时代：晋—清
类型：古建筑（桥涵码头）
地址：江西省新建县石埠乡乌城村西北1000米李村边
简介：
位于新建县石埠乡乌城村西北1000米李村边。传说此最早建朝。长34.9米，宽1.8米，桥底有五个石墩，均用整块麻石垒起，个墩的石块呈■形，桥上架起四个假面，每个假面由五根条石组成，中间两段为正桥。每段条石长5.1米，桥的每根条石宽34厘米，厚30-40厘米。清代维修，将原三根条石加宽为五根。民国时当地群众又募捐重修，附近有青石碑文“募修邓大桥”“芳名开列于后”等。碑已残，文字不详。1996年3月公布为南昌市文物保护单位。
全州文桥镇邓家，历史悠久，景色很美，名气蛮大，你去玩了吗
看了朋友蒋家红先生在报纸上发表的《升乡厚重的人文印记》后，一直想看一看全州县文桥镇的邓家村。
全州在宋代或宋以前便有六乡的行政建制，升乡是全州历史上出“富贵”的地方。
据蒋家红先生介绍，邓家村邓性高，大明崇祯年间进士，擢四川顺庆府西充县知县，村里还出举人36人。一个村出这么多人物是不简单的！
但笔者查史料，发现地方志没有邓性高中进士的记录，有一个文桥人叫邓惟高中过进士，但一些书上记载他是文桥矮岭人，也任过西充县知县，怀疑他是从邓家迁出的，故有此误。前不久，与全州县文联主席杨忠平去了一趟邓家，看了邓家的门楼，才发现自己的推断也不完全对。
霭岭邓家
门楼上写的是霭岭邓家，问文桥镇宣传委员廖斌，才知道霭岭与邓家是一个村子，且邓家又分左村与右村。廖委员说，整个邓家村包括左村（有一个自然村也叫矮岭），右村及其它村统称霭岭，故叫霭岭邓家。不过门楼上写的，已经不是一些书籍上记载的矮岭了。
有一本写全州进士的书，记载邓家还出了邓承券与邓震甲两名进士，但地方志无记载，不知是漏记了，还是误传，待考。
邓家还保留着祠堂，但只是局部了。
邓家邓氏公祠
始祖高密侯祠堂
祠堂碑上写着重建字样，记载着捐款人的姓名，落款为光绪三年。
高密侯祠之门
文桥有“邓家的顶子、易家的银子、廖家的谷子”。这话反映那个时代的一种现实，可见邓家村古代是出了不少官员的。
邓家村还保留了一条石板路
这条石板路可以直通邓家村一个很有名的井泉。
这口井泉叫大泉井
钉子路看样子是维修了的，很漂亮
井泉是一个清澈的大水池
大泉井鱼大水清
廖斌先生说，这口井泉不受外界的影响，雨水再大，水质也非常清澈。
井泉四周古树参天
古树的叶子几乎覆盖了有数亩水面的大泉井
古树与水相依
树、水、鱼融为一体的美景
井泉的大鱼自在地游玩
传说，人们不吃井泉里的大鱼，日本侵略军进村时，这些鱼儿也惨遭不幸了。
大井泉美丽幽静，是休闲胜地
人凭衣衫美，村靠风景秀。２００２年村民集资维修，加上县、乡与各界人士的支持，当时有镇领导周厚才出了不少力，于２００３年竣工。
大泉井令人留恋忘返
宋庆历六年(1046年),，村邓姓始祖钦公在井旁开基，至今有近千年历史。与古井相传的还有古树。
村里有许多大树，这这棵古樟有１０５０年历史（２０１７年古樟保护牌标的年龄），据廖委员说是全州最老最大的古樟。
这棵古樟，是这个村历史的见证者
全州古语说“富贵落升乡”，古升乡，历史厚重，景色也佳，是有许多可看的地方哦！
蒋廷松
建议岳阳市洞庭大道修建立交桥(从洞庭湖大桥至三眼桥南湖大桥)
