皂角井

皂角井

皂角井:位于贵阳市南明区皂角井路。水泥台围住井,三根铁管引水出来,水质清澈,可以饮用。

轨道交通3号线皂角井站完成一期盖板浇筑

7月29日,由中铁隧道局集团承建的贵阳轨道交通3号线皂角井站一期主体盖板浇筑完成。

皂角井站施工鸟瞰图

皂角井站长266.3米,宽19.9米,建筑面积约14614.8平方米 ,沿花溪大道南北向设置,西靠山体,东临南明河,采用全盖挖逆作法施工。由于下穿花溪大道,为了不影响交通、配合花溪大道沿线城市综合整治工程项目,皂角井站采取了分幅施工,车站结构盖板分两期施工。

开工建设以来,建设者精心组织、科学管理、见缝插针、加大投入,克服了施工场地狭窄、周边环境干扰大、溶洞地质杂多变、工期极为紧迫等诸多困难,提前完成节点目标。

文 图:张军 戴鹏理

网络问政 | 贵阳花溪大道皂角井调头匝道为何迟迟不通车?

【市民反映】花溪大道已经通车一段时间,但是位于皂角井的调头匝道却迟迟没有修好通车,多绕一大圈很不方便,请问何时能通车?

【部门回复】贵阳城发项目管理有限公司:因涉铁施工办理相关手续导致施工较晚,现正加班加点做好铁路桥墩柱加固以及管廊施工等工作,预计5月底能建成通车。

近日,市民卢先生向贵阳市网络问政平台反映,花溪大道已经通车一段时间,但位于皂角井的调头匝道迟迟没有修好通车,现在从太慈桥回凤凰湾要到四方河路口掉头,多绕一大圈很不方便,请问何时能够通车?

对此,贵阳城发项目管理有限公司工程部负责人张少锋告诉记者,花溪大道皂角井掉头匝道施工段紧邻铁路桥墩柱,需要对铁路桥墩柱进行重新加固,因涉铁施工办理相关手续导致施工较晚。

“目前涉铁施工相关手续已经办理完毕,现正加班加点的做好铁路桥墩柱加固以及管廊施工等工作,预计5月底能建成通车。”张少锋说。

贵阳日报融媒体记者 杨林波

贵阳轨道交通3号线皂角井站~太慈桥站区间双线隧道提前贯通

10月20日,记者从贵阳轨道集团获悉,10月18日贵阳轨道交通3号线皂角井站~太慈桥站区间隧道施工现场再传捷报,原计划于2021年11月和12月分别贯通的右线及左线隧道,提前完成节点目标,顺利实现双线贯通。

皂~太区间长1400.945米,平面最小曲线半径为340米,区间隧道最大纵坡为34.000‰,线路间距为14.00~22.30米,设置1个联络通道及泵房。受地质条件、河流及周围建筑环境影响,区间盾构施工存在“叩(栽)头风险高”“沉降风险高”“既有线施工风险高”“地表沉降控制风险高”“涌水风险高”等多个高风险源。克服了盖挖车站非常规始发、长距离喀斯特溶岩发育硬岩地层掘进、中风化泥质白云岩易糊刀盘等难题,经过197天的日夜奋战,盾构下穿绿洲便捷酒店、车水路小区、升华汽车配件城、小车河、车水路,青山路老旧密集住宅平房青山小区等多处建(构)筑物,顺利穿越全断面中风化白云岩、中风化泥质白云岩、强溶蚀溶洞发育地质,区间左线单日最高进尺15米,月最高进尺289.5米,日平均进尺7.3米,月平均进尺217.6米。区间右线单日最高进尺15米,月最高进尺256.5米,日平均进尺7.1米,月平均进尺213.4米。通过不断创造掘进“加速度”,提前实现皂~太区间双线顺利贯通,确保盾构机“黔”进不停步,全力推进工程建设。

贵州日报天眼新闻记者 曾帅

编辑 管云

编审 孙晓蓉