青海湖旅游线路路况 青海湖旅游线路路况如何
1. 青海湖旅游线路路况如何
好走，从西宁出发，到湟源就可以走北路线了，经过湟源巴燕，还有海晏，还有西海镇，路上的风景好美呀，还可以看到天路，火车也经过这里，一路有格桑花，到了海晏，就有美丽的大草原，有王咯宾创作的在那遥远的地方，金银滩，总的，一句话，路也好走，美景也多。頭條萊垍
2. 青海湖旅游线路路况如何样
那边相当于不适合人类居住地，又没完全进行旅游开发，路况好不了。
轿车能跑，可是伤车心疼啊，还是越野车能抗。
3. 青海湖自驾游路况好吗
只要不是非机动车都可以去。路况很好限速八十。我就是青海人
4. 青海湖景区自驾游最佳路线
自驾游最佳路线是从洛阳走王城大道快速路在王城路高速口进入高速经连霍高速、银昆高速、青兰高速、京藏高速、西和高速和京藏高速，沿109国道即可到达青海湖国家自然保护区。全程共1366公里，用时大约15小时3分钟，高速通行费约624元。
5. 青海湖最佳路线
、推荐旅行线路：
（1）一日游：西宁-湟源-倒淌河-日月山-青海湖（二郎剑-南山观海-金沙湾-沙岛）-西海镇（金银滩、原子城）-湟源（丹格尔古城）-西宁；
（2）环湖两日游：
D1:西宁-湟源-倒淌河-日月山-青海湖（二郎剑，南山，黑马河）住宿黑马河
D2: 青海湖（黑马河日出-鸟岛-仙女湾-刚察-耳海-沙岛-金沙湾）--西海镇（金银滩、原子城）-湟源（丹格尔古城）-西宁；
（3）注：两日游建议把茶卡盐湖加上，茶卡盐湖在青海湖西边，离青海湖边的黑马河乡集镇80多公里，我一般在第一天下午4点前从黑马河赶往茶卡盐湖，有兴趣的旅友还可以多呆一段时间看日落，然后赶回黑马河住宿，以便第二天看青海湖日出。
6. 青海湖旅游路线怎么走
西宁市有开往青海湖的旅游大巴，你也可以参加本地的一日自由行，行程不会太赶，也会为你安排食宿，你也可以自行解决，形式还是比较多的，应该会有适合你的出行旅行方式，欢迎你来！
7. 青海湖线路旅游攻略
没什么复杂，济宁，开封，郑州，洛阳，西安，兰州，西宁，可先去煌中塔尔寺，然后煌源开始环湖，环湖回来还是煌源。沿途景区估计少则几千家吧，根据个人喜好选择。青海可去的就是塔尔寺，煌源赞普林卡，丹噶尔古城，湖边有日月山，二郎剑，鸟岛，沙岛，原子城，有时间可去互助扎龙沟或者郎士当，不一样的美。
青海自驾游攻略哪里有
青海的自驾游攻略你可以上一些大的旅行社网站去看看，上面应该有很多。
从山东济南自驾去青海
这有个青海省西宁市驾车前往 山东省济南市 的路线 你从后往前看就知道了
1,767 公里 – 大约 17 小时 1 分钟 收费站22个 路桥费大约900元。
1. 向东北方向，前往南关街 85 米
2. 在南关街向左转 0.5 公里
3. 在长江路稍向左转 178 米
4. 在环形交叉口，下第 1 个出口上昆仑中路 445 米
5. 在环形交叉口，下第 2 个出口上昆仑西路 335 米
6. 走左侧匝道，走昆仑西路 310 米
7. 右转走西塔高速 2.2 公里
8. 下出口走柴达木路 0.8 公里
9. 沿兰西高速继续前行
收费路段 118 公里
10. 沿兰海高速继续前行
收费路段 79.0 公里
11. 下出口后走丹拉高速
收费路段 20.9 公里
12. 下出口后走白兰高速
收费路段 58.7 公里
13. 沿刘白高速继续前行
收费路段 110 公里
14. 沿京藏高速继续前行
收费路段 183 公里
15. 下 吴忠 出口
