金沙洲游轮 金沙江轮船
导读：金沙洲游轮 金沙江轮船 1. 金沙江轮船 2. 金沙江码头 3. 金沙江游船 4. 金沙江轮渡 5. 金沙江轮船能开到哪 6. 金沙江船运 7. 金沙江轮船公司 8. 金沙江货船 9. 金沙江可以行船吗 10. 金沙江 船 11. 渡过金沙江时每条船
1. 金沙江轮船
长江源头位于青藏高原腹部，源流主要有沱沱河、当曲河和楚玛尔河三支，其中沱沱河为长江正源。
沱沱河全长358公里，发源于唐古拉山脉主峰，海拔6621米的各拉丹冬雪山西南侧。穿过雪山与谷地，出唐古拉山区后北流，切开祖尔肯乌拉山较低的山岗，至葫芦湖附近再往东流，于囊极巴陇附近接纳右岸支流当曲河后，之后便是通天河。通天河自当曲口至青海省玉树县巴塘河口，长813公里。巴塘河口至四川省宜宾岷江口，长2308公里，称金沙江。岷江口至长江入海口，长2884公里（荆江裁弯取直后，缩短航程80公里，为2800余公里），通称长江，在通称长江的各河段有很多名称：其中，宜宾至湖北省宜昌，因长江大部分流经四川境内，俗称川江，长1030公里。湖北省宜都至湖南省岳阳城陵矾，因长江流经古荆州地区，俗称荆江；江苏省扬州、镇江附近及以下江段，因古有扬子津渡口，得名扬子江。扬子江原本只是指长江较下游的部份，但由於这是西方传教士最先听到的名字，“扬子江”在外语中就代表了全条河。2. 金沙江码头
大寨就是人集中居住生的地方就是便于劳动生活居所场地，有几千人在这个寨子同时居住，以前修建寨子的围墙防止土匪进村占领入侵，所以山区地方称呼寨子都是修建有寨门，都是有人看守一般不认识的人都下能进入，寨子上都办有学校也有物资交易市场。
3. 金沙江游船
宜昌到武汉是有船可以直达的，坐人的话，一般是游客需要乘坐旅游游船，有且也只有旅游游船可以，一般需要两个多小时。如果是货运的话，就太多了，整个长江流域，每天往来的船只特别多。
长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km，宜宾以上金沙江有分段、季节性通航里程751km，长江干流宜宾至宜昌为上游航道，全长1040km，宜宾——兰家沱，长303km兰家沱——重庆河段，长81km重庆至宜昌660km，宜昌至武汉为中游航道，全长626km宜昌——临湘416km临湘——武汉210km，武汉至长江日为下游航道，全长1143km武汉至南京708km。
说到水上货运，现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。
盖油布的货物贵一些。经过数年的努力，长江中游宜昌至武汉段航道枯水期航道维护水深在2011年从2.9米提升到了3.2米，今年随着荆江航道整治的开工，枯水期水深还将进一步加深；中洪水期维护水深从2007年至今已经实现了从4米、4.5米再到5米（从去年起试运行）的“三级跳”，4000吨级至5000吨级船舶可畅行长江中游，船舶运营效益明显提高，运输成本进一步降低。
4. 金沙江轮渡
白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县境内，是金沙江下游干流河段梯级开发的第二个梯级电站，云南会泽港距离昆明约240公里，距离正在建设的东川港约10公里，位于金沙江与小江的交汇处，地处两省四市结合部位，位于白鹤滩电站上游，是长江上游、金沙江下游能够实现1000吨级以上船舶通江达海的主要港口之一。
港口建成和航线打通后，大型货轮就可以直接从上海经武汉、重庆等港口，通过向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德这4个水电站，将货物运入昆明。相较于陆运，运费至少能降低三分之二。
5. 金沙江轮船能开到哪
白鹤滩水电站没有轮舻升降机，因为水流急不宜航船。
6. 金沙江船运
云南省昭通市水富港
万里长江航运资源丰富，港口众多，谁才是“长江第一港”，在上游有不同的答案。
从地理位置来说 ，与四川省交界的云南省昭通市水富港是万里长江航运的起点，这里是长江干流金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站。在这座位于金沙江畔的小县城里，跨江大桥和路灯基座上，都标志着：“万里长江第一港”。
类似的说法和标语也同样在水富港下游40公里处的四川省宜宾市出现过。作为金沙江、岷江交汇的地方，这里是万里长江的零公里起点。近几年，宜宾港的航运吞吐量也迅猛增长。
