位于云南省保山市隆阳区芒宽乡怒江上，清乾隆五十四年（1789年）永昌知府陈孝升倡建，民国12年（1923年）重建。
双虹桥下 栈道通行
记者昨看到，二道河双虹桥下的“浮动人行栈道”已通行，既方便水上旅游,又方便市民入园锻炼。至此，荷花池公园形成一个完整的环形步道。 程曦 司新利 张雯 摄
南浦桥、洄澜桥、双虹桥 、安乐桥、龙河桥、梓福桥，万载城内的这6座桥，都有这样的故事！
万载城墙建于宋朝，流经康乐城的护城河称作龙河，也叫穿城之河，将县治分割成东西两岸。元代红巾军刘仁在河东筑城门四洞，周围五里。在没有建桥前，东西两岸行人丶车马往来靠渡船或是走浮桥。在元朝，万载始在护城河上筑南浦、双虹两桥；后经明、清两朝，又先后在护城河上筑起了迥澜、安乐、龙河三桥；1989年在南浦、迥澜二桥之间又建起了一座梓福桥。至此，仅约一公里长的护城河上连绵六桥飞架，犹如长虹卧波，气势磅礴。
南 浦 桥
南浦桥现名南门桥，南浦桥建于元代大德年间，后“以兵燹毁”。明洪武年间，邑人文泰卿独资重修，桥上建“屋凡九间，若柱、若梁、若椽、若桷……规模一新”，并由主簿黄君正书桥名“南浦”二字。
南浦桥的建成，不但贯通了东西两岸，且成为当时“使命往来，邑大夫送迎必涉焉” 之地。清道光元年，知县卫鹓鸣作《留别絮言》记南浦桥，诗曰：“步上南浦桥，南浦水盈盈。山原忽开朗，十里稻畦平。往来袁州路，霜中月下行。多少惜别人，对此不胜情。”
建国后，对南浦桥也历次修葺。1980年由县人民政府拨款拆建为钢筋混泥土结构，单孔，长44米，宽7米。
2016年11月的南门桥拓宽改造工程，竣工后南门桥宽度达到43米，随着南门桥的改造、扩宽，交通设施的完善，众多交通问题也得到缓解。
洄 澜 桥
洄澜桥 在旧学宫前百步，以万载古八景之一的“笔架迥澜”而命名。“自王家桥以西越笔架洲而前，尤为要道所必经”。 第13修《万载田下郭氏族谱》载：“吾邑踞龙江之曲，一水贯城，由南浦汇于学前，下经城堰而达蜀江，两岸居民所由往来无阻者，皆藉桥为通行。”“自王家桥以西越笔架洲而前，尤为要道必经。”于是，康熙年间，郭钟桢便创修石桥于此，“以洲中有笔架洄澜之景而名曰洄澜”，又名郭家桥。至此，“东西经行一时称便焉。” “桥十丈有奇，广八尺，高丈许”。
洄澜桥历经百年风霜后，桥西渐渐沉没圮废，存者又皆断缺剥蚀，令过往行人不寒而栗.于嘉庆二十年（1815）八月开始修葺，“填东岸三厢为平地”，十一月中旬竣工。桥长九丈九尺，宽五尺，高丈许，七墩，两岸均铺以如砥平石。清道光七年（1827）又疏改河道，绕西岸笔架而流，至民国末年，桥仍旧坚固。
清道光七年（1827）又疏改河道，绕西岸笔架而流，至民国末年桥仍旧坚固。1987年改建为七拱钢筋水泥桥，长30米，宽7.2米，高4.1米。
双 虹 桥
双虹桥 位于县学宫左侧，元黄竹关建，又名通济桥。嘉定县志载：“通济浮桥在县学宫九步”，可见黄竹关所建的是浮桥。
明成化年间（1465～1488），因山洪暴发，河水猛涨，浪高水急，浮桥轰然倾圯，绳索全断，船板荡然无存。洪水过后，渡口土崩离析，两岸往来，只好依赖竹筏和小舟，交通极为不便。至成化乙未年（1475），县尹陈璨重修之。后又被水冲毁，县人见桥多次被废，无心再修。这时，邑中有一富绅自愿出资建桥。此人是宋一凤，字齐鸣，号双虹。
宋双虹倾尽家财，在浮桥原址建造一座双孔石桥，河中矗立一座石墩，真可谓中流砥柱（现仍为今桥之墩，历数百年而坚固如初）。历时两年，其桥初成。清康熙42年，宋九畴对桥进行一次较大规模的整修。
至于此桥为什么叫“双虹”，说法有三：黄竹关建桥祈嗣，後生二子，故名；宋一凤号双虹，故名；明嘉靖间学宫泮池出现双虹，故名。
