•西藏第一座立交桥，双跨、双向六车道。
拉萨大桥又名拉萨柳梧大桥，长1660米，双跨、双向六车道。柳梧大桥是西藏第一座立交桥，主桥墩的设计就是象征吉祥的莲花，引桥桥墩的设计是象征力量的牦牛腿。
大桥的钢结构采用了柔性氟碳漆防护体系，结构混凝土采用高原耐久性混凝土，采用了有机硅表面防护体系。大桥与布达拉宫遥遥相望。
地址：西藏自治区拉萨市城关区
类型：桥
游玩时间： 建议10-15分钟
开放时间：
全天开放
门票信息：
无需门票。
拉萨大桥嗯具有景点 拉萨大桥属于什么桥
1. 拉萨大桥属于什么桥
拉萨目前还没有地铁！目前也没有明确的地铁规划，有示范规范车，现代有轨电车1号示范线起点在堆龙德庆区羊达乡车辆段,终点为教育城二期白定站,全线33.223公里,其中路基段27.888km,桥梁段5.345km,共设36座车站,其中地面车站34座,高架车站2座,车辆段和停车场各1处,控制中心1处。从东嘎客运站起到拉萨教育城止,沿途要经过堆龙德庆区人民政府、农科路、滨河路、青藏川藏公路纪念碑、太阳岛西桥、太阳岛东桥、金珠东路、生态园路、拉萨大桥、藏大中路、江冲路、西藏大学(新校区)、教育城二期白定站等36个站点。
2. 拉萨有哪些大桥
怒江大桥，是川藏公路的咽咽喉。1950年，中国人民解放军第十八军受命解放西藏。部队一面修路，一面挺进。在供给短缺的情况下，11万筑路人身处自然灾害频发，高寒缺氧的险境，仅用4年零8个月将公路建成。1954年年底，2000多公里的川藏公路正式通车，而建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工，则长眠于公路沿线。记者看到，在怒江大桥边，摆放鲜花、水果，往来车辆鸣笛已成惯例，人们以自己方式向筑路英雄致敬。
3. 拉萨河大桥
醉美318，风景基本都在路上！
身份证，驾驶证，现金和零钱（不收硬币），基本药品，四季衣物，这些我看都有好多人回答你了，下面分享下我走过川藏的一些心得（主要行程方面）。
先是行程：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-稻城-亚丁-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
318美景太多，下面概括下主要景点和人文
1.【稻城亚丁】央迈勇、夏诺多吉、仙乃日
2.【二大圣湖】精选二大圣湖：羊卓雍措、纳木措
3.【雪山冰川】沿途各大雪山，冰川
4.【大江大河】金沙江、澜仓江、雅鲁藏布江、怒江、帕龙藏布江等
5.【野生动物】可能欣赏到野生藏毛驴、野牦牛、藏羚羊、野狼、黄鼠狼等动物
6.【布达拉宫】集宫殿、城堡和寺院于一体世界海拔最高的宏伟建筑
7.【大昭寺】佛教徒心中最神圣的庙宇，整个藏区地位崇高的中心寺庙
8.【八角街】拉萨著名的转经道和商业中心，拉萨城区的古老核心
因为川藏线318就一条路，上面行程基本都是一路玩过去，除了稻城亚丁是需要岔路上进出外（去稻城需要多花2天时间，从318拐道进稻城第二天亚丁景区玩一天，第三天原路回到318）。
以下我每天行程安排，希望给你带来参考：
第一天：成都-新都桥 324km 海拔3300m
行程亮点：雨城雅安 二郎山隧道 大渡河 宿:新都桥
成都出发经成雅高速公路抵达雅安：雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世。后走天全用午餐，穿二郎山隧道，抵达泸定桥后游览，之后到达甘孜州州府康定入住酒店。
第二天：新都桥-香格里拉镇 487KM 海拔3700m
行程亮点： 新都桥 雅江 理塘 住：稻城
早上出发征服康藏第一关--折多山（海拔4298米），抵洋溢着浓郁民族风情的小镇--新都桥。尽赏晨曦中景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光。 途中将经过雅江，驶入奔腾如万马的雅砻江峡谷和茂密的森林。然后登上剪子弯山（4658米）、翻卡子拉山（海拔4718 米），最后到达第一高城--理塘（海拔4014米），后前往香格里拉镇入住酒店。