不光是名号，这两个港口也经常拿数据说话。正在改扩建中的水富港设计货物吞吐量540万吨/年，能够实现2000吨级以上船舶通江达海。而涵盖11个作业区的宜宾港，今年一季度的货物吞吐量就已经达到了3466万吨。
到底谁才是名副其实的“万里长江第一港”？在名号争议的背后，两个港口之间应该如何定位，以避免同质化竞争，实现长江港口航运的协同发展？
“长江第一港”之争
站在距离长江零公里起点10多公里的宜宾港码头上，四川宜宾港(集团)有限公司董事长刘征宇多次向中国青年报·中青在线记者强调：“宜宾作为(长江)始发港是没有任何问题的。”
这句话回应的是距此40多公里的云南省昭通市水富港。在公开资料中，水富港被介绍为：“长江、金沙江、横江的交汇处，内昆铁路进入云南的第一站，万里长江第一港。”
7. 金沙江轮船公司
其宗。
宜宾以上至玉树称为金沙江，因流经高山峡谷，险滩众多，仅有825.5公里可通航，通航船舶吨级为30—150吨，其中700多公里只可季节性通航。宜宾至长江口称长江干流，全长2813公里，全部终年通航。其中宜宾至宜昌段一般被称为长江上游，长1044公里，因为航道内江心洲和险滩发育，有控制单行航道40多处，总长约135公里，宜宾至重庆可通航200到800吨级船舶，重庆至宜昌可通航1500吨级船舶。宜昌至汉口626公里河段称为中游，沿岸为冲积平原，地势平坦、湖泊众多，河网纵横，河道演变剧烈，水流较平稳，经过疏浚维护，航道可通行1500—3000吨级船舶。汉口至长江口1143公里，航行条件最为优越，其中汉口至南京可通航5000吨级船舶，南京至长江口乘潮可通过2.5万吨级海轮。
8. 金沙江货船
三峡是瞿塘峡，巫峡，西陵峡。
三江是指金沙江、澜沧江和怒江。
金沙江、澜沧江和怒江以及再往东面的雅若江，都是发源于青藏高原的河流，而且流量很大。
其中澜沧江和怒江是由北向南流入东南亚国家，而金沙江作为长江的上游向东流去。走川藏线是必须要穿行过这几条江。有时是沿江而行，有时是穿过来穿过去，常常是一边是大山-边是激流。金沙江快到巴塘县的时候是平缓的，江面也很宽，而其上游则是滚滚而来。
三江并流景区内高山雪峰横亘，海拔变化呈垂直分布，从760米的怒江干热河谷到6740米的卡瓦格博峰，汇集了高山峡谷、雪峰冰川、高原湿地、森林草甸、珍贵植物等奇观异景。
长江三峡西起重庆市奉节县白帝城，东至湖北宜昌市南津关，全长193千米，沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。
重庆市巫山县境内，有大宁河小三峡、马渡河小小三峡。长江沿线重庆境内，有“水下碑林”白鹤梁，“东方神曲之乡”丰都鬼城，建筑风格奇特的石宝寨、“巴蜀胜境”张飞庙、蜀汉皇帝刘备的托孤堂、龙骨坡巫山文化遗址等景观。
“长江三峡”是重庆十大文化符号，“长江三峡---夔门”是第五套人民币10元纸币背面的风景图案。
2018年2月19日，长江三峡工程南线船闸 启动实施至3月24日8时为期33天的停航检修，三峡工程北线船闸将采取单向通过、定时换向方式运行。
2021年6月18日10时，“远洋9608”“永盛008”等8艘货船鸣响汽笛，有序驶进长江三峡双线五级船闸南、北闸室，与闸室内上、下行船舶一起共贺三峡船闸“18周岁”。
9. 金沙江可以行船吗
巧渡金沙江的故事：
金沙江，是长江的上游，穿行于川、藏、滇三省区之间，因江中沙土呈黄色而得名。1935年3月下旬，红军四渡赤水、南渡乌江后，毛泽东审时度势，决定取道云南北上四川。为了将滇军调离云南，中央红军主力前锋逼近贵阳。
此时，蒋介石正在贵阳城内督战，但身边只有1个正规团，见红军来势凶猛，不免紧张起来，慌忙令滇军主力紧急增援，致使云南境内一时兵力空虚。这正是中央红军所要的效果，出现了毛泽东预料的“只要能调出滇军，就是胜利”的战机。红军紧紧抓住这一有利战机，立刻长驱西进由黔西入滇，先头部队很快抵达离昆明15公里处。
红军以迅雷不及掩耳之势压境昆明，吓坏了“云南王”龙云。这个只顾自己地盘的军阀既防红军，也怕蒋介石“假途灭虢”，于是一面调集各地守军和民团驰援昆明，一面托人向红军表示滇军志在保境不会远追，切望不要进攻昆明。中央红军发现滇西北无守兵，在昆明附近虚晃一枪后，立刻按预定战略方针急速向金沙江挺进，准备渡江北上川西，与红四方面军会合。