部分收费路 0.5 公里
16. 在环形交叉口，下第 3 个出口上西盛北街 0.8 公里
17. 沿黄河西路继续前行 2.6 公里
18. 在环形交叉口，下第 3 个出口上211国道/211国道 8.9 公里
19. 在 307国道/307国道 稍向右转 5.6 公里
20. 在 211国道/211国道 稍向右转 1.0 公里
21. 上匝道，前往211国道/211国道 379 米
22. 在211国道/211国道向左转 381 米
23. 在307国道/307国道向左转 3.9 公里
24. 稍向右转，继续沿307国道/307国道前行 1.9 公里
25. 稍向左转，继续沿307国道/307国道前行 26.9 公里
26. 稍向左转上匝道，前往青银高速
部分收费路段 203 米
27. 在交岔路口继续沿指向青银高速的方向向右，走青银高速
收费路段 81.9 公里
28. 经过盐池收费站继续在古王高速上行进
收费路段 12.2 公里
29. 经过王圈梁收费站继续在吴定高速上行进
收费路段 317 公里
30. 下 吴堡 出口
部分收费路段 0.6 公里
31. 继续直行 2.0 公里
32. 在307国道/307国道向左转 3.9 公里
33. 在 河滨路 稍向右转 432 米
34. 沿新建街继续前行 0.7 公里
35. 沿307国道/307国道/友谊路继续前行
继续沿307国道/307国道前行 9.2 公里
36. 向左转 0.6 公里
37. 上匝道，前往汾军高速
部分收费路段 0.6 公里
38. 在交岔路口继续沿指向汾军高速的方向向左，走汾军高速
收费路段 109 公里
39. 沿夏汾高速继续前行
收费路段 8.2 公里
40. 沿太汾高速继续前行
收费路段 49.6 公里
41. 沿大运高速继续前行
收费路段 32.4 公里
42. 下出口后走环城高速
收费路段 15.7 公里
43. 沿太旧高速继续前行
部分收费路段 154 公里
44. 沿石太高速继续前行
部分收费路段 31.0 公里
45. 下 青银高速 出口走青银高速
收费路段 268 公里
46. 下 京福高速/济南/泰安 出口走京福高速
收费路段 18.7 公里
47. 下 济南北/青岛 出口走绕城高速
收费路段 14.5 公里
48. 下 顺河高架路 出口走顺河高架路
部分收费路段 6.8 公里
49. 下 经四路/人民商场 出口走顺河西街 357 米
50. 在经四路向右转 0.8 公里
51. 在纬二路向右转 0.8 公里
52. 在经一路处调头 432 米
53. 在经二路向右转 93 米
山东省济南市
这个季节去合适，推荐，贵德，青海湖，互助北山林场，孟达天池，塔尔寺！白天穿短袖即可，昼夜有温差，带冲锋衣最好。在青海湖尽量不要在人多处逗留，都是当地人非法经营所谓旅游景点。油菜花最美的是在浩门农场那边。青海，路况好，但是大车多，注意安全。穆斯林较多，清真饭馆多，去清真饭馆不要吃自己带进去的东西，以免有误会。高原地带，体质差的早作准备，吃点红景天,很有帮助。西宁好吃的很多，推荐去西宁吃水井巷杨家麻辣烫，兴海路，莫家路马一刀烤羊肉，莫家路拜家酿皮，吃拜家酿皮时那个碗里的调料倒开水冲着喝，很爽！为民巷靠近建国路有家卖干拉面的很好吃。文化街有个土家砂锅便宜又好吃，四个人要一个中锅都吃不完，还有个过江龙火锅也在那里，香辣凤爪虾锅味道好，其他城市的过江龙我都没看到这个锅，建议吃一下。南关街有个抓面羊肠面很好吃，但是到中午就卖光了，要吃的得早去。靠近新宁广场那边有个夜市好吃的也很多，太多吃的不一一列举了。西宁的城中区，城西区晚上治安较好，建议太晚活动时就尽量在这两个区活动，西门的苏荷酒吧全国连锁，在这你也看到西北的靓妹和靓仔。但是打架常有注意安全！呵呵！