第三天：-亚丁景区-亚丁 10KM 海拔2700 m
行程亮点： 红草地 亚丁景区 住：亚丁
早餐后出发前往亚丁景区，一路上我们走走停停，在路上我们领略沿途的风光，在安全的地方我们停留拍照。到达亚丁村后乘观光车进入景区，大家自理午餐，午餐后自行游览亚丁景区！
冲古寺 位于仙乃日雪峰脚下。传说，高僧却杰贡觉加错为终身供奉神山，宏扬佛法在此修建寺庙，因动土挖石而触怒神灵，穴祸降临四周百姓，麻疯病流行。
第四天：亚丁-巴塘 417km 海拔2980m
行程亮点： 海子山 兔儿山 姊妹海 宿：巴塘
今天早上起床时间自由安排，9点钟统一集合出发驱车前往巴塘县成，傍晚入住酒店。
第五天：巴塘-八宿 460km 海拔3260m
行程亮点：金沙江 澜沧江峡谷 怒江 邦达草原 72道拐 住：八宿
晨起巴塘出发跨过金沙江，观山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光，过桥后便正式进入了进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，进入川藏公路较为艰险的旅途，在滇藏与川藏公路的交汇处，进入西藏后的第一个县城。跨过澜沧江之后翻觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，到达左贡，经邦达草原，翻业拉山（海拔4839M），进入川藏公路拐弯最多的路段（99道弯），翻越横断山脉最大的天险――怒山，下行到怒江边，沿怒江支流冷曲前行抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。
第六天：八宿-波密 217km 海拔2737m
行程亮点： 安久拉山 然乌湖 米堆冰川 住：波密
今天迎来川藏线上最精华的一段，早上翻过安久拉山垭口进入然乌沟，春季时沟内千奇百怪的巨大冰挂、冰川十分壮观，在然乌湖边尽情的游玩，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。之后一路前行来到有西藏小瑞士之称的波密。
第七天：波密-林芝 234km 海拔2980m
行程亮点： 嘎瓦龙雪山 云杉林保护区 鲁朗林海 南迦巴瓦峰 住：林芝
从波密出发墨脱方向约24公里经过嘎瓦龙天池。走近天池，亲口尝一尝圣洁的水，亲眼看一看自己在水中的倒影，以及蓝天上的月牙倒影，才会有联想、有比喻。遥望山下，雪峰、天池是云雾的源泉，白云向下翻滚，疑惑自己上了九霄 。返回波密后约22公里经过波密岗乡自然保护区，沿帕隆臧布江逆流而上，感受最具神秘色彩的岗乡云杉林，向川藏线上最后的天险通麦出发。经通麦镇，过通麦大桥就到达排龙门巴民族乡，不久抵达鲁朗品尝著名的鲁朗“石锅鸡”，之后翻越4702米色季拉山，天气好的话，在山顶可以望见世界第15高峰-南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白垒山（海拔7294米）。经过垭口后一路下行，经林芝县，顺尼洋河而上， 到达海拔2900米林芝地区的首府“八一镇”。
第八天：林芝-拉萨 402km 海拔3658m
行程亮点：尼洋河 米拉山 住：拉萨
早8:00出发，沿尼洋河而上，途欣赏秀美的尼洋河风光（传说尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，水色清幽明澈，绿波见底），中午在工布江达用午餐，之后开始翻越318线的最后一座雪山，海拔5013米的米拉山，下山后沿拉萨河谷行驶，在墨竹工卡可以看到藏王松赞干布故里，经达孜县眺望抵达西藏自治区首府—“圣城拉萨”。过拉萨河大桥就能看到雄伟的布达拉宫。