Hello,朋友们大家好！我是你们的老朋友沈嘉城，前几日我写了一篇建议巴陵路全线修建高架桥的提议，很多网友表示支持，但是呼声最高的是，大家都建议洞庭大道修建高架桥，我昨天从十八中到会展中心办事，刚好走的洞庭大道，早高峰确实很拥堵，所以我觉得这条路修建高架桥也是非常有必要的
2019年岳阳市全年GDP高达3780.41亿元，稳居湖南省第二，作为湖南省的经济强市，湖南省域副中心城市，全国历史文化名城，中国最具幸福感的城市之一，我们大岳州府的道路基础建设必须要有前瞻性。
建设洞庭大道立交桥理由如下:
第一:洞庭大道(S306)是岳阳南北走向的一条城市主要通道，从洞庭湖大桥经琵琶王立交桥、花板桥、南湖大桥最后连接湘北大道，是岳阳市过境车辆和进入城区的必经之路，在洞庭大道上面修建高架桥，可以有效的缓解城市的交通压力，给过境车辆提供快捷便利的道路，同时过境车辆在高架桥上快速通过城区，可以减少尾气排放，噪音污染等多重好处。
第二:提升岳阳市的整体形象，能够对政府招商引资起到一定的推动作用，目前岳阳市有众多世界500强入驻(华为、新金宝、复星合力、碧桂园、恒大等)今后还会有更多的大企业来岳阳投资，城市道路建设也至关重要。
第三:可以推动岳阳市的旅游、物流、文化等产业，拉动经济发展，岳阳市是全国著名旅游城市，每年全国各地的人民来岳阳旅游观光非常多！
第四:修建高架桥成本相对较低、可行性高！做生意也要讲究投资回报率，政府修桥、修路也要考虑成本的！
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桥！大桥！特大桥！一河三桥见证贵州山区巨变
贵州省平塘县通州镇平里河村，一座三塔双索面叠合梁斜拉桥——平塘特大桥横跨槽渡河谷。放眼望去，蓝白相间的桥体似乎幻化为天空一角。像这样跨越槽渡河、连通平里河村的桥还有两座——平里河桥和平里河大桥。
最早的平里河桥建于1958年。“这座桥建起之前，村民出行很困难，可没有赶集这样的热闹。”春节前夕，平里河村87岁的老人向传国看着来往的车流人流说。64年前，平塘县组织修建罗甸到平塘的公路，长70米的平里河桥便在其中。槽渡河迎来第一座三孔石拱桥，极大便利了当地村民的出行。
半个世纪后的2015年，平里河桥上游1公里处，长168米的5孔箱梁式大桥——平里河大桥建成，成为国道G552平塘至罗甸段交通要道。平里河村也搭上发展的快车，村民们纷纷种植西红柿、辣椒、四月桃等早熟多产的蔬果，一辆辆满载的货车成了桥上的风景。一座座桥，让贵州山乡越来越近，群众越来越富。
贵州的桥梁，还在不断变大、变长、变高。2019年12月30日，随着平塘至罗甸高速公路建成通车，被人民誉为“天空之桥”的平塘特大桥横空出世——全长2135米，主塔高332米，为世界山区最大跨径的三塔斜拉桥。2021年6月，该桥荣获第38届国际桥梁大会(IBC)最高奖古斯塔夫斯·林德撒尔奖。
桥上的风景更加多姿多彩。很多人不远万里驱车前来，只为一睹“天空之桥”的雄姿。桥下特意配套建设的“天空之桥”观光旅游服务区，也是贵州首个桥旅融合服务区，让桥和高速公路从单一的出行功能，向交通、生态、旅游、消费等复合功能转变。
群山万壑铺大道，畅通联结展通途。作为唯一没有平原支撑的省份，一座座大桥架起贵州“高速平原”，在助推贵州摆脱贫困后，接续迈步新时代新征程。
贵州日报天眼新闻记者 盛亚亿 莫欣欣
邓大桥旅游攻略
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