山东至青海湖自 游需要带什么注意什么。
几乎是全程高速，速腾完全没有问题。
青海温差较大，早晚比较凉，多带点衣服，另外海拔不是很高，如果担心，可以买抗高反的药备用。
青海湖自驾游攻略
y有点长了，你要先到陕西过甘肃进西宁，沿315国道到青海海南州就可。过路费从陕西过来就要500做哟吧
去青海自驾游有什么攻略
首先还是需要找一个导游吧，带着你去一些比较有意义的地方看一下。
青海湖自驾游攻略
自驾游攻略：
关于航班:前往青海湖最方便的方法就是先飞往西宁，在通过自驾或别的方式前往各景点，但来到青海最自由的方式便是自驾了。
关于衣物药物：青藏高原气候多变，而且白夜温差比较大，白天热的时候穿短袖，晚上或者下雨了就得穿厚衣服了，所以保暖很重要，保暖很重要，保暖很重要
关于景点：西宁出发到塔尔寺，全程约27公里，游览时间约2小时为佳，出来走贵德方向，路经上新庄可吃午饭，不要走隧道，走右边拉脊山旅游公路，全程约30公里，到达拉脊山顶，海拔3820米，翻山向下，T字路口往左，往贵德方向，全程约45公里，天下黄河贵德清景区，建议在此住宿一宿，继续原路返回不要进隧道，走右边旅游公路，在昨日T字路口直走，朝日月山方向挺进全程约100公里，到达日月山景区可短暂停留，继续往倒淌河方向，到达倒淌河景区，全程约20公里，短暂停留，吃午餐，继续向前，朝青海湖方向挺进，到达丹拉线与环湖东路交汇处右转，走环湖东路往金沙湾沙漠旅游景区玩完原路返回至T字路口右转走丹拉线至151景区，如果你们是想后面去沙岛玩的话，金沙湾可以不去，在T字路口直走达到151景区，倒淌河到二郎剑约为50公里，如果不想去官方景点，可以沿途去私人草场直达湖边，价格自己商量。从二郎剑出来，继续向西朝黑马河方向到达黑马河，全程约75公里，宿黑马河，早上去看日出，看完日出洗漱吃早饭后继续出发向西，往茶卡盐湖方向，到达茶卡盐湖，全程约80公里，茶卡镇吃午饭，或者自己备点吃的，因为接下来要走很长很长的一段路，然后返回黑马河，走鸟岛方向，途经过最美环湖西路。
注意：冬季的衣物一定要备好，青海昼夜温差极大，还要备好相应医药物品。
月亮湾自驾路况 月亮湾自驾路况如何 路况
1. 月亮湾自驾路况如何
驾车路线：全程约6.7公里起点：襄樊市1.从起点向正西方向出发，沿檀溪路辅路行驶250米，稍向左转进入檀溪路2.沿檀溪路行驶1.1公里，右转上匝道3.沿匝道行驶4.3公里，右前方转弯进入人民西路4.沿人民西路行驶520米，右转5.行驶20米，调头6.行驶30米，左转进入人民西路7.沿人民西路行驶320米，右转8.行驶90米，到达终点终点：月亮湾公园
2. 月亮湾自驾营地
苏家河月亮湾露营地位于五峰土家族自治县长乐坪镇苏家河村，于2017年起建，核心区域占地30亩，南靠壶瓶山，北有古茶道，351国道横贯东西，距国家4A级景区柴埠溪大峡谷15公里，交通便捷。基地充分利用现有自然资源而建，辅以游客中心、活动广场、43个自驾车停车位、10个自驾房车营位、6栋木屋别墅、5个房车营位、诸多帐篷营位（包含2个独特山林星光帐篷）以及采摘、游乐、绿化等配套设施，是您周末度假和朋友聚会的理想之地。