第九天：拉萨一日游 海拔3658m
行程亮点：布达拉宫 大昭寺 罗布林卡 八廓街
住：拉萨
上午游览世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群――布达拉宫，历世达赖喇嘛驻地和西藏政教权力的中心；珍藏有存放历代达赖喇嘛真身的金质灵塔和大量珍贵的壁画、唐卡、佛像，是藏民族文化的 集中体现。下午自行游览参观建于吐蕃王朝时期的最早的佛堂——大昭寺，寺中供奉有随行文成公主入藏的释迦牟尼十二岁等身像，是藏族老百姓心中最为神圣灵验的一尊佛像，在这里游客不仅能够看到老百姓朝拜的虔诚，还可随老百姓一起围绕寺院转经为众生祈祷。备注：根据布达拉宫门票预约时间领队有权调整上下午游览顺序。晚上可自费文成公主千人大型实景演出。
第十天：拉萨-羊湖-拉萨 207km 海拔3658m
行程亮点：羊卓雍错 住：拉萨
早餐后，驱车前往西藏三大圣湖之一的羊卓雍湖，羊卓雍错是集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场、温泉、野生动植物、寺庙等多种景观于一体的自然风景区。羊湖是西藏三大圣湖之一，游览完毕后返回拉萨，途中翻越海拔4900米的冈巴拉雪山，远眺冈巴拉雷达站，然后抵达拉萨。
到这里川藏线结束，以下贴图是我川藏线进青藏线出的走法，可以给你参考，但是记得318都是山路，所以看似两三百公里的路可能要开上七八个小时，到青藏线就平路多了，速度明显可以快上很多！记得每天都要把油箱加满，下一个加油站不知道什么时候可以到！
4. 青藏大桥属于什么桥
原西南军区支援司令部工程处修建了川藏线上第一座钢架桥———飞仙关桥
1972年
由川交一处07109工程队承建的飞仙关石拱大桥建成使用
2014年
新建的180米长、14米宽的飞仙关大桥投入使用
“三二一，起爆！”28日下午4时50分，伴随着轰隆隆的爆破声和腾起的尘烟，有着“川藏线上第一桥”之誉的飞仙关石拱大桥被爆破拆除。该桥从1972年建成到现在，42年来，横跨芦山河，桥身一半属天全，一半属芦山
5. 西藏拉萨大桥属于什么桥
金沙江大桥到拉萨，只要两天就可以，要是边走边玩就不好说，有些人是边走边玩，一路看风景，看雪景，一路雪景特别好看，雪景很吸引人，就容易停下车，下来看一看，所以说就不一定走几天，开的快的只要一天半就可以的，但是开这段路是很累的。要开慢一点
6. 拉萨大桥属于什么桥段
藏木雅鲁藏布江大桥是川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)重点标志性工程，位于西藏自治区山南市加查县境内，全长525.1米，由西藏铁路建设有限公司建设、中铁广州工程局集团有限公司承建。
藏木雅鲁藏布江大桥屹立于桑加大峡谷藏木水电站上游库区，横跨水深达66m的雅鲁藏布江，全长525.1m，两岸对接隧道。这座大桥创造了多项桥梁领域新纪录，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。大桥主拱跨径430m，是世界上跨度最大的铁路钢管拱桥。主拱管径1.8m在同类型桥梁中排名世界第一。管内混凝土一次性顶升方量高达1022立方米，创下世界纪录。大桥主拱钢材采用免涂装耐候钢新材料，钢板最大厚度52毫米，在国内铁路大型桥梁主体工程中采用尚属首次。钢管拱管内为C60自密实无收缩混凝土，该高强度自密实混凝土在海拔3350米的雪域高原也属首次使用。[4]
7. 拉萨大桥属于什么桥梁
318大桥位于西藏昌都巴苏县的山沟之间，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，也是318国道川藏线上唯一可以跨越大型车辆的桥梁，因此是国家战略中常年战备的军事通道。
它是川藏线巴苏县横跨怒江的桥梁，值得注意的是，这座桥和云南省怒江地区泸水县六库镇怒江大桥是两个地方。
