西藏最佳自驾6条线路高清图（建议收藏）

进藏线路很多条，我们将选择出大家最常走的线路，进行相对于的推荐与分析，你可根据你的需求选择不同的线路。

川藏南线318

线路全长318川藏线是指318国道中四川成都至西藏拉萨段，约2200公里，途径四川省、西藏自治区，属于川藏公路南线的一部分，是中国最长的国道。行驶路线成都—雅安—石棉—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨【特别提示】如果你的时间充足，小编建议你到达林芝可走S306线林芝——山南——拉萨（山南，西藏中的“西藏”）

路况这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的"槽沟状地质破碎路段"，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。加油沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站，92号全程基本都有， 95 基本一半的县城都是有的。个别大城市有98，0号 、-10号、-20号 柴油全程都有的。区间测速在这条旅游线路上，大家需要注意的是 桑堆乡——稻城 有测速点 八宿——拉萨 很多区间测速 （其中 工布江达 处有一个区间测速，新手一定要注意啊！！）常规旅游线路推荐第1天：成都→泸定→海螺沟第2天：海螺沟→康定→新都桥第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇第4天：亚丁一日游第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康第6天：芒康→左贡→八宿第7天：八宿→然乌→波密第8天：波密→鲁朗→林芝第9天：林芝→工布江达→拉萨第10天：拉萨→羊湖→拉萨沿途美景海螺沟、新都桥、稻城亚丁、怒江72拐、然乌湖、林芝桃花、拉萨

川藏北线317

线路全长317国道(又被称为“川藏北线)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。行驶路线成都—映秀—汶川—理县—马尔康—炉霍—甘孜—德格—昌都—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨【特别提示】亚青寺 与 色达 并不相同，如果你有时间两个都别错过哦

路况1、成都到新都桥段：成都到雅安段为高速，出雅安后一直到新都桥都是柏油路面，只有泸定有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山和折多山。用时约9小时。2、新都桥到道孚：柏油路面，路况良好，用时约2小时；途中经过松林口和橡皮山两座小山。3、道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。用时约3小时。4、甘孜到德格：土石路面，灰尘特别大，过了新路海以后就开始翻越雀儿山，雀儿山主峰的山顶常年积雪，虽然公路从其主峰旁边的山腰经过，但每年秋末直到来年的初春，山道一边是冰凌高挂的绝壁，一边是满坑满谷积雪的深渊，狭窄的路面上还有大量的暗冰覆地，这些都使冬季的雀儿山盘山路成为川藏北路上最为惊险、危机四伏的一条路。全程行车用时约4-5个小时。5、德格到江达：路况不错，途中经过金沙江大桥，进入西藏境内，车程一般为2-3个小时。6、江达到昌都：这段国道317线（黑昌公路沿途路况较差）住宿条件也远比川藏南线差很多。途中经过达玛拉大山，这是国道317线上有一个险关，路面狭窄破烂，如遇上下雨，道路就湿滑难行。7、昌都到类乌齐：两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，较为陡峭，最好是白天行车。8、类乌齐到巴青：路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山--西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。9、巴青到那曲：大部分路段的行车安全度很高，但是草原上的路况很差，道路颠簸不平，夏季雨水较多的时候，有些地方还容易限车，车程需要两天左右。加油沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站（细节与318的一样，唯一不同的是318线上加油处更多一些）【小提示】（一）川藏北线相对与南线，路线更加变化多端，路况较差，建议大家出发前做好攻略，随时关注路况消息（二）特别需要注意的是G317国道川藏北线昌都-那曲段经常修路或堵车，请在昌都出发前提前了解该路段的路况，做好行车准备和日程安排。在能保证行车安全前提下，如果你不是特别累，建议直接从昌都赶路到那曲，毕竟巴青的住宿条件远不如那� ��。常规旅游线路推荐第1天：成都→汶川→马尔康第2天：马尔康→翁达→色达第3天：色达→甘孜→亚青寺→白玉第4天：白玉一昌都（时间充足可到德格）第5天：德格→江达→昌都第6天：昌都→丁青→巴青第7天：巴青→索县→那曲第8天：那曲→当雄→拉萨沿途美景色达、亚青寺、德格印经院、孜珠寺、纳木错

青藏线109

线路全长青藏铁路：东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里。青藏铁路全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。行驶路线西宁—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—拉萨【特别提示】 这条进藏线路，堵车是常态，千万不要以为他是最好走的进藏线路！！这条线路每年发生车祸的概率是，其他进藏路的几倍！！ 大家行驶注意安全。