营地四周群山相拥，民风淳朴，花木点缀。乡村博物馆的珍藏记载了土家人世世代代的风栉雨淋，那倚在木墙上的犁耙、挂在门壁后的簸箕和“国宝”刘德培那些广为流传的民间逸闻，都向您讲述着那些光荣岁月里土家人演绎的动人故事。在这里，白天可在天然氧吧尽情呼吸，聆听耳际鸟啾虫鸣的愉悦；夜晚伴着满天星辰缓缓入眠，让您真正融入自然，远离城市的酷暑和喧嚣，体验“慢”节奏的休闲娱乐生活。
3. 月亮湾自驾路况如何样
月亮湾的海拔平均高度是3504米。
月亮湾（四川省红原县景区）
红原月亮湾位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县境内，是红原风景区的一处著名景观。月亮湾距离成都约400公里，距离红原县城只有3公里，是红原大草原生态旅游风景区内最美的地方。
2017年2月，月亮湾4A级景区建设开工。总投资为2亿元，新建游客服务中心、月色牧歌景观长廊、牧家风情体验功能区、自驾游营地等。
在一望无垠的红原草原上，一道弯弯的河流如同新月般蜿蜒流过，婉约而又明亮，世人称之为“月亮湾”。月亮湾恰似舞动的长长飘带，画出一个又一个弯曲的弧线，朝阳的晨光洒向水面，在月亮湾上泛起金色的粼粼波光，沉静的草滩顿时亮丽起来，草滩饮马，飞鸟群群，一派生息景象；到了傍晚，晚霞映红了月亮湾，水天一色，壮丽无比。
4. 月亮湾自驾游
月亮湾自驾小车可以通过，有两条路可以走，一是陆路，二是水路，一陆路，走吉天公路方向，在唐家崴子前方2000米右转，走一段泥泞的小路，轿车会托底，前进500米即可到达，二水路，在吉天公路方向唐家崴子下道，乘坐私人小船可以到达，这样不会磕到小汽车底盘
5. 月亮湾自驾路况如何啊
泾县月亮湾漂流自驾车路线：
1、上海到泾县月亮湾漂流景区出上海上沪宁高速，在浙江湖州南浔出口下转至苏浙皖高速，转至宣广高速在宣城西口下，到洗马桥向左转至蔡村，沿主干路向前直至月亮湾村即可2、南京到泾县月亮湾漂流景区出南京上宁马高速，到芜湖上205国道，经过南陵到泾县，到达泾县后在第一个红绿灯路口（边上有加油站）向左 根据沿途标示即可到达蔡村月亮湾3、无锡到泾县月亮湾漂流景区出无锡上锡宜高速，转到杭宁高速在溧阳出口下，到郎溪县城至十家铺镇上宣广高速，在宣城西出口下到洗马桥向左转至蔡村，沿主干路向前直至月亮湾村即可4、杭州泾县月亮湾漂流景区出杭州到安吉县城，经县城到广德上宣广高速，到宣城西出口下到洗马桥向左转至蔡村，沿主干路 前直至月亮
6. 自驾月亮湾攻略
皖南川藏线位于皖南山区的群山之中，山路的名气也越来越大，不少自驾游爱好者不远路途遥远到这里来。
这条自驾线，囊括险峻的悬崖山路，惊险云端峭壁。
如果自宁国出发，就按照这个顺序来导航。青龙乡——方塘乡——板桥村——桃岭——苏红村——汀溪乡——月亮湾风景区
皖南川藏线自驾路线：
青龙乡—港口湾—方塘乡—板桥村—桃岭村—苏红村—汀溪乡—爱民乡—蔡村镇
第一个点是宁国青龙乡/储家滩，作为起点，可以直接航行。
第二站是红树林景区，在这里你可以停留一晚，第二天早上就可以看到日出和飘浮在雾中的红树林。但是最好的季节在11月中旬左右。
三是六道湾，也称桃岭公路，是皖南川藏线最重要的组成部分。川藏线上流传最为广泛的照片便是从这个角度拍摄出的，也是皖南川藏线最精华的部分。
第四点是水墨汀溪或月亮湾，你可以根据自己的喜好选择。
如果你想走这条川藏线，直接导航青龙乡，青龙乡政府所在地，所以最好找一些。从这个路口走进去，不远处就是乡政府。导航时一定要看清楚的是宁国的青龙乡，不要随便选一个青龙乡。