由于川藏线怒江大桥得天独厚的地理优势，国家采取了战略措施保护该桥，禁止在附近拍照或无故停车，主要是防止敌特破坏。
靠近大桥的一段属于 事管制区，由武警战士把守，在桥上或桥后的隧道上不能停车或拍照，通过时速度不能太快，限速桥面，5公里/小时超速，重新倒车重驶。
怒江大桥虽然只有几十米长，却在两座大山之间飞来飞去，穿过了川藏公路的咽喉——怒江，它陡峭、荒凉，容易遭受自然灾害，被专家定义为“不适合人类居住”，但是，这里常年驻扎着一群年轻的桥梁卫士，守桥的士兵默默地站在旁边，日夜陪伴着连绵的群山和贫瘠的土地，国军在怒江大桥与日军激战，最后国军炸毁了怒江大桥，阻止了日军从云南直接进入重庆的企图。
怒江大桥由武警中队24小时守卫，驻扎在这里的官兵生活条件非常艰苦。平时除了一些游客，谁也看不见，这是革命前辈在征服大山中题写的一句话：征服怒江，勇敢顽强！桥旁边的桥墩是为了纪念一个修路战士，他的尸体还包裹在石墩里的混凝土里，十八军士兵在修桥的时候，有一个士兵不小心掉进了很深的水泥槽里，其他同志发现的时候已经来不及了，桥墩背后的故事令人感动。
傍晚，怒江宁静而柔和，深蓝色的河水折射出官兵用石头堆砌的四个大字——居安思危。
8. 拉萨大桥简介
拉萨迎亲大桥，是当年松赞干布迎接文成公主经过的桥，相传当时为避免惊扰文成公主，松赞干布让所有桥上的店铺都关上门，人们只能从门缝中窗缝中一睹文成公主的风采。
9. 拉萨铁路大桥是什么结构的桥
你想知道的是这个吗。拉萨大桥又名拉萨柳梧大桥，长1660米，双跨、双向六车道。柳梧大桥是西藏第一座立交桥，已于2007年5月1日全面建成通车。
还是怒江大桥。 唯一一座不可以拍照的桥梁，据说有一个桥墩里面有一个雄安士兵。
10. 青藏铁路拉萨大桥属于什么桥
路通车后，从成都可以8小时到拉萨，而现在坐汽车到拉萨要3天，经宝成、龙海和青藏铁路到拉萨要45小时。
多么激动人心的消息！ 重要的是川藏铁路的军事战略意义非常重大。以后成都军区再也不用绕行青海青藏铁路入藏了，建成后，一旦藏南发生踩踏中国领土主权底线的事件，成都军区可以直接入藏，兰州军区青藏铁路入藏，大大增加了对西藏的卫戍。对全中国来说，这是一个伟大的工程，对中国人来说，这是一件继青藏铁路后的又一伟大奇迹，每个中国人都应感到无比激动自豪。西班牙萨拉戈萨石桥景点 意大利名胜古迹比萨斜塔
1. 意大利名胜古迹比萨斜塔
1.比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。2.比萨斜塔毫无疑问是建筑史上的一座重要建筑。在发生严重的倾斜之前，它大胆的圆形建筑设计已经向世人展现了它的独创性。虽然在更早年代的意大利钟楼中，采用圆形地基的设计并不少见，类似的例子可以在拉文纳、托斯卡纳和翁布里亚找到，但是，比萨钟楼被认为是独立于这些原型，在更大程度上，它是在借鉴前人建筑经验的基础上，独立设计并对圆形建筑加以了发展，形成了独特的比萨风格。 比萨大教堂和比萨斜塔形成了视觉上的连续性比如，钟楼的圆形设计被认为是为了同一旁的大教堂建筑形成反射而相对应，因此有意地模仿教堂半圆形后殿的曲线设计。更重要的是，钟楼与广场上对圆形结构的强调是相一致的，尤其是在宏伟的、同样是圆形的洗礼堂奠基以后，整个广场更像是有意设计成耶路撒冷复活教堂（Anastasis）的现代版本。这种的设计正来源于经典的古代建筑。 钟楼的装饰格调继承了大教堂和洗礼堂的经典之作，墙面用大理石或石灰石砌成深浅两种白色带，半露方柱的拱门、拱廊中的雕刻大门、长菱形的花格平顶、拱廊上方的墙面对阳光的照射形成光亮面和遮荫面的强烈反差，给人以钟楼内的圆柱相当沉重的假象。大教堂、洗礼堂和钟楼之间形成了视觉上的连续性。各位，要肯定我的答案哦！！！
2. 意大利比萨斜塔历史
比萨斜塔位于意大利的比萨城。1173年8月，人们开始修建这座塔，谁知，刚修到第三层，建筑师就发现塔身开始倾斜。他赶紧命令停工，想等地基稳定后再接着干。可是，100年过去了，这个只盖了三层的塔仍在倾斜。