1950年拆修街道时，改阶级为斜坡。1982年由地方财政拨款7万元拆建为二拱钢筋水泥桥，长20米，宽12米。
安 乐 桥
安乐桥位于义井龙祠（现旧酿酒厂）前，原系木桥，故又称“木桥头桥”。清乾隆四十年由辛衢出资建造石梁，桥面铺以木板，长九丈余，广六尺，高五尺。清道光十五年刘名绂、辛基琇两人出金百余重修两次。
1983年拆修为钢筋水泥桥，长34米，宽5米。
龙 河 桥
龙河桥 位于万载县城北文昌阁下（现旧酿酒厂后），地处县城北青石甲路。明朝正德年间（1506～1521），万载知县张帮谷为抵御外敌，和为商贾行人往来，在城门口修建了城墙。于是乎，在建城墙的同时，也在龙河上，建起了龙河桥。由于此处是龙河流经万载古城的出处，成为万载龙河出口，所以龙河桥有“南浦（南门）、龙河（北门）二桥，为上、下锁钥”之称。但桥未建成，知县奉命调离。明嘉靖元年（1522），知县卢秉章继承未了事业，将没有造好的龙河桥修改为3孔石桥，其长为20米，宽为7米，俗称为“新桥”。
龙河桥桥面以砖砌栏杆，高达0.9米。桥孔内圈由九行长方形条石弯曲而成圆孔，拱的跨度为10米，东西两端桥台高8米。由于是单孔石桥，由麻石迭砌而成，并在夹缝中以灰浆浇灌，因此，每逢洪水季节，龙河水虽汹涌而至，直泻桥孔，而桥身却安然无恙。
梓 福 桥
梓福桥坐落在万载县革命烈士纪念馆对面的龙河上，是一座供人游憩的人行风景桥，由已故旅居台湾的万载籍人刘实老先生慷慨解囊，捐资14 万元人民币兴建，于1989年中秋节竣工通行。桥上建有曲廊亭台，那红柱绿檐，雕梁画栋，使梓福桥显得十分的古朴典雅，远远望去，宛若一舫漂亮的兰舟，正待起锚远航。
桥美，名更美。桥名曰“梓福”，寓意着两重意义：一是刘老先生缅怀故乡和乡亲，为桑梓造福；二是刘老先生不忘双亲养育的劬劳，取其父母名字之前一字（父名梓全，母名福莲），合为梓福。“梓福”二字，既寄托刘老先生的脉脉乡思之情，也蕴含刘老先生的拳拳敬祖之意，可谓是名含双关，珠联璧合。
纵观万载城池六座桥，
都由邑民解囊建造，
足以说明万载人民素有修桥铺路造凉亭的美德；
同时，仅约一公里的河面上，当时就建桥五座，
说明古时万载经济的发展、商贾贸易的繁荣、
人流往来的频繁、县城建设的繁华，
佐证了“富万载”之美称。怪不得诗人赋诗曰：
“最喜登临衙背望，万家楼阁画图中”。
资料参考：万载古城旧事，作者：徐小明、王水宝
南丝路上的双虹桥 它是怒江天堑的一把锁钥
保山的名胜古迹很多，单怒江上的桥就有3座，只不过惠人桥、惠通桥都已成为历史的遗存，但修筑距今已300多年的双虹桥，仍然屹立在怒江之上。作为一名报社记者，我曾不只一次去双虹桥采访，南方丝绸之路沿线走过、百花岭旅游度假区去过、中国远征军渡江收复腾冲纪念地去过……俱往矣，随着时间流逝，我对双虹桥的光顾少了许多，再次来到，感觉真是久违了！
双虹桥是保山市隆阳区的一个“宠儿”，是怒江天堑的一把锁钥，也是滇西抗战的一张名片。
据有关资料考证，清乾隆五十四年(公元1789年)，时任永昌知府的陈孝升体察民情，为解决怒江两岸的老百姓过江难、行不便的疾苦，遂倡议在怒江上建一座跨江之桥。后筹款、筹粮、招募工匠，经过一番实地考察后发现，江心有一巨石，形如砥柱，于是决定把桥修建于此。
大桥的结构是三墩两孔铁链桥，上面铺设木枋板。江中的这一“中流砥柱”，恰巧是一个天然的桥墩，把桥分为东西两段。东段宽3米许，净跨67米，用15根铁链组成;西段因桥下是怒江的辅河道，枯水季节无水，河面也要窄一些，故所用铁链就要短一些。全桥总长162.5米。大桥恰似一对从江面上同时升起的彩虹，于是人们就以“双虹”冠之。