7. 沙扒湾月亮湾自驾游攻略
在阳茂公路的新墟/儒洞出口下高速，转左顺着国道走大约20公里就到沙扒镇。到沙扒镇前几公里的一个岔路就可以去月亮湾，有路牌指示。从沙扒镇到月亮湾开车也就10分钟左右，坐摩托车也行，30块钱/6-8个人。
8. 月亮湾风景区怎么走
有充电桩。
月亮湾风景区位于离泾县县城18公里处的蔡村镇大康村，是国AA级旅游景区。驱车而至，扑面而来的是阵阵清风，夹杂着翠竹的清香；闯入眼帘的是巍巍青山，静静流淌的小河；耳旁是一片的静谧，只偶尔闻得远处传来的船工号声……月亮湾，美在自然，美在自然的景观、自然的山水。
9. 月亮湾交通
公交线路：通14路专线 → 八通线 → 地铁1号线 → 地铁2号线，全程约34.0公里
1、从月亮湾晓镇步行约10米,到达月亮湾站
2、乘坐通14路专线,经过11站, 到达地铁土桥站
3、步行约260米,到达土桥站
4、乘坐八通线,经过12站, 到达四惠站
5、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达建国门站
6、步行约160米,换乘地铁2号线
7、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达东直门站
8、步行约340米,到达东直门交通枢纽
贵州各景点路况好吗 贵州景点路况如何 路况
1. 贵州景点路况如何
叙永至大方为大纳公路，虽说是321国道，但路况很差，危险度很大，弯道陡坡很多。由于地理条件的限制，国道也是较窄的水泥路，不怎么堵车也是蜀道难行。
2. 贵州省交通路况
不好走。
例如七十二道拐，位于遵义桐梓县境内楚米到新站之间的凉风垭山上，是210国道的一段。坡顶海拔1450米，长约12公里。由于凉风垭一带山势险峻，依山就势修筑公路所以这段公路弯道大且密集，号称是“贵州弯道最密集的盘山公路”。从前兰海高速公路未通车时，即使是晴天，大型车辆经过七十二道拐也需要一个多小时。
3. 贵州省道路况怎么样
贵州从1926年开始修建第一条公路，历经80多年，从无到有，从小到多，从低等级到高等级，目前基本形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全省、联结周边省份的公路网。
回顾贵州公路发展的历程，1928年我省建成第一条公路；1949年新中国建立时我省共有公路3943公里，能够维持通车的仅有1950公里；1964年，全省才实现县县通公路。 1978年，全省公路总量仅为27354公里，且公路技术等级普遍偏低。到2008年底，全省公路通车里程刷新为125365公里，是1949年新中国成立时通车里程数的64倍。除了全省各地州市均通高速公路以外，全省实现县县通油路、乡乡通公路、68.8%的乡镇通油路或水泥路、78.8%的行政村通公路。国省道干线公路技术等级，县乡村公路通达深度，全省公路密度均大幅度提高。
数据清晰地反映的是成就，是变化。而这些数据浓缩的，是新中国成立60年来，尤其是后十年中，贵州公路发展长河中所涌起的干线公路"保畅工程"、公路路网改造工程和农村公路建设工程、高速公路建设工程等一层层巨浪。
保畅工程 历史困境中的成功突围