4月27日，红军进入寻甸县境内。29日，红军在鲁口哨、大汤姑地区发布了《关于我军速渡金沙江，在川西建立苏区的指示》，按照毛泽东的提议，红军兵分三路，以每日不少于50公里的速度，飞奔最近的龙街、皎平和洪门等3个渡口，务必抢在追兵到来之前拿下渡口，缴获船只，以保证全军渡江。
中央军委纵队组织的渡江先遣队在参谋长刘伯承、干部团团长陈赓、保卫局局长李克农的带领下，于4月29日从柯渡出发，30日午夜赶到位于禄劝彝族苗族自治县皎西乡的皎平渡，并在船工张朝寿的帮助下，获得两条木船，找到部分船工，迅速渡过金沙江，包围了“厘金局”的保安队，出其不意地消灭了北岸守敌，顺利地夺取了渡口，实现了夺取金沙江渡口庆祝“五一”的计划。
接着，红军又在北岸夺得3条木船，5月3日中午，在上游鲁车渡夺来两条木船。此时共有7条木船，大船一次可渡30人，小船一次只能渡11人，并找到了36位船工。
与此同时，红一军团红4团直奔金沙江畔，将3个连化装成国民党的“中央军”，受到禄劝、武定、元谋3县县长和军警官绅的热烈欢迎，一天内一枪不发智取3座县城，并控制了龙街渡口。因那里江宽水急，无法抢渡，红4团转而奔向皎平渡过江，仅留下少量部队继续架设浮桥，造成要在龙街渡口过江的假象，吸引了敌军追兵主力。
当时红三军团也抢占了洪门渡口，却因船只少，水流急，无法架桥，除留下一个团渡江外，主力也转向皎平渡过江。5月2日，军委纵队在团街召开总部干部大会，博古作渡江动员报告，大会成立了以刘伯承为总指挥、陈云为政委的渡江总指挥部，并颁布了《渡江守则》。
金沙江宽140多米，江水击石，白浪顿起，加之船体破旧，给行船渡江带来了不少困难，每次都要将船内积水倒入江中，才能复渡。船工们由张朝寿带领，每条船6人，3人一班，1个小时换一班，歇人不歇船，劈波斩浪，日夜渡送。这7条木船，承载着红军将士的性命，甚至承载着中国革命的前途。
为了保证迅速和安全渡江，各部队未到江边前，就被告知了渡江纪律。根据船只能 渡多少人，即命令多少人到渡口沙滩上等候，预先指定上哪一条船。每条船都标有号码，规定了所载人数及担数，并标明座位次序，不得同时几人上船，不能有争先恐后的现象发生。
每条船都有1名船上司令员，即使是军团长、师长，也必须听命于他。小船因不能承载骡马，便将其都赶到江里，由人坐在船尾牵着过江。
5月4日拂晓，江上吹着习习凉风，毛泽东由韦国清等人陪同，来到金沙江边，乘船渡江。上船后，透过黎明的微亮曙色，毛泽东看见金沙江水急浪高，奔腾在峰峦挺拔的黛色山体的怀抱里。船工摇橹驾船的技术非常好，很快就平稳地渡到了北岸。
毛泽东在下船前，紧紧握住老船工的手说：“谢谢您，老人家，是你们船工帮了我们红军的大忙啊！”毛泽东下船后，与在岸边等待的周恩来、刘伯承等人一一握手，并说：“蒋介石妄想将红军围困在金沙江边聚而歼之的计划彻底破产了。
金沙江自古就是天险，但是它在我们红军面前，不是天险是通途。金沙江怎么能挡住我们红军中的刘伯承这条龙呢！龙遇大江如虎添翼，自由自在，任意驰骋。我们是龙腾大江渡金沙，艰难险阻踩脚下，我们红军就是千万条腾飞的巨龙，任何艰难险阻都阻挡不住我们红军前进的步伐！”
在中央红军巧渡金沙江的过程中，殿后的红五军团和侧翼掩护的红九军团，同样有着光荣而伟大的功绩。长征路上，红五军团竭尽全力阻击蜂拥而至的追兵，掩护主力，自己时刻面临与主力失去联系，甚至全军覆没的危险，却奉命在石板河阻击追兵，掩护皎平渡的主力部队渡江。
在险山恶林中，全军团顽强阻击3个昼夜，把追上来的国民党中央军牢牢挡在仅有的一条道路上。大部队渡过江后，红五军团交替掩护摆脱敌人，也安全渡过了金沙江。完成摆渡任务后，他们凿沉了7条木船，向尾随而来的敌人关上了追击的大门，使敌军只能看着红军丢弃的一双双破草鞋而“望江兴叹”
10. 金沙江 船
1935年5月红军经功千辛万苦在金沙江边找到了一艘船，然后换上敌军衣服就这样巧渺骗过敌人胜利过江，
11. 渡过金沙江时每条船
1935年5月3日晚，中央纵队先遣队干部团在总参谋长刘伯承指挥下，占领金沙江南岸皎平渡口，缴获停留在江上的两条渡船，并偷渡成功，歼灭国民党川康边防军1个排和江防大队一部，占领北岸渡口。
为巩固渡口，干部团在通安附近击溃川军2个团，牢固地控制渡口。
9日，红军主力渡过金沙江。单独行动的红九军团，在川东(今会泽)以西地区渡过金沙江。此役，歼灭国民党军1个排和江防大队一部，击溃其2个团，俘600余人。中央红军摆脱了数十万国民党军的围追堵截。
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