到1275年的时候，人们决定继续修筑这个塔，他们在塔上加盖了三层。此时，本该竖直的塔倾斜了90厘米。
1350年，人们又给塔盖了第七、第八层。为了使塔倾斜程度减小一些，设计者采取了多种方法，如使用轻型材料、减薄塔壁等。至此，一座近200年才修成的塔宣告完成。
几百年来，比萨斜塔仍然在不断地倾斜。比萨斜塔为何倾斜呢？原来，当初选塔的位置时，人们误把塔建在了一片土质疏松的地面上，塔的地基下方，有一条地下河流过。几百年来，为了不让斜塔倾倒，人们挖空心思地想办法，如用钢棒支撑、用水泥灌地基等。今天，斜而不倒的斜塔，早已成为世界的奇观之一。
3. 意大利著名景点比萨斜塔为什么是斜塔
埃菲尔铁塔是1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。
埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景：每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。
比萨斜塔
意大利美丽的白色大理石圆柱围成的斜塔本来是大教堂附属的钟楼，由比萨出生的建筑师波南诺？皮萨诺于1173年修建而成。这座至今仍在不断倾斜的塔北侧高55.22米，南侧高54.52米，相差70厘米，塔身共有7层
。著名物理学家伽里略曾在这里做实验，证明地心引力学说。
4. 意大利著名的比萨斜塔
比萨斜塔建造于1173年8月9日，是意大利比萨城大教堂的独立式钟楼，位于意大利托 卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。
5. 意大利著名景点比萨斜塔为什么是
比萨斜塔始建于1173年8月9日，由意大利著名的建筑师那诺·皮萨诺主持修建。原计划该塔设计为8层，高54.8米，垂直竖立的钟楼，并不是后来的倾斜塔。
1178年，当钟楼修建到第四层时发现由于地基不均衡以及土层松软，导致整个建设中的钟楼偏向东南方向倾斜，工程被迫停工。
1231年，钟楼的工程继续，建造者利用各种措施来修正倾斜。还刻意将上层建筑物搭建成与下部分反方向倾斜，来修正已经发生的重心偏离。
比萨斜塔
1278年，钟楼修建到了第7层，经过二次建设的修正，整个塔身变得更怪了，不再是原先的直线，而是呈现为凹形，工程被迫再次停止。
1360年，停工80多年的钟楼进行了最后一次冲刺，同时还进行了一次重要的修正工作。
1372年，整整修建了2个世纪的钟楼终于完工，54米高的8层钟楼共摆放了7口钟，但由于钟楼的危险性，里面的钟都没有被撞响过。钟楼建成后一直向下倾斜，成为了现在比萨城著名的景观。
6. 意大利著名的景点比萨斜塔
比萨斜塔不是哥白尼的。
比萨斜塔建造于1173年8月，是意大利比萨城大教堂的独立式钟楼，位于意大利托斯卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。
伽利略在比萨斜塔上做过自由落体实验。伽利略在比萨斜塔上将一个重100磅和一个重一磅的铁球同时抛下，两个铁球出人意料地差不多是平行地一齐落到地上。
7. 法国的比萨斜塔闻名世界
法国没有斜塔，有一座埃菲尔铁塔。意大利有一个斜塔，叫比萨斜塔。
比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。广场的大片草坪上散布着一组宗教建筑，它们是大教堂（建造于1063年—13世纪）、洗礼堂（建造于1153年—14世纪）、钟楼（即比萨斜塔）和墓园（建造于1174年），它们的外墙面均为乳白色大理石砌成，各自相对独立但又形成统一罗马式建筑风格。比萨斜塔位于比萨大教堂的后面。
钟楼始建于1173年，设计为垂直建造，但是在工程开始后不久（1178年）便由于地基不均匀和土层松软而倾斜，1372年完工，塔身倾斜向东南。