贵州不沿海、不沿边、不沿江，公路是主要的交通运输方式，承担着90%以上的综合客运量和80%以上的综合货运量。为了改变落后的公路交通状况，促进贵州经济社会发展，1978年以后，在"改革、开放、搞活"总方针的指引下，贵州不断加快公路建设步伐，从1984年开始，积极抓住国家采取粮棉布"以工代赈"帮助贫困地区修建县乡公路的政策，开展交通扶贫工程，大力修建县乡公路，使贵州公路交通跃上了一个新的台阶，全省公路通车总里程到1995年底达到32487公里。
然而，在当时历史欠账较多，投资紧张的历史条件下，"先求通后求好"成为主流思路。尽管95.3%的乡镇通了汽车，但"好"的问题却迟迟没有解决。到1996年初，6万多里黔道沥青路、水泥路仅占11.2%,且超龄油路高达77%，等级公路比例不到40%。再加上随着交通流量迅猛增长，路况急剧下滑，主要干线和大部分繁忙的经济线路近于崩溃。
"当时县乡公路修建标准很低，国省干线又因为养护投资不足，我们每公里的养路费收入不及全国平均水平的一半，重车流猛增，公路不堪重负，造成全省公路破烂不堪，难以维计的局面。"经历了那段历史的省公路局原局长龚明福介绍说。
"贵州到，汽车跳"、"昔日蜀道难，今日黔道烂"的印象使不少投资商、开发者视贵州路为畏途，贵州社会经济发展也因此而受到严峻挑战，人民生产生活受到严重影响。
中央领导对此十分重视，朱镕基同志指示，哪怕少搞一点其他项目，公路建设一定要加快。胡锦涛同志强调，要把公路的建设发展摆在各项工作的重中之重，一手抓建设，一手抓养护。
1996年，针对贵州公路交通出现 状况，贵州省委、省政府决定实施公路"保畅工程"，对全省干线公路和重要经济线路进行重点治理，力争用三年时间改变贵州"路难行"的局面。
省交通厅、省公路局迅速行动。1996年6月12日，《关于加强贵阳至各地（州市）干线公路及省际间干线公路养护管理工作的紧急通知》发至各地（州、市）交通局、公路养护总段（后更名为公路管理局），号召全省公路职工艰苦努力，用两个月时间，对贵阳通往各地的主干线公路共1660公里进行全面抢修和治理，由此打响了贵州公路"保畅工程"的大会战。
"保畅工程"以油路大、中修工程为主，加强干线公路的修补和养护。时间紧、任务重、资金缺，全省公路职工硬是在两个月中将1660公里保畅"硬骨头"啃掉。第一年"保畅工程"成效显著，贵阳通往各地（州、市）的公路路况明显回升，社会反应良好。省交通厅、省公路局根据省委省政府要求乘胜追击，将公路"保畅工程"连续进行到1998年，而此后的两年中每年保畅里程均提高到近9000公里，3年累计完成大中修里程3000余公里。交通部也在1996年至1998年3年中每年专项补助5000万元。
公路"保畅工程"无疑是贵州公路交通陷入困境后的一次历史性突围，全省干线公路和重要经济线路路况通过大、中修和强化养护大幅回升，"黔路烂"的矛盾终于得到缓解。
路网改造 黔路发展的崭新诗篇
建国以来，贵州公路不只是通车里程少，基础薄弱，技术等级偏低，抗灾能力差，是导致贵州公路陷入"黔路难、黔路烂"困境的根本很原因。自1996年起，贵州连续三年实施了公路保畅工程，的确成功缓解了贵州公路交通的燃眉之急，然而这不是一劳永逸之举，只不过是历史困境中不得已而为之的治标性补救措施。
如何才能标本兼治？在"保畅工程"实施过程中，贵州公路交通部门的决策者们认为给公路"强身健体"，通过改造提高现有公路等级和技术标准，增强其通行能力才是强基固本，避免重蹈覆辙的唯一途径。而且，就贵州的情况而言，这项工作刻不容缓。但是，贵州由于欠账多底子薄，还有大量乡镇连通公路的问题没解决，亟待改造的公路点多线长面广，需要大量人力、物力、财力。
