环境优美是处值得一去的好地方。

无能到那里都会带上两小家伙。

如有时间在这住上几天也很舒服的。

放松自我去找寻快乐心情！

[强]

凉爽！

[大兵]

有没有仙境的感觉。

爱车带我享受休闲生活。

住在桃花坞里是一种什么感受？“桃花坞里桃花庵，桃花庵里桃花仙。桃花仙人种桃树，又折花枝当酒钱。

酒醒只在花前坐，酒醉还须花下眠。

人·车·生活，快乐行[得意]

东南让我生活丰富多彩。

快乐出行留下那美好快乐。

[偷笑][亲亲]

[嘻嘻]

[憨笑]开心快乐忆一下原始工具！

摔两个[偷笑]碎碎平安！

[大兵][憨笑][微笑]

周末是最开心快乐的时候！

休息时一定要出去游游！

与爱车快乐游故事！

结尾----------可以开阔眼界、丰富阅历，同时也可以走近大自然陶冶情操，让您在快乐中感悟生活，让美好的时光成为美妙的经历，这就是自驾游的乐趣所在！[强]

朋友推荐东南DX7，有谁知道DX7怎么样？

首先我们来介绍一下这辆东南DX7的外观，它的外观是由著名设计公司宾尼法利纳来操刀完成的，车头部分看上去很显气势，并且设计师还使用了这种非常有想象力的线条来给进气格珊营造出一种与众不同的视觉效果。如果你把这辆车的车标挡上，你很难相信这是一辆出自中国品牌汽车厂商的车型，尤其是它的车头给人的感觉就是很显得非常的宽大厚重，侧面也营造了SUV应有那种强壮魁梧的感觉，而最小离地间隙200mm，也让它的通过性得到了一定的保障。

它的车尾用了很多的流线型的线条，这也是宾尼法利纳公司在设计上的一个特点。以咱们国人的审美来看，外国设计团队的作品会觉得多少有一些出入，但是这辆东南DX7它的整体外观设计，还是很成功很到位的。

它的内饰方面，设计师很用心的去打造了这样一整套属于D sp自己的车内氛围！马鞍棕和黑色相搭配很显档次感，而且中控台看上去也很大气，一些线条和材质的选用在这个级别的车型里算得上是比较讲究，另外它还大面积使用了搪塑材料，除此之外，方向盘和仪表盘的设计也都是那种国际大厂范。所以总的来说，无论是外观还是内饰都挺吸引人的，这一点值得肯定。

对于车内的这些功能，最常使用的应该就是多媒体系统，还有下方空调了。首先就是八英寸的彩色屏幕，它所搭载的应该是一套叫做SEMI-II的人机交互系统。这个界面看着很清晰，而且很简洁。如果比较快速的去操作它的话，它也能够比较快速的识别。它的系统还是挺流畅的。系统里面它内置了一个3G的上网卡，我们可以通过它在线的收听音乐或者是查询违章，还是挺实用的。另外屏幕不能通过触摸进行操作，只能通过下方按钮，手感还行，还有通过非常类似于宝马iDrive的控制区域来控制这套系统，尤其是旋钮感觉比iDrive大了不少，如果我们手写操作的话，如果你不使点劲或者是用指甲写的话，很容易断笔，因为它是一个电阻式的触控，还有区域感觉整体有些偏后了，如果把手搭在这样去操作的话，稍微有些不太顺手！下方的双区自动空调布局清晰，操作起来也很方便，旋钮的阻尼感和按键的手感也都不错。不同展车的内饰装配工艺，它们相互之间存在着一定的差异。旋钮和按键的阻尼感各不相同，看来厂商在产品质量的控制方面还是有着一定可提升空间的。

这辆车的两个外侧后视镜上都有摄像头，无论速度是多快，只要打一下转向灯稍微反应一下就可以显示这一次的画面，并且这个画面看起来还是挺清晰的.它可以把画面做成了一个全景影像的画面，但它并没有增加一个前置摄像头。

这辆DX7它在空间方面的表现。首先说下储物空间，他在门板上中央扶手箱里的空间表现都还算挺不错的。后排的乘坐空间的尺寸挺大的，感觉也会很舒服。还有后排的空调出风口下方，地板凸起高度也不是很高，所以后排空间还是比较不错的。

DS7的后备箱采用的是电动开启方式，几乎可以秒杀大部分的同级对手，并且它的地板位置较低，便于搬运重物。地板和下面的备胎区域设计的仍然很规整，并不像有些车那样，掀开以后直接就能看见铁皮了，另外后排座椅支持4 6比例放倒，但需要先把坐垫收起来，操作起来会稍微有些麻烦。再就是这辆车的人机工程学设计，尽管方向盘只能通过上下进行调节，但是和这张座椅搭配起来还是可以让你很轻松地就找到一个适合自己有舒服的驾驶坐姿！

这辆车动力 部分，它所搭载的是来自于三菱的代号4A91T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215牛米。

它的行驶质感完全可以跟一些合资车型去比，它的悬架也比较舒缓，去过滤掉路面上绝大部分的颠簸，所以这台车舒适性还是很高的。它的底盘也带有一丝厚重感，感觉比较整，它隔音做得很到位。当然这台车在细节方面有待提高，比如转向回馈力度比较轻，变速箱入档是会略显生涩，如果遇到比较大的颠簸，悬架对于车身弹跳抑制力也不是很到位，不如过滤小颠簸时那么柔韧。总结一下，这辆东南DX7它在好看好开和好用方面表现的是很不错的。它有一个国际化的外观和内饰设计，功能也很顺手，空间也很大，动力表现的也很成熟，行驶质感在同级车型中也是很不错的。它将会是一个很不错的选择。

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