比萨斜塔是比萨城的标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科学文化组织评选为世界遗产。
8. 意大利著名景点比萨斜塔,为什么
意大利的比萨斜塔，以其不倒式斜塔闻名于世。这座神奇的塔是八百多年前修建的，现在它坐落在主教座堂广场中央，伴随着“奇迹广场”。中古时期的钟楼，是一个巨大精致的圆柱形大理石乳白色建筑。
斜塔有近300个台阶，8层柱状结构，高度超过55米。数百年来，它一直积极地与万有引力定律作斗争，即使歪斜仍屹立不倒。
比萨斜塔为什么会歪斜？这主要是由于其地基下土层的特殊性所致。在比萨斜塔下，有几层不同材料的土层，由各种软土和非常软的黏土混合而成，在地下约1米深。基础上的钟楼塔又重又高，加上只有3米深的地基，造成了塔体的不均匀下沉，比萨斜塔在建造过程中一度停顿，一直持续到170多年之后才得以恢复。为了避免歪斜，设计者试图把塔的重心转移，但是因为塔的底部有三层歪斜，所以在完成后，这座塔就形成了现在的特殊风格。
9. 意大利著名建筑比萨斜塔
比萨塔位于意大利的托斯卡纳大区比萨省，是一座8层的钟楼，于公元1173年开始建造。工程师那诺·皮萨诺用大理石打造的基座十分雄伟，范围之大，足足可以停放16 辆法拉利328跑车。但因当地土质松软，导致基座不稳，塔楼初建之际便呈现倾斜之势。
为了修正斜度，建筑一度朝反方向建造、也曾一度停工；而为了美观考量，第5层楼南边的柱子造得比北边还高，第8层钟楼的南墙又较北墙为高。
近两世纪后，钟塔终于在1372年竣工，与比萨主教座堂、圣若望洗礼堂，共同矗立在奇迹广场上，遍览时代风云：它使用了14000吨的白色大理石作为外墙，与当代罕见的圆形结构，象征了比萨共和国一度坚强的国力，却也见证其由盛转衰的过程。数百年后，它更沦为二次世界大战的战场，且差点被战争所毁。
除了石家庄赵县赵州桥、拉萨大昭寺，造型精美的旅游景点还有这些呢
热爱旅行的你，青睐的是迷人的自然风光，还是满是人文情怀的古迹？小编这次给大家带来的是对造型精美的旅游景点盘点，看看这些地方有没有你寻找的旅行的意义~
#1 奈良县·东大寺
票价：东大寺大殿大人600日元，儿童300日元；东大寺大殿+博物馆大人1000元，儿童400日元
开放时间：4月-9月7:30-17:30，10月7:30-17:00，11月-次年2月8:00-16:30，3月8:00-17:00
简介：东大寺(平假名 とうだいじ )是日本华严宗大本山，又称为大华严寺、金光明四天王护国寺等。东大寺位于平城京(今奈良)东，是南都七大寺之一，距今约有一千二百馀年的历史。 东大寺，1998年作为古奈良的历史遗迹的组成部分被列为世界文化遗产。
关键词：大佛很宏伟 身心舒畅 建筑气势宏伟
Tips：在JR、近铁奈良站搭乘市内循环巴士至〝大仏殿春日大社前〞站下车步行5分钟；由奈良站徒步约20分钟可达。
票价：门票免费黄河索道：成人往返45元，上行35元，下行25元；儿童往返20元，上行15元，下行10元
开放时间：6:00-24:00
简介：白塔山公园位于甘肃省兰州市北部，因山头有一座白塔寺而得名。该寺始建于元代、重建于明朝，寺平面呈长方形，白塔居中，塔身为八面七级，高约十七米，上有绿顶，下有圆基，通体洁白，挺拔秀丽。塔南是三大寺楼，北面是准提菩萨殿，东西各有配殿数间。登白塔山顶，可俯视兰州市容，集精巧的建筑结构和精湛的雕刻艺术于一身，充分显于了古代劳动人民的聪明才智和艺术创造力，是我国古代建筑的杰作。白塔与黄河上的铁桥构成雄浑壮丽的画面，成为兰州市的象征之一。
关键词：美轮美奂 风景漂亮 政府投资
Tips：乘20、35、53、108、112、131路在白塔山公园站下车，下车即到2、也可乘4、6、9、15、25、34、59、105、109、112、120、136、137、139、142路在中山桥站下，顺便欣赏黄河两岸的美丽景色，然后步行穿过中山桥即到3、乘坐1、6、4、75、106、107、113、137等公交车到达兰州最繁华的商业区-西关什字，往北步行只需15分钟就可以到达白塔山公园了。