公路要改造，怎么改？
探索，从1997年马（场坪）遵（义）公路龙（昌）至牛（场）段20公里公路改造开始。这段公路是翁福磷化工业区重要的经济干线，当时路况破烂难以满足地方经济发展需求，如果按"保畅工程"要求修复，只需资金500万，然而，工矿区重车流量巨大，不出两年，肯定又会瘫痪。必须改造成二级以上公路才能满足需要，但需资金5000万，省地财政也无力承担，"保畅工程"资金尚且捉襟见肘，这笔钱哪里去找？经过论证，省公路局提出学习发达省区"贷款修路，收费还贷"的方案，经省政府批准，向银行贷款4830万元，将20公里公路改造按山岭重丘二级标准改造为收费公路，利用收取通行费偿还贷款。1998年工程建成通车并成功建站收费。
马遵公路龙牛段贷款改造的成功是"贷款修路，收费还贷"的资金筹措模式在贵州的首次尝试，它证明了贵州如果要大面积改造公路路网，有一部分项目资金可以这样解决。同时它也拉开了贵州公路大规模路网改造的序幕。
就在龙牛段公路改造即将竣工之际，1998年，中央决定实施积极的财政政策，加快以公路为重点的交通基础设施建设，以此扩大内需，拉动经济增长。当年6月，全国加快公 建设工作会议在福州召开，提出逐步建立"国家投资，地方筹资，社会融资，利用多资"和"贷款修路，收费还贷，滚动发展"的投资机制，这无疑给贵州公路建设者增添了信心和决心。
4. 在哪里可以查看贵州路况
四川的贵州的高速路口是没有封闭的。
5. 贵州 自驾 路况
1，忌走马观花。我们出来旅行，目的是愉悦身心，增长见识，如果我们每到一地而不去细心观察鉴赏当地的风土，则失去了旅行的意义。
2，忌行李过多。旅行时带过多的物品是没意义的，它是我们旅行的累赘。带在身边，行动又不方便；放在旅馆，又不安全。所以我提倡一包政策：所有行李只须一个大背囊。
3，忌惹事生非。旅行的地点始终不是自己“地头”，蛮劲、霸气还是收捻点好。
4，忌分散活动。如果是一伙人去旅游，最好不要各有各的节目，至少保持两、三人的人数才分散活动。切忌单独外出！切记、切记！
5，忌钱人分离。多个心眼，小心为上的好。
6，忌带小孩。小孩子时刻需要大人的关照，使大人不能全身心享受旅行所带来的乐趣。小孩将来的日子还长，将来还有的是机会！
7，忌不明地理。每到一地请先买份当地地图，一可作走失时应急之用；二可留为纪念。
6. 贵州景点路况如何样
贵阳到梵净山的路况是很好的，交通方便。
1、从贵阳北站坐高铁到铜仁，不到两个小时就到了，轻松保持体力，在铜仁稍微逛逛休息一下第二天再去梵净山。
2、在铜仁旅游汽车站有直达梵净山的班车，每天早上7:30和8:30两个班次，单程大约需要90分钟。
3、在铜仁江华国际大酒店每天有开往梵净山的景区直通车，往返班次，去程是早上的8:00，返程是下午的16:00。
4、无论是班车还是直通车，都可以通过关注好行景区直通车公众号或者好行网小程序查询预订。
7. 贵州天气路况
首先路线选择性比较多，可选沪昆，花安高速以及贵黄公路，尤其是花安高速路宽车少。另外贵阳到安顺除非有恶劣天气影响，其他时间都不会有堵车现象。
8. 贵州自驾游路况如何
主要看个人喜好，SUV空间大，底盘高，不抖。但是相对油耗就高一点（请注意是相对同等级，因为毕竟车重）车笨重一些。
一般轿车舒适度更高。轿车自驾游长遇到的困难相对要多点。贵州的道路坡度较大湾多，特别是景区道路路况更为复杂，个人建议，在贵州自驾游选择SUV会更好些