路况青藏线是修建在冻土层之上的路，再加上很多的重型货车在上面跑，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，一路快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起飞起来；太难受了。很多小车在这里吃了暗亏。特别提醒（一）由于青藏线路况较川藏线好（水泥路多、险路少），因此很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。但由于青藏线人烟较少，物资匮乏，且旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵。打算自驾游青藏线的话要有心理准备——青藏线的花费肯定比川藏线要多得多。（二）在青藏线的堵车是家常便饭！双向两车道，随便一个小事故就会把路堵的死死的。堵车对于别的地方可能就是耽误点时间，但是在高海拔的无人区，堵车可能是要命的。夏天堵车还能抗一抗，春、秋、冬堵车再遇上下雪天，很危险。（三）由于高海拔冻土层的原因再加上重型货车的运输，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，一路快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起飞起来；太难受了。很多小车在这里吃了暗亏。（四）青藏线海拔最高的垭口 唐古拉山口；其实大家去之前，估计想象中唐古拉山口应该巍峨，雪山环绕，但是其实由于平均海拔很高，没有特别大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不觉。（五）青藏线的风景真的很单一，基本都是上面这样的景色，草原+戈壁的复合体。但是每年还是很多人会选择自驾青藏线，怎么办呢？就是做好充分的准备。应对高海拔堵车的准备、过夜的装备、御寒的装备、充足的补给（水和干粮）、氧气瓶（最好是钢罐）区间测速拉萨——纳木错有区间测速，大家注意那曲——格尔木 虽然有测速的地方，但是基本堵车，所以你也超不了速加油沿途还是有足够的加油站，大家只有在有加油的地方将油加满就可以了常规旅游线路推荐（川进青出）第一阶段：第1天：成都� �泸定桥→海螺沟第2天：海螺沟→康定→新都桥第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇（亚丁）第4天：亚丁一日游第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康第6天：芒康→左贡→八宿第7天：八宿→然乌湖→波密第8天：波密→通麦→鲁朗→林芝第9天：林芝→工布江达→米拉山→拉萨第10天：拉萨→羊湖→拉萨第二阶段：第11天：拉萨市区两日游第13天：拉萨→纳木错→那曲第14天：那曲→唐古拉山口→沱沱河→格尔木第15天：格尔木→茶卡盐湖→青海湖第16天：青海湖→西宁青藏线沿途美景纳木错、可可西里、羌塘草原、茶卡盐湖、青海湖

滇藏线

线路全长滇藏线”从昆明到拉萨，全程1930公里，是连接云南和西藏的重要通道，该线路一路沿G214经大理、丽江、香格里拉、德钦，两跨金沙江，过佛山乡进入藏区，过芒康进入G318，跨澜沧江，经左贡，过72道拐跨怒江，再经八宿、然乌、波密，进入林芝地区，过工布江达、墨竹工卡，直达至拉萨。行驶路线昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—拉萨【特别提示】滇藏线为 雨季进藏较好的选择，这条进藏路受雨季的影响不是特别严重，海拔的上升也是徐徐渐进的，对于初次入藏的你来说，是一个不错的选择

路况从大理到芒康全程路况很好，在芒康318线，后半截雨季期间注意泥石流、塌方，沿路路况不是很好。只要不是遇到大型的路况，小车还是可以走的 西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。加油沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站旅游线路推荐第1天：丽江→虎跳峡→香格里拉（迪庆）第2天：香格里拉（迪庆）→奔子栏→飞来寺第3天：飞来寺→盐井→芒康第4天：芒康→左贡→八宿第5天：八宿→然乌湖→波密第6天：波密→鲁朗→林芝第7天：林芝→拉萨可以根据自己的时间，在云南大理等地多玩几天沿途美景丽江、虎跳峡、香格里拉、飞来寺、盐井、然乌湖、林芝桃花、拉萨

丙察察

线路全长全线仅270公里"走最烂的路，看最美的风景。"丙察察虽被评为“最难走的进藏线路”，沿途原生态风光却极赞，正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验，让人欲罢不能。只有越野爱好者才敢挑战的丙察察，在历经两年半、耗资18.2亿的改头换面之后，终于恢复通车了！路况更好、行程更短，一路串起滇藏地区上百个景点，这一次，你离这些“又美又虐”的景色真的近在咫尺！行驶路线昆明—大理—泸水—贡山—察偶—波密—林芝—拉萨（丙察右）【特别提示】丙察察线，分为丙察右 与 丙察左（该线路太过危险） ，需要办理边防证从大理出发，三天的行车即可到波密处，沿途基本没有景区，风景都在沿路。

路况2017年冬季通行的丙察察线已经是通过大修之后的“新滇藏通道”，全线路况是较好的但大流沙还在、原始森林路段还在，垭口还是会下雪，天气不好的时候塌方、落石依然不确定加油在贡山将你的油箱加满，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站沿途美景欣赏雾里村、那秋桶、来古村、尼洋河、林芝桃花

新藏线

线路全长全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限行驶路线叶城—十三里营—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—帕羊—萨嘎—拉孜—日喀则—拉萨【特别提示】新藏线，全程路况很好，但是全程高海拔！没有高原驾驶经验的，不建议这条路进藏！！

路况新藏线，全程路况较好，但是全程高海拔！没有高原驾驶经验的，不建议这条路进藏！！加油中间有一段加油较为困难，所以在多玛或者十三里营一定要加满油再出发！！

特别提醒（一）绝不乱丢垃圾，每车必须备上垃圾袋，集中处理；（二）尊重藏民风俗，不要讨论政治、达赖、藏独及其它敏感话题；千万不要摸小孩的头；近距离拍照要征求对方意见；进入寺庙千万不得喧哗，能否拍照一定要得到对方同意，法物和玛尼堆千万不能乱动，遇到白塔可以转塔；（三）新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷；（四）新藏线沿线地区是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。另外，为了预防疾病，多备些药品，因西藏日照强烈，紫外线强，还需准备携氧片（速效抗高反）、太阳镜、太阳帽、太阳伞和防晒油；（五）新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。另外，穿行新藏线时一路有许多边防检查站，记得要提前办好边防证；（六）青藏线长期有戍边 的高原汽车兵车，以及运输货物的大货司机行走，行车时要注意避让；区间测速拉萨——珠峰大本营 全程区间限速 特别注意的是，如果你路过村落一定要慢下来，在村落里，一般限速30——40 ！！ 进入前看看提示牌哈沿途美景欣赏班公错、古格王朝遗址、玛旁雍错、冈仁波齐、羊卓雍错。

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