票价：成人票：40元学生票：20元6岁以上未成年人：20元老年 ：20元
开放时间：9:00-17:00
简介：赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。
关键词：历史意义 值得一游 空气很新鲜
Tips：外部交通石家庄火车站乘坐215路公交到南焦客运站下车，南焦客运站有到赵县的客车，13元每人次。内部交通南焦客运站坐到赵县后，在终点站下车。下车向西走，在柏林禅寺西侧的红绿灯处的站牌乘坐赵县2路公交，投币1元，终点站即为赵州桥景区。
票价：门票85元/人，需要提前一天预约；大殿内摄影许可：90元/张（有些殿内禁止拍摄）；讲解：50元/次
开放时间：9:00-18:00
简介：大昭寺，又名“祖拉康”、“觉康”，位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉，与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。
关键词：人气很旺 价格偏贵 不虚此行
Tips：乘9、10、11环线、12、15、17、18、19路等公交车在市妇幼保健院站下车可达；乘23、25、28、29路等公交车在措美林站下车可达； 或从八廓街步行可达。
票价：成人票35元；学生凭证半票，60岁以上老人凭证免票
开放时间：8:30-18:00
简介：双林寺是全国重点文物保护单位，国家AAAA级旅游景区位于山西省平遥县西南六公里桥头村。是汉族地区佛教全国重点寺院之一。双林寺原名中都寺，其地本为中都故城所在，因之得名。中都寺创建年代很早，因古文献记载失详，难以确考。寺中现存最古之碑为北宋大中祥符四年“姑姑之碑”。年代久远，字迹模糊，第二十行“重修寺于武平二年”尚可辨认。“武平二年”乃北齐年号，既是重修，其创建年代必早于此。即使从北齐算起，中都寺至今也已历经一千四百多个春秋了。体现了古代劳动人民的聪明智慧和创造才能。
关键词：建筑精美 非常有特色的 游客很少
Tips：可在平遥古城租车前往，平遥古城至双林寺往返价格：大约30-40元。
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拉萨大桥（拉萨柳梧大桥）旅游攻略
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除了石家庄赵县赵州桥、拉萨大昭寺，造型精美的旅游景点还有这些呢
热爱旅行的你，青睐的是迷人的自然风光，还是满是人文情怀的古迹？小编这次给大家带来的是对造型精美的旅游景点盘点，看看这些地方有没有你寻找的旅行的意义~#1奈良县·东大寺票价：东大寺大殿大人600日元，儿童300日元；东大寺大殿+博物馆大人1000元，儿童400日元开放时间：4月-9月7:30-17:30，10月7:30-17:00，11月-次年2月8:00-16:30，3月8:00-17:00简介
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塔拉河谷大桥位于欧洲境内，是当地最深最大的峡谷之间架起的一座桥梁，拥有非常悠久的历史，成为诸多影视作品的取景点，也是目前游客比较喜欢前往参观的特色景点，下面给大家分享详细的游玩攻略和介绍。到塔拉河谷大桥的时候还不到9点，此刻基本没有游人，车也很少。而塔拉大桥，正是电影这座《桥》的原型，电影的主题曲《啊，朋友再见》更是一度风靡整个中国。塔拉大桥坐落在塔拉大峡谷之上，是一座车辆与行人共通的大桥。塔拉河大桥可以说是黑山最著名的景点了，它是欧洲最大的公路混凝土拱桥。你在电视中见过塔拉河大桥吗?
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