双虹桥以规模宏大、因地制宜、结构灵活而著称。东西两头的关楼，实际上是两个桥头堡。传统的木建筑，飞檐斗拱，青砖灰瓦，古色古香。楼下各向相反的方向伸出若干铁链，各自固定于江中巨石，真是气势恢宏，设计精巧。江中的巨石尚有富裕的地方，工匠们别出心裁地在那天然的石墩上建起了一个亭子，重檐翘角，雕梁画栋，三面还设有栏杆、座椅。该亭起名叫“风雨亭”。行人可以在这里歇歇脚、避避雨，同时，从美术构图角度来看，此亭子又起到了点缀的作用，它和东西两桥头堡呼应，两截桥就真正成为两座桥了。这样的设计，真是妙哉！
查阅中外桥梁建筑的资料，好像没有把一座桥梁分成两截来建的。只有保山的双虹桥是这样的。且不要以为这是个小小的个例，这恰恰是个奇迹。300多年前，我们的祖先因地制宜，利用怒江一带的特殊地形——汹涌的江面、突然生出一块把水分为两半的巨石，受其启发，这桥不是刚好可以分成两截来造吗?于是“双虹”出现了。这事办得既省工又省料，还美观大方。这是老祖宗的聪明才智，也是保山人民的骄傲。
有人用一首诗把双虹桥比作《三国演义》中的二乔，你说美不美?这蕴涵着中国古典文化灵气的跨江大桥，屹立在群山峡谷之间，是多么的美!但是我觉得，它不仅外在美，“内在”也很美。美在什么地方呢?它成功地利用自然条件，战胜自然，克服困难，而且传承至今，是发自内心的美，是独一无二的美。
有史料载，有一汉朝史者在印度看到我国四川产的邛竹拐杖后，证实了从四川到印度有一条通商的道路，也就是南方丝绸之路，古代叫蜀身毒道。这条丝绸之路到永昌(今保山)后必须过怒江，翻越高黎贡山到腾冲，再到东南亚、南亚。在双虹桥没有修通之前，人们一般是走“北线”，即从怒江猛古渡口过江，翻越高黎贡山，经北斋公房垭口进入界头到达腾冲。双虹桥修通以后，这条古道的情况就大大改观了：路程相对缩短了，中途有村庄了，马匹不用乘渡船了……这就是人们所说的“南线”。这条古道自双虹桥始，经百花岭过最高点南斋公房垭口，海拔3170米。到达腾冲曲石乡的江苴古镇，全长约65公里。这些古道多为人工开凿并用石板铺就而成，有些盘旋在陡峭山间，有的穿行于密林之中，十分险要。这条路上断断续续约有8公里左右还保存完好，那凹陷石头中的马蹄印，就是古老历史的见证。
1923年，民国政府曾重修过双虹桥，把陈旧的建筑翻新了，把破败不堪的桥板予以更新。抗日战争时期，抵御日军的怒江战役打响时，中国远征军第20集团军53军最惨烈的一仗就发生在双虹桥西岸的大塘子，当时双方争夺之激烈，前所未有。到处尸横遍野，血流成河，最后日军还是被远征军打败了。当时，双虹桥的铁链等均已被破坏，但它起到了抵御敌人的作用。新中国成立后，党和政府也多次给予双虹桥保护和维修。2016年6月，保山市隆阳区实施了对双虹桥的修缮保护工作：一是更新腐朽的桥板;再者重新建盖了风雨亭;最后就是修缮了进桥的道路，使得道路、桥梁、亭台、楼阁焕然一新。双虹桥见证着日本鬼子侵华的累累罪行，因此成为开展爱国主义教育的基地和课堂。
现在，也有不少“驴友”喜欢从双虹桥经百花岭和南斋公房垭口翻越高黎贡山，到达腾冲曲石江苴古镇。双虹桥同时发挥着旅游观光点的功能，为保山旅游做出贡献。
古老的设施焕发青春;涛涛的怒江水、飘飘的双虹桥相映成趣。双虹桥，我们又来了！久违了，双虹桥！
来源：保山生活网
文：赵从文
双虹桥旅游攻略
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双虹桥下 栈道通行
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哈尔滨，美得过分了！这架“双虹桥”年度最爆，今天还